Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
346 Nio0901 PDF
346 Nio0901 PDF
De Ecopetrol: NIO-0304, Señalización Temporal. 3.7 El cruce de vías diferentes de carreteras principales,
secundarias o vías férreas se considera como línea regular.
3 TIPOS DE CRUCES
4 MEDIDA Y PAGO
3.1 Vías principales: Son las carreteras interdepartamen-
tales e intermunicipales pavimentadas y aquellas que por 4.1 Los cruces de vías se miden y se pagan por metro lineal,
sus características de tráfico no deben ser interrumpidas. La con aproximación al primer decimal, de tubería instalada, al
excavación debe hacerse por el método de perforación y el precio unitario establecido en el contrato de acuerdo con las
procedimiento debe estar conforme al API RP 1102. Con la condiciones de la figura 1.
aprobación escrita de ECOPETROL y de acuerdo con la
autorización recibida del propietario de la vía, algunos cruces 4.2 El precio unitario debe incluir el costo de las actividades
pueden efectuarse por una combinación de túnel perforado y de adecuación, manejo de tubería (transporte, acopio,
zanja a cielo abierto. tendido y limpieza interna de los tubos), doblado, alineación,
soldadura, limpieza y recubrimiento resistente a la abrasión,
3.2 Vías férreas: La excavación debe hacerse por el método zanjado o perforación, bajado y tapado de la tubería,
de perforación, siguiendo las indicaciones de la figura 4, las teniendo en cuenta todos los costos correspondientes a
normas FERROVIAS-NT-001 y el API RP 1102. suministro de materiales, combustibles, equipos,
herramientas, transportes, mano de obra y en general
cualquier costo relacionado con la completa ejecución de los
3.3 Vías secundarias: Son las carreteras intermunicipales,
trabajos sin discriminar el tipo de terreno que se va a
caminos vecinales y carreteras veredales con afirmado; no
excavar (rocoso, arenoso, suelto, pantanoso, etc.) ni el
se incluyen los caminos "reales" ni de herradura. Los cruces
tapado, bien sea con suelo o concreto; en consecuencia, no
de este tipo pueden realizarse a zanja abierta tal como se
hay lugar a modificación del precio por este concepto.
indica en las figuras 2 y 3. La tubería debe instalarse recta.
Debe rellenarse la zanja inmediatamente después de bajar
la tubería y su acabado y compactación deben ser, como 4.3 Las obras de reconstrucción y protección de la vía y el
mínimo, iguales a los existentes en la vía antes de construir tubo, tales como cunetas de concreto, cajas de alcantarilla,
la zanja, de acuerdo con lo mostrado en la figura 3. gaviones, drenajes, muros, etc. se pagan a los precios
unitarios establecidos en el contrato.
3.4 En excavaciones por perforación la tubería debe llevar
un recubrimiento adicional resistente a la abrasión
suministrado por el Contratista, tal como una cobertura de
Normas de Ingeniería de Oleoductos NIO-0901
CRUCE DE VÍAS Feb-97
Hoja 2 de 4
Excavacion para
Tunelera
Tubo
Tubo
BANCA EN CORTE
Tubo
BANCA EN TERRAPLEN
Material seleccionado
y compactado.
Cuneta
>1m.
>0.5m
Material de Base, seleccionado y compactodo (95% del
ensayo protor modificado).
Dt
>2Dt
Cerca Cerca
1.80m min.
1.00m min. 1.00m min.
Tubo
Longitud del