PRINCIPIOS DE NEUMATICA

Ventajas:
1) - Incremento de la producción con una inversión
relativamente pequeña.
2) - Reducción de los costos operacionales.
La rapidez en movimientos neumáticos y la liberacion
del operario en efectuar ejecuciones repetitivas,
potencian el aumento del ritmo de trabajo,
aumentan la productividad y, por tanto, generan
un menor costo operacional.
3) - Robustez de los componentes neumáticos.
La robustez inherente a los controles neumáticos
los convierte relativamente insensibles a vibraciones
y golpes, permitiendo que acciones mecánicas
del propio proceso sirvan de señal para las diversas
secuencias de operación.
Son de fácil mantenimiento.
4) - Facilidad de implantación.
Pequeñas modificaciones en las máquinas convencionales,
junto a la disponibilidad de aire comprimido,
son los requisitos necesarios para la
implementación de los controles neumáticos.
5) - Resistencia a ambientes hostiles.
Polvo, atmósfera corrosiva, oscilaciones de temperatura,
humedad, submersión en líquidos, raramente
perjudican los componentes neumáticos,
cuando están proyectados para esa finalidad.
6) - Simplicidad de manipulación.
Los controles neumáticos no necesitan de operadores
super- especializados para su manipulación.
7) - Seguridad.
Como los equipos neumáticos implican siempre
presiones moderadas, llegan a ser seguro contra
posíbles accidentes: en los equipos y con, el
personal, ademas de evitar problemas de
explosiones.
8) - Reducción del número de accidentes. La fatga del
operador es uno de los principales factores en
crear accidentes laborales; y con la implementación
de controles neumáticos, se reduce su
incidencia (menos operaciones repetitivas).
Limitaciones:
1) - El aire comprimido necesita de una buena preparación
para realizar el trabajo propuesto: se debe
retirar las impurezas, eliminar la humedad para
evitar corrosión en los equipos, atascamientos u
obstrucciones, asi como mayores desgastes en
partes móviles del sistema.
2) - Los componentes neumáticos son normalmente
proyectados y utilizados a una presión máxima
de 1723,6 kPa. Por lo tanto, las fuerzas envueltas
son pequeñas comparadas a otros sistemas.
De esta manera, no es conveniente el uso de
controles neumáticos en operaciones de extrución
de metales.
Probablemente, su uso es ventajoso para recoger
o transportar las barras extruidas.
3) - Velocidades muy bajas son difíciles de ser obtenidas
con el aire comprimido, debido a sus propriedades
físicas. En este caso, se recurre a sistemas
mixtos (hidráulicos y neumáticos).
4) - El aire es un fluido altamente compresible, por lo
tanto, es imposíble conseguir paradas intermedias
y velocidades uniformes.
El aire comprimido es un contaminante del
medio cuando se efectua las liberacion del aire
(contaminacion sonora) hacia la atmósfera.
Esta contaminación puede ser evitada con el uso
de silenciadores en los orificios de escape.
Propiedades Fisicas del Aire
A pesar de ser insípido, inodoro e incoloro, percibimos
el aire a través de vientos, aviones y pájaros que en
él flotan y se mueven; sentimos también su impacto
sobre nuestro cuerpo. Concluimos fácilmente, que el
aire tiene existencia real y concreta, ocupando lugar
en el espacio que nos rodea.
Tecnología Neumática Industrial
6 Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.
Jacareí, SP - Brasil
Elasticidad
Propiedad que permite al aire volver a su volúmen inicial
una vez desaparecido el efecto (fuerza) responsable
de la reducción del volúmen.
Compresibilidad
El aire, así como todos los gases, tiene la propiedad
de ocupar todo el volúmen de cualquier recipiente, adquiriendo
su forma propia. Así, podemos encerrarlo en un
recipiente con un volúmen determinado y posteriormente
provocarle una reducción de su volumen usando una
de sus propiedades - la compresibilidad.
Podemos concluir que el aire permite reducir su volumen
cuando está sujeto a la acción de fuerza exterior.
Difusibilidad
Propiedad del aire que le permite mezclarse homogéneamente
con cualquier medio gaseoso que no esté
saturado.
Expansibilidad
Propiedad del aire que le permite ocupar totalmente el
volúmen de cualquier recipiente, adquiriendo su forma.
Compresibilidad del Aire
Aire sometido a un
volúmen inicial V0
Aire sometido a un
volúmen final Vf
Vf < V 0
Elasticidad del Aire
Aire sometido a un
volúmen inicial V0
Aire sometido a un
volúmen final Vf
Vf > V 0
Difusibilidad del Aire
Volúmen contenido
aire gases; válvula
cerrada
Válvula abierta tenemos
una mezcla homogénea
Expansibilidad del Aire
Poseemos un recipiente con aire;
la válvula en situación 1 está cerrada
cuando la válvula es abierta el aire se expande,
asumiendo la forma del recipiente;
porque no posee forma propia
F
12
12
F
12
1
2

