UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA VIDA Y DE LA AGRICULTURA

INGENIERÍA EN BIOTECNOLOGÍA
FENÓMENOS DE TRANSPORTE
Autores: Andrés Acosta NRC: 3536

Efecto Venturi

El efecto Venturi consiste en un fenómeno en el cual un fluido en movimiento circulando

dentro de un conducto cerrado disminuye su presión cuando aumenta la velocidad al pasar
por una zona de sección menor. En algunas ocasiones, cuando el aumento de velocidad es
muy elevado, se llegan a alcanzar presiones negativas y entonces, si en este mismo punto
del conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una aspiración del fluido
de este conducto, el cual se mezclará con el fluido que circula por el primer conducto. Este
efecto, demostrado en 1797, recibe su nombre del físico italiano Giovanni Battista Venturi
(1746-1822), en la siguiente figura 1 podemos observar un ejemplo [ CITATION Bra04 \l
3082 ].

Figura 1 Representación de un tubo Venturi

El efecto Venturi se explica por el Principio de Bernoulli, de tal manera que si el caudal de
un fluido es constante pero la sección disminuye, necesariamente la velocidad aumenta tras
atravesar esta sección, y por tanto, si la energía cinética aumenta, la energía determinada
por el valor de la presión disminuye forzosamente, como podemos observar en la siguiente
ecuación.

P1 v 12 P 2 v 22
y 1 + + = y 2+ +
ρg 2 g ρg 2 g

La aplicación clásica para la medida de la velocidad de un fluido consiste básicamente en

un tubo formado por dos secciones cónicas, las cuales están unidas por un tubo estrecho en
el cual el fluido se desplaza a una mayor velocidad. Posteriormente, la presión en el tubo
Venturi es posible medirla conectando un tubo vertical en forma de U dese la región ancha

1
hasta la canalización estrecha. La diferencia de las alturas del líquido en el tramo del tubo
en U permite medir la presión en ambos puntos y por tanto la velocidad.

Un fenómeno para tener en cuanta cuando utilizamos un tubo Venturi es el denominado

cavitación. Este fenómeno puede llegar a ocurrir si la presión en alguna de las secciones del
tubo es inferior a la presión de vapor del fluido. Para el tubo en cuestión, donde se produce
un mayor riesgo de cavitación es en la garganta de este, ya que aquí, al minimizarse el área
y maximizarse la velocidad, la presión obtenida es la menor que se puede encontrar en
dicho tubo. Cuando ocurre este fenómeno de cavitación, se generan burbujas localmente,
que se van trasladando a lo largo del tubo. Si estas burbujas alcanzan zonas de presión más
elevadas, pueden colapsar produciendo así picos de presión local aumentando el riesgo
potencial de dañar las paredes del tubo [ CITATION Mot06 \l 3082 ].

Se empleará la ecuación de continuidad y el principio de Pascal, en los puntos del tubo

Venturi.

Q1=Q2
P1=P2

Placa de Orificio

Para el cálculo de la placa de orificio se va a utilizar, la norma ISO 5167, que determina la
geometría y el método de empleo, es decir, las condiciones de funcionamiento e instalación
de las placas de orificio, cuando se instala en una tubería en carga. Además, esta norma
específica la información previa para calcular el caudal, siendo aplicable junto con los
requisitos dados en la norma ISO 5167-1.

Las constantes predeterminadas son la temperatura ambiente, normalmente de 20ºC; y la

viscosidad cinética del fluido en flujo. Existe una relación entre los diámetros internos y
externos de la tubería por donde pasa el flujo denominado β, el cual es igual a la relación
entre el diámetro menor (d) sobre el mayor (D), es decir β=d /D.

El cálculo del caudal se basa en que la presencia de una placa de orificio, en el interior de
una tubería por la que circula un fluido, origina una diferencia de presión estática entre los
dos lados de la placa. El caudal a través de un orificio se determina mediante la siguiente
ecuación [ CITATION Ace06 \l 3082 ].

Q=C d A √ 2 g ∆ P

Donde:

2
  Q es el caudal
 C d es el coeficiente de descarga (adimensional)
 g es la gravedad
 ∆ P es la caída de presión en el orificio
 A es la superficie del orificio

Longitudes Equivalentes a Accesorios de Tuberías

El empleo de ábacos, tablas y diagramas representa una dificultad cuando se echa mano del
cálculo automático; en este caso siempre es más conveniente el uso de una fórmula. Y aún
para el cálculo manual, las fórmulas logarítmicas o exponenciales, que antes representaban
una molestia, actualmente se resuelven de manera simple oprimiendo una tecla de una
calculadora de bolsillo.

Figura 2 Pérdida de carga en conexiones

Con el empleo del análisis dimensional se puede demostrar que la pérdida secundaria h f '
provocada por un accesorio es igual a:

' v2
h f =K
2g

3
donde v 2 /2 g es la energía cinética o presión dinámica de la conducción, siendo U la
velocidad media y el coeficiente adimensional K es función de la forma geométrica del
accesorio y del número de Reynolds:

K=f ( forma , ℜ )
donde
vd
ℜ=
υ
siendo d el diámetro del tubo y υ la viscosidad cinemática del líquido. Existen otros
factores que pueden influir sobre K como lo es la configuración del flujo aguas arriba del
accesorio; así por ejemplo dos codos de 90º separados por un tramo de longitud igual a
cinco o más diámetros no producen la misma pérdida que un retorno de 180º. Sin embargo,
a efectos de simplificar y sistematizar, aquí se supondrá que la corriente que llega al
accesorio es paralela y libre de macro-turbulencias [ CITATION Gua95 \l 3082 ].

Bibliografía
Acedo, J. (2006). Instrumentación y Control Avanzado de Procesos. Madrid: Díaz de
Santos.
Bramóm, A., Casas, J., Llebot, J., & López, F. (2004). Física para la Ciencia y Tecnología.
Madrid: Reverté.
Guaycochea, D. (1995). Fórmulas sencillas para el cálculo de longitudes equivalentes de
accesorios teniendo en cuenta la rugosidad de la tubería. Ingeniería Hidráulica en
México, 53-58.
Mott, R. (2006). Mecanica de Fluidos. Londres: Pearson Educación.