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El objetivo central o propósito del proyecto está asociada directamente con la solución
del problema, en consecuencia es:
CUADRO Nº 01
Construcción de apoyo de plataforma de circulación de 18 m3 deconcreto F’C =210
Kg/Cm2.
Instalación de 74 ml de baranda de tubo de fierro negro SCH 40, 2" con parantes de
platina de 9mm según diseño para puente
Instalación de 18 und. de Spot Light UP Empotrado En Piso De 70w Con Cabeza Movible.
Instalación de 04 tachos de basura
El resumen de los costos de inversión del proyecto tanto a precios de mercado como a
precios sociales es:
CUADRO Nº 02
RESUMEN DE LA ALTERNATIVA 01 Y 02 (PRECIOS PRIVADOS)
ALTERNATIVA ALTERNATIVA
Descripción 1 2
Costo S/. Costo S/.
CUADRO Nº 03
RESUMEN DE LA ALTERNATIVA 01 Y 02 (PRECIOS SOCIALES)
CUADRO Nº 04
EL RESUMEN DE LOS COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ES COMO SIGUE:
Mano de Obra
CUADRO Nº 05
Mantenimiento Anual (S/.)
ALTERNATIVA Nº 02: Precios Factor de Precios
Privados (S/. )
Descripción Unidad Cantidad Precio unitario parcial Corrección Sociales (S/. )
Mano de Obra
Oficial H-H 0.400 11.040 4.416 1611.84 0.910 1466.77
Materiales
Cemento Bol 0.400 16.220 6.488 2368.12 0.847 2005.80
Yeso Bol 0.600 3.780 2.268 827.82 0.847 701.16
Arena M3 0.070 134.350 9.405 3432.64 0.847 2907.45
Otros Accesorios GLB 2.000 1150.000 1150.000 1,150.00 0.847 974.05
Herramientas
Manuales %MO 0.030 48.36 0.847 40.96
TOTAL 9,439 8,096
CUADRO Nº 06.
Indicadores Alternativa 01 Alternativa 02
Costo Inversión a Precios S/.2,365,771.51 S/. 2,517,631.65
Privados
Costo Inversión a Precios S/.1,718,305.42 S/. 1,828,604.36
Sociales
S/. 1,925,819.49 S/. S/. 2,054,212.13
valor actual neto (VACS)
Indicador de Efectividad 2,335 2,335
(población promedio)
824.76 879.75
Coste-Efectividad S/.x Habitante
ELABORACIÓN: Equipo de trabajo
“CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL Y MEJORAMIENTO DEL ACCESO DE LA CARRETERA CE MAYKICHWA, DISTRITO DE TOMAY KICHWA – AMBO
– HUANUCO”
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operación, servicios y beneficios durante
todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el
proyecto se desarrolla.
El análisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Tomaykichwa, se ha comprometido a realizar las gestiones respectivas para buscar el financiamiento de
la ejecución del proyecto..
La Municipalidad Distrital de Tomaykichwa, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida,
recepcionará la obra, haciéndose responsable del mantenimiento durante la vida útil del mismo.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementación de este tipo de proyectos, así mismo dispone de
equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones
del presente proyecto.
La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificación, la preparación del proyecto,
la ejecución y el mantenimiento en la etapa de operación.
I) IMPACTO AMBIENTAL
Tratándose de un proyecto de infraestructura, su construcción tendrá pequeñas repercusiones locales y focalizadas, las mismas que
si son negativas serán controlados con acciones recomendadas.
CUADRO Nº 07
EFECTOS NEGATIVOS EFECTOS POSITIVOS ACCIONES DE MITIGACIÓN
“CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL Y MEJORAMIENTO DEL ACCESO DE LA CARRETERA CE áreas MAYKICHWA, DISTRITO DE TOMAY KICHWA – AMBO
Eliminación áreas verdes Durante la ejecución de la Instalación de
”
– HUANUCO
naturales en zonas cercanas al obra: verdes.
proyecto. Generación de fuentes de Habilitación de botaderos
Generación de desechos trabajo eventual. para eliminación de
sólidos. Formación de un pequeño desechos.
Producción de polvaredas por centro de consumo de Limpieza general después
efecto de la construcción en bienes y servicios. de concluida la obra.
las áreas que se modifica e Después de la ejecución de Utilización de agua para
inundación de partículas de la obra: amortiguar el polvo
cemento. Mejora de equipamiento durante el proceso
Generación de desechos urbano en el centro constructivo.
biológicos de los trabajadores. poblado con una Instalación de depósitos
Derrames de combustibles, infraestructura nueva y recolectores de plástico.
líquidos y otros de vehículos y moderna. Instalación de letrinas.
equipos pesados por manejo Puente peatonal y acceso Cierre de letrinas.
de concreto y agregados. peatonal. Manejo de Canteras.
J) PLAN DE IMPLEMENTACIÓN
El plan de implementación consiste en detallar la programación de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto,
indicando secuencia y ruta crítica, duración, responsables y recursos necesarios. También incluye las condiciones previas relevantes
para garantizar el inicio oportuno y adecuado de la ejecución de la obra.
Componente Infraestructura:
K) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto “Construcción del Puente Peatonal y Mejoramiento del Acceso de la Carretera Central aTomaykichwa, Distrito de
TomayKichwa – Ambo – Huanuco”, tiene como objetivo brindar las “Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Peatonal en el
Puente Colgante de La Localidad de TomayKichwa”
La población total beneficiaria promedio se estima en 2,335 habitantes.
El monto de inversión del proyecto a precios privados y precios sociales de la
Alternativa (seleccionada) es: S/. 2,365,771.51 y S/. 1,691,869.95 respectivamente.
El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y ambiental.
– HUANUCO
Dado el tipo del proyecto, existen impactos ambientales negativos, las acciones propuestas para corregir algunos
pequeños impactos negativos están debidamente presupuestados siendo S/. 41,200.00 nuevos soles para mitigar estos impactos
negativos.
“CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL Y MEJORAMIENTO DEL ACCESO DE LA CARRETERA CENTRAL A TOMAYKICHWA, DISTRITO DE TOMAY KICHWA – AMBO
– HUANUCO”
MARCO LÓGICO
RESUMEN DE OBJETIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
Brindar adecuadas condiciones de -Reducción del 20% e casos de accidentes de -Resultado de encuestas que debe - Los esfuerzos del Municipio tienen
transitabilidad peatonal en el puente personas en el año 3. realizar la Municipalidad que ser compartidos con los
PROPÓSITO colgante de la localidad de TomayKichwa -Aumentar en 30% de personas que transitan por -Boletines Informativos de Centro beneficiarios para conseguir el
el puente en el año 4. Salud. mantenimiento permanente.
COMPONENTES del puente y acceso peatonal. buen estado, con su acceso peatonal. Municipalidad Municipalidad Distrital.
- Elaboración del estudio definitivo -Informes de Valorizaciones de Es posible coordinar con las
- Construcción de puente peatonal - El monto total de la inversión asciende a S/. Contratistas. Autoridades Municipales y
ACCIONES -Construcción de acceso peatonal 2,365,771.51 nuevos soles -Informes de Supervisión. Representantes de los Beneficiarios
- Mitigación Ambiental -Contrato con Contratista de la Obra. para la ejecución del Proyecto.
-Ejecución y supervisión de la Obra.
-Liquidación de Obra.
“CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL Y MEJORAMIENTO DEL ACCESO DE LA CARRETERA
CENTRAL A TOMAYKICHWA, DISTRITO DE TOMAY KICHWA – AMBO – HUANUCO ”