I.E.P.

Juan XXIII Área de Robótica Educativa – 1er Grado de Secundaria

Hoja Informativa 5 – Evolución de la Rueda

Evolución Histórica de la Rueda

5350 a.C PRIMERA RUEDA

La primera rueda data de hace 5350- 5100 años descubierta en un yacimiento Ljbljana (Eslovenia) en una
zona pantanosa. Se dice que pudo surgir gracias a la observación de colocar troncos cilíndricos bajo la carga
que se quiere mover y añadiendo unos ejes.

3500 a.C RUEDA ALFARERA

Se trata de proporcionar fuerza centrífuga a una masa de barro colocada en el centro del disco-rueda, usando
tracción humana o eléctrica. La pella (barro amasado), deberá estar bien centrada sobre dicha rueda y
necesita girar a un mínimo de cien revoluciones por minuto para comenzar a "ascender" y adquirir la forma
que, presionando con sus dedos, cree el alfarero. El objetivo es, en suma, dirigir con las manos la energía
que el barro recibe gracias al giro de la rueda.

2000 a.C RUEDA DE MADERA

Los restos arqueológicos más antiguos que se conocen fueron encontrados en Liubliana capital de Eslovenia.
Se la halló junto con su eje; mide 72 cm de diámetro y está hecha de madera de fresno, mientras que el eje,
que giraba junto con las ruedas, era de roble, más duro. Pero se empezaron a introducir hace 1700 a.C.

1550 a.C RUEDA DE BRONCE

Las ruedas de bronce se comenzaron a construir por los egipcios en el año 2000 a.C y estaban construidas
para los carros de guerra. Tenian 4 radios construidos totalmente en bronce y eran muy similares a las ruedas
de los carros europeos mas recientes.

1500 d.C RUEDAS CON ENGRANAJES

A partir del año 1500 se introdujeron engranajes a las ruedas para facilitar el transporte en los vehículos. Los
engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor
piñón. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante el contacto de ruedas dentadas.
Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de
una fuente de energía,

SIGLO XIX RUEDA NEUMATICA

La rueda lleva miles de años de uso, pero la idea de ponerle caucho en el borde exterior es relativamente
nueva. Fue a principios del siglo XIX cuando por primera vez se utilizó goma natural para recubrir las ruedas
de madera o de acero. Ahora bien, como la goma se desgastaba con rapidez, su futuro no parecía muy
prometedor. La primera llanta neumática, o llena de aire, fue patentada en 1845 por el ingeniero escocés
Robert W. Thomson.

SIGLO XX RUEDAS CON LLANTAS DE ALEACIÓN

Las primeras llantas se empiezan a fabricar en el siglo XX y eran construidas con aros de hierro, de acero, de
hule o goma, más o menos anchos y gruesos, que se ajustaban exteriormente a las ruedas de los carros o
carruajes civiles y militares y servían tanto para una mayor duración de la rueda, como para no estropear
mucho el camino de circulación.

Prof. Carlos Humberto Heredia López 1 Fecha: sábado 16 de mayo del 2020