ITALI K A

Estimado Propietario:

Le agradecemos sinceramente su confianza y el haber elegido una motocicleta ITALIKA. Le aseguramos que rebasará
sus expectativas y obtendrá grandes satisfacciones.

Su motocicleta modelo EX125TC Diábolo está elaborada con componentes de alta calidad. Utiliza un motor de 4
tiempos fabricado bajo la tecnología más avanzada. Su ignición por CDI, arranque de motor eléctrico y a pedal;
adicional a su ágil aceleración del motor de 125 cc con óptima potencia, entre otras cosas, le permitirá un gran
desempeño con bajo consumo de combustible, aunado a un excelente confort en el manejo, superando los estándares
requeridos en México.

Para lograr su máxima satisfacción, una prolongada vida útil de su motor y seguridad personal, deberá leer
cuidadosamente el presente manual antes de conducir su vehículo, el cual le proporciona de manera simple la
información requerida para el adecuado manejo, mantenimiento y ajustes necesarios a su motocicleta modelo
EX125TC Diábolo.

No olvide seguir paso a paso las instrucciones detalladas de la forma indicada, sin omisiones y en el momento
oportuno, para conservarla en buenas condiciones con excelente funcionalidad.

Es posible que nosotros en el futuro realicemos cambios al modelo EX125TC Diábolo, por lo que puede haber
diferencia en las imágenes y contenido del manual, sin notificación de antemano.

Le enviamos los mejores deseos y disfrute su motocicleta ITALIKA.

ITALI K A
 Contenido
Puntos importantes de atención
Revisión antes de manejar
Equipo de protección
Localización de controles
Medidores e indicadores
Componentes lado izquierdo
Componentes lado derecho
Controles
Llave de paso de combustible
Tanque de combustible
Arranque de motor
Botón de encendido
Cambio de velocidades
Parrilla de carga
Número de NIV y motor
Cambio de aceite del motor
Drenado del deposito de aceite de motor
ITALI K A
Revisión y limpieza del filtro de aire
Ajuste del cable del acelerador
Ajuste de RPM
Ajuste del embrague
Revisión, desgaste de frenos
Ajuste de freno trasero
Ajuste del interruptor de freno
Lista de torque de piezas
Batería
Limpieza de la motocicleta
Problemas comunes, razón y solución
Problemas comunes de transmisión
Resolver problemas de conducir
Datos técnicos
01
Puntos importantes de atención
Conductor y pasajero
La presente moto esta diseñada para un conductor y
un pasajero, nunca sobrepase el límite de carga
especificado.
Condiciones del camino
La presente moto esta diseñada para conducción en
pavimento. Por favor lea detenidamente el presente
manual de instrucción, ponga cuidado a todas las
fases que tenga las siguientes letras o símbolos.
Advertencia:
En este punto si no obedece las operaciones
mencionadas en el manual, puede causar o
causarse lesiones graves incluso hasta muerte o
daño de la moto.
El presente manual debe considerarse un
componente de la motocicleta, si llegara a vender la
motocicleta, por favor debe de entregarlo el presente
manual. El nuevo propietario debe de conocer todas
las características acerca de la motocicleta, tanto de
funcionamiento y de mantenimiento. Antes de
conducir debe realizar el mantenimiento preventivo
para tener su motocicleta en óptimas condiciones.
Para conservar la calidad de su motocicleta y evitar
daños, accidentes o gastos innecesarios visite a su
Centro de Servicio Autorizado ITALIKA.
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Seguridad de conducción de la moto
Advertencia:
1. Al conducir debe ser cuidadoso para garantizar su
seguridad.
2. Antes de conducir, debe conocer las siguientes
reglas.
Reglas de conducción segura
1. Antes de conducir, debe realizar la revisión y/o
ajustes de algunos componentes de desgaste
natural debido al uso de la motocicleta, como son
frenos, desgaste de la banda, espejos, presión de
aire en llantas, luces en general y de ser necesario la
reparación, esto con la finalidad de evitar accidentes
o daños. Recuerde que el auto mantenimiento y
revisión antes de la conducción son responsabilidad
de usted.
2. La mayoría de los accidentes son causados por
conductores inexpertos, recuerde tener una
supervisión previa para todos los conductores y así
determinar el uso de su motocicleta.
3. Los conductores de muchos países deben pasar
por exámenes o pruebas específicas para poder
conducir su moto y contar con licencia de
conducción.
4. Antes de conducir su moto, debe confirmar que
usted tiene la habilidad de conducirla.
5. Gran cantidad de accidentes son causados debido
a que el conductor del automóvil no ve al conductor
de la motocicleta.
6. Se recomienda conducir la motocicleta utilizando
un carril y del lado donde los conductores de
automóviles lo puedan ver.
Recomendaciones
a) Vestir ropa en colores llamativos o brillantes.
b) No conduzca en el punto ciego de otro vehículo.
c) Debe obedecer el reglamento de transito.
k) Al encender la motocicleta, esta deberá de estar
en el parador central.
l) Nunca abandone la moto en el proceso de
calentamiento del motor o con el motor encendido.
m) Al conducir en terreno irregular, debe conducir a
baja velocidad, por ejemplo: Terreno con objetos
como piedras, arena, agua, lodo, agujeros, topes o
animales son un riesgo que podría causar que pierda
el control de la motocicleta y sufrir un posible
accidente o daño.
04

d) No conduzca a velocidad excesiva es una de las

razones principales de accidentes.
e) Obedecer los límites de velocidad, no sobre pase
la velocidad autorizada.
f) Antes de dar vuelta debe de encender la
direccional con anticipación, ya que su movimiento
repentino causará posibles accidentes.
g) No conduzca con inseguridad o miedo.
h) Tenga especial cuidado al cruzar por en las
intersecciones de calles, entradas y salidas de
estacionamientos.
i) Al conducir, ambas manos deben sostener el
manubrio, ambos píes pisando los posapíes.
j) El pasajero debe tomar la moto o abrazar al
conductor con ambas manos y los pies colocarlos en
los posapíes del pasajero.

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Revisión antes de manejar.
Antes de utilizar su motocicleta, por favor verifique los siguientes puntos.

CONCEPTO REVISIÓN
Motor Nivel correcto de aceite, agregar si se requiere con especificación SAE 20W50 API SJ
Manubrio Libre juego hacia ambos lados, ajustar si se requiere

Frenos Delantero: Juego libre de 10 a 20 mm. Revisar pastillas y reparar si se requiere

Trasero: Juego libre de 20 a 30 mm. Ajustar y lubricar si se requiere
Combustible Suficiente para el recorrido planeado, revisar posición de la válvula de gasolina
Transmisión Realiza el avance con suavidad y ágil aceleración.
Acelerador Juego libre de 2 a 3 mm. No deberá de atorarse. Ajustar y lubricar si se requiere
Velocidad constante La motocicleta debe de avanzar sin dificultad al momento de acelerar.

