EDICIÓN 305 / ABRIL - MAYO 2020

NUEVO CENTRO TECNOLÓGICO CONTRATOS COLABORATIVOS RECOMENDACIONES

DE SENATI ¿ESTOY LISTO? CONTRACTUALES
ANTE LA CUARENTENA
MITOS, DUDAS Y VERDADES LA CONSTRUCCIÓN Y LA INGENIERÍA SANITARIA
SOBRE EL IPD EN EL POST CORONAVIRUS

EDICIÓN DE
ANIVERSARIO

TIPOLOGIA G: CAMPAMENTO MINERO - MODULO DE OBREROS - PRECIOS PARTIDAS

DESAGREGADAS - ANÁLISIS DE PRECIOS - PRECIOS DE MATERIALES, COSTOS DE MANO DE
OBRA - TARIFAS DE EQUIPO - INDICADORES DEL SECTOR - ÍNDICES UNIFICADOS

Incluye acceso digital para suscriptores

 Sistema constructivo

Sistema
constructivo
50% más
rápido que
los sistemas
tradicionales

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CONTENIDO
INFORMES

04 CONTENIDO 06 EDITORIAL 08 ACTUALIDAD

10 OBRA DESTACADA
Nuevo Centro Tecnológico de
Senati 10
19 INFORME ESPECIAL
Delgado Sayán: “La
construcción y la ingeniería
van a ser muy importantes en
el post coronavirus”

21 INNOVACIÓN
Contratos Colaborativos,
¿Estoy listo?

21 26
26 MATERIALES Y SOLUCIONES
Muros Anclados

29 MISCELÁNEAS
Revista Costos: 26 Años
Manteniendo Informado
Al Sector Construcción

33 INNOVACIÓN

33
36 TEMAS LEGALES
Integrated Project Delivery Recomendaciones
contractuales para proyectos
de construcción

39 ARQUITECTURA
El coronavirus, un mal urbano

SECCIÓN TÉCNICA
1.1 Tipología G - Campamento Minero 3.34 Planilla trabajadores de Construcción Civil
1.5 Precios de partidas 3.35 Tarifas de alquiler de maquinarias y equipos
2.1 Análisis de precios unitarios 4.1 Indicadores económicos
3.1 Índice por grupo 4.2 Índices de precios
3.3 Índice por colaborador 4.3 Tipo de cambio / Factores de reajuste
3.5 Precios de materiales 4.4 Índices unificados de precios
3.32 Tabla de Leyes Sociales 4.5 Licitaciones
3.33 Precios de mano de obra 4.6 Indicadores económicos

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 EDICIÓN 305 / ABRIL - MAYO 2020

NUEVO CENTRO TECNOLÓGICO CONTRATOS COLABORATIVOS RECOMENDACIONES

DE SENATI ¿ESTOY LISTO? CONTRACTUALES
ANTE LA CUARENTENA
MITOS, DUDAS Y VERDADES LA CONSTRUCCIÓN Y LA INGENIERÍA SANITARIA
SOBRE EL IPD EN EL POST CORONAVIRUS

EDICIÓN DE
ANIVERSARIO

TIPOLOGIA G: CAMPAMENTO MINERO - MODULO DE OBREROS - PRECIOS PARTIDAS

DESAGREGADAS - ANÁLISIS DE PRECIOS - PRECIOS DE MATERIALES, COSTOS DE MANO DE
OBRA - TARIFAS DE EQUIPO - INDICADORES DEL SECTOR - ÍNDICES UNIFICADOS

EDITORIAL
Incluye acceso digital para suscriptores

DIRECCIÓN GENERAL
Ing. María Salomé Ordóñez Zavala
mordonez@costosperu.com
Nuestra edición de 26 aniversario aparece en un panorama complejo
DIRECTOR
Ing. Manuel Ramírez Núñez y de incertidumbre. Un panorama que demanda, más que nunca,
acciones enfocadas en la eficiencia y la productividad. Demanda
DIRECTOR TÉCNICO COMERCIAL
Ing. Luis Vásquez Medina innovación para lograr los objetivos financieros de las empresas del
lvasquez@costosperu.com
sector, la sostenibilidad del negocio y las metas de los clientes. Y solo
EDITOR hay una manera de alinear los esfuerzos de los stakeholders: la gestión
Luis Ureta Cullanco
edicion@costosperu.com colaborativa.
PERIODISTA
Cesar Augusto Yacsahuanga Las empresas que han adoptado esta visión de la gestión de la
AREA TÉCNICA Y PROCESAMIENTO DE DATOS construcción se encuentran mejor preparadas para enfrentar los retos que
Jeff Puerta Castañeda
Edgar Ramón Cruz nos presenta una situación como la que vivimos actualmente, y las hará
mucho más dinámicas cuando se reinicien las operaciones gracias a esta
DISEÑO GRÁFICO
Juan Seminario Zevallos ventaja competitiva.
FOTOGRAFÍA
Juan José Corahua (salvo indicación) Tomemos la oportunidad de evolucionar. El objetivo va mucho más allá de
VENTAS la planificación y la implementación de herramientas. Se trata de mejorar
Antonio Chui Escajadillo
Vera Lucía Fernández Romero los resultados de nuestros proyectos. Fortaleciendo a cada una de las
empresas del sector, fortalecemos a nuestra industria.
SUSCRIPCIONES
Daniel Bobadilla Zárate

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN En esta edición nosotros también evolucionamos con una nueva
Víctor Pinto Marina diagramación que hará más placentera y efectiva la lectura de los
ADMINISTRACIÓN informes que le entregamos en cada edición y que usted prefiere.
Jazmín Zaragosa Bendezu

COLABORADORES Seguiremos apostando por la construcción peruana, entregando

Arq. Gustavo Bosio Maldonado
Ing. Jesús Ramos Salazar información y conocimiento al sector. Juntos, superaremos los retos que
Ing. Rubén Gómez Sánchez
Ing. Walter Ibañez nos plantea la coyuntura, como lo hemos hecho antes.
Dr. Ricardo Gandolfo Cortés
Ing. Xavier Brioso Lescano
Ing. Néstor Huamán Guerrero
Arq. Luis Urbina Ferrandiz
Arq. Alejandro Gómez Ríos
Arq. José Antonio Esparza Blanco

COSTOS SAC
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contenido sin permiso o autorización por escrito
de la Dirección La Revista Costos no se solidariza
necesariamente con opiniones vertidas en los
artículos presentados por los colaboradores.

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- 13 -
ACTUALIDAD

SEDAPAL DESTINARÁ MÁS DE S/ 1 400 MILLONES PARA AMPLIACIÓN

DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO

Sedapal tiene previsto la implementación de un proyecto

de ampliación y mejoramiento de los sistemas de agua
potable y alcantarillado en los distritos de San Juan de
Lurigancho y ampliación de cobertura San Antonio de
Huarochirí con la finalidad de mejorar el servicio de agua
potable y alcantarillado de la zona.

Se estima que para su ejecución se invertirán más

de 1,400 millones de soles financiados por recursos
propios de Sedapal y con un préstamo internacional que
superaría los 400 millones de soles.

Este proyecto incluye la instalación de nuevas

conexiones domiciliarias de agua potable, alcantarillado,
y rehabilitación de conexiones domiciliarias existentes.

PERÚ TIENE POSICIÓN FISCAL MÁS SÓLIDA PARA ENFRENTAR EL COVID-19, SEGÚN EL BANCO MUNDIAL

El Banco Mundial (BM) destacó que Perú está en una

posición fiscal más sólida para enfrentar el Covid-19,
lo que permite pensar que contendrá mejor la crisis a
diferencia de otros países.

“Es totalmente cierto que el Perú entra en la posición

más sólida que muchos países, el hecho que pudo haber
armado un paquete fiscal de 7 % del PBI es el más alto
en este momento de América Latina, y permite pensar
quizás que logre contenerse la crisis mejor”, señaló el
economista jefe del BM para la región de América Latina
y el Caribe, Martín Rama.

“Esta crisis es una combinación, de demanda, oferta y

finanzas, que la vuelve más difícil de manejar, porque no
tenemos antecedentes”, dijo.

REACTIVACIÓN DE LAS OBRAS DEL MTC SERÁN GRADUALES

Y PROGRESIVAS CUANDO ACABE LA EMERGENCIA

El titular de Transportes y Comunicaciones, Carlos

Lozada, informó que empezarán con las obras de mayor
importancia de manera gradual y progresiva.

Precisó que la activación será de acuerdo a la

importancia de los proyectos y la necesidad de la
ciudadanía. Dijo que, además, se brindarán protocolos
de cuidado de salud respetando las indicaciones del
Ministerio de Salud.

Entre las obras más importantes figuran el puerto de

Salaverry en La Libertad, el terminal portuario de San
Martín, en Pisco (Ica), la ampliación de la segunda
pista en el aeropuerto Jorge Chávez (Lima) y obras de
carreteras esenciales a nivel nacional.

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OBRA DESTACADA

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA
INTELIGENTE Y SOSTENIBLE DE
ALTO ESTANDAR
NUEVO CENTRO TECNOLÓGICO DE SENATI

- 10 -
La institución educativa técnica superior pública por excelencia, Senati, marca un hito en
infraestructura educativa con su nuevo Centro Tecnológico en su sede en Independencia, un
complejo de edificios inteligentes y sostenibles que elevan el estándar de la infraestructura para
la educación técnica en el país.

Esta nueva obra es la mayor inversión del Servicio

Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial
(SENATI) a lo largo de su vida institucional. Ha
demandado más de S/ 73 millones, de los cuales
S/ 60 se invirtieron en obras civiles y el restante en
equipamiento.

