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1 Resumen
 Introducción

Los caminos rurales unen las aldeas y las poblaciones mas pequeñas de la
región, y son los caminos terciarios, secundarios y de penetración.
Normalmente, no son pavimentos, o tienen una capa delgada de asfalto, son
más angostas y las curvas son mas cerradas y las cuestas mas empinadas que
las de las carreteras. Pueden ser de toda estación o solo temporales y, a
menudo, tienen vados en vez de puentes.

Sin duda los caminos rurales son elementos esenciales para el desarrollo social
y económico de las comunidades humanas poco numerosas y muchas veces
situadas en sitios montañosos o semidesértico, en los que el acceso a los
servicios básicos de salud y educación es muy complicado.
 objetivó

 El objetivo fundamental de este trabajo es de poder ayudarnos a

nosotros mismos como futuros ingenieros a tomar buenas decisiones,
proteger el ambiente y construir buenos caminos.

 Darnos a conocer como algunos poblados se comunican, transportan y

comercializan a través de estos caminos.

 Construir a la superación de la pobreza y el desarrollo rural mediante la

consolidación del transporté de la red vial rural con participación
financiera e institucional de los gobiernos locales y participación del
sector público, privado.

Desarrollo
Antecedente:
El desarrollo de los caminos

 Considerar brevemente el desarrollo de los caminos y de las carreteras desde

los primeros periodos de la historia hasta nuestra era es interesante y
enriquecedor además de permitirnos comprender y valorar el origen de las
modernas autopistas que facilitan el traslado con seguridad rapidez) y
comodidad.
 Marco teórico
Concepto:
Los caminos rurales unen las aldeas y las poblaciones más pequeñas de mercado
regional, y son los caminos terciarios, secundarios y de penetración. Normalmente, no son
pavimentados, o tienen una capa delgada de asfalto; son más angostas y las curvas son
más cerradas y las cuestas más empinadas que las de las carreteras.
Pueden ser de toda estación o sólo temporales y, a menudo, tienen vados o
transbordadores en vez de puentes. Las carreteras que cruzan las regiones rurales, sean
pavimentadas o no, se tratan en el artículo carreteras.

Los caminos rurales, como prácticamente todas las intervenciones humanas producen una
serie de impactos ambientales. Estos incluyen los efectos directos que ocurren en el sitio de la
construcción y los alrededores de la vía de pasaje autorizado y los indirectos en la región
colindante. A menudo, estos impactos indirectos son mucho mayores que los directos.

Impactos directos
El principal impacto ambiental directo que se asocia con los caminos rurales, es la erosión. En
efecto, en zonas muy empinadas y con muchas precipitaciones es frecuente que el mal
mantenimiento del sistema de drenaje provoque inundaciones locales y erosión en los bordes
del camino. Por otro lado, en zonas planas, puede cortar el flujo natural del agua. El
mantenimiento adecuado de los caminos es esencial para evitar los problemas ambientales y
socioeconómicos por lo que se da un par de saltos al futuro.
Otra fuente de contaminación originaria de los caminos rurales está asociada a la producción
de polvo que puede perjudicar los cultivos próximos a las vías y ser incluso perjudicial para
la salud, por otro lado el ruido causado por el tráfico también puede tener efectos perjudiciales
para los seres humanos y animales.
Otras posibles fuentes de contaminación del agua y del suelo son los químicos que se rocían
junto al camino o en la vía de pasaje autorizado, para controlar la maleza y el polvo.

Impactos indirectos
La construcción de los caminos de penetración en las áreas remotas fomenta la migración
hacia los terrenos colindantes e induce modelos de uso del terreno y de explotación de los
recursos que son extremadamente difíciles de manejar o controlar. Los resultados pueden ser:

 El trastorno severo de los pueblos indígenas;

 La conversión del bosque en terrenos de pastoreo;
 La invasión de las malezas y la degradación de la tierra, produciendo el eventual
abandono del área.

Impactos sociales positivos

La construcción de un camino puede traer una multitud de beneficios para la gente local, como
por ejemplo:

 Mayor acceso a los mercados;

 Más servicios asociados con el bienestar, tales como electricidad, agua potable,
servicios de extensión, sistemas de crédito, servicios de salud y educación; estímulo a
las agroindustrias;
 Aumenta el valor de los terrenos próximos a causa el uso más intensivo de la tierra;
 Mayores oportunidades de empleo.
 Cambios en los usos y métodos agrícolas que conllevan un incremento de la
producción y a superar la agricultura de subsistencia con excedentes para la venta y
aumento de prosperidad de los pueblos.

Impactos sociales negativos

Los principales inconvenientes que suelen presentarse a causa de la construcción o
modificación sustancial de la red de caminos rurales son:

 A menudo, suben los arriendos o cambia la propiedad o los derechos de utilización de

los recursos, de las clases pobres a las más ricas;
 Puede afectar negativamente a las minorías étnicas, que vivieron asiladas geográfica y
políticamente del resto del país.
 Conclusión

Nos da entender q causa un gran impacto ya sea ambiental o sociocultural como a la vez genera
crecimiento y desarrollo económico entre los pueblos recónditos del mundo. Para no generar
estos tipos de impactos negativos se debe de hacer estudios para la buena realización de los
caminos rurales y no dañar el ambiente.

BIBLIOGRAFIA:
- Caminos rurales
es.wikipedia.org/wiki/Camino_rural

- http://www.grade.org.pe/novedades/la-importancia-de-los-caminos-rurales/