Llantas Delantera: Gire libremente, revisión de presión a 26 lbs. Calibrar si se requiere

Trasera: Gire libremente, revisión de presión a 28 lbs. Calibrar si se requiere
Banda Se recomienda revisar su estado a los 6000 Km. cambiar si se requiere.
Revisión del buen funcionamiento del faro alta y baja, luz trasera de stop y cuartos, direccionales
Sistema Eléctrico traseras, delanteras, derecha e izquierda, claxon, interruptor de marcha.
Recuerde revisar periódicamente el nivel de electrolito de la batería agregar si se requiere.
Carburador Ajuste el ralentí a 1500 RPM, utilice el tornillo del ralentí.

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Datos Técnicos EX125TC Diábolo.

CONCEPTO ESPECIFICACIÓN CONCEPTO ESPECIFICACIÓN

Cantidad de aceite de
Modelo EX125TC Diábolo motor 800 mm.

Dimensión Largo x Ancho x Alto 1970x700x1120 mm. Sistema lubricación Presión y salpicadura

Distancia entre ejes 1360 mm. Embrague automático Centrifugo tipo seco

Peso en seco 110 Kg. Transmisión final Banda

Carga máxima 150 Kg. incluido piloto Cambio de velocidad Progresivo

Velocidad máxima 80 Km./Hr. Bujía NGK CR7HSA

Capacidad máxima de
Especificación de llanta delantera 130-60-13” subida 12°

Especificación de llanta trasera 130-60-13” Distancia de frenado 7 m. a 30 Km./Hr.

Rines Forjado aluminio de 13” * Rendimiento de combustible 40 Km. /lt.

Sistema de frenos (Delantera/Trasera) Disco / Tambor Relación de compresión No disponible

Modo de operación de freno trasero Manual, mano izquierda Especificación de batería 12V 7 Ah

Volumen depósito combustible 6 Lts. Modo de arranque Eléctrico / Píe

Volumen desplazamiento 124.6 cc. Modo de ignición CDI

Potencia motor No disponible Especificación del fusible 10 A

Torque máximo No disponible Luz delantera 12 V 35W/35W

Ralentí 1500 rpm. +/- 10% Luz trasera/stop 12 V 5W/21W

* En condiciones normales de manejo, a velocidad constante de 30Km/h, en plano y con una persona de 60Kg, entre otras
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Equipo de protección Modificaciones

Advertencia

Modificar la motocicleta en cualquier accesorio o

componente, no solamente afectará la seguridad de
la motocicleta o de sus ocupantes, también tenga en
cuenta que la garantía se invalida y en algunos
casos deberá consultar el reglamento de tránsito.

Carga y accesorios
Advertencia

1. Siempre utilice casco a) Recuerde que la motocicleta tiene un límite

máximo de carga.
2. Ropa apropiada, ajustada y cómoda
b) Si sobre carga la motocicleta afectará la
3. Vestir ropa brillante estabilidad y control de la motocicleta.

4. Utilice guantes c) Para evitar accidentes, tenga cuidado al cargar

5. Preferentemente bota y con los píes dentro del
área de protección
En lo posible, reduzca el peso de los objetos y
mantenga la carga cerca del centro de la moto.
objetos voluminosos o pesados en la motocicleta o
en la parrilla central.
Estos lineamientos de manejo le proporcionarán
ayuda en cómo utilizar adecuadamente su
motocicleta.06
5

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1. El peso del conductor, pasajero y objetos no 6. No permita que los pasajeros aborden la
pueden sobrepasar los 150 Kg. de carga total. motocicleta sin utilizar el casco de seguridad.
Recuerde que a mayor peso menor será la velocidad
y/o potencia. Localización de controles
2. El peso en la guantera, piso central y parrilla
central no pueden sobrepasar los siguientes límites:

a) Guantera frontal: 1.5 Kg.

b) Piso central: 10 Kg.
c) Parrilla trasera: 3 Kg.
d) Cajuela: 5 Kg.

1.-Puño de manubrio izquierdo

2.- Palanca de freno delantero
3. No cargue objetos voluminosos o más de 1 3.-Interruptor cambio de luces
pasajero, no sobre pase la capacidad de carga, 4.-Acelerador
afectarán la estabilidad y control. 5.-Interruptor de direccionales
4. Recomendamos no cambie las medidas de las 6.-Interruptor de claxon
llantas y el tipo de dibujo de la misma. 7.-Interruptor de luces
5. No cargue objetos que sobre salgan de la parrilla 8.-Interruptor de marcha
y compruebe no obstruir la luz trasera. 9.-Espejos retrovisores

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Medidores e indicadores
Todos los indicadores están montados en el tablero de instrumentos. Sus funciones son descritas a continuación

N° CONCEPTO FUNCIÓN
1 Velocímetro Muestra la velocidad de conducción.
Brillara y se apagara alternamente el indicador al accionar el interruptor al lado
2 Indicador direccional izquierda izquierdo

3 Indicador de luz alta Brillara el indicador al colocarse el interruptor de luces en posición de luz alta

4 Indicador direccional derecha Brillara y se apagara alternamente el indicador al accionar el interruptor al lado derecho

5 Aguja de velocímetro Indica la velocidad progresiva de conducción

6 Indicador de reserva de combustible Indica la cantidad aproximada de reserva de gasolina en el tanque de combustible

7 Odómetro Exhibe los kilómetros totales recorridos con la motocicleta

8 Indicador de gasolina Muestra la cantidad aproximada de gasolina en el tanque de combustible

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Componentes lado izquierdo

1.- Palanca de freno trasero 2.- Asiento 3.- Posapíe de pasajero 4.- Parador central 5.-
Pedal de arranque 6.- Cerradura de asiento 7.- Parador lateral

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Componentes lado derecho

77
77
7
7
7

1.- Tapón de combustible abajo del asiento 2.- Revisión de aceite 3.- Posapíe de pasajero 4.-
Guantera 5.- Alojamiento de Batería 6.- Escape

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Controles
Interruptor de ignición
Cuenta con tres funciones básicas, el de permitir
apagar el motor, el de encender y el seguro de
dirección solamente con el uso de una llave para
mayor seguridad del propietario al momento de
estacionar la motocicleta o dejarla en la vía pública
Interruptor de ignición
Interruptor de bloqueo
Su motocicleta cuenta con un sistema de bloqueo el
cual le permite bloquear la dirección con llave por
medio del interruptor de ignición de la motocicleta
para que esta no pueda ser girada.
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1. Coloque la motocicleta en el parador central o
lateral.
2. Gire el interruptor de ignición en posición de
“OFF”.
3. Gire el manubrio a la izquierda.
4. Empuje la llave del interruptor de ignición y gire a
la izquierda.
5. La dirección no podrá girar a ninguno de ambos
lados.
Funciones del interruptor de ignición
Indicador de combustible.
Proporciona la cantidad aproximada de combustible
con que cuenta la motocicleta, cuando la aguja
indicadora marca F significa que el tanque esta en
su máxima capacidad
aproximadamente.
que son 6 litros Tanque de combustible
El depósito de combustible esta ubicado abajo del
asiento. Abra el asiento con la llave y levante para
localizar el tapón y gire el tapón del combustible
hacia la izquierda (1) y retírelo.