PROYECTO
La infraestructura está conformada por tres torres
interconectadas (una de once pisos y dos de diez)
que se elevan sobre dos plantas de sótanos de
estacionamientos que se desarrollan en toda el
área del terreno del proyecto. En este complejo se
dictarán cursos correspondientes a las carreras de
Administración Industrial, Procesos de Producción
Industrial, Mecatrónica Industrial e Ingeniería de
Software con Inteligencia Artificial. Para ello cuenta
con 16 laboratorios como un avanzado Laboratorio de
Industria 4.0, laboratorios de química, miniplantas de
procesos industriales, laboratorios de Instrumentación y
Control de Procesos, Taller Scada y Control de Procesos,
Taller de PLC, Taller de Redes (CISCO) y laboratorios
de informática. En total, el complejo tiene 19,612 m²
construidos.

Este proyecto se desarrolló dentro del Plan Estratégico

de Inversiones al 2025 de Senati, explica el Gerente de
Infraestructura y Mantenimiento, Oscar Ortega. “Incluye
el desarrollo de nueva infraestructura en muchas de sus
más de 80 sedes a nivel nacional. El objetivo es generar
20,000 nuevos puestos de aprendizaje para alcanzar
los 120,000 estudiantes matriculados al 2025. El nuevo
Centro Tecnológico generó 3,000 puestos de aprendizaje
por turno para formación profesional con lo cual se
incrementaría en 50% la capacidad instalada del Campus
Principal de Senati, en el distrito de Independencia.
Además, con este complejo buscamos recuperar la
imagen de hito urbano mediante un edificio tecnológico
de características únicas a nivel nacional.
El representante de Senati destacó que el diseño prioriza
el uso de la luz natural, la ventilación cruzada y la
automatización. Hemos generado este edificio con los
criterios ecoamigables.
Las obras fueron ejecutadas por la constructora
Fase Dos SAC, desde marzo 2018 hasta julio 2019,
concluyendo con la implementación de todo el
equipamiento y mobiliario. El diseño arquitectónico
estuvo a cargo de DLPS Arquitectos y el diseño
estructural es de Prisma Ingenieros.
ARQUITECTURA
Inicialmente la sede central de Senati en Lima ocupaba
un terreno de 100,000 m², pero luego se fueron
adquiriendo y expropiando lotes adyacentes que
conforman la Manzana “J” de la Habilitación Industrial
Panamericana Norte. De esta manera alcanzó un área de
133,028.34 m².
En ese marco, el nuevo complejo educativo de Senati,
por las características propias de su actividad, se
desarrolla con instalaciones propias e independientes de
la Sede Central. Este lote independizado cuenta con una
superficie de 3,735.39 m², con frente a la Av. Industrial.
Esta superficie de terreno no presentaba construcción
alguna, por lo que se trató como una obra nueva.
Los linderos norte, oeste, y sur del terreno lo separan
del campus principal de Senati con longitudes de 38.75
ml, 96.9 ml, y 38.57 ml, respectivamente. Por el Este el
terreno limita con la Av. Industrial con una línea quebrada

- 11 -
OBRA DESTACADA

• El diseño contemple estrategias con sistemas pasivos

de climatización, para minimizar el uso de sistemas
mecánicos, priorizó la iluminación natural.
• Es funcional, a fin de evitar espacios residuales.
• Ordena los flujos de personas gracias a la zonificación
de los espacios.
• Integró el proyecto con el campus existente y lo alineó
con el plan maestro para los desarrollos de Senati.

AMBIENTES DEL COMPLEJO

Ambientes educativos: 108
Aulas: 70
Salas de cómputo: 15
Talleres: 18
Laboratorios: 04
Sala de mediciones: 01
Áreas complementarias y comunes
Áreas administrativas
Área de servicios estudiantiles
Estacionamientos: 186
Plaza de ingreso
Comedor
[ El nuevo Centro Tecnológico generó Auditorio
3,000 puestos de aprendizaje por turno
para formación profesional con lo cual se Biblioteca
incrementaría en 50% la capacidad instalada Sala de Instructores
del Campus Principal de Senati, en el distrito
de Independencia.
[ INSTALACIONES ACADÉMICAS
Laboratorio de Química
en 4 tramos que en total tiene 96.86 ml. Los accesos al
Laboratorio de física
complejo, peatonal y vehicular, fueron planteados por el
lindero este. Laboratorio de Redes
Laboratorio de Dibujo Técnico
El proyecto consta de 3 edificios. El edificio central
cuenta con una altura de 11 pisos + azotea, con el Salas de cómputo (15)
primer piso elevado 0.60 m sobre la rasante, por lo que Talleres de informática (5)
la azotea se ubica a una altura de 43.30 m, y el techo
de la azotea a NPT+48.27 m. Los dos edificios que Taller Hidráulica
flanquean a la torre central tienen una altura de 10 pisos Taller Ingeniería de procesos
+ azotea. Esta última se encuentra a un nivel de +39.63 y
el techo de la azotea a 42.30 m. Taller instrumentación
• El diseño arquitectónico, encargado a DLPS Taller de electrónica básica y aplicada (3)
Consultores, empezó a desarrollarse a fines de
Taller electro-neumática
diciembre del 2016 y cuenta con las siguientes
características. Taller de controladores programables PLC
• Logró una imagen de edificio emblemático que se
Taller Scada y control de procesos
transforme en un hito urbano de la zona.
• Tiene una orientación y asoleamiento que logra Talleres Electricidad (3)
eficiencia y ahorro energético, con una propuesta
Taller Hardware
sostenible que permitió obtener una certificación
ambiental. Sala de mediciones

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OBRA DESTACADA
Circulación vertical
Se resolvió mediante una batería de 06 elevadores,
los cuales tienen una velocidad de 1.5 m/s. Esta es
complementada con tres escaleras presurizadas (una
por torre). Además de estas últimas, el complejo cuenta
con 03 escaleras de evacuación que unen el nivel de
acceso con los pisos superiores. En las torres 1 y 3
(laterales) las escaleras se encuentran en el extremo
este, mientras que en la torre central se encuentra en el
núcleo de ascensores. Para unir los niveles inferiores
con el nivel de acceso se proyectaron 03 escaleras
adicionales para un total de 06.
Circulación horizontal
La circulación horizontal entre las torres se resuelve
mediante puentes en cada uno de los niveles del
complejo. Esto permite a los usuarios acceder al núcleo
de elevadores, así como a otros servicios.
Plantas
Las plantas de las torres tienen una altura de piso
a piso de 3.67 ml, mientras que las plantas de los
estacionamientos tienen una altura libre de 3.30 ml.
Sótano 2: es el nivel a mayor profundidad. Da acceso al
cuarto de bombas y equipos del cual se puede registrar
y acceder a las cisternas de agua potable, de riego, de
captación de lluvias y cisterna de agua contra incendio
(ACI). Mediante un corredor comunica a los ambientes
de acelerógrafo y un depósito. Esta planta alberga
80 estacionamientos de los cuales 48 son simples,
14 dobles (28) y 4 para discapacitados. También se
encuentran depósitos, cuarto de trampa de grasa, cuarto
de pozo sumidero, escaleras y acceso al cuarto de
monóxido del sótano 2.
Sótano 1: en este nivel se encuentran 106
estacionamientos de los cuales 50 son simples, 16
dobles (32), 4 para discapacitados, 10 preferenciales
para autos de uso compartido y 10 para autos de baja
emisión. Asimismo, existe una zona de parqueo para
bicicletas (50 parqueos), sala de grupo electrógeno,
sala de tableros generales, subestación eléctrica,
- 14 -
acopio de basura, sala de UPS, cuartos de instalaciones,
almacenes, área de equipos de data center, área del
operador y rampa de acceso desde la calle, entre otros
espacios.
Planta general: cuenta con un ingreso peatonal para los
estudiantes y otro para visitas; ambos se desarrollan
desde la Av. Industrial. El ingreso vehicular, desde la
misma calle, es una rampa de 6.00 ml de ancho.
Los visitantes acceden al complejo mediante una gran
plaza interior desde la cual se accede a las plantas bajas
de las 03 torres. Entre las torres se generan pasajes de
circulación y áreas verdes que comunican los ambientes
de las primeras plantas de las torres.
Torre 1: el primer piso cuenta con sala de
conferencias, una exclusa y cuarto de proyección,
atención al alumno, tópico, atención al público,
depósito, escalera de evacuación presurizada y
cuartos de comunicaciones y eléctrico. Los pisos
2 y 3: tienen 04 aulas teóricas con capacidad
para 20 alumnos y 02 salas de cómputo para 30
alumnos. Además, tienen pasillos de circulación
que se comunican con las otras torres, escalera de
evacuación presurizada, cuarto de basura y limpieza,
cuarto eléctrico y de comunicaciones. A partir del
Piso 2 estos últimos espacios se repiten en las pantas
de todas las torres.
En adelante las plantas contienen aulas teóricas de
diferentes capacidades, talleres, laboratorios y aulas
magnas, entre otros espacios. En los últimos niveles
se encuentran los equipos electromecánicos, de aire
acondicionado y presurización.
Torre 2 (central): el primer piso cuenta área de
cajeros, área de dispensadores, módulos de consulta,
dos escaleras de evacuación presurizadas (01 viene
de los pisos superiores y la otra viene del sótano),
biblioteca, cuarto de limpieza y basura, y un cuarto de
comunicaciones y eléctrico. En esta torre se encuentra
el núcleo de ascensores.

