"CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN LOS TRAMOS: I.

ICHUPATA - SAN LUIS DE

MATARA, II. HUAYCHAO - CHACMAPATA CIRACA Y III. SAN LUIS LAYAN HUAYCCO - ESCUELA
SAN LUIS DE MATARA, DISTRITO DE COLCABAMBA - TAYACAJA - HUANCAVELICA"

INGENIERIA DEL PROYECTO

1.- ESTUDIOS BÁSICOS

1.1.- ESTUDIOS DE SUELO

Los trabajos de Estudios de Suelos se iniciaron con la realización de los diferentes
ensayos, que se hacen para poder determinar:
a) La Clasificación General de los Suelos:
 Ensayo de peso específico.
 Análisis granulométrico.
 Ensayo de plasticidad.

b) Para el control de la ejecución:

 Ensayo de contenido de humedad
 Determinación del peso unitario
 Ensayo de compactación para el contenido óptimo de humedad y máxima
densidad.

c) Para poder determinar la resistencia portante del suelo

 Ensayo California de Beraing Ratio (C.B.R.)

1.2.- UBICACIÓN DE LA PLANTA

El estudio empieza con la ubicación de Calicatas, ubicadas aprox. En los tramos del
proyecto, en la progresiva 0+400 de cada tramo, por presentar algunas características
de suelo desiguales a las otras progresivas, de ahí las calicatas serán cada 500 metros,
siendo la última calicata en la progresiva 1 + 600. Del tramo I, II Y III Los análisis de
muestras fueron efectuados por CONSEDIS, LABORATORIO DE MECANICA DE
SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS ubicado en la Av. Proceres N° 146 Chilca
- Huancayo.
Los resultados y conclusiones de este estudio se presentan en un capítulo aparte,
donde se ha considerado el diseño de los Pavimentos de acuerdo al C.B.R. del terreno
y la intensidad de tráfico de la vía materia del presente estudio.

1.3.- TRABAJOS PRELIMINARES

Este trabajo consiste en el reconocimiento de la vía en estudio y las posibles calicatas
a excavarse, determinando las características “In situ” del terreno encontradas. Una

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vez determinadas el número y las ubicaciones de las calicatas se procedió a la
excavación de las mismas hasta una profundidad en promedio de 1.50mts. Para luego
tomar muestras de la parte excavada, aproximadamente 50 kg y llevarlos al
laboratorio, hacer sus respectivos análisis.

1.3.1.- DESCRIPCIÓN
De acuerdo a los resultados de las pruebas de laboratorio se determinó las
zonas del terreno en las cuales se requería reemplazar el terreno por suelos
tipo GM hasta la altura donde debe apoyarse el pavimento.
1.3.2.- MUESTREO Y REGISTRO DE EXPLORACIONES
El método de la ejecución de las calicatas fueron excavadas a cielo abierto, en
donde se obtuvieron muestras representativas de cada horizonte del suelo; las
muestras de suelo fueron trasladadas al laboratorio en bolsas de polietileno
con sus respectivas tarjetas de identificación.
Durante la ejecución de las investigaciones de campo se llevó un registro, en
el que se anotó la ubicación de cada uno de los puntos en los cuales se
efectuaron los muestreos, describiendo los horizontes presentados en el
estudio; así como también el espesor de cada una de las capas del terreno. En
lo referente a las canteras, se efectuó un muestreo estadístico que permitió
determinar las características genéricas de los suelos.

1.3.3.- ENSAYOS DE LABORATORIO

En el laboratorio, se determinan las características de las muestras sacadas del
suelo y canteras; específicamente en lo que se refiere a los siguientes ensayos:

a) Análisis granulométrico.- realizándose de acuerdo a las normas y

especificaciones normadas por el ASTM D-422, la fracción menor de la
malla Nº 200 se determinó en base a la clasificación de suelos.
1.3.4.- CLASIFICACION DE SUELOS (SUCS Y AASHO)
De acuerdo a los resultados de los ensayos de laboratorio, se procedió a
clasificar cada una de las muestras de los suelos representativos, por los
sistemas de clasificación de los suelos AASHO y SUCS, que se encuentran en
los respectivos formatos. (ver estudio de suelos)

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1.3.5.- DESCRIPCIÓN DE LA CONFORMIDAD DE SUB SUELOS Y

SUS CARACTERÍSTICAS
Descripción del suelo:
Se puede analizar en las muestras de ensayo de los suelos predominando en la
clasificación un suelo de arcilla limosa con un índice de plasticidad de N.P.
Son suelos sueltos, superficialmente encontrados un suelo contaminado y con
pequeñas cantidades de grava, es esencialmente arena gravosa.