1.- Indicador de combustible

Cuando la aguja indicadora llega a la zona roja del

medidor, significa que la cantidad de combustible se
encuentra en reserva y cuenta con
1. Tapón de combustible 2. Nivel máximo de combustible
aproximadamente 1.3 litros, debe agregar lo más
pronto posible.
La capacidad del depósito de combustible es: 6 L.
Nota: Luego de agregar combustible cerciorase de no
derramar combustible y llenar como máximo hasta
Recuerde abastecer de combustible al tanque de la marca (2) gire el tapón del combustible a la
gasolina en caso contrario no funcionara, derecha apriételo y gire la llave para cerrar. Por favor
ocasionando perdida de tiempo y cerrarlo. use gasolina sin plomo. Esta gasolina produce pocas
impurezas en la bujía de encendido y aumentará la
vida de uso de las piezas del motor.

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Arranque del motor
1. Colocar la motocicleta en el parador central.
2. Gire el interruptor a esta posición “ON” para
encender el motor, la llave no se puede quitar.
3. Confirmar cantidad de combustible.
4. Oprima cualquiera de las dos palancas de freno.
5. Utilice el interruptor de marcha, si después de 3 o
4 intentos no arranca, utilice el pedal de arranque.
Al arrancar en frío o caliente:
1. Oprimir el botón de arranque eléctrico.
2. Acelerar un 1/8 a 1/4 vueltas.
3. Gire suavemente el puño del acelerador. Aumentar
la velocidad del motor para calentarlo.
4. Una vez que el motor haya arrancado y este
caliente, alrededor de 1 a 3 minutos podrá utilizar la
unidad.
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Apagado del motor
1. Suelte el puño del acelerador.
2. Reduzca la velocidad del motor y realice alto total
(oprimiendo ambos frenos).
3. Gire el interruptor de ignición a posición de
apagado (OFF).
4. Coloque la motocicleta en el parador central o lateral.
5. Seguro de dirección (LOCK). Gire el manubrio
hacia la izquierda hasta su límite y gire a posición
(LOCK), quite la llave, luego de hacerlo el manubrio
no podrá ser movido, el motor y luces no podrán ser
encendidas.
Nota:
No se recomienda dejar la motocicleta con el motor
funcionando por más de 3 minutos, causará
sobrecalentamiento al motor, debe apagar el motor.
Recuerde que el sistema de enfriamiento es por aire
forzado.
 fricción internas se expandan y sean suficientemente
lubricadas.

4. Los primeros 1,000 kilómetros son la primera

fase, la velocidad máxima no debe sobrepasar
40km/h,

5. De 1000-3,000 kilómetros son la segunda fase, la

velocidad máxima no debe sobrepasar 50km/h.
1 Interruptor de Ignición
Nota:
Asentamiento del motor No se recomienda dejar la motocicleta con el motor
funcionando por más de 3 minutos, causará
Motor sobrecalentamiento al motor, debe apagar el motor.

Los primeros 3,000 kilómetros es el periodo de Controles del puño derecho

asentamiento de la moto. Durante el asentamiento
debe poner atención a los siguientes puntos: Interruptor de luces
El interruptor se encuentra en el puño del manubrio
1. Evite sobre cargar la motocicleta, subir pendientes
que rebasen el máximo de diseño. Consulte la del lado izquierdo tiene 3 posiciones .
pendiente máxima en la sección de Datos Técnicos. Sus funciones son las siguientes:
Después de arrancar el motor y al colocar el
2. Debe acelerar suavemente y no rebasar de 2/3 interruptor en tal posición, la luz delantera, trasera y
partes en el acelerador, no debe manejar tramos velocímetro serán encendidas.
continuos de más de 50 kilómetros.
3. Antes de manejar caliente el motor de 1-3
minutos, haciendo que las piezas de rodamiento y
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 Después de arrancar el motor, el interruptor marcha tenga en cuenta que la transmisión debe de
esta en tal posición, la luz trasera y velocímetro estar en neutral.
serán encendidos.
“OFF” El interruptor esta en tal posición, la luz
trasera y velocímetro serán apagados.

1 Interruptor de marcha

Controles del puño izquierdo

1 Interruptor de luces Interruptor de luz delantera alta y baja.

Botón de encendido o marcha

Está ubicado en el puño del manubrio del lado
derecho. Para arrancar el motor coloque el
interruptor de ignición en posición “ON” o abierto,
usted deberá de presionar el botón de encendido o
Seleccione la posición del interruptor de luz en
para obtener el haz de luz alta, seleccionar para
obtener el haz de luz baja.

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 apagarse los indicadores de direccionales en el
tablero de instrumentos.

15

1 Interruptor de luz alta y baja

2 Interruptor de direccionales i

Interruptor de direccional 3. Interruptor de claxon.

1. Cuando seleccione el interruptor de direccionales Interruptor de claxon

a posición encenderá la luz izquierda, la luz en el Se encuentra ubicado abajo del interruptor de
tablero del indicador de direccional izquierda direccionales, cuando el interruptor de ignición se
comenzara a funcionar prendiendo y apagando encuentra en “ON” y al oprimir el interruptor de
simultáneamente. claxon este emitirá sonido, al soltar dejara de emitir
sonido.
2. Cuando seleccione el interruptor de direccionales
a posición encenderá la luz derecha, la luz en el
tablero del indicador de direccional derecha
comenzara a funcionar prendiendo y apagando
simultáneamente.