En los pisos siguientes se encuentran aulas teóricas,
salas de cómputo, talleres, espacios para el personal
académico y administrativo y laboratorio, además de
otros espacios.
Además, tiene un piso técnico que alberga el cuarto
de máquina de los ascensores, área de equipos
electromecánicos, equipos de aire acondicionado y
cilindros de GLP. En el techo se localizan los equipos de
presurización de la escalera de evacuación.
Torre 3: el primer nivel contiene la cafetería y comedor
del complejo, almacén, servicios higiénicos, cuarto
de limpieza, vestidores para instructores, cuarto de
calentadores, vigilancia, cuarto de comunicaciones y
eléctrico, y dos escaleras de evacuación presurizadas
(01 viene de los pisos superiores y la otra viene del
sótano)
Los siguientes niveles contienen aulas teóricas, salas de
cómputo, talleres, laboratorios y oficinas administrativas,
entre otros espacios.
En el Piso 11 se tienen la escalera de evacuación
presurizada, cuarto eléctrico y de comunicaciones,
área de equipos electromecánicos y equipos de aire
acondicionado. Además existe un piso técnico donde se
localizan los equipos de presurización de la escalera de
evacuación.
Acabados
Destaca la fachada que transmite una imagen moderna.
- 15 -
[ El nuevo Centro Tecnológico del Campus
Independencia presenta un ahorro en 60 %
de consumo de energía, 41 % de reducción
en consumo de agua y 42 % en consumo de
energía incorporada en los materiales de
construcción. De esta manera reducimos la
[
huella de CO2.
El Gerente de Infraestructura y Mantenimiento de Senati
explica que se buscó un tratamiento arquitectónico
especial para darle un aspecto industrial con un lenguaje
arquitectónico que será el mismo que en adelante se
aplicará a todos los proyectos de Senati en el país.
El vidrio aplicado es laminados tipo LAMISMART 24,
STRATOBEL STOPRAY de 4mm Stopray LamiSmart 24
Against PVB + 0.38mm Clear PVB + 4 mm Planibel Clear.
“En la fachada se instalaron packs de paneles de
aluminio que confieren una imagen fuerte al complejo.
Se encuentra en las caras norte y sur”, subrayó el Ing.
Oscar Ortega.
Iluminación
El vidriado de las tres torres tiene parámetros
especiales que reducen el ingreso de la radiación solar
pero permiten aprovechar la abundante luz natural,
reduciendo drásticamente el uso de los sistemas
de climatización. La iluminación artificial es de bajo
consumo y garantiza la iluminación adecuada para cada
ambiente de acuerdo a su uso.
Climatización
El edificio cuenta con pozos de iluminación y ventilación
entre las 3 torres, lo cual permite que en todas las
aulas tengan ventilación cruzada, además cuenta
con unidades centrales de aire acondicionado cuyos
equipos se ubican en los techos de las torres, y permiten
mantener la temperatura especificada para este tipo de
edificio educativo.
Áreas verdes
En proyecto ostenta 1000 m² de áreas verdes
distribuidas en el primer piso, las cuales incluyen
plantas con características específicas que ayudan
al bajo consumo de agua potable para su riego y
mantenimiento.
ESTRUCTURAS
Cada bloque se analizó y diseño por separado teniendo
en cuenta las características del suelo y sistema
estructural correspondientes.
Los bloques están proyectados en concreto armado,
salvo el último techo que se proyectó en estructura
liviana de acero.
OBRA DESTACADA

Para la estructuración del proyecto se han empleado

placas, columnas y vigas de concreto armado para
resistir solicitaciones por cargas de gravedad y
sísmicas. Además, se han empleado vigas metálicas
para techar el último nivel de cada bloque.

En cuanto al sistema de techos, se han utilizado losas

aligeradas en una dirección tipo Firth de 20 cm de
espesor, con bovedillas de poliestireno expandido.
También se usaron losas macizas de 20 cm, y losas
postensadas de 16 cm en el sótano y 18 cm en el
semisótano.

Cimentación
Los bloques se cimientan sobre un suelo de una
capacidad de carga máxima variable de 3.13 kg/cm² a
3.75 kg/cm². La profundidad de cimentación es de 1.5 m.
La categoría de suelo es S1.
Se empleó concreto de una resistencia f’c=210 kg/cm²
para casi todos los elementos de la edificación. Sin
embargo, en los bloques en los que se usaron vigas
post-tensadas se utilizó concreto de f’c=280 kg/cm².
De acuerdo a la norma E.030 “Diseño sismorresistente”
y E.060 “Concreto armado”, los bloques tienen una
cortante basal inducida por sismo en las placas mayor
al 60 % de la cortante basal total y fueron calificados
como edificios de muros estructurales.
Para la cimentación se utilizó cemento Portland Tipo I,
ya que no se encontró presencia de sulfatos ni de sales
agresivas en el terreno. Para los muros de contención
del primer sótano, que pertenece al estrato 2 según el
estudio de mecánica de suelos, se utilizará cemento
Portland tipo II, debido a que el contenido de sulfatos en
este estrado está en el rango moderado.
Análisis sísmico
El modelo tridimensional independiente de cada torre
fue desarrollado en ETABS V16.0.0 considerando los
parámetros sísmicos. Las vigas y columnas fueron
modeladas como elementos unidimensionales y las
placas o muros de concreto armado como elementos
bidimensionales del espesor correspondiente.
Asimismo, para fines del modelo se despreció la
rigidez torsional de las vigas. La carga de los tabiques
directamente apoyados sobre las vigas se asignó al
modelo como carga linealmente distribuida sobre las
vigas correspondientes.
Para el modelo, las losas no aportan rigidez alguna y
solo son áreas que reciben las cargas por unidad de
área y las transmiten a los elementos que la soportan
mediante una distribución de tipo sobre. Las cargas que
se consideraron sobre las losas son su peso propio, piso
terminado, tabiques y sobrecarga.
SOSTENIBILIDAD
Siguiendo su compromiso con el medio ambiente,
Senati desarrolló este proyecto bajo los estándares
de la Certificación EDGE (Excellence in Design for
Greater Efficiencies o Excelencia en Diseño para
Mayores Eficiencias), una innovación de la Corporación
Financiera Internacional (IFC), miembro del Grupo Banco
Mundial, que promueve la construcción bajo normativa
ecológica, con un sistema de certificación en más de
150 países.
“El nuevo Centro Tecnológico del Campus
Independencia presenta un ahorro en 60 % de consumo
de energía, 41 % de reducción en consumo de agua y 42 %
en consumo de energía incorporada en los materiales
de construcción. De esta manera reducimos la huella de
CO2. Senati ha superado ampliamente los parámetros
de la certificación EDGE y por ello hemos recibido la
certificación EDGE Advanced, siendo el único edificio
educativo con esta certificación”, señaló el Ing. Oscar
Ortega.
AUTOMATIZACIÓN
El nuevo complejo de Senati es una edificación
altamente automatizada. Cuenta con un sistema
de control centralizado que monitorea todas las
instalaciones las 24 horas del día.

Desde el centro de monitoreo se supervisa toda la operación en tiempo

real. Se controla CCTV, alarmas, sensores contraincendios, ascensores,
iluminación, intrusión, riego de áreas verdes, sensores de inundación,
extracción de monóxido, sistemas de climatización y el sistema de accesos
centralizado que se encuentra en todos los ambientes académicos.

- 16 -
- 17 -
OBRA DESTACADA

Corte Longitudinal. Piso 4. Corte Transversal.

“Nos hemos enfocado en buscar la automatización del

edificio. Desde el centro de monitoreo se supervisa toda
la operación en tiempo real. Se controla CCTV, alarmas,
sensores contraincendios, ascensores, iluminación,
intrusión, riego de áreas verdes, sensores de inundación,
extracción de monóxido, sistemas de climatización y el
sistema de accesos centralizado que se encuentra en
todos los ambientes académicos”, detalló el Gerente de
Infraestructura y Mantenimiento de Senati.

DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA DE SENATI

Entre los años 2015 y 2019 Senati ha construido 67,968 m²
a nivel nacional para generar capacidad incremental
y corregir diversas brechas de infraestructura, con la
finalidad de prepararse para el crecimiento futuro.

Solo en el 2019 se concluyeron 22 nuevas obras, siendo

Vista 3D del modelo estructural.
la más importante el nuevo Centro Tecnológico del
Campus Independencia.

FICHA TÉCNICA

Centro Tecnológico del

Proyecto
Campus Independencia
Servicio Nacional de
Vista en Planta del Modelo estructural. Propietario Adiestramiento en Trabajo
Industrial (SENATI)

Arquitectura De la Piedra Consultores S.A.C.

Prisma Ingenieros Asesores

Estructuras
Consultores S.A.C.

Contratista principal Fase Dos S.A.C.

Instalaciones Deustua Ingenieros

eléctricas/sanitarias Consultores S.A.C.

Piso 1. Instalaciones
Proterm Perú S.A.C.
electro-mecánicas
Asesoría
Efizity S.A.C.
Certificación Edge
Gerencia de proyecto
Binswanger Perú
y supervisión

Paisajismo P.Arq – Arq. Claudia Melgarejo

Automatización Essac Engineering Services

Sótano 1.

- 18 -
DELGADO SAYÁN: “LA
CONSTRUCCIÓN Y LA
INGENIERÍA VAN A SER MUY
IMPORTANTES EN EL POST
CORONAVIRUS”

El aislamiento social declarado por el Gobierno como medida necesaria para frenar la expansión
del coronavirus en el Perú está generando un impacto en la economía que aún no puede ser
medido con exactitud. No obstante, con más del 50 % de la economía nacional ya paralizada, las
diversas actividades económicas del país, entre ellas, el sector construcción, están sintiendo los
efectos de esta situación sui generis. Conversamos con el Ing. Raúl Delgado, presidente de Cesel
Ingenieros, quien nos da su punto de vista sobre cómo el sector se está viendo afectado.

