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Producto: TRUCK
Modelo: 793F TRUCK SSP
Configuración: 793F Off-Highway Truck SSP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-16 Engine

Pruebas y Ajustes
793F y 793F CMD Camión de Obras Sistema de frenos
Número de medio -KSNR8738-08 Fecha de publicación -01/05/2015 Fecha de actualización -14/07/2015

i04106230

Presión del sistema de retardador y freno de servicio - Probar

SMCS - 3120-081; 4251-081

Ilustración 1 g01960171

Vista típica

Nota: Las presiones del sistema de freno deben verificarse con el Cat ET.

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El movimiento repentino de la máquina puede causar lesiones graves e

incluso mortales.

El movimiento repentino de la máquina o la liberación de la presión del

aire o del aceite pueden causar lesiones al personal que se encuentre en
la máquina o en sus alrededores.

Para evitar posibles lesiones, realice el procedimiento indicado en la

sección de Pruebas y Ajustes, "Información general" antes de probar o
ajustar cualquier sistema hidráulico o de aire.

Tabla 1
Herramientas necesarias Cant.
Conjunto de Manguera 6V-3079 (1) 2
Acoplador 6V-4143 (1) 4
Manómetro 8T-0857 (
2
10.000 kPa (1.450 lb/pulg2)) (1)
(1)
Estas piezas se necesitan solamente cuando se usan manómetros.

Nota: Antes de llevar a cabo estas pruebas, realice el procedimiento indicado en Pruebas y Ajustes,
"Presión del sistema de los frenos - Probar y ajustar". Mediante esta prueba, se verificarán las
presiones de los siguientes sistemas:

• Presión de los frenos de servicio en los tensores cuando el control del retardador esté en la
posición completamente CONECTADA .

• Presión de los frenos de servicio en los tensores cuando el pedal del freno de servicio esté en la
posición completamente CONECTADA.

• Presión de aceite piloto que fluye de la válvula del freno de la cabina a la válvula de relé del
freno de servicio o del retardador.

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Ilustración 2 g01951668

Tensor delantero

(1) Toma de presión del tensor delantero

1. Conecte un conjunto de manguera con un Manómetro 8T-0857 (0 a 10.000 kPa (0 a 1450

lb/pulg2)) a la toma de presión (1) del tensor delantero.

Ilustración 3 g01951670

Tensor trasero

(2) Toma de presión del tensor trasero

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2. Conecte un conjunto de manguera con un Manómetro 8T-0857 (0 a 10.000 kPa (0 a 1450

lb/pulg2)) a la toma de presión (2) del tensor trasero.

3. Arranque el motor. Opere el motor a velocidad BAJA en vacío.

Nota: Deje pasar tiempo suficiente para asegurarse de que el acumulador del freno de servicio
esté completamente cargado y de que el aceite de accionamiento del freno haya alcanzado la
temperatura de operación normal.

Ilustración 4 g01977033

4. Mueva la palanca de control del retardador (3) en la posición CONECTADA.

Nota: Revise presiones en los manómetros.

◦ Para grupos de rueda estándar, la presión del aceite en los tensores delantero y trasero
debe ser de 4.600 ± 800 kPa (670 ± 116 lb/pulg2).

◦ Para grupo de rueda de duración prolongada, la presión del aceite en el tensor delantero
debe ser de 3.625 ± 800 kPa (525 ± 116 lb/pulg2). La presión de aceite en el tensor
trasero debe ser de 4.600 ± 800 kPa (670 ± 116 lb/pulg2).

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Ilustración 5 g01977034

5. Mueva la palanca de control del retardador (3) a la posición DESCONECTADA. Aplique el

pedal del freno de servicio (4) .

Nota: Revise las presiones en los manómetros.

◦ Para grupos de rueda estándar, la presión del aceite en los tensores de los frenos
delantero y trasero debe ser de 4.600 ± 400 kPa (670 ± 58 lb/pulg2).

◦ Para grupos de rueda de duración prolongada, la presión del aceite en el tensor delantero
del freno debe ser de 3.625 ± 600 kPa (525 ± 87 lb/pulg2). La presión de aceite en el
tensor trasero debe ser de 4.600 ± 400 kPa (670 ± 58 lb/pulg2).

6. Pare el motor.

7. Quite el equipo de prueba.

Nota: Realice las Pruebas y Ajustes, "Tensor - Probar y Ajustar" para determinar la presión en
cada ruedas.

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