3. Para apagar el funcionamiento de las

direccionales presione el interruptor, deberá de
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Funcionamiento de transmisión.
Su motocicleta cuenta con un sistema automático
progresivo de velocidad constante, requiere
Únicamente de acelerar ligeramente hasta tener
equilibrio, considere los siguientes aspectos:
1. Puño de acelerador.
1. Arrancar el motor de acuerdo a las instrucciones
de encendido.
2. Oprimir la palanca del freno delantero o trasero
para poder arrancar el motor, en caso contrario no
dará marcha.
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3. Logre tener equilibrio al acelerar ligeramente para
incrementar la velocidad.
4. Oprima ambas palancas del freno delantero y
trasero cuando se requiera.
Nota:
a) Al arrancar el motor la motocicleta deberá de estar
en el parador central, en caso contrario existe riesgo de
accidente.
b) No acelere bruscamente.
c) No forcé el motor, no acelere a fondo.
d) La transmisión permanecerá en neutral cuando es no
acelere.
17
Parrilla de carga
Su motocicleta cuenta accesorios de carga, el cual
esta diseñado para poder hacer más fácil la
transportación de objetos personales. La parrilla
trasera tiene una capacidad de carga máxima de 3.0
Kg.
Nota:
a) Objetos que sobre pasen 3.0 Kg. no deben ser
colocados en la parrilla trasera.
b) No transporte personas o mascotas en la parrilla
trasera, podría resultar peligroso o fatal.
c) Los objetos que transporte en la parrilla trasera no
deberá de exceder de dimensiones.
d) No obstruya la luz trasera.
1. Parrilla trasera
Operación
Revisión antes conducir
Advertencia:
ITALI K A
a) Si no realiza la revisión correctamente podría
incurrir en lesiones serias o daños a la motocicleta,
solicite asesoría de su Centro de Servicio
Autorizado ITALIKA.
b) Por favor antes de conducir la motocicleta, haga
la revisión y realice las reparaciones necesarias y/o
ajustes correspondientes de mantenimiento, esto le
tomara unos minutos, pero le economizará tiempo y
dinero durante su uso y hasta salvarle la vida.
c) Revise nivel de aceite y nivel de combustible si es
necesario agregue.
d) Revise posibles fugas de aceite o gasolina.
e) Palanca de freno delantero y pedal trasero revise
su operación, si es necesario, por favor ajuste la
carrera libre de las palancas.
f) Las llantas verifique condiciones y presión, si es
necesario remplace o calibre la presión a 28 lbs
delantera y trasera.
g) Revise el encendido eléctrico si este puede
arrancar suavemente y todos los equipos de
dirección están correctos.
h) Revise el sistema de alumbrado: Luz delantera,
trasera, de freno, direccionales y claxon si funcionan
correctamente.
i) Antes de conducir por favor corrija todos los
detalles antes que se vuelvan problemas.
Nombre y apellido: __________________________
Dirección: _________________________________
_________________________________________
Tel: ______________________________________

j) Ajuste la carrera libre del acelerador. Número de NIV y motor

Cuidados para evitar robo Al registrar su moto, deberá proveer el No. de NIV y
de de motor. Recuerde estos dos números para
1. Nunca deje la llave en el interruptor de ignición referencia.
después de bloquear el manubrio.

2. Garantice que los datos de registro de la

motocicleta son correctos.

3. De ser posible coloque siempre la moto en un

lugar bajo llave y seguro.

4. Debe utilizar equipos adicionales de protección de

buena calidad.

5. Anote su nombre, dirección y teléfono en el N° de NIV ____________________

manual del conductor, y debe ser siempre llevados
en la moto. Muchas motos robadas son devueltas al
dueño.
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 En condiciones Normales

SERVICIO KM. MESES PRECIO M.O

1° 500 1 SIN COSTO
2° 2000 3 SIN COSTO
3° 4000 6 CON CARGO
4° 6000 9 CON CARGO
5° 9000 12 CON CARGO
6° 12000 15 CON CARGO
7° 15000 18 CON CARGO
N° de motor___________________ 8° CADA 3000 CADA 6 CON CARGO

N° de NIV (1) se encuentra impreso debajo de

asiento. Revisión del aceite del motor.

N° de motor (2) se encuentra estampado en el lado
izquierdo del carter del motor, en la parte de abajo.
Revisión, Ajuste y Mantenimiento
Revise el aceite del motor antes de conducir su
motocicleta, la falta de la cantidad exacta de aceite
ocasionara graves daños al motor, este motivo no se
considera dentro de la garantía del vehículo por
considerarse parte de la revisión previa a la
conducción (Auto mantenimiento).
ITALI K A
a) Revisión del aceite la motocicleta deberá estar en
una superficie plana y preferentemente sobre las 2
ruedas totalmente horizontales, de ser necesario
utilice el parador central, tome en cuenta que la
lectura no será del todo exacta.
b) Limpie el tapón-bayoneta (1) del carter localizado
en el lado derecho, afloje en el sentido contrario a
las manecillas del reloj, limpie y localice las marcas
nivel máximo (2) y mínimo (3), coloque nuevamente
la bayoneta pero sin enroscar el tapón, verifique el
nivel que deberá de ser en la marca superior,
agregue si es necesario. Coloque nuevamente el
tapón girando en el sentido de las manecillas del para temperaturas ambientales desde los 10° a los
reloj, ajuste perfectamente. 45° Centígrados.

PARA PPMOTOCICLETAS
20 W-50 API SH o SJ

ACEITE LUBRICANTE
20 W-40 API SH o SJ

10 W-30 API SH o SJ

ºC 0 10 20 30 40 50
Rango de temperatura ambiente
1 Tapón-bayoneta
2 Nivel máximo. Tabla de selección de aceite
3 Nivel mínimo.

c) Utilice aceite de motor de 4 tiempos especial para Cambio de aceite del motor
motocicleta, de buena calidad alargara la vida del
motor.
El Aceite del motor es muy importante para su
funcionamiento, debiendo conservar sus
La selección del aceite del motor dependerá de las
propiedades. Por eso es necesario verificarlo
condiciones de uso. Se recomienda utilizar la
periódicamente acorde a lo recomendado a la tabla
clasificación API SH o SJ.
de mantenimiento de este mismo manual en páginas
siguientes, así como en la Póliza de Garantía en la
El SAE nos determina la viscosidad, esta
sección de mantenimiento.
clasificación variará de acuerdo a la temperatura
ambiente del lugar de uso de la unidad. Se
Recuerde que durante el periodo de asentamiento es
recomienda usar multigrado como 15W40 o 20W50
muy importante remplazarlo oportunamente en los
ITALI K A
primeros 500 Km. o el 1er. mes, posteriormente se
recomienda remplazarlo a los 2,000 Km. o 3 meses
de recorrido y después cada 3,000 Km.
Le recomendamos que cuando se utilice su
motocicleta en condiciones severas (Terracería,
humedad excesiva, demasiado polvo, etc.) el cambio
de aceite se tiene que realizar más constantemente
debido a que el polvo y otros factores aceleran el
deterioro de propiedades del aceite y aumentan el
desgaste del motor, llegando a ser de 10 veces más
rápido por la abrasión que se presenta.
Modo de ejecución cambio de aceite.
a) Coloque la motocicleta en un lugar plano y
completamente horizontal, de preferencia en un piso de
cemento para evitar caídas.
b) Cuando el motor esta caliente, quite el tapón de
drenado de aceite ubicado debajo del motor girando
en sentido contrario a las manecillas del reloj, drene
totalmente el aceite sucio en un recipiente adecuado,
accione el pedal de arranque para permitir extraer
todo el aceite sucio, recuerde tener el interruptor de
ignición en posición “OFF”.

