Condición Posibles fuentes Acción

No communication with the

smart junction box (SJB)
Ambas luces bajas no
funcionan
Ambas luces altas no
funcionan
Un faro de luz baja no *Fusible
funciona *Cableado, terminales o Vaya a Pinpoint Test B.
conectores.
*SJB
Una luz de carretera no *Cableado, terminales o
funciona conectores.
*SJB Vaya a Pinpoint Test C.
Los faros están encendidos
continuamente
La función flash-to-pass no
funciona

Test B.

Prueba precisa B: un faro de haz bajo no funciona

Consulte Diagramas de cableado de la batería 85, Faros / Faros automáticos para obtener información
esquemática y de conectores.

Operación normal: La caja de conexiones inteligentes (SJB) recibe el voltaje de la caja de conexiones de
la batería (BJB) a través de los circuitos SBB34 (YE / RD) (faro izquierdo) y SBB29 (GY / RD) (faro
derecho). Cuando el SJB detecta el interruptor de los faros delanteros en la posición HEADLAMPS ON y
el interruptor multifunción en la posición LOW BEAM, el SJB proporciona el voltaje a través de los
circuitos CLF04 (BN / BU) (faro izquierdo) y CLF05 (BU / GN ) (faro derecho) los faros de luz baja. La
tierra se suministra en los circuitos GD120 (BK / GN) (faro izquierdo) y GD123 (BK / GY) (faro
derecho).

DTC B1797 (Circuito de haz bajo de faro de lámpara corto a tierra): es un DTC continuo y bajo demanda
que se establece cuando el SJB detecta un corto a tierra (consumo de alto amperaje) del circuito de
suministro de voltaje de haz bajo de LH o RH. La autocomprobación debe ejecutar después de la
reparación para que el SJB habilite la salida para el suministro de voltaje de haz bajo.

DTC B2501 (Falla del circuito de luz de cruce de la lámpara LF): es un DTC continuo y bajo demanda
que se establece cuando el SJB detecta una apertura del circuito de suministro de voltaje de haz bajo de la
LH.

DTC B2503 (Falla del circuito de luz de cruce de la lámpara de RF): es un DTC continuo y bajo demanda
que se establece cuando el SJB detecta una apertura desde el circuito de suministro de voltaje de haz bajo
de RH.

Esta prueba precisa tiene como objetivo diagnosticar lo siguiente:

Fusible
Cableado, terminales o conectores.

SJB

PRUEBA PINPOINT B: UN FARO DELANTERO DE BAJA VIGA ES INOPERATIVO

AVISO: utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar mediciones. Si no se utilizan los
adaptadores de sonda correctos, se puede dañar el conector.

NOTA: Debido a las diferentes clasificaciones de potencia y al consumo de corriente resultante,

ciertas bombas de faros del mercado secundario pueden hacer que el SJB apague la protección
contra cortocircuitos, lo que hace que las luces bajas no funcionen. Asegúrese de que las
bombas cumplan con las especificaciones de Ford. Si las bombas no corresponden con las
especificaciones de Ford, instale las bombas corregidas. Ejecute la autocomprobación a pedido
(necesario para borrar ciertos DTC y restablecer el SJB). Corrija cualquier DTC no resuelto.

Borrar todos los DTC. Probar el sistema para su funcionamiento normal .

B2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA VIGA ALTA

*Encendido conectado.
*Coloque el interruptor de los faros delanteros en la posición *si IR a B5.
HEADLAMPS ON.
*Coloque el interruptor multifunción en la posición HIGH BEAM y
*No APAGUE los faros.
observe el faro en cuestión.
*¿Se ilumina la luz de carretera del faro en cuestión?
IR a B3
B3 VERIFIQUE EL CIRCUITO SBB34 (YE / RD) (LH FARO
DELANTERO) O EL CIRCUITO SBB29 (GY / RD) (RH FARO
DELANTERO) PARA ABRIR
*Encendido apagado.
*Desconectar: SJB C2280e.
*Mida el voltaje entre el SJB C2280e-2 (faro izquierdo), el circuito SBB34 *si IR a B4.
(YE / RD), el lado del arnés y la tierra; o entre el SJB C2280e-31 (faro
derecho), circuito SBB29 (GY / RD), arnés lateral y tierra. *No
VERIFIQUE que el fusible
BJB 34 (20A) o el fusible
29 (20A) estén bien. Si
está bien, REPARE el
circuito en cuestión.
BORRAR los DTC.
REPETIR la
autocomprobación