1.4.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Del estudio de Suelos se puede concluir lo siguiente:
En base a los ensayos y perfiles estatigráficos efectuados se puede decir que el suelo
de la vía en estudio está constituido por la clasificación de SUCS, como un suelo GM
grava limosa con arena de.
Como subrasante es regular
 El suelo que servirá de reemplazo deberá tener límite líquido menor de 25%,
índice de plasticidad menor de 7% equivalente de arena mayor a 25% y prueba de
los ángeles (abrasión) menor de 50%.
 Antes de realizar las pruebas de densidades serán chequeadas las plantillas de
cada capa, para verificar que estén desniveladas y perfiladas.
 La capa subrasante será bien conformada y escarificada las piedras mayores
de 2”.
 El material para base deberá traerse de una cantera que sea adecuada y
cumplan con las especificaciones de graduación “B” A 1 y GW, con grava menor
de 2” y zarandearlo.
 Se proporcionará de la cantera de Chaclas ú otro similar.

1.5.- EQUIPO MINIMO DE LABORATORIO

1.5.1.- EQUIPO DE SUELOS
Equipo de Densidades
 01 Plato Perforado
 01 botella de densidades
 01 cono de densidades
 01 balanza de 10 kg de capacidad
 01 juego de Speddy para humedad
 02 martillos

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 01 cincel
 01 zaranda Nº 30
 02 zaranda Nº 10
 01 zaranda ¾”
 03 moldes con sus juegos completos y sus respectivos accesorios
 03 platos perforados
 03 platos circulares
 03 platos en “U”
 01 contrapeso grande
 03 contrapeso mediano
 02 diales de penetración
 01 malla Nº 6
 12 pasa filtros humedad
 01 vidrio esmerilado (límite plástico)
 01 juego de tamices (16)
. Malla 2”
. Malla 1 ½”
. Malla 1”
. Malla ¾
. Malla ½”
. Malla 3/8”
. Malla Nº 4
. Malla Nº 8
. Malla Nº 10
. Malla Nº 16
. Malla Nº 20
. Malla Nº 30
. Malla Nº 40
. Malla Nº 50
. Malla Nº 100
. Malla Base
1.6.- CLIMATOLOGÍA
1.6.1.- ASPECTOS CLIMÁTICOS
Los factores climáticos como factores predominantes son los que intervienen
en el diseño, afectan la construcción y el comportamiento, de los Afirmados,

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esto implica que se le tenga un mayor y especial cuidado a estos factores que
son las precipitaciones, temperatura, humedad relativa, heladas, etc.

a) Precipitación
Este parámetro se ha considerado a fin de analizar su variación a través del
tiempo, así como la cuantificación de los aportes hídricos generados por
este fenómeno.
Los registros de precipitación media anual proporcionados por la Estación
Meteorológica de la zona, se explican en el proyecto.

b) Temperatura
La temperatura es una variable importante en el proceso constructivo de
una superficie de rodadura, en la que se recomienda que la temperatura
ambienta no debe ser menor de 10ºC
Habiéndose efectuado el análisis de la temperatura en base a los datos
proporcionados por la estación de la zona por ser semejante a la altitud de
la zona materia del presente estudio, se puede apreciar que la temperatura
media horaria es de 8°, variando en cada estación del año, 0°c la más baja y
18°c la más alta.

c) Humedad Relativa
La humedad relativa proporcionada por la estación de la zona de estudio,
varía entre 61,0% (Julio) y 54.0% (Abril), teniendo una media anual de
57.5%. Se proporciona en el en el proyecto

1.7.- EVALUACIÓN DEL SUBSUELO

Al realizar el replanteo del eje se han ejecutado sondeos del subsuelo en la vía,
calicatas para la clasificación granulométrica, límite líquido, límite público, índice de
plasticidad y humedad.
Además otras muestras para la determinación del C.B.R. el material predominante es
una arena limo gravosa (de acuerdo a la clasificación SUCCS de suelos tipo GM
como subrasante regular. Este material debe cambiarse.
Se ha encontrado el nivel freático en las excavaciones. El nivel de la capa freática está
en una distancia aproximada de 1.450 mts de profundidad.
En los anexos de estudio de suelos se adjuntan las plantillas de ensayo de laboratorio
y los registros de los planos ejecutados.

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