como se construyo el puente del Rio Ilave?

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All por el ao de 1900, cuando Mariano Vicente Cuentas ocup la subprefectura de Chucuito, se traz la

meta de la construccin de un puente de 150 metros que cruzara el ri Ilave.

El ro Ilave en pocas de crecida era la sepultura de mucha gente, las cuales hacan sus travesas en dbiles

embarcaciones de totora, para salvar esta desgracias, Cuentas inici esta obra con el apoyo del prefecno

de Puno Coronel Manuel Eleuterio Ponce.

Mariano Vicente Cuentas

El Erario Nacional, venido a menos por la larga crisis econmica que dejo la Guerra del Pacifico, no poda

afrontar los costos de este puente. sin embargo se propuso la erogacion voluntaria entre todos los

habitantes de la provincia y de los representantes al Congreso, para ello se cre la Junta Provincial de

Chucuito, presidida por Mariano Vicente Cuentas, el Vicepresidente fue Jos Mariano Amat y Rivero que

se desempeaba como Juez de primera instancia, los vocales fueron el Dr. Mariano Jacinto Cornejo,
Manuel Lzaro Zavala, el ex diputado Don Remigio Franco, Manuel Victoriano Romero, Fermn Manrique y
Vctor dela Riva Loza, como tesorero se nombr a Saturnino Sardn, como secretario Don Ernesto A.

Estrada y como pro secretario a Don Juan Francisco Loza Ybar.

Ilustres puneos que imprimieron unos boletos que comprobaban las erogaciones cada uno por valor de un

Sol de oro, estos boletos los reparta el Prefecto de Puno, sellado por su Despacho y firmado por el

presidente de la Junta Departamental Don Justo Riquelme, los boletos se remitan a la Junta Provincial, la

cual daba cuenta minuciosa y los que no se vendan se devolvan a la Prefectura, tal como sucede con las

estampillas de correo.

Puente ilave al poco tiempo de ser inaugurado, ntese los tableros de madera que estuvieron

hasta el ao de 1925

El titular del Diario los Andes del 9 de enero del ao 1905 indica:

Las obras del puente ilave, se han estrenado oficialmente. Las bases de la obra se deben a erogaciones

populares que tuvieron lugar cuando el finado Sr. Manuel Ponce fue prefecto de Puno y subprefecto don

Mariano Vicente Cuentas.

Las cuentas completas se publicaron y los manejos fueron limpios. Las Erogaciones ascendieron

rpidamente a la suma de 14,567 soles valor del puente, se puso la primera piedra el 29 de setiembre del

ao 1901 y se inaugur el 15 de enero de 1905. Sin embargo Mariano V. Cuentas fue duramente combatido

y denunciado de haberse quedado con parte de las erogaciones.

Los autores del Puente ilave fueron los italianos Juan Mosca y Juan Guiliardi, los cuales disearon un

puente de madera y rieles soportado por 11 pilares de piedra y concreto.

Ingenieros italianos Juan Mosca y Juan Guiliardi, responsables de la construccin del Puente ilave.

El puente quedo as hasta el ao de 1925, cuando el gobierno de Leguia lo mand a reformar con una

estructura de cemento sobre los mismos pilares originales. Dicha obra se inaugur el 25 de diciembre del

ao 1928.
Vista del Puente ilave con las Vigas y la losa de Concreto, previa a su inauguracin
Arquitecto alemn Juan Sawer, a quien se encarg la obra del mejoramiento del Puente ilave

LOS GUARDIANES DEL PUENTE ILAVE

En las postrimero del siglo pasado

(1890) y albores de 1900, los millares de habitantes de los pueblos, centros poblados y
comunidades campesinas de la gran provincia de Chucuito y la hermana repblica de
Bolivia, vivan geogrficamente aislados del departamento de puno y del resto del pas,
por el ro Ilave.
Para llegar a puno y otras ciudades y pueblos del vasto Per se vean obligados a vadear
o cruzar las turbulentas aguas del rio que frecuentemente y furiosamente impeda el paso
de los viajeros, el movimiento migratorio de los pobladores estaba. Pues supeditada a los
cambios de nivel del agua. Atravesarlo constitua una autntica aventura apopeyica,
reservada solo para pocos.
Para evitar o aminar estos constantes y lamentables accidentes, los lugareos
construyeron puentes colgantes de piedras y troncos de rboles: pero las torrenciales
precipitaciones pluviales que se presentaban en las pocas de lluvia hacia que las fuerzas
del agua destruyera las construcciones,
Sin mayor tregua y decididos optaron en rendir tributos de culto y homenajes a las
deidades.
Un esplndido da de caluroso sol, en juicio popular con gran ambiente de fiesta,
seleccionaron una pareja de jvenes indgenas de condicin socio-econmica humilde,
El mancebo y la doncella fueron agasajados con bellos trajes abundante comida mixtura
serpentinas flores un atado de infinidad de dulces y la infaltable coca paulatinamente se
les hizo brindar deliciosos y abundantes licores hasta embriagarlo.
Los jvenes en estado soporfero provocados por el licor, sin que se dieran cuenta, fueron
sepultados vivos en profundos hoyos previamente agujereados, el hombre en lado de la
rivera y la mujer al otro extremo.
El gento tras ofrendar el macabro sacrificio se traslado a la plaza principal donde
armaron una singular fiesta,
La leyenda asegura que desde entonces los cuerpos y espritus de la pareja protegen en
celo y fortaleza infinita el aorado puente.

OS GUARDIANES DEL PUENTE ILAVE

El ro Ilave, llamado tambin Blanco y en el idioma aymar Wenque, es uno de los
principales afluentes del lago Titicaca. A sus orillas esta ubicada la ciudad de
Ilave, capital de la provincia de EL Callao, as como numerosos centros poblados
indgenas. Sus aguas dan vida a millones de pobladores diseminados en la regin.