 Is the voltage greater than 10 volts?
B4 COMPROBAR EL CIRCUITO GD120 (BK / GN) (FARO LH) O EL
CIRCUITO GD123 (BK / GY) (FARO DERECHO) PARA ABRIR
*Desconectar: faro inoperativo.
*Mida la resistencia entre el faro delantero izquierdo C1284-2 o C1021-
2, circuito GD120 (BK / GN), lado del arnés y tierra; o entre el faro *si
delantero derecho C1285-2 o C1041-2, circuito GD123 (BK / GY), lado del IR a B7.
arnés y tierra.
*No
REPARAR el circuito en
cuestión. BORRAR los
DTC. REPITA la
autocomprobación.


 Is the resistance less than 5 ohms?

B5 VERIFIQUE EL CIRCUITO CLF04 (BN / BU) (FARO IZQUIERDO) O

EL CIRCUITO CLF05 (BU / GN) (FARO DERECHO) PARA ABRIR
*Encendido apagado.
*Desconectar: faro inoperativo.
*Desconectar: SJB C2280e. *si
IR a B7.
*Si el haz bajo de LH no funciona, mida la resistencia entre el faro
delantero izquierdo C1284-1 o C1021-1, el circuito CLF04 (BN / *No
BU), el lado del arnés y el SJB C2280e-3, el circuito CLF04 (BN / REPARAR el circuito en
BU), el lado del arnés . cuestión. BORRE
cualquier DTC. REPITA la
autocomprobación.


 Si la luz de cruce de RH no funciona, mida la resistencia
entre el faro delantero derecho C1285-1 o C1041-1, el
circuito CLF05 (BU / GN), el lado del arnés y el SJB
C2280e-20, el circuito CLF05 (BU / GN), el lado del arnés
 
 Is the resistance less than 5 ohms?

B6 VERIFIQUE EL CIRCUITO CLF04 (BN / BU) (FARO IZQUIERDO) O

EL CIRCUITO CLF05 (BU / GN) (FARO DERECHO) PARA CORTO A
TIERRA
*Encendido apagado.
*Desconectar: faro inoperativo.
*si
*Desconectar: SJB C2280e. IR a B7.
*Mida la resistencia entre la luz trasera inoperante, el arnés
lateral y el suelo de la siguiente manera: *No
REPARAR el circuito en
cuestión. EJECUTE la
autocomprobación a
pedido (requerida para
borrar ciertos DTC).
CORREGIR los DTC no
resueltos. BORRAR todos
los DTC. PRUEBE el
sistema para que
funcione normalmente..


 Is the resistance greater than 10,000 ohms?

B7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE SJB

*Desconecte todos los conectores SJB. *si
INSTALE un nuevo SJB.
*Comprobar: CONSULTE la Sección 419-
corrosión 10. PRUEBE el sistema para
pasadores dañados que funcione normalmente.
pasadores extraídos
*No
*Conecte todos los conectores SJB y asegúrese de que se asienten El sistema funciona
correctamente. correctamente en este
*Opere el sistema y verifique que la preocupación aún esté momento. La preocupación
puede haber sido causada
presente. por un conector suelto o
*¿La preocupación sigue presente? corroído. BORRAR los DTC.
REPITA la
autocomprobación.
Test C

PRUEBA PINPOINT C: UN FARO DELANTERO DE ALTA VIGA ES INOPERATIVO

AVISO: utilice los adaptadores de sonda correctos al realizar mediciones. Si no se utilizan los
adaptadores de sonda correctos, se puede dañar el conector.

NOTA: Debido a las diferentes clasificaciones de potencia y al consumo de corriente resultante, ciertas
bombillas de faros del mercado secundario pueden hacer que el SJB apague la protección contra
cortocircuitos, lo que hace que las luces bajas no funcionen. Asegúrese de que las bombillas cumplan
con las especificaciones de Ford. Si las bombillas no cumplen con las especificaciones de Ford, instale las
bombillas correctas. Ejecute la autocomprobación a pedido (necesaria para borrar ciertos DTC y
restablecer el SJB). Corrija cualquier DTC no resuelto. Borrar todos los DTC. Pruebe el sistema para su
funcionamiento normal.