Tecnología Neumática Industrial

Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.
Jacareí, SP - Brasil
7
Peso del Aire
Como todo material concreto, el aire tiene peso.
La experiencia abajo muestra la existencia del peso del
aire. Tenemos dos balones idénticos, herméticamente
cerrados, conteniendo el aire con la misma presión y
temperatura. Colocándolos en una balanza de precisión,
los platos se equilibran.
De uno de los balones, se retira el aire a través de una
bomba de vacio.
Se coloca otra vez el balon en la balanza (ya sin aire)
y habrá un desequilíbrio causado por la falta del aire.
Un litro de aire, a 0C y al nivel del mar, pesa
1,293 x 10-3 Kgf.
El Aire Caliente es Mas Liviano que el Aire Frio
Una experiencia que muestra este hecho es el siguiente:
Una balanza equilibra dos balones idénticos, abiertos.
Exponiéndose uno de los balones al contato con una
llama, el aire de su interior se calienta, escapa por la
boca del balon, haciendose así, menos denso.
Consecuentemente hay un desequilibrio en la balanza.
Atmósfera
Es una capa formada por gases, principalmente por
oxígeno (O2 ) y nitrógeno (N2), que envuelve toda la
superfície terrestre, responsable de la existencia de vida
en el planeta
El Aire Caliente es Menos Denso que el Aire Frio
Cámaras Gaseosas de la
Atmósfera
A - Tropósfera - 12 Km D - Termósfera/Ionosfera - 500 Km
B - Estratósfera - 50 Km E - Exósfera - 800 a 3000 Km
C - Mesósfera - 80 km
EDCBA

Tecnología Neumática Industrial

8 Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.
Jacareí, SP - Brasil
La Presion Atmosférica Actua en Todos los
Sentidos y Direcciones
Altitud Presión Altitud Presión
m Kgf/cm2 m Kgf/cm2
0 1,033 1000 0,915
100 1,021 2000 0,810
200 1,008 3000 0,715
300 0,996 4000 0,629
400 0,985 5000 0,552
500 0,973 6000 0,481
600 0,960 7000 0,419
700 0,948 8000 0,363
800 0,936 9000 0,313
900 0,925 10000 0,270
Variación de la Presión Atmosférica con
Relación a la Altitud.
Medición de la Presión Atmosférica
Nosotros generalmente pensamos que el aire no tiene
peso.
Pero, el océano de aire cubriendo la tierra ejerce presión
sobre ella.
Torricelli, el inventor del barómetro, mostró que la presión
atmosférica puede ser medida por una columna de
mercurio. Llenando un tubo con mercurio e invirtiéndolo
en una vasija grande llena de mercurio, descubrió que
la atmósfera podría, al nivel del mar, soportar una columna
de mercurio de 760 mm de altura.
La presión atmosférica medida al nivel del mar es
equivalente a 760 mm de mercurio. Cualquier elevación
encima de ese nivel debe medir evidentemente menos
de eso. En un sistema neumático las presiones encima
de la presión atmosférica son medidas en Kgf/ cm2.
Las presiones debajo de la presión atmosférica son
medidas en unidades de milímetro de mercurio.
0,710 kgf/cm2
1,033 kgf/cm2
1,067 kgf/cm2
76 cm
Presión Atmosférica al
Nível del Mar
Barómetro
Por el hecho que el aire tiene peso, las capas inferiores
son comprimidas por las capas superiores. Así mismo,
las capas inferiores son más densas que las superiores.
Concluimos, por lo tanto, que un determinado
volúmen de aire comprimido es más pesado que el
mismo aire a presión normal o a presión atmosférica.
Cuando decimos que un litro de aire pesa 1,293 x10-
kgf al nivel del mar, esto significa que en altitudes diferentes,
el peso tiene un valor diferente.
Presión Atmosférica
Sabemos que el aire tiene peso, por lo tanto, vivimos
debajo de ese peso. La atmósfera ejerce sobre nosotros
una fuerza equivalente a su peso, pero no la
sentimos porque ella actúa en todos los sentidos y
direcciones con la misma intensidad.
La presión atmosférica varía proporcionalmente a la
altitud considerada. Esta variación se puede notar.
Tecnología Neumática Industrial
Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.
Jacareí, SP - Brasil
9
Efecto Combinado entre las Tres Variables Físicas
Principio de Pascal
Se puede constatar que el aire es muy compresible
bajo acción de pequeñas fuerzas. Cuando está contenido
en un recipiente cerrado, el aire ejerce una presión igual
sobre las paredes, en todos los sentidos.
Segun Blas Pascal, tenemos: "una presión ejercida en
un líquido confinado en forma estática actúa en todos
los sentidos y direcciones, con la misma intensidad,
ejerciendo fuerzas iguales en áreas iguales".
Princípio de Blaise Pascal
1 - Supongamos un recipiente lleno de un líquido, el cual es
prácticamente incompresible;
2 - Si aplicamos una fuerza de 10 Kgf en un émbolo de 1 cm2
de área;
3 - El resultado será una presión de 10 Kgf/cm2 en las
paredes del recipiente.
p=
F
A
No S.I. F - Newton (Fuerza)
P - Newton/m2 (Presión)
A - m2 (Area)
No MKS* F - kgf (Fuerza)
P - kgf/cm2 (Presión)
A - cm2 (Área)
Tenemos que: 1 kgf = 9,8 N
Nota: Pascal no hizo mención al factor de fricción
existente cuando un líquido está en movimiento, pues
se basa en una forma estática y no en los líquidos en
movimiento.
Efectos Combinados entre las 3 variables
Físicas del Gas
Ley General de los Gases Perfectos
Las leyes de Boyle-Mariotte, Charles y Gay Lussac se
refieren a transformaciones de estado, en las cuales
una de las variables físicas permanece constante.
Generalmente, en la transformación de un estado para
otro, involucran una inter-relación entre todas, siendo
así, la relación generalizada se expresa por la fórmula:
T1
V1
P1
Misma Temperatura:
Volúmen Disminuye - Presión
Aumenta
T2
V2
P2
Mismo Volúmen:
Presión Aumenta - Temperatura
Aumenta y Vice-Versa
T3
V3
P3
Misma Presión:
Volúmen Aumenta - Temperatura
Aumenta y Vice-Versa
T4
V4
P4