Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura

Unidad Zacatenco

Caminos y Ferrocarriles

Profesor. Duran Celis Lucio

Grupo: 6CM3

Integrantes del equipo:

Cruz Pérez Salvador

Jiménez Reyes César
Martínez Castrejón Héctor Ángel
Pérez Clavel Dacireht
Solís Rojas Hildebrand

Practica 3: Pelo de tierra, curvas horizontales,

cadenamiento
1.- Introducción
 Línea a pelo de tierra.- Se da el nombre de línea pelo de tierra a una línea
con pendiente dada (siempre menos que la gobernadora), que se arrastra
adaptándose a las irregularidades del terreno y que por lo tanto no tiene
terracerías. Es la base para proyectar la línea definitiva.

 Tangentes.- Recta que toca en un punto a una curva o a una superficie.

 Curvas horizontales.- Recta que toca en un punto a una curva o a una

superficie.

 Cadenamiento.- Distancia acumulativa, desde un punto de origen

preestablecido, a lo largo de una trayectoria, hasta otro punto.
2.- Conceptos teóricos
 Curvas circulares simples

Localización de la línea de pelo de tierra

 Existen varias razones para localizarla, destacando:

 Porque nos sirve para tener un control del rumbo general de la línea
 Para tener el control de las pendientes
 Para tener un control sobre el alineamiento de las tangentes
 Nos da una idea de los volúmenes de las terracerías a mover

 Trazo de tangentes

Consiste en sustituir varios tramos de la línea preliminar, por solo una tangente,
esto, en el caso de planos hechos por el método tradicional, pues cuando se trata
de planos logrados por restitución fotogramétrica, no hay línea preliminar, y son
varios tramos de la línea a pelo de tierra, los que se sustituyen por una sola
tangente

 Curva horizontal

La unión de las tangentes se hace por medio de curvas circulares que pueden ser:

 Simples
 Compuestas
 Espiral
 Curva circular
 Con espirales
  Cadenamiento:

Teniendo ya dibujado el eje del camino, formado por tangentes y curvas circulares
simples, se correrá un cadenamiento, es decir, se marcaran segmentos de 20
metros (a escala, estaciones), empleando el escalímetro en las tangentes, y el
compás de puntas secas en las curvas.

3.- Desarrollo

A) Trazo a pelo de tierra

Teniendo una pendiente y una equidistancia entre curvas de nivel dadas, se

calcula la trayectoria que debe seguir el trazo para tener esa pendiente por medio
de una regla de tres.

A la escala que se esté trabajando se toma la distancia “L” con la abertura de un

compás y se va trazando en curva donde la longitud se adapte. La unión de estos
puntos nos da la línea pelo de tierra.

B) Perfil

Una vez que tenemos la triangulación de nuestra zona utilizamos el menú de

civilCAD > Altimetría > Eje de Proyecto > Marcar Estaciones
4.- Resultados
Primer Kilometro: Pérez Clavel Dacireht
Radio del círculo:
Kilometraje:

Segundo Kilometro: Cruz Pérez Salvador

Radio del círculo:
Kilometraje:
Tercer Kilometro: Solís Rojas Hildebrand
Radio del círculo:
Kilometraje:

Cuarto Kilometro: Jiménez Reyes César

Radio del círculo:
Kilometraje:
Quinto Kilometro: Martínez Castrejón Héctor Ángel
Radio del círculo:
Kilometraje:

5.- Conclusiones
La línea pelo de tierra, así como el cálculo de las pendientes y curvas horizontales
es de vital importancia al momento de hacer un trazo definitivo de un camino, al
tener un buen procedimiento y siendo observadores podemos producir un camino
que sea útil y cumpla con las necesidades de la población a la cual será
destinado.

6.- Biografía
Ricardo Núñez Vázquez. (2018). Apuntes de Caminos y Ferrocarriles. ESIA
Zacatenco: Ricardo Núñez Vázquez.