El ingeniero Raúl Delgado Sayán, presidente de propietarios, empresas de construcción, empleados

Cesel Ingenieros S.A., señala que esta situación de profesionales, técnicos, obreros, proveedores en general,
“súbita parada de cuatro semanas” afecta tanto a subcontratistas especializados, empresas de ingeniería

- 19 -
INFORME ESPECIAL
[ La construcción es una actividad muy
sensible a los costos, puesto que los costos
directos (materiales, equipos y mano de obra)
son determinados y corresponden a análisis
de precios muy precisos. El contratista solo
percibe ingresos para solventar sus costos de
administración y operaciones de los costos
indirectos que son los gastos generales y
la utilidad, y ambos sumados representan
[
alrededor del 25 % del presupuesto de la obra.
y supervisión de obras y su entorno. Es decir, afecta
a todas las áreas y actores relacionados al sector
constructivo sin excepción.
Además, considera que esta paralización, directa o
indirectamente, impactará en los presupuestos y costos
manejados en esta actividad tan importante para el país.
“La construcción es una actividad muy sensible a los
costos, puesto que los costos directos (materiales,
equipos y mano de obra) son determinados y
corresponden a análisis de precios muy precisos. El
contratista solo percibe ingresos para solventar sus
costos de administración y operaciones de los costos
indirectos que son los gastos generales y la utilidad,
y ambos sumados representan alrededor del 25 % del
presupuesto de la obra”, sostuvo.
Asimismo, al verse afectados todos los proyectos de
construcción en el país, el presidente de Cesel Ingenieros
indica que es muy probable que aún no haya habido
tiempo para realizar un análisis más detallado del costo/
beneficio, tanto económico como sanitario, de qué obras
importantes de infraestructura parar o no. No obstante,
manifestó que espera que se evalúe esta situación “para
no dilatar más el reinicio de estas tan necesarias obras
para el país y permita operar a las empresas del sector
con el apoyo antes expresado por parte del Estado y del
sistema financiero”.
- 20 -
En cuanto a las perspectivas que tiene sobre la
reactivación y crecimiento del sector, el ingeniero
Delgado no se atrevió a dar una predicción debido a que
no se sabe con exactitud cuando culminará el estado de
emergencia en el que se encuentra el país. No obstante,
sostuvo que, aún así en un plano optimista en el que
esta cuarentena termine pronto, se van a tener muchas
complicaciones.
“Aun si en la hipótesis optimista se bajara la bandera
a cuadros el 12 de abril, los contratistas tendrían que
reiniciar la movilización y puesta a punto para arrancar,
con el perjuicio que al estar parados y haber detenido
órdenes de compra a proveedores hayan tenido que
hacerlo hasta nuevo aviso y eso va a ser determinante en
sus actividades”, explicó.
Finalmente, resaltó la importancia del sector
construcción y la ingeniería para el país. Esto luego de
que el Estado señaló que la reactivación de la economía
será gradual y por sectores.
“Baste solo expresar su importancia no solo por
su significado de manera directa e indirecta en el
PBI y PEA (empleo formal); sino que ella atraviesa
transversalmente todos los otros sectores de producción
y Servicios básicos. Por otro lado, el rol de la ingeniería y
construcción nacional va a ser muy importante en el post
coronavirus”, puntualizó.
CONTRATOS COLABORATIVOS,
¿ESTOY LISTO?

Los beneficios de la implementación de los contratos colaborativos en el sector construcción

han generado que países como Estados Unidos, Gran Bretaña y Australia utilicen este innovador
contrato que, de ser usado en el Perú, traería resultados muy buenos en el sector construcción.
Por ello, conversamos con los ingenieros Jorge Miranda y Juan Pablo Vásquez y el abogado
Jaime Gray, quienes nos explican cómo este tema está siendo manejado en el país.

El ingeniero Juan Pablo Vásquez, pionero en la
introducción del Lean Construction así como de IPD
(Integrated Project Delivery) en el Perú y quien fuera
recientemente gerente de la Unidad de Negocios de
Edificaciones de Cosapi, señala que, en los últimos
años, la situación del mercado de construcción en el
área de edificaciones se ha ido deteriorando para todos
los actores involucrados, puesto que las relaciones
entre estos se han vuelto antagónicas, conflictivas y
frustrantes y están dominadas por la desconfianza.
Tanto clientes, supervisores, constructores y
subcontratistas velan principalmente por sus intereses
particulares, lo cual genera dificultades y obstáculos que
no permiten lograr el éxito del proyecto.
“Por el lado de los clientes, estos no obtienen el
producto deseado y el proceso de ejecución lo perciben
como desagradable y frustrante. Por el lado de los
constructores y subcontratistas, sus márgenes se han
ido reduciendo hasta casi desaparecer y el ambiente
de trabajo en los proyectos se ha vuelto desgastante
y frustrante. Los objetivos e intereses de todos los
participantes (propietarios, supervisores, gerentes de
proyectos, diseñadores, constructores, subcontratistas

- 21 -
INNOVACIÓN

y proveedores) no están alineados hacia un objetivo

común, que es el éxito del proyecto, sino hacia objetivos
propios, que en la mayoría de los casos están opuestos
unos a otros. Esto es insostenible”, refiere el ingeniero
Vásquez.

Asimismo, manifiesta que la importancia de los

contratos colaborativos en el sector construcción
radica en que se presenta como “una solución al
actual status insostenible en la industria”. De igual
manera, el abogado Jaime Gray, del estudio NPG
Abogados, considera que los contratos colaborativos
traen eficiencia a este sector en el que “por años el
establecimiento de relación ha sido confrontacional”.

Los contratos colaborativos, según el ingeniero Jorge

Miranda, director del Comité Académico Capítulo Peruano
Lean Construction, son modalidades que se han utilizado
recientemente en la zona oeste de Estados Unidos y
en Australia, países en los cuales han dado resultados
eficientes, debido a que, a diferencia de los contratos
tradicionales, “estos buscan incentivar la integración y la
colaboración entre todas las organizaciones involucradas
para alcanzar una meta agresiva”.

Por ello, el ingeniero Vásquez indica que, para

implementar el contrato colaborativo en un proyecto,
primero debe haber voluntad por parte de todos los
involucrados para llevar a cabo sus labores de manera
colaborativa con la alineación de sus objetivos. Lo
segundo es que debe haber una filosofía y metodología
de trabajo que permita la colaboración e integración
como lo es el Integrated Project Delivery (IPD).
“Después de esto recién podemos pensar en tener
un contrato colaborativo, el cual, si las dos primeras
premisas se cumplen, lo más probable es que el
contrato va a estar guardado en un cajón y nunca lo
vamos a sacar. Tener un contrato colaborativo sin lo
expuesto anteriormente, no sirve para nada”, explica.
De igual manera lo manifiesta el ingeniero Miranda,
quien sostiene además que los promotores,
constructores y subcontratistas deben comprender que
los contratos tradicionales solo promueven relaciones
antagónicas, reclamos y penalidades, mientras los
contratos colaborativos estimulan “la integración y las
bonificaciones por mejorar los costos, para lo cual será
necesario que todos los involucrados en los proyectos
se capaciten en la filosofía Lean , en las técnicas de
reducción de pérdidas y en los mecanismos y contratos
colaborativos”.
Por su parte, el abogado de construcción Gray señala
que los contratos colaborativos “no son soluciones
mágicas para todos los proyectos. De hecho, solo deben
emplearse una vez que se ha hecho una evaluación
comparativa de cada sistema de entrega de los
proyectos, teniéndose en cuenta las características
técnicas, riesgos, oportunidades específicas y el
mercado de cada proyecto”.
Además, añade que sólo aquellas empresas que
comparativamente califiquen, deben ser desarrollados
colaborativamente, siempre y cuando haya partes
suficientemente calificadas para aventurarse a la
colaboración. Para eso, el reto cultural de compartir
información y buscar eficiencias en conjunto constituye
el mayor reto.
Pero, ¿cómo podría saber un empresario que
su representada puede ser parte de un contrato
colaborativo? Según el miembro del estudio NPG
Abogados, cada empresario sabrá si su representada
está lista para formar parte de este tipo de contrato
luego de realizar una evaluación rigurosa y comparativa
de todos los elementos necesarios.
De otro lado, el ingeniero Vásquez, sostiene que, en la
actualidad, si una empresa desea mantenerse vigente
en el tiempo debe basar su modelo de negocio en
resultados que sean sostenibles en el largo plazo y no
en relaciones comerciales de “suma cero” en las que
una sola de las partes es la que gana, puesto que estas
últimas son insostenibles y de corto plazo.
“Ya el tema no es si mi empresa puede ser parte de
un contrato colaborativo; el tema es que, si quiere
sobrevivir, debe ser capaz de ser parte de un contrato

