Descripción

Previo a su construcción cuenta la historia que fueron sepultados un hombre y una mujer, como
pago a la tierra, personas que previamente fueron embriagadas al compás de pinkillos y zampoñas,
este majestuoso puente aparte de ser histórico tiene gran valor arquitectónico, pues ni el templo ni
las fuerzas de sus aguas no han podido dañarlo cuando el caudal del rió sobrepaso por encima de
su plataforma.

Sin embargo el 20 de febrero del año 2001 a las 3:40 p.m. la furia del rió pudo más ante el coloso
ya cansado, en su centenario empezaron a ceder algunos pilares frente a las miradas atónitas e
impotentes de la población que observaba perpleja lo que en ningún tiempo se avía sospechado.

Cien años de pie representado el símbolo de unión entre el pasado y el presente, cien años de nexo
cultural y comercial que significa el desarrollo de los pueblos del sur. El 2006 este puente para la
satisfacción de la población se restablece en cuanto a machones, losa y ornamentación.
Puentes y puentes: Ylave
Alla por el año de 1900, cuando Mariano Vicente Cuentas ocupó la subprefectura de Chucuito,
se trazó la meta de la construcción de un puente de 150 metros que cruzara el rio Ilave.

El río Ilave en epocas de crecida era la sepultura de mucha gente, las cuales hacian sus
travesias en débiles embarcaciones de totora, para salvar esta desgracias, Cuentas inició esta
obra con el apoyo del prefecno de Puno Coronel Manuel Eleuterio Ponce.

Mariano Vicente Cuentas

El Erario Nacional, venido a menos por la larga crisis económica que dejo la Guerra del
Pacifico, no podia afrontar los costos de este puente. sin embargo se propuso la erogacion
voluntaria entre todos los habitantes de la provincia y de los representantes al Congreso, para
ello se creó la Junta Provincial de Chucuito, presidida por Mariano Vicente Cuentas, el
Vicepresidente fue José Mariano Amat y Rivero que se desempeñaba como Juez de primera
instancia, los vocales fueron el Dr. Mariano Jacinto Cornejo, Manuel Lázaro Zavala, el ex
diputado Don Remigio Franco, Manuel Victoriano Romero, Fermín Manrique y Victor de la Riva
Loza, como tesorero se nombró a Saturnino Sardón, como secretario Don Ernesto A. Estrada y
como pro secretario a Don Juan Francisco Loza Yábar.

Ilustres puneños que imprimieron unos boletos que comprobaban las erogaciones cada uno por
valor de un Sol de oro, estos boletos los repartia el Prefecto de Puno, sellado por su Despacho
y firmado por el presidente de la Junta Departamental Don Justo Riquelme, los boletos se
remitian a la Junta Provincial, la cual daba cuenta minuciosa y los que no se vendían se
devolvian a la Prefectura, tal como sucede con las estampillas de correo.

Puente Ylave al poco tiempo de ser inaugurado, notese los tableros de madera que estuvieron
hasta el año de 1925
El titular del Diario los Andes del 9 de enero del año 1905 indica:

Las obras del puente Ylave, se han estrenado oficialmente. Las bases de la obra se deben a
erogaciones populares que tuvieron lugar cuando el finado Sr. Manuel Ponce fue prefecto de
Puno y subprefecto don Mariano Vicente Cuentas.

Las cuentas completas se publicarón y los manejos fueron limpios. Las Erogaciones
ascendieron rápidamente a la suma de 14,567 soles valor del puente, se puso la primera piedra
el 29 de setiembre del año 1901 y se inuguró el 15 de enero de 1905. Sin embargo Mariano V.
Cuentas fue duramente combatido y denunciado de haberse quedado con parte de las
erogaciones.

Los autores del Puente Ylave fueron los italianos Juan Mosca y Juan Guiliardi, los cuales
diseñaron un puente de madera y rieles soportado por 11 pilares de piedra y concreto.
 Ingenieros italianos Juan Mosca y Juan Guiliardi, responsables de la construcción del Puente
Ylave.

El puente quedo así hasta el año de 1925, cuando el gobierno de Leguia lo mandó a reformar
con una estructura de cemento sobre los mismos pilares originales. Dicha obra se inauguró el
25 de diciembre del año 1928.

Vista del Puente Ylave con las Vigas y la losa de Concreto, previa a su inauguración
Arquitecto alemán Juan Sawer, a quien se encargó la obra del mejoramiento del Puente Ylave

obladores recibieron con entusiasmos a legislador

INAUGURAN OBRAS PARA RECONSTRUIR PUENTE DE ILAVE

El congresista por Puno,
Gustavo Pacheco-Villar
(FIM), inauguró el
viernes 01 de julio los
trabajos de
  reconstrucción del
Puente Viejo de Ilave, en
la provincia del Collao, y
donde fue aclamado por
cientos de pobladores de
la zona.