En condiciones especiales

CONDICIONES ESPECIALES
CONCEPTO KM. MESES
Humedad 2000 2
Polvo 2000 1
Lodo 1000 1
1. Tornillo de drenado
Terracería 2000 1
c) Limpie el cedazo de aceite, luego de limpiarlo
Lluvia 2000 2
Sinuoso 2000 2
coloque y apriete a 1 Kgf-M, vierta 0.8 L de aceite
Arena 1000 1 nuevo. Arranque el motor y permita que funcione en
neutral de 2-3 minutos. Recuerde que sobre llenar el
ITALI K A
nivel máximo de aceite causara severos daños al
motor.
d) Para evitar daños, por favor no utilice diferentes
tipos de aceites, solo utilice aceite especial para
motocicletas de 4 tiempos, nunca utilice aceite de
automóvil.
e) Revise periódicamente el nivel de aceite, en caso
de existir fuga presente la unidad en el Centro de
Servicio Italika Autorizado más cercano.
f) Recuerde recolectar el aceite sucio y entregarlo en
los centros de recolección de residuos, nunca tire
aceite al drenaje o en la basura.
Nota:
Recomendamos realice el mantenimiento en el
Centro de Servicio Italika Autorizado más
cercano.
Revisión de la bujía de encendido
1. Localice el cable de la bujía localizado abajo del
asiento de la motocicleta, limpie perfectamente las
partes relacionadas con la extracción de la bujía.
Retire el capuchón de la bujía.
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2. Con un dado de la medida correcta retire la bujía
en el sentido contrario de las manecillas del reloj.
3. Observe cuidadosamente la bujía debe de estar
limpia de sedimentos de carbón, aceite y verificar la
calibración, la cual deberá de ser 0.6 a 0.7 mm.
4. De ser necesario remplácela por una nueva,
consulte la sección de Datos Técnicos de este
manual. El correcto apriete permitirá que la bujía no
se dañe o los componentes del motor, recuerde que
trasroscar la cuerda son daños irreversibles en su
motor, consulte el torque específico sugerido por el
fabricante de bujías.
5. Coloque nuevamente el capuchón de la bujía,
revise si este se sujeta correctamente a la bujía, en
caso contrario deberá de remplazar dicha refacción,
recuerde que la falta de sujeción podrá ser causa de
fallas en el sistema eléctrico de ignición o de
accidentes.
 Bujía NGK CR7HSA o equivalente
Revisión y limpieza del filtro de aire
Recuerde que el filtro de aire su función es capturar
todas las impurezas que existen en el aire para
alargar la vida útil del motor, por lo cual
recomendamos dar especial atención al elemento
del filtro con limpieza continua procedimiento.
a) El filtro de aire deberá ser humedecido por
completo, no puede ser instalado roto, ya que el
motor absorberá polvo, reduciendo la vida del motor.
b) Evite que entre agua al filtro de aire.
c) No utilice bencina o limpiadores flamables
(thinner) para limpiar el núcleo del filtro.

1. Se localiza abajo del asiento, desatornille y retire

el filtro de aire, revise si esta contaminado.

2. Lavar con gasolina preferentemente hasta

observar que todo el polvo y aceite se hayan retirado
del elemento.

3. Secar con paño limpio y seco. Si el filtro se

encontrara roto remplácelo.
2 1. Filtro de aire
4. Agregue una pequeña cantidad de aceite para
motor 20W50 en sus manos y proceda a incorporarlo Ajuste de cable del acelerador
uniformemente en el filtro para lograr se humedezca
ligeramente para atrapar gran cantidad de polvo.
Revise si el acelerador trabaja normalmente, revise
Nota: si la carrera libre del puño del acelerador esta dentro
de la especificación, juego específico: 2-3mm, si no
es así por favor utilice la tuerca de ajuste para
ajustarlo.
ITALI K A
 Nota:

El ajuste de la marcha mínima debe ser con el motor

caliente y funcionando. Coloque la moto en una
superficie plana, usar el tornillo de marcha mínima
para ajustar la velocidad. Marcha mínima:
(1,500+/-l50) rpm.

1. Tuerca de ajuste. 2. Contra tuerca Revisión y ajuste de válvulas

Nota:
Luego de ajustar, arranque el motor para revisar, si
no es correcto, ajuste de nuevo.
1 holgura de la válvula, obstruirá el cierre de la misma,
Ajuste de RPM
Debido al asentamiento del motor, la altura sobre el
nivel del mar, limpieza del filtro, calibración de bujía
es necesario ajustar las RPM recuerde que uno de
los motivos que se apague el motor es la falta de
revoluciones en el motor.
1. Tornillo de ralentí
Cuando hay mucha holgura en las válvulas,
causarán ruidos; cuando hay poca holgura o sin
causando daños a las válvulas, reduciendo la
potencia. Por lo cual es necesario revisar
periódicamente la calibración de las válvulas. La
revisión y ajuste de la holgura de válvulas debe
realizarse con el motor frío, utilice el siguiente
procedimiento:
1. Quite la palanca de velocidades, la cubierta
izquierda del motor, observe la marca del Punto
Muerto Superior (PMS) con la marca “T” del magneto
y de la cubierta izquierda del motor. Retire la bujía
para asegurarse que se encuentra en PMS el
pistón, gire el magneto hasta localizar dicha
referencia.

ITALI K A
2. Retire la cubierta de las válvulas de admisión y Revisión desgaste de frenos.
escape, gire el magneto en el sentido de las
manecillas del reloj observe la holgura de las Accione la palanca izquierda del freno trasero, ahora
válvulas, revise la calibración estándar recomendada revise el nivel de desgaste con la marca en la leva, si
0.05 mm. admisión y 0.05 mm. escape. la marca ∆ del panel de freno se alinea con la marca
∆ del tambor de freno, significa que los frenos
3. Mueva suavemente el balancín, si el balancín esta llegaron al nivel máximo de desgaste, por favor
flojo (con distancia) significa que el pistón esta en el substitúyalo.
punto superior de compresión, podrá hacer el ajuste
a la válvula. Inserte la laina en el centro del perno de
ajuste de válvula y en el extremo de la válvula, revise
la distancia.