- 22 -
 colaborativo. De otra manera, la empresa va a
desaparecer”, refiere el ingeniero.
El ingeniero Miranda, por su parte, señala que
toda empresa puede formar parte de un contrato
colaborativo. “La experiencia muestra que cuando
hay sentido de urgencia es cuando los empresarios
promotores se deciden a embarcarse. Luego los
resultados demuestran que tomaron decisiones
correctas”, agrega.
Finalmente, el Ingeniero Vasquez indica que una
característica fundamental es que los contratos
colaborativos sean balanceados y justos para ambas
partes y de preferencia se use un contrato modelo,
como lo es el contrato NEC, que se usa en Gran Bretaña
y se usó para la construcción de las instalaciones de los
juegos Panamericanos Lima 2019.
REALIDAD NACIONAL
La realidad nacional en cuanto al sector construcción
es preocupante debido a los casos de corrupción en los
que muchas instituciones del Estado como empresas
del sector privado se han visto involucradas. Según el
ingeniero Vásquez, muchas compañías constructoras
no lograrán sobrevivir esta situación y las que lo
AVISO ESIN H.pdf 1 11/02/2020 18:01:30
hagan, van a necesitar hacer cambios profundos en su
organización, reorientándola hacia el camino del futuro
- 23 -
de la construcción, la búsqueda de eficiencia en todos
sus procesos, integración interna y externa, así como de
creación de valor para sus clientes. Estas compañías
saldrán fortalecidas de este trance.
“El cierre de compañías constructoras con mucha
experiencia técnica y personal altamente calificado
va a ser una perdida enorme para el país y va a
comprometer seriamente su desarrollo, el cual necesita
desesperadamente solucionar un déficit enorme de
infraestructura que es vital para la viabilidad del país”,
añade.
Esto, además, se complica debido a que el diseño de
la mayoría de proyectos se llevan a cabo de manera
aislada al resto del proceso y de forma desintegrada.
La inversión de tiempo y dinero en el proceso de diseño
es muy poco y como resultado se obtiene un diseño
deficiente, con muchos errores e incompatibilidades, de
los cuales luego nadie quiere asumir la responsabilidad
ni sus consecuencias.
“El resultado de esto es que el proceso de construcción
muchas veces se vuelve una batalla campal para ver
quién paga por esos errores que implican mayores
costos y plazos. Este ambiente conflictivo al final
desgasta a los participantes, perjudica al proyecto y
todos pierden”, comenta el ingeniero Vásquez.
INNOVACIÓN
No obstante, el especialista considera que las
empresas peruanas sí tienen la capacidad para realizar
sus proyectos bajo la modalidad de los contratos
colaborativos, pero primero deben cambiar de actitud,
capacitarse y aprender a trabajar de una mejor manera;
puesto que esta modalidad de trabajo, en palabras
del ingeniero Vásquez, se presenta como la mejor
alternativa para que nuestro sector constructivo se
mantenga y sea en beneficio de todos.
“Lo veo [contrato colaborativo] como la mejor alternativa
para que el sector construcción sobreviva; es necesario
no solo para los constructores, subcontratistas
y proveedores sino, sobre todo, para los clientes,
porque de lo contrario, no van a tener quién les
construya al nivel y con los estándares que necesitan
la infraestructura necesaria para que sus negocios
caminen de manera eficiente”, puntualiza.
Por su parte, el ingeniero Miranda, en base a su
experiencia en cursos y congresos en los que participa
como profesor y ponente, evidencia que muchos
involucrados en el sector construcción están cada vez
más familiarizados con los mecanismos colaborativos
y con un gran interés por lo que ofrece el Lean Project
Delivery System y el Virtual Design and Construction.
Asimismo, sostiene que localmente hay muchos
proyectos que tienen metas muy complejas de costos y
plazos en las cuales los contratos colaborativos pueden
ser aplicados. “Entiendo que la tendencia mundial nos
lleva a estas modalidades, por lo que tenemos que
preparar a todos los involucrados en el mundo de la
construcción para entender su importancia”, agrega.
Finalmente, comenta que los contratos colaborativos
podrían utilizarse masivamente en los próximos 3
años en nuestro país, por lo menos en proyectos de
edificaciones, luego de que en el presente año se
obtengan casos exitosos con estas modalidades.
Esta mirada optimista también es compartida por el
abogado de construcción Jaime Gray, quien considera
que esta modalidad de trabajo puede ser exitosa en el
- 24 -
[ El cierre de compañías constructoras
con mucha experiencia técnica y personal
altamente calificado va a ser una perdida
enorme para el país y va a comprometer
seriamente su desarrollo, el cual necesita
desesperadamente solucionar un déficit
enorme de infraestructura que es vital para la
[
viabilidad del país.
país, siempre y cuando “el peruano adopte los nuevos
elementos culturales necesarios de manera rápida” y
eficiente, y deje de lado la cultura de desconfianza, de
reclamos sin fundamento y de no compartir información
real contemporáneamente. Aunque, a su parecer, no
todas las empresas nacionales están listas para trabajar
bajo la modalidad de los contratos colaborativos.
“Algunas empresas lo están y otras no. Los proyectos
son temas de personas y no de empresas, por lo que
ellas deben preparar a sus profesionales en la cultura de
la colaboración y la transparencia”, refiere.
Asimismo, sostiene que nuestro país puede beneficiarse
de ejemplos australianos, ingleses y norteamericanos
en los que la implementación de los contratos
colaborativos ha dado resultados útiles y eficientes.
PROYECTOS COLABORATIVOS EN PERÚ
En Perú, como señalan los especialistas consultados,
el tema de los contratos colaborativos recién está
empezando a ponerse en práctica. En ese sentido, nos
describen algunos de los proyectos en los que han
sido partícipes y en los que se ha trabajado de manera
colaborativa.
El ingeniero Jorge Miranda manifiesta que no ha visto
un proyecto completo, pero sí ha sido partícipe en
contratos solo en etapas de diseño con resultados
positivos para una clínica privada. No obstante,
es necesario señalar que su labor como miembro
del Capítulo Peruano Lean Construction Institute
 este tipo de proyectos. Además,
se logró que se construyera en
un plazo récord a nivel mundial,
la infraestructura necesaria que
permitió que los juegos tuvieran
lugar en la fecha programada. En
este proyecto, además de usarse
un contrato NEC3 modificado,
se utilizó por primera vez en
Latinoamérica técnicas de IPD
(Integrated Project Delivery) así
como herramientas de VDC (Virtual
Design in Construction), lo cual
permitió una mejor interacción
e integración de todos los
participantes del proyecto.”

Por su lado, Jaime Gray sostiene

contribuye en la misión de
esta institución que es la de
difundir todos los mecanismos
colaborativos en proyectos de
construcción a nivel nacional.
Por su parte, el ingeniero Juan
Pablo Vásquez comenta que, en
su experiencia, ha participado en
tres proyectos con un enfoque
colaborativo bastante cercano al
IPD (Integrated Project Delivery).
Comenta que el primero fue en
1998 en el diseño y construcción
de una planta de procesamiento
de alimentos balanceados para un
cliente privado. “En dicho proyecto,
como constructores trabajamos
junto con el cliente, diseñadores
y proveedores desde el inicio.
Logramos juntos un proyecto
que cumplió con el presupuesto
que tenía el cliente, cambiando el
concepto inicial del proyecto, el
cual era más costoso, ya que no
se adecuaba al proceso productivo
del cliente ni a las condiciones del
terreno”, comenta.
El segundo proyecto fue entre
los años 2018 y 2019 también
con un cliente privado con el
cual se participó desde el inicio
en el diseño y construcción de
sus proyectos de edificación.
Según el ingeniero Vásquez, “en
este trabajo en conjunto con el
cliente, diseñadores y proveedores
logramos reducir los costos
proyectados en un 20 % y el plazo
de construcción en cuatro meses”.
El tercer proyecto al que hace
referencia el especialista es la
construcción de la Videna para
los Juegos Panamericanos 2019.
Sobre esta experiencia, señala:
“Si bien el grado colaborativo fue
menor que en los dos proyectos
antes mencionados, el proceso
fue mucho mejor que el proceso
tradicional de diseño y construcción
que normalmente se utiliza para
que ha participado en una serie
de proyectos que han empleado
la colaboración, empero no al
cien por ciento. “Esquemas como
el early contractor involvement,
que se ha usado en el Perú desde
hace varios años, han demostrado
ser eficientes, ya que las partes
empiezan con mucha colaboración
en la etapa de diseño y luego
migran a esquemas tradicionales o
de diseño y construcción a mejores
precios y con un mejor perfil de
riesgos. Esto es invaluable y en el
Perú se ha empleado en minería
y desde antaño en facilidades de
hidrocarburos”, explica.
Asimismo, refiere que el proyecto
de los Panamericanos, en el cual
no se ha empleado la cláusula
de Partnering X12 de NEC, ha
demostrado que se puede gestionar
muy bien un proyecto “compartiendo
información y empleando la buena fe
objetiva”. “Si ese es el principio, solo
tengo buenos augurios para el futuro
si seguimos esa senda”, puntualiza
el especialista en construcción e
ingeniería.

El ingeniero Vásquez indica que, para implementar el contrato colaborativo

en un proyecto, primero debe haber voluntad por parte de todos los
involucrados para llevar a cabo sus labores de manera colaborativa con la
alineación de sus objetivos. Lo segundo es que debe haber una filosofía y
metodología de trabajo que permita la colaboración e integración como lo
es el Integrated Project Delivery (IPD).

- 25 -
MATERIALES Y SOLUCIONES

MUROS ANCLADOS
OPTIMIZANDO LA PRODUCCIÓN

El muro anclado es un sistema que se utiliza en el sector construcción para estabilizar

excavaciones profundas. Se caracteriza, principalmente, por el uso de tirantes de anclaje
(pretensadas o postensadas) que tienen la capacidad de soportar las fuerzas que ejercen presión
sobre el muro, como el empuje del agua, del suelo y de las sobrecargas.