Participaron en la ceremonia el Alcalde de ILAVE, Miguel Angel Flores Chambi, el presidente

Ejecutivo de la Autoridad Binacional Autónoma del Lago Titicaca, Ingeniero Amilcaré Gaita-
Zanatti, representantes del programa "A trabajar Urbano", de FONCODES, y alcaldes de
diversos centros poblados de la zona.
  

La reconstrucción del puente está valorizada en 2 millones de

dólares, de los cuales el gobierno regional dará 300 mil ,
FONCODES, 300 mil, "A Trabajar Urbano" 140 mil y la Municipalidad
de Ilave aportará el dinero restante. El expediente técnico fue
entregado en la ceremonia ha sido elaborado por el ALT. Cabe
señalar que gracias al trabajo desarrollado por el congresista
Pacheco a través de la Mesa de Trabajo Pro Ilave y la creación del
Programa "Pro Cuenca Ilave", por fin se hará realidad la
reconstrucción del histórico puente.
El Puente Viejo de Ilave es centenario. Fue construido a comienzos
del siglo pasado. Permitía sortear las aguas del río Ilave (en aimara:
Huenque). Durante largo tiempo soportó el embate de las lluvias
hasta que hace dos años no pudo más y colapsó. Es un paso
estratégico.

Fue el lazo que permitió la

comunicación entre muchas
de las 180 comunidades que
tiene la provincia de El
Collao. Por cierto, facilitó el
paso internacional hacia  
Bolivia. Y abrirá el paso a
Tacna. Sus bases y tendido
fueron diseñados por los
ingenieros italianos Gilardi y
Mosca.

Una de las acusaciones que le imputaban al finado alcalde Fernando

Robles Callomamani, fallecido el pasado 26 de abril de 2004, es que
no pudo reconstruirlo. Luego el legislador puneño se reunió con los
trabajadores del Proyecto Especial Lago Titicaca - PELT que hace
meses se encuentran impagos. La buena noticia es que después de
varias gestiones por fin se les abonaría lo que les adeudan.

Puno, 1º de julio de 2005

 Reconstruyen antiguo
puente de Ilave


Tras varios años de espera, uno de los principales anhelos y demandas de la

población de la provincia de El Collao-Ilave, se hará realidad: la reconstrucción del
puente del antiguo Ilave.
• Se derrumbó el año 2000 debido a crecida del río Ilave. Era vía de
comunicación de tres poblados.

Liubomir Fernández. Puno.

Tras varios años de espera, uno de los principales anhelos y demandas

de la población de la provincia de El Collao-Ilave, se hará realidad: la
reconstrucción del puente del antiguo Ilave.

Precisamente ayer se iniciaron los trabajos, luego de una ceremonia a la

que asistieron representantes ediles, el Fondo de Cooperación para el
Desarrollo Social (Foncodes) y la Autoridad Autónoma del Titicaca (AUT).
La obra demandará unainversión de 2 millones 445 mil soles y el tiempo
de su ejecución será de 9 meses.

Sin comunicación

El puente viejo de Ilave se desplomó en marzo de 2000 a consecuencia de

la crecida del río Ilave, producto de las fuertes precipitaciones pluviales
que se registraron durante los tres primeros meses de ese año. Este
víaducto fue construido en el año 1900. Hasta antes que colapse era la
única vía para trasladar ganado de las comunidades de Balsave y Cheka
hacia Ilave y viceversa.
PUENTE HISTÓRICO DE ILAVE

Previo a su construcción cuenta la

historia que fueron sepultados un hombre y una mujer, como pago ala tierra,
personas que previamente fueron embriagadas al compás de pinkillos y zampoñas,
este majestuoso puente aparte de ser histórico tiene gran valor arquitectónico, pues
ni el templo ni las fuerzas de sus aguas no han podido dañarlo cuando el caudal del
rió sobrepaso por encima de su plataforma.
Sin embargo el 20 de febrero del año 2001 a las 3:40 p.m. la furia del rió pudo mas
ante el coloso ya cansado, en su centenario empezaron a ceder algunos pilares frente
a las miradas atónitas e impotentes de la población que observaba perpleja lo que en
ningún tiempo se avía sospechado.
Cien años de pie representado el símbolo de unión entre el pasado y el presente, cien
años de nexo cultural y comercial que significa el desarrollo de los pueblos del sur.
El 2006 este puente para la satisfacción de la población se restablece en cuanto a
machones, losa y ornamentación.