4. Si es necesario ajustar, debe aflojar la

contratuerca del ajustador de la válvula, ajuste el
perno, hasta que al insertar la laina tenga
resistencia. Luego de ajustar, apriete fuertemente la
tuerca para evitar que se afloje, y revise de nuevo la
distancia de la válvula, coloque las piezas en forma 1. Tuerca de ajuste
inversa y apriete correctamente.
Nota:
5. Para realizar esta revisión es necesario desarmar
Substituya de ser necesario, por favor acuda a su
gran parte de la carrocería del asiento.
24 Centro de Servicio Autorizado Italika. Utilice
6. Este trabajo debe de presentarlo al Centro de partes y accesorios originales.
Servicio Autorizado Italika para asegurarse de
realizar la revisión apropiadamente.

ITALI K A
Ajuste del freno delantero a) Revise la luz de freno, esta luz debe prender
inmediatamente.
1. La carrera libre de la palanca de freno delantero
debe ser de l0 a 20 mm. b) Revise el máximo desgaste de las pastillas del
freno delantero, las cuales deberán de ser 3 mm. de
2. El sistema del freno delantero es hidráulico por tal grosor.
motivo si existiera falta de presión en la palanca,
fuga de líquido de frenos presente inmediatamente la
motocicleta al Centro de Servicio Italika más
cercano.

1. Caliper 2. Disco de freno

Ajuste del freno de trasero

Al revisar la palanca del de freno, utilice el soporte

1. Palanca de freno delantero principal para sostener la moto.
Nota:
1. El juego libre de la palanca del freno de la llanta
Luego de revisar el freno y comprobar su eficacia
trasera debe ser de 10 a 20 mm.
antes de manejar tome en cuenta:

ITALI K A
2. Cuando necesite calibrar, gire la tuerca de ajuste,
girar a la derecha para reducir el juego libre, girar a
la izquierda para aumentar el juego libre.

3. Revise continuamente el desgaste de la zapata o

balata trasera, recuerde que de ello dependerá la
eficacia del frenado.

1. Tuerca de ajuste
2. Leva de freno trasero

Interruptor de freno.

Cuando el interruptor de ignición esta en posición “ON”

y al oprimir cualquiera de las dos palancas del freno,
revise si la luz de stop enciende. De no ser así revise el
1.- Palanca de freno trasero foco, instalación eléctrica, fusible y el interruptor de
freno, sustituyas las partes necesarias.
Nota:
Nota:
a) Luego de ajustar revise la luz de freno,
esta luz debe prender inmediatamente. Ajuste de interruptor de luz de freno, primero revise
sí la carrera libre del pedal de freno trasero esta en
b) De ser necesario realice las reparaciones la holgura especificada.
o ajustes necesarios.

ITALI K A
Revisión de la Batería
Su motocicleta utiliza una batería de 12 Volts y 7
Amperes, la cual contiene ácido sulfúrico y placas de
plomo. Recuerde para un buen funcionamiento del
sistema eléctrico de su motocicleta es necesario dar
mantenimiento a su batería frecuentemente siga las
siguientes recomendaciones e instrucciones.
1. Coloque la unidad en forma horizontal,
2. Desatornille y abra la cubierta del piso delantero.
3. Limpie la suciedad y sulfatos de la superficie de la
batería.
4. Revise el liquido de la batería si esta en el nivel
superior.
5. Si esta por debajo el nivel mínimo agregue agua
destilada o electrolito. Si es de tipo sellada no es posible
agregar electrolito.
6. Revise si el voltaje de salida es correcto.
7. Substituya el cable o terminales cuando estén
erosionados gravemente.
Nota:
a) Al retirar la batería, primero desmonte el Polo
negativo (-) y luego el Polo positivo (+)
ITALI K A
b) Al instalar primero monte el Polo (+) y luego el Polo
(-), evite que el Polo (+) tenga contacto con las partes
metálicas de la motocicleta.
c) Al agregar agua destilada o electrolito no debe sobre
pasar el nivel superior, de lo contrario causara
corrosión.
d) La batería contiene ácido sulfúrico, tenga precaución
en el manejo de la batería, si tiene contacto con la piel u
ojos le causará problemas graves, enjuague
inmediatamente con agua abundante, limpia por 5
minutos y visite al medico.
e) Al retirar e instalar, evite que objetos metálicos
hagan contacto entre los polos (+) y (-).
f) Garantice que la batería este bien ventilada, evite
cualquier fuente de chispa o fuego cuando la maneje.
g) Cargar su batería por lo menos 1 vez al mes cuando
no este en uso la motocicleta. Recomendación de carga
12 V y 2 Amperes máximo, preferentemente 1 Amper.
h) Si la batería presenta insuficiencia de energía
(Voltaje) o escape de electrolito, causando dificultad
de arranque u otros síntomas eléctricos, por favor
acuda a su Centro de Servicio Autorizado
ITALIKA.
 cambiar el fusible es quemado inmediatamente,
significa que tiene un corto circuito. Presente la
unidad su Centro de Servicio ITALIKA más
cercano.

Nota:
a) No use fusibles de mayor amperaje, de lo
contrario existe riesgo de incendio.
1. Nivel máximo.
2. Nivel mínimo.
b) Al lavar la moto, evite mojar la batería.
Substitución del fusible

Una de las causas probables de que el sistema

eléctrico no funcione es debido a que el fusible se
encuentra quemado, deberá de sustituirlo por otro
similar con una especificación de 10 Amperes, en el
porta fusibles de su motocicleta se encuentra uno de
repuesto, para su cambio siga las siguientes
instrucciones. 1. Fusible de reemplazo. 2. Fusible en
1. El interruptor de ignición deberá estar en "OFF". uso.
Limpieza de la motocicleta
2. Retire la cubierta del piso delantero, quite el porta
fusible del lado de la batería, substituya el fusible,
Se recomienda lavar la moto periódicamente, para
use los fusibles especificados: 10 A
mantener en buenas condiciones la calidad de la
pintura, también debe hacer revisiones si presenta
3. Coloque las piezas en su lugar y revise el
daños en cuanto a fugas de aceite.
funcionamiento del sistema eléctrico, si después de
ITALI K A
Advertencia c) Seque totalmente la motocicleta con un paño
suave y seco, si se requiere lubrique las piezas
1. Flujo de agua de alta presión (O flujo de aire de necesarias.
alta presión) puede causar daños a las piezas de la
motocicleta. d) Arranque el motor y déjela funcionar por unos
minutos.
2. Evite dirigir el chorro de agua de alta presión a las
siguientes piezas. e) Antes de utilizar nuevamente la motocicleta,
pruebe el uso de los frenos y verifique el estado
a) Interruptor de ignición normal de uso, opérelo repetidamente.
b) Debajo del asiento
c) Interruptor del manubrio Advertencia:
d) Eje de rueda
e) Salida del escape Después que lavo la motocicleta, la funcionalidad de
f) Tablero y controles. los frenos será afectada parcial y temporalmente,
mida la distancia de frenado, así podrá evitar
3. Enjuagar perfectamente la motocicleta, los accidentes.
residuos de jabones pueden causar erosión a los
componentes de la motocicleta.
Recomendaciones Adicionales
Nota:

a) Al lavar las piezas de plástico, utilice un paño
suave o esponja y solución jabonosa para limpiar.
b) Luego de limpiar los lugares sucios, use agua
para enjuagar repetidamente hasta quede totalmente
limpio.
ITALI K A
1. Su motocicleta debe ser lavada con agua para
quitar el fango y sus residuos, esto evitara la
oxidación.
30
2. Las partes de plástico deben ser lavadas con
detergentes de fuerza media y un paño o esponja y
luego limpiarlo con agua y secarlas.

3. Luego de secar la moto, lubrique de nuevo los
chicotes y arranque de 2 a 3 minutos en marcha
mínima.
4. Antes de manejar debe revisar varias veces el
sistema de frenos, si es necesario debe hacer
reparación inmediata y/o ajuste.
Cuando su motocicleta sea expuesta a condiciones
severas como altas concertaciones de polvo, lluvia,
alta salinidad (zonas de costa), deberá de lavarse
inmediatamente y nunca dejar pasar el tiempo, ya
que las partes metálicas se corroerán.
Cuidados de Almacenaje
Si este será por largo plazo debe tener cuidado
evitando humedad, solarización, lluvia, intemperie en
general, etc. Resumiendo debe evitarse daños
innecesarios.
Antes de hacerlo debe cuidar lo siguiente:
1. Drenar aceite lubricante
ITALI K A
2. Retirar totalmente la gasolina tanto del tanque
como del depósito del carburador.
3. En el tanque de gasolina inyecte liquido
anticorrosivo y tape bien la tapa del mismo (este
liquido lo podrá encontraren lugares especializados
de motocicletas).
4. La gasolina es fácil de inflamarse, al agregar o
drenar la misma, debe apagar el motor y nunca fume
cercano al lugar donde almacene la gasolina.
5. Gire la llave en posición “OFF”. Quite la bujía y
agregue de 15 a 20ml de lubricante puro al cilindro
(aceite de 4 tiempos para moto), para lograr
lubricación, después coloque la bujía en su lugar,
apriete normalmente y conecte el capuchón de la
bujía, pise varias veces el pedal de arranque, esto
evitara daño al sistema de ignición
Importante
1. Quite la batería y colóquela en un lugar fresco,
ventilado y frió, verifique el nivel de electrolito y
recárguela cada mes.
2. Limpie la motocicleta de todas las partes
principalmente las de color, adicionalmente cúbralas
con liquido fijador de color, en las piezas metálicas para ello le recomendamos la pruebe en un sitio
de fácil oxidación, acéitelas, guarde la motocicleta en seguro y lejos del transito a baja velocidad.
un lugar seco, con variaciones mínimas de
temperatura, no la exponga al sol.

3. Levante adecuadamente los neumáticos

permitiendo que ambos neumáticos se separen del
piso.
4. Coloque una cubierta protectora a la unidad.

Volver a usar de nuevo.

1. Quite la cubierta, limpie la unidad, si esta se

almaceno por más de 4 meses, sustituya el aceite
lubricante del motor.

2. Cargue la batería verificando el nivel de electrolito

primeramente y colóquela. (Use solo carga lenta).

3. Retire el líquido anticorrosivo del tanque de

gasolina y agregue gasolina nueva.
4. Antes de operarla debe asegurarse de que se
encuentra en condiciones de manejarla de nuevo,

ITALI K A
Problemas comunes, razón y solución.

CONCEPTO FALLA RAZON SOLUCION

1. Agregar combustible al
l. El carburador no tiene combustible depósito

2. Abrir la llave de paso de

2. El interruptor de combustible no es encendido combustible
Insuficiencia de alimentación de
combustible, el motor es difícil de arrancar o
incapaz de arrancar. 3. Ahogador del carburador (Eléctrico) 3. Limpiar el carburador

4. Bajo nivel de combustible 4. Llave gasolina en reserva

Sistema de alimentación de
combustible (Cuando la 5. Mangueras de vacío 5. Cambio de mangueras
compresión del motor y bujía
estén funcionando)
1. Obturador del carburador 1. Limpie el carburador

Baja velocidad en marcha mínima, difícil de

2. Ahogador de sin abrir 3.Daño del acelerador 2. Substituya el acelerador
arrancar, luego de arrancar hay detonaciones
y se detiene automáticamente 3 Ajuste de la esprea de
4. Mezcla incorrecta proporción de mezcla

4. Limpie el depósito de
5. Hay agua en el depósito de combustible combustible

Sin fuerza de movimiento al, acelerar, se Ajuste esprea de proporción de

acelera lentamente Proporción de mezcla incorrecta mezcla

El motor no arranca o se detiene a medio 1. Acumulación de suciedad y carbón en la bujía o l. Limpie la acumulación de
andar: distancia incorrecta de polos de la bujía suciedad y carbón

1. Cuando funciona normalmente la

2. Parte de aislamiento de la bujía esta dañada, corto 2. Calibrar a 0.6-0.7mm
compresión, carburador, cable de bobina y la
circuito del polo
bujía no funciona.