El muro anclado es un sistema que se utiliza en el sector
construcción para estabilizar excavaciones profundas.
Se caracteriza, principalmente, por el uso de tirantes
de anclaje (pretensadas o postensadas) que tienen la
capacidad de soportar las fuerzas que ejercen presión
sobre el muro, como el empuje del agua, del suelo y de
las sobrecargas.
Además, estos pueden identificarse fácilmente por las
cabezas de los anclajes, los cuales quedan a la vista a lo
largo de todo el muro cuando está en construcción. Su
aplicación es recomendada debido a la mayor seguridad
que brindan a comparación de un muro de retención
común, y aunque son más costos que estos últimos, su
ejecución es ejecución es mucho mas rápida.

- 26 -
Esta solución se aplica para la estabilización de
taludes en trabajos de ampliación de carreteras, para
realizar reparaciones de fallas en borde de carreteras,
para la ejecución de sótanos para edificaciones, para
terraceos y nivelación de parcelas urbanas estrechas de
topografía irregular, entre otros.

DISEÑO DE LOS MUROS ANCLADOS

Pilotes Terratest Perú, empresa que viene trabajando en
este tipo de proyectos desde hace 13 años, señala que
para lograr hacer un buen diseño del proyecto de muros
anclados se debe dar mucha importancia al resultado
del Estudio de Mecánica de Suelos, cuyos valores sobre
el ángulo de la fricción, los pesos específicos y cohesión
serán los que determinarán el tipo de refuerzo que se
usará. “Evidentemente, la geometría es crucial, mientras
más profunda más complejo es el cálculo y las cargas
de los anclajes son más importantes y por ende la
ejecución más compleja”, añade.
El largo de los anclajes y la carga que estos necesitan
se determinará con los parámetros geotécnicos y la
geometría. De ahí se determinará también la longitud
libre, la cual está ligada a la geometría de la excavación
y la longitud de bulbo que está ligada al tipo de suelo,
el diámetro de perforación y la fuerza requerida en
cada anclaje, señala Pilotes Terratest Perú. Mientras
las dimensiones de los paños serán establecidas
dependiendo de los criterios de cada proyectista.
También es importante tomar en cuenta el diseño del
sistema de construcción.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
La empresa indica que el muro anclado es un proceso
de sostenimiento de excavaciones en sentido
descendente. A medida que se avanza la excavación,
se va sosteniendo el perímetro. En esto, por lo general,
se recomienda mantener a la excavadora en la obra con
la finalidad de disminuir el tiempo de ejecución de la
actividad de excavación.
Asimismo, señala que el proceso constructivo de los
muros anclados implica la mezcla de dos tecnologías
geotécnicas, el soilnailing, y los muros pantalla. Su
aplicación solo se debe dar en suelos con capacidad
de estabilidad vertical temporal y sin presencia de nivel
freático. “En general, se utilizan postensados temporales
que van conectados al muro perimétrico definitivo del
proyecto y se van realizando por ‘bataches’ o paneles”,
agrega la compañía.
Este proceso, según la experiencia de Pilotes Terratest
Perú, consta de cinco etapas fundamentales, las cuales
son la perforación e inyección de anclajes postensados,
la excavación general y puntual, el habilitado del acero y
encofrado, el vertido del concreto, y el tensado.
“En cada una de ellas (etapas) se puede generar algún
tipo de optimización, pero la clave está en concebir
el proyecto bien. Es decir, tener toda la información
de interferencias y detalles de edificaciones vecinas.

- 27 -
MATERIALES Y SOLUCIONES
[ Evidentemente, la geometría es crucial,
mientras más profunda más complejo es el
cálculo y las cargas de los anclajes son más
importantes y por ende la ejecución más
[
compleja.
El lograr un panelado, lo más homogéneo posible,
consensuado entre el estructural y el especialista en
geotecnia, optimiza el proceso constructivo y se logra
que sea sistemático y con menos recursos”, asegura la
empresa.
Para dar inicio a las etapas señaladas por Pilotes
terratest, lo primero que se debe tener listo es la
excavación del terreno de acuerdo a los planos del
diseño. Luego, se debe hacer un trazo para establecer
el punto de anclaje, y se arma el taladro y el casing.
Adicionalmente, se debe colocar lubricantes con el
fin de que el taladro pueda realizar su trabajo de una
manera más óptima.
Además, la máquina perforadora debe estar posicionada
según lo indicado en los planos del proyecto. Es
recomendable verificar el ángulo y la longitud de
perforación, puesto que dependiendo de ello se logrará
un buen tensado.
Una vez que se llega a la profundidad requerida, se retira
el taladro para dejar el casing libre. Posteriormente, se
A medida que se avanza la excavación, se va sosteniendo el perímetro. En
esto, por lo general, se recomienda mantener a la excavadora en la obra
con la finalidad de disminuir el tiempo de ejecución de la actividad de
excavación.
- 28 -
inserta el cable para el tensado y se retira el casing. Esto
dejará un orificio por el cual se inyectará el concreto.
Es necesario continuar excavando hasta llegar a la
altura final del muro. Luego se realiza el perfilado del
muro y se lanzará el concreto sobre este para evitar que
se desmorone. Después de esto se pasa a realizar el
armado del acero de refuerzo teniendo en cuenta que
el área donde se tensarán los cables también tenga un
refuerzo adicional.
Lo siguiente a hacer es el encofrado del muro
de pantalla y la instalación de un sistema de
apuntalamiento y contrafuerte para luego poder vaciar
el muro con concreto premezclado. El desencofrado
comúnmente se realiza el día posterior; luego de esto se
realizará la limpieza de los muros y los acabados finales.
Es importante señalar que, en la etapa de tensado, se
debe esperar que el concreto alcance la resistencia
adecuada para recién pasar a tensar los cables, pues de
esta manera el trabajo será mucho más eficiente.
Cabe señalar que la empresa Pilotes Terratest Perú, en la
actualidad trabaja en diversos proyectos de muros anclados,
aunque resalta los sostenimientos que vienen desarrollando
en las estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima, en la cual
aplican el muro pantalla, la cual, a decir de la empresa, es
más segura que el muro anclado.
REVISTA COSTOS: 26 AÑOS
MANTENIENDO INFORMADO
AL SECTOR CONSTRUCCIÓN
Revista Costos desde hace 26 años tiene el objetivo de llevar la mejor información del sector
construcción a sus lectores. Los principales referentes del sector reconocen esta labor y saludan
a este medio por su vigésimo sexto aniversario.

Los tiempos cambian y la construcción también ha experimentado importantes cambios en las últimas tres décadas.
La revista COSTOS, desde su primera edición, hace 26 años, viene cubriendo toda la información referente al sector,
generando contenido relevante para todos los entendidos de esta actividad tan importante para la economía del país.

La misión de la revista COSTOS ha sido y es mantener completamente informado a nuestros lectores sobre el desarrollo
de la industria del sector en sus distintas áreas, alentando y dando a conocer sobre los costos, las innovaciones, las
obras y las tecnologías usadas en la construcción a nivel nacional e internacional.

A continuación, presentamos las opiniones de destacados representantes de la industria, quienes brindan sus
comentarios sobre la manera cómo las publicaciones de la revista Costos les han sido de gran provecho para analizar
de manera detallada el mercado y encontrar propuestas de innovación.

HUMBERTO MARTÍNEZ
PRESIDENTE DE LA CÁMARA PERUANA DE LA
CONSTRUCCIÓN

El presidente de Capeco, Ing. Humberto Martínez, señala

que, en un sector como la construcción en el que se
requiere mucha información, la revista Costos ayuda a
entregar información para que se puedan tomar buenas
decisiones.

“Se ha ido perdiendo el valor por la ingeniería, todo lo

va dominando el mercado y la revista Costos ayuda a
poner en relieve el valor de la ingeniería, las obras que
se ejecutan, quienes son los ingenieros detrás, y la data
que es muy importante: cuáles son los costos, cómo se
mueven, cómo van cambiando”, comenta.

Además, destaca la importancia de Costos porque

difunde todo lo que se está haciendo dentro del sector,
y al igual que todas las instituciones que se encargan
de compartir información, ayuda a que se cumplan los
objetivos de la industria.
Finalmente, el presidente de Capeco saluda a la revista
Costos por sus 26 años de aniversario y destaca que su
función es trascendental al difundir la importancia de
todo lo que se está haciendo en el sector.
“El darle la importancia a la industria de la construcción
es algo mucho más trascendente. El Perú es un país muy
joven; si esto fuera Italia, seguro las revistas tendrían que
enfocarse en otra cosa, como remodelaciones, detalles
arquitectónicos, porque en Italia ya todo está construido.
Perú es un país en el que está todo por hacer; entonces,
Costos es un medio que ayuda a difundir lo que se hace y
todo lo que está por hacerse en el futuro”, refiere.