El maravilloso mundo de la imaginacin del poblador aymar nos entrega bellos

relatos fabulosos matizados con hechos reales. Una de ellos es la que se refieren
a la leyenda histrica de Los guardianes del puente Ilave.

En las postrimeras del siglo pasado (1890) y albores de 1900, los millares de
habitantes de los pueblos, centros poblados y comunidades campesinas de la gran
provincia de Chuchito y la hermana Republica de Bolivia, vivan geogrficamente
aislados del departamento de Puno y del resto del pas, por el ri Ilave.

Para llegar a Puno y otras ciudades y pueblos del vasto Per se vean obligados a
vadear o cruzar las turbulentas aguas del ro que frecuente y furiosamente
impeda el paso de los viajeros. El movimiento migratorio de los pobladores esta,
pues, supeditada a los cambios de nivel del agua. Atravesaron constitua una
autentica aventura epopeyica solo paro pocos.

Algunos viajeros nadando diferentemente y otras veces a catailo vadeaban los

envares de las torrenteras, sorteando una serie de sufrimiento riesgo de muerte.

Otras veces, previo pago de dinero, por turno se ocupaba los servicios de los
dueos de balsas-frgiles embarcaciones confeccionadas de totora- que con gran
pericia eran manejadas por temerarios balseros. Justamente a Ruiz de instituirse
el transporte de navegaciones en balsas se le dio el nombre de Balsas se le dio el
nombre de vlsabe al lugar.

Con la subida del nivel de las aguas o aumento de las terribles torrenteras debido
a la cada de torrenciales lluvias, las dbiles embarcaciones inevitablemente
naufragaban, ahogando entre lastimeros gritos de auxilio a los ocasionales
tripulantes. Los cadveres tras ser arrastrados varios kilmetros se les
encontraban sepultados en el lago Titicaca. Igual, se producan devastadoras
inundaciones de tierras.

Para evitar o amainar estos constantes y lamentables accidentes, los lugareos

construyeron puentes colgantes de piedras y troncos de rboles; pero las
torrenciales precipitaciones pluviales que se presentaban en las pocas lluviosas,
hacia que las fuerzas de las masas de agua y lodo tumultuoso devastaran
destruyendo los viaductos, dejando sin accesibilidad de paso a los transentes.

Estas constantes amenazas de muerte y destruccin ya no podan ser soportadas,

lo que motivo para que los pobladores adopten diferentes medidas de prevencin

De otro lado, como es tradicin ancestral en estas regiones, los habitantes con
arraigadas creencias supersticiosas, decidieron pagar a la madre naturaleza con
una serie de ceremonias rituales, ofrendas y sacrificios con el objeto de conjurar
las terribles arremetidas destructoras del ro.

En la poblacin se mantena latente el anhelo vehemente de construir y poseer

un slido y permanente puente para que las aguas ya no hicieran tantos aos.

Si mayor tregua y decididos optaron en rendir tributos de culto y homenaje a las

deidades.

Un esplendido da de caluroso sol, en juicio popular con gran ambiente de fiesta,

seleccionaron una pareja de jvenes indgenas de condicin socio econmico
humilde.

El mancebo y la doncella fueron agasajados, engalanndoseles con bellos trajes,

abundantes comidas, mixturas serpentinas, flores, un atado de infinidad de
dulces, regalos y la infaltable coca paulatinamente se les hizo brindar deliciosos y
abundantes licores hasta embriagarlos.

El acontecimiento fue convertido en una autentica fiesta de carnavales. Los

hicieron bailar hasta el cansancio a los compases de una comparsa musical
autctonas de quenas y pinquillos. Con un multitudinario acompaamiento fueron
conducidos bailando con direccin al ro. Lugar destinado para la construccin del
aorado viaducto.

Tras impresionantes actos ceremoniales, en que la concurrencia con rogativas y

plegarias y musitando cnticos invocaron a los dioses tutelares aceptar el
sacrificio humano que ofrecan. Los jvenes en estado soporfero provocados por
el licor, sin que se dieran cuenta, fueron sepultados vivos en profundos hoyos
previamente agujereados por una cuadrilla de fontaneros. El hombre en un lado
de la rivera y la mujer al otro extremo, todo en un ambiente de mutismo consten
ador, donde solo se escuchaba el crepitar de las aguas que corran rauda y
tumultuosamente. Sobre las victimas se les roci vino, flores, mixturas y con
muestras de franco recogimiento en un bracero de carbn quemado incendio,
copal y dulces con cuyo humo se sahumo los hoyos, colocndose los cimientos de
piedra y los principales machones para la obra vial.

El gento tras ofrendar el macabro sacrificio se traslado a la plaza principal donde

amarraron una singular y muy alegre fiesta de tributo que se prolongo hasta
avanzadas horas de la noche.

La leyenda segura que desde entonces los cuerpos de la pareja de indiecitos,

protege con celos y fortalece infinita el aorado puente ao tras ao desafiando
a los estruendosos terribles embates de las torrenteras que en forma incontenible
se presentan en las estaciones de lluvias.

Por toda estas razones las sacrificada pareja son considerado y conocidos como
los guardianes del puente, autnticos paladines que celosamente vigilan el
viaducto o puente antiguo, cuya construccin sobre el ri Wenque se inicio el 29
de Setiembre de 1901 y se inaugur el 15 de enero de 1905. Hasta hoy se
mantiene indestructible.

Posteriormente, despus de mas de medio siglo se a construido otro puente de

fierro, cemento y piedras. Hoy en da hace compaa al antiguo puente con
guardianes.