Sistema de ignición 3. Substituya la bujía

l. Fije de nuevo el conector o

l. Caída del conector del cableado de alto voltaje substituya el cableado
2. Cuando la compresión, carburador, cable
de alto voltaje y la bujía no descarga
normalmente 2. Bobina dañada 2. Substituya la bobina

3. Sensor eléctrico, CDI dañado 3.Substituya la pieza de Sensor

ITALI K A
 CONCEPTO FALLA RAZON SOLUCION
El motor no arranca o se detiene a medio
1. Acumulación de suciedad y carbón en la bujía o l. Limpie la acumulación de suciedad y carbón
andar:
distancia incorrecta de polos de la bujía

1. Cuando funciona normalmente la

2. Parte de aislamiento de la bujía esta dañada, 2. Calibrar a 0.6-0.8mm
compresión, carburador, cable de bobina
corto circuito del polo
y la bujía no funciona.
Sistema de ignición
3. Substituya la bujía

l. Fije de nuevo el conector o substituya el

2. Cuando la compresión, carburador,
l. Caída del conector del cableado de alto voltaje cableado
cable de alto voltaje y la bujía no
descarga normalmente
2. Bobina dañada 2. Substituya la bobina
3. Sensor e1ectrico CDI dañado 3.Substituya la pieza de Sensor
1. Anillo de pistón roto 1. Substituya anillo de pistón

2. Anillo de pistón pegado 2. Limpie el anillo de pistón

3. Válvulas desgastadas 3. Asentar o sustituir la pieza des gastada

1. El motor no arranca o se detiene a
medio avanzar (Cuando el carburador y
bujía están normales pero la compresión 4. Escape de compresión cabeza 4. Sustituir empaque del cilindro
del pistón es baja)
5. Resorte de arranque roto 5. Sustituya resorte

Ruidos del motor 6. Engrane de arranque desgastado 6. Sustituya engranaje

7. Válvulas mal calibrada

1. Mucho desgaste del pistón, anillos y cilindro 1. Sustituya anillos de pistón y cilindro

2. Cilindro y anillos de pistón desgastado 2.Sustituya pistón y orificio

Problemas de funcionamiento del motor
3. Balero de agujas desgastado 3.Sustituya cojinete

4. Mucha distancia en válvulas de admisión y 4.Ajustar distancia a O. 05mm (Frío)

escape

ITALI K A
Problemas comunes de transmisión.
CONCEPTO FALLA
1. Retenes desgastados,
1. Fuga de aceite de la caja de juntas rotas, golpes en
velocidades
cubiertas, tornillos barridos
2. Reten de aceite
desgastado, dañado
2. Hay ruidos raros
Engranaje, Eje de
engranaje desgastado
ITALI K A
SOLUCIÓN
1. Reemplace los
retenes,
juntas, piezas rotas o
desgastadas y repare
cuerdas o tornillos.
2. Substituya el reten
de aceite
Sustituir todos los
componentes dañados
Resolver problemas al conducir.

CONCEPTO FALLA SOLUCIÓN

Resorte del amortiguador delantero y Sustituir, revisar ensamble y el estado de
1. La moto vibra fuertemente
trasero roto, sin aceite, amortiguador doblado las llantas o rines golpeados

1. Muy apretado o flojas las piezas del manubrio. 1.Revisar piezas relacionadas

2. Presión insuficiente de la llanta 2.Agregar aire

2. Inestabilidad en el manubrio
3. Soporte, puente, amortiguador 3.Revisar apriete y ajustar

delantero doblado, mal montado.

4. Eje delantero, central y trasero flojos 4.Ajustar

1. Pieza de funcionamiento y líquido de 1.Sustituir y agregar

frenos, pastillas o zapatas desgastadas al

máximo, disco o tambor rayados.

3. Problemas de funcionamiento
en el frenado 2. Desgaste de piezas de funcionamiento y llanta. 2. Sustituir
(Freno de tambor,
Freno de disco) 3. Varilla de freno trasero dañado. 3. Sustituir

4. Mucha diferencia de acción entre los 4. Ajustar

frenos delantero y trasero

4. La unidad no rueda 1. Presión insuficiente de llanta 1. Agregar presión.

libremente 2. Cojinete de vehículo desbastado 2. Sustituir.

3. Piezas relacionadas están atoradas. 3. Revisar leva freno y reparar

5. Problemas de funcionamiento del 1. Cable de acelerador roto 1. Sustituir

acelerador 2. Acelerador montado al revés 2. Montar de nuevo

ITALI K A
Lista de Torque de piezas

TORQUE
N° CONCEPTO N/M
1 Tuerca de eje delantero 35-45
2 Tuerca de eje trasero 50-60
3 Tuerca inferior de amortiguador 30-40
4 Tuerca de fijación motor 30-40
5 Tuerca de eje horquilla trasera 20-25
6 Tuerca ajustadora oscilador trasero 35-50
7 Tuerca fijación escape 20-25
8 Tuerca de platina superior de horquilla delantera y yugo 40-50
Tuerca entre puente y horquilla delantera y
9 amortiguador 15-20
10 Tuerca de posapíes 20-25

ITALI K A
 Programa de mantenimiento
A:Ajustar E: Lubricar L: Limpiar R: Revisar S: Sustituir
Kilometraje
Ítem a revisar Periodo 1 mes 3 meses 6 meses 9 meses 12 meses
500 Km. 2000 Km. 4000 Km. 6000 Km. 9000 Km.
* Mangueras del sistema de combustible Semestral R R R R R
* Filtro de combustible Mensual L L L L L
* Sistema de operación del acelerador Mensual R R R R R
** Mecanismo del carburador Mensual R R R R R
* Filtro de aire Mensual R R R R R
* Bujía Mensual R R R R R
** Holgura de válvulas Semestral R R A R A
* Aceite de motor Mensual S S S S S
* Filtro de aceite Mensual L L L L L
** Aceite de suspensión delantera Anual R R R R R
* Ajuste de marcha mínima Mensual A A A A A
* Aceite de transmisión secundaria Semestral R R R R S
** Deposito de liquido de frenos Mensual R R R R R
* Desgaste de pastillas y zapatas de frenos Mensual R R R R R
** Batería Mensual R R R R R
** Revisión freno delantero y trasero Mensual R R R R R
* Interruptor de freno Mensual A A A A A
* Faro delantero Mensual R R R R R
** Embrague semiautomático Mensual R R R R R
* Soporte lateral Mensual E E E E E
* Soporte central Mensual E E E E E
* Tuercas, Perno, Piezas fijas Mensual A A A A A
** Rayos Mensual A A A A A
** Dirección Mensual R R R R L
*Revisión del usuario, auto mantenimiento. **Para garantizar seguridad, debe ser realizado por personal profesional de su Centro de Servicio Italika.
ITALI K A
El presente manual debe de considerase parte permanente de su motocicleta.

Al vender o prestar su motocicleta, deberá de entregar el manual junto con ella, ya que este contiene la información
e indicaciones relacionadas con su funcionamiento y condición segura, mismas que deben de leerse antes de
conducir.

“Debido que constantemente en ITALIKA estamos mejorando los productos de nuestra línea, la información,
instrucciones y especificaciones aquí contenidas, pueden tener variaciones sin previo aviso”

Acude a tu Centro de Servicio Autorizado ITALIKA

Utiliza Refacciones Originales ITALIKA

Por tú seguridad utiliza siempre casco ITALIKA

ITALI K A