- 29 -
MISCELÁNEAS
Ing. Raúl Delgado Sayán Ing. Juan Pablo Vásquez
ING. RAÚL DELGADO SAYÁN
PRESIDENTE DE CESEL INGENIEROS S. A.
El ingeniero Raúl Delgado, presidente de Cesel
Ingenieros, señala que el papel de Costos ha sido
“proporcionar información muy valiosa sobre avances
del sector construcción y sobre todo revalorizar la
importancia del concepto de Costos en Construcción,
parámetro sumamente importante en esta industria y
tan distorsionado recientemente por el desconocimiento
de personas ajenas al ejercicio de la ingeniería y
construcción”.
Además, destaca que es “un referente de los costos
unitarios de partidas importantes de construcción que
dan una muy buena idea para comparación posterior con
los propios análisis de costos unitarios específicos que
detalladamente se realizan para cada proyecto.”
ING. JUAN PABLO VÁSQUEZ
EXGERENTE DE LA UNIDAD DE NEGOCIOS DE
EDIFICACIONES DE COSAPI
El ingeniero Juan Vásquez, exgerente de la Unidad de
Negocios de Edificaciones de Cosapi, comenta que la
revista, desde sus inicios ayuda a los miembros del
gremio sobre todos los cambios que está sufriendo el
sector a nivel nacional e internacional.
Asimismo, indica que la Costos le sirve “como una
fuente de información técnica de nuevos sistemas
constructivos, materiales de construcción herramientas
y equipos, así como información comercial de los
proyectos que se estaban realizando, como información
de cambios legales y normativos de la industria de la
construcción”.
ING. VÍCTOR VENTO
JEFE DEL ÁREA BIM DE GMI INGENIEROS
CONSULTORES
El ingeniero Víctor Vento, jefe del área BIM de GIM
Ingenieros Consultores, considera que Costos es un
medio informativo que mantiene actualizados a sus
lectores en cuanto a precios de materiales y soluciones, y
tendencias y nuevas tecnologías que se dan en el sector,
- 30 -
Ing. Víctor Vento Ing. Jorge Miranda
lo cuales permiten a las empresas tomar decisiones
adecuadas.
Asimismo, indica que la revista les ha permitido
conocer cercanamente las necesidades del mercado
de la industria de la construcción a través de sus
publicaciones y destaca “su constante preocupación por
la búsqueda de información relevante y actual”.
ING. JORGE MIRANDA
DIRECTOR DEL COMITÉ ACADÉMICO CAPÍTULO
PERUANO LEAN CONSTRUCTION
El ingeniero Jorge Miranda, director del Comité
Académico Peruano Lean Construction considera que
la revista Costos es un referente en el sector, debido
a que es consultada por tres motivos importantes:
los costos actualizados para utilizarlo en sus
proyectos, los artículos técnicos que muestran las
tendencias modernas de gestión de construcción y las
capacitaciones que a través de Costos Educa se realizan
con temas de la actualidad.
Asimismo, resalta que los precios actualizados de
la revista Costos ayudan al empresariado a obtener
presupuestos con alto nivel de certidumbre, lo cual
“permite una mayor predictibilidad, término muy
valorado por todos los que trabajan con proyectos de
construcción”. Además, indica que la revista le ha sido de
mucha utilidad en sus decisiones laborales.
ING. FELIPE QUIROZ
GERENTE DE INGENIERÍA DE LA CORPORACIÓN
ACEROS AREQUIPA S.A.
El ingeniero Felipe Quiroz, gerente de Ingeniería de
Aceros Arequipa, señala que Costos ha sido útil para el
cumplimiento de los objetivos de su organización, puesto
que “en muchas oportunidades, hemos podido presentar
y dar a conocer nuestros productos, servicios y mejoras
que brindamos al mercado a través de la revista”.
Además, considera que Costos ha facilitado el
conocimiento del mercado y destaca el “profesionalismo
de su dirección y la perseverancia en el cumplimiento de
su visión en nuestra industria”.
 Ing. Felipe Quiroz Ing. Ricardo Blanco
ING. RICARDO BLANCO
GERENTE GENERAL DE BLANCO INGENIEROS
El ingeniero Ricardo Blanco, gerente general de Blanco
Ingenieros, sostiene que “el rol de la revista Costos, a
través de los años, ha sido preponderante en el sector
construcción, por mantenernos informados acerca de los
proyectos y construcciones más relevantes en el Perú y
el extranjero”.
Indica que el contenido de la revista, a través de
las secciones Informes y Sección técnica, “cumple
el objetivo de tenernos informados con temas de
actualidad e información técnica de valores actualizados
para la elaboración de presupuestos”. Además, agrega:
“Al
AVISO G2 proporcionar
STUDIO.pdf información
1 12/02/2020 10:05:56 actualizada, nos permite
conocer el mercado en tiempo real, nos permite
- 31 -
Ing. César Guzmán Carlos Jurado
satisfacer las demandas de este con bastante exactitud,
dándonos ventajas competitivas”, añade.
ING. CÉSAR GUZMÁN
GERENTE GENERAL DE PRODUKTIVA
El ingeniero César Guzmán, gerente general de
Produktiva y a la vez, presidente del Lean Construction
Institute Peru, señala que la revista Costos ha
sido muy útil para la empresa que representa en
la medida que les ha permitido estar actualizados
diariamente sobre todo lo referente a la industria de la
construcción.
Asimismo, destaca los informes técnicos de proyectos
de construcción y las técnicas innovadoras publicados
en la revista Costos.
MISCELÁNEAS
Sandro Vidal Ing. Rafael Ninalaya
CARLOS JURADO
GERENTE GENERAL DE SUMA
El gerente general de la empresa SUMA, Carlos Jurado,
señala que la revista Costos cumple con su misión de
“informar los sucesos más relevantes de la industria de
la construcción, con seriedad, información técnica de
calidad, con una gran diversificación de los temas que
permite estar informados a todos los profesionales de la
industria de la construcción”.
Asimismo, indica que la revista le ha sido útil a la
empresa que representa debido a que les permite
identificar las nuevas inversiones y proyectos
que están en etapas tempranas y les posibilita
conocer sobre los últimos avances tecnológicos
en el sector que “avanzan a grandes pasos y
permiten transformar la forma en la que hemos
estado realizando los trabajos y obtener mejores
resultados”.
SANDRO VIDAL
GERENTE DE INVESTIGACIÓN DE COLLIERS
INTERNATIONAL
El gerente de investigación de Colliers International,
Sandro Vidal, considera que el papel de la revista Costos
ha sido acercar las tendencias y las actividades del
sector tanto a participantes de la industria como también
a los lectores interesados.
Asimismo, indica que Costos es un excelente medio
para acercarse al sector construcción y que ha sido
de mucha ayuda para la empresa que representa.
“En nuestro caso nos permite contrastar indicadores
para nuestros análisis; acercarnos también a la parte
técnica de los proyectos y tendencias en construcción”,
comenta.
ING. RAFAEL NINALAYA
GERENTE GENERAL DE CAJAS ECOLÓGICAS
El ingeniero Rafael Ninalaya, gerente general de Cajas
Ecológicas, considera que la revista Costos “es una
ventana a la actualidad que muestra las tendencias
- 32 -
Ricardo Honores Álex Jiménez
de la construcción a nivel nacional e internacional;
es un referente confiable, veraz y oportuno sobre las
últimas noticias relacionadas al sector, infraestructura,
edificaciones, innovación, economía, minería y al
mercado inmobiliario”.
Además, destaca la veracidad y actualidad de las
publicaciones de la revista y la calificó como “un
referente informativo del sector construcción que
constantemente actualiza las tendencias informativas
permitiendo poder acceder de manera oportuna para la
prospección de nuevos clientes”.
RICARDO HONORES
JEFE COMERCIAL DE ACERO DECK
Ricardo Honores, jefe comercial de Acero Deck,
considera que la revista Costos “ha logrado acercar a
los stakeholders del sector construcción, y así poder
compartir las últimas novedades del mercado para
gestionar diversos proyectos con un impacto positivo
para el desarrollo de nuestra sociedad”.
Asimismo, indica que Costos, al estar relacionada con
todas las áreas del sector constructivo, les permitió
tener mejor conocimiento del mercado. De igual manera,
destaca el impulso que la revista le da a su canal online,
el cual es “vital para las nuevas coyunturas del mercado
nacional e internacional”.
ÁLEX JIMÉNEZ
GERENTE GENERAL DE JADE CONSULTING E.I.R.L.
El gerente general de la empresa Jade Consulting
señala que la revista Costos cumple un rol muy
importante, siempre enfocado en la actualización de
temas referentes a la construcción y presentación de
nuevas tecnologías aplicadas a la construcción de
nuevos proyectos.
Jiménez considera que estar presente en la revista
Costos “tiene un objetivo de posicionamiento como
parte de nuestra estrategia de crecimiento. Gracias
a la revista Costos hemos conseguido muchos
contactos importantes que nos permitirán crecer en el
tiempo”.
INTEGRATED PROJECT
DELIVERY
MITOS, DUDAS Y VERDADES

El Integrated Project Delivery (IPD) es un sistema integrado de entrega de proyectos, o

sistema integrado de ejecución de proyectos, incluyendo gestiones de planificación, diseño y
construcción. Lo que se busca, mediante este sistema, es la integración de todos los miembros
implicados en el proyecto en un proceso que fortalezca de modo colaborativo los talentos y
perspectivas de cada uno de los mismos.

Proyectos en los cuales se ha aplicado este sistema
de trabajo demuestran que el IPD permite reducir las
pérdidas presupuestales, el plazo de entrega de la
edificación y optimiza la eficiencia en el trabajo desde
el diseño hasta el final de la ejecución de la obra. No
obstante, a pesar de que, en la actualidad, hay varios
casos a nivel mundial en los que este sistema ha dado
resultados eficientes, aún se percibe ciertas dudas y
creencias falsas en relación al IPD. Por ello, revista
Costos conversó con algunos especialistas en el tema,
quienes nos mencionan cuáles son los mitos y verdades
que se tiene sobre IPD.
MITOS
El ingeniero César Guzmán, gerente general de Produktiva
y presidente del Capítulo Peruano Lean Construction
Institute, señala que uno de los mitos más frecuentes
en referencia al IPD es que muchos consideran que su
aplicación en proyectos nacionales es utópica, pues tienen
la creencia de que solo se puede dar en otros países, a
pesar de que “ya tenemos buenas implementaciones en
distintos grados de madurez en el Perú”.
Por su parte, el ingeniero Jorge Miranda, director
del Comité Académico del Capítulo Peruano Lean
Construction Institute, sostiene que con frecuencia “se
piensa que hay que firmar un contrato para colaborar”,
cuando en muchos casos se ha realizado mecanismos
de IPD bajo contratos tradicionales.
De igual manera, el ingeniero Santiago Ruiz indica que
debido a que en la actualidad se habla mucho sobre los

- 33 -
INNOVACIÓN
proyectos integrados a pesar de que hay una limitada
investigación y puesta en práctica de estos, surgen
algunas ideas erróneas sobre la importancia del IPD. En
ese sentido, el ingeniero destaca 4 mitos que explica a
continuación.
• Se cree que el proyecto debe salir más barato. No
obstante, el ingeniero explica: “Un proyecto integrado
busca asegurar los objetivos y agregar valor al modelo
de negocio integral, el cual debe mirarse con un
enfoque de largo plazo; es por ello que los proyectos
se enfocan en conseguir el mejor producto posible
dentro de los costos permisibles del propietario y
dentro del esquema financiero del modelo de negocio,
es decir, asegurando el retorno de la inversión”.
• Se cree que, al ser colaborativo el proyecto, los riesgos
son mínimos. Al respecto, el ingeniero Santiago Ruiz
sostiene: “Todos los proyectos conllevan riesgos
producto de la incertidumbre en toda la cadena de
producción, por lo que los riesgos están presentes
desde el primer día, solo que se tratan de manera
transparente y mitigan tomando decisiones de
manera objetiva con la mayor cantidad de información
posible”.
• Se cree que un proyecto bajo un sistema integrado
requiere menos control, pero el ingeniero señala que
el control es parte de la gestión. “Sin embargo, el
enfoque es el de tomar decisiones que aseguren los
objetivos del proyecto lo cual involucra cambiar los
planes constantemente adecuándose al contexto y
necesidades del proyecto”, agrega.
• Se tiene la idea de que todo debe estar en el
contrato. Sobre esto, el ingeniero Ruiz señala: “La
entrega de proyectos integrados se puede resumir
- 34 -
[ El camino hacia un IPD pasa por un proceso
de mejora continua; primero con proyectos
de construcción confiables y predecibles,
luego con diseños orientados al valor del
modelo de negocio, evaluando la mayor
cantidad de alternativas, y finalmente,
acuerdos comerciales que fomenten y
faciliten estos proyectos.
[
como un sistema de trabajo que permite entregar
un producto, dependiendo del contrato; este puede
facilitar o entorpecer el sistema. Es por ello que en
otras ciudades los IPD empiezan con las condiciones
de satisfacción del proyecto y un acuerdo tripartito
(propietario-diseñador-constructor) sencillo, que luego
se va puliendo en un contrato más elaborado a medida
que se cierra la etapa de conceptualización y se inicia
la incorporación de los socios”.
A todas estas creencias erradas que se tienen en el
sector construcción, el ingeniero Raúl Eyzaguirre, jefe del
área Virtual Design Construction (VDC) y BIM Manager
de Cosapi, agrega que también se piensa erradamente
que “este modelo de gestión de proyectos se basa
en gran parte en un contrato colaborativo”. De igual
manera, señala que un contrato colaborativo brinda la
estructura organizacional que guiará el comportamiento
de los participantes del proyecto. Esto no significa que
la cultura tradicional cambiará de un momento a otro a
una cultura colaborativa, aclara el ingeniero Eyzaguirre
y señala que por ello es importante gestionar el cambio
cultural.
DUDAS
El gerente general de Produktiva indica que las
dudas están relacionadas a cómo se puede iniciar
la implementación del IPD en un proyecto y si los
resultados se obtienen de una manera rápida. “Para
iniciar, como en todo, hay que dar el primer paso y
este es tratar de tener a la gente correcta en el lugar
correcto tratando de generar colaboración y confianza.
Los resultados son progresivos, pero muchas veces se
puede ver grandes avances desde un primer momento
si es que hay una correcta integración en el equipo”,
comenta.

Las dudas que el ingeniero Miranda encuentra en el

sector son referentes a falta de confianza por parte de
los clientes, quienes “muchas veces piensan que en
alguna etapa [del proyecto] los contratistas pueden salir
con sorpresas de costos y plazos; entonces, los clientes
piensan que no se siente muy cubiertos con estas
modalidades”, explica.

Mientras, el ingeniero Eyzaguirre ha identificado que

algunas dudas en referencia al IPD se relacionan a
cómo seleccionar a los diseñadores, constructores,
subcontratistas, entre otros, “sabiendo que no se tiene
un alcance definido”.

VERDADES
El ingeniero Santiago Ruiz considera que se ha avanzado
mucho sobre el uso del Lean en la construcción y en
parte de la cadena de abastecimiento, pero, en cuanto a
las etapas de conceptualización y diseño, son pocas las
experiencias que se han podido implementar en el Perú.
“Varios de los proyectos que intentaron trabajar como
un IPD aún no estaban dispuestos a trabajar desde la
conceptualización del modelo de negocio por el temor
de perder competitividad o desconfianza de los socios”,
explica.
Asimismo, indica que las etapas iniciales del proyecto
requieren experiencia liderando equipos multidisciplinarios
y una base de datos potente con información de proyectos
pasados que permitan realizar estimaciones paramétricas
con un rango de precisión acertado.
Para el ingeniero Ruiz “el camino hacia un IPD pasa
por un proceso de mejora continua; primero con
proyectos de construcción confiables y predecibles,
luego con diseños orientados al valor del modelo de
negocio, evaluando la mayor cantidad de alternativas,
y finalmente, acuerdos comerciales que fomenten y
faciliten estos proyectos”.
El ingeniero Jorge Miranda invita a los relacionados
con el sector construcción a informarse sobre las
experiencias de casos reales en los cuales se ha
implementado el IPD y se ha logrado “resultados
impresionantes”. Además, señala que cuando se
va implementando el IPD, “comienza a haber un
entusiasmo entre todos los actores por los resultados
alcanzados etapa tras etapa”. Pero, para ello, sostiene
que primero todos deben estar muy bien capacitados y
debe haber mucha disciplina en el grupo de trabajo.
Por su parte, el Ing. Eyzaguirre enfatiza la importancia
del cambio cultural en la gestión de proyectos,
para luego pensar en un contrato. Esto, señala el
ingeniero, “motiva a cambios en cómo compartimos la
información entre las diferentes etapas de un proyecto,
cómo colaboramos entre los diferentes involucrados y
cómo formamos un equipo comprometido y alineado a
los objetivos del proyecto, sin priorizar únicamente los
intereses comerciales individuales”.
Para evitar estas ideas erradas y dudas, el ingeniero
Eyzaguirre insiste en que los interesados en la
implementación del Integrated Project Delivery deberían
informarse acerca de los resultados logrados en
proyectos pioneros en el mundo, cómo se han logrado y
qué buenas prácticas impulsan el verdadero sentido de
un IPD. Además, considera que una excelente referencia
para adentrarse en el camino hacia proyectos integrados
es el libro “Integrating Project Delivery” de Martín
Fischer.

Uno de los mitos más frecuentes en referencia al IPD es que muchos

consideran que su aplicación en proyectos nacionales es utópica, pues
tienen la creencia de que solo se puede dar en otros países, a pesar de que
“ya tenemos buenas implementaciones en distintos grados de madurez en
el Perú”.

- 35 -
TEMAS LEGALES

Colaboración:
NPG Abogados

RECOMENDACIONES
CONTRACTUALES PARA
PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN
AFECTADOS POR LA CUARENTENA SANITARIA

NPG Abogados, firma líder en derecho de la construcción e infraestructura en el país, comparte

con nuestros lectores una serie de recomendaciones contractuales que ayudarán, a las empresas
del sector construcción, a hacer frente a los efectos de la cuarentena sanitaria dictada por el
gobierno nacional.

RECOMENDACIONES CONTRACTUALES PARA Cumplimiento de notificación: también es usual que los

PROYECTOS PRIVADOS
Revisar cláusulas de fuerza mayor: usualmente este
evento está regulado en la mayoría de los contratos de
construcción para la suspensión de las obligaciones.
De no haber regulación, son de aplicación los artículos
1315° y 1317° del Código Civil, entre otros, que definen
la fuerza mayor y la establecen como causa no
imputable del incumplimiento de las partes.
contratos establezcan plazos para notificar y/o hacer
valer los efectos de los eventos de fuerza mayor. Esto
es muy importante, porque es la base para cautelar el
derecho a una ampliación de plazo y el reconocimiento
de los mayores gastos generales, entre otros costos.
Evaluar el riesgo de la fuerza mayor: se recomienda
prestar mucha atención a la existencia de algún pacto

- 36 -
[ En esta coyuntura, toma especial relevancia
el registro contemporáneo del evento por
afectar la planificación de los trabajos
en obra y así cautelar los derechos que
correspondan. Cuantifique y mantenga
informado a su contraparte de los costos.
[
de asunción del riesgo de la fuerza mayor, conforme a lo
permitido por el artículo 1317° del Código Civil.
Mitigación: es un deber de las partes adoptar medidas
razonables de mitigación de daños; es decir, dentro de
los límites que les sea posible a las partes y dentro de lo
pactado en su contrato.
Registros contemporáneos: en esta coyuntura, toma
especial relevancia el registro contemporáneo del
evento por afectar la planificación de los trabajos en
obra y así cautelar los derechos que correspondan.
Cuantifique y mantenga informado a su contraparte de
los costos.
Revisar la seguridad: verifique la regulación contractual
sobre protocolos de seguridad de la empresa. Brinde
información sobre la enfermedad a los colaboradores,
notifique inmediatamente si se presenta algún síntoma
de la enfermedad y haga seguimiento al bienestar de su
mano de obra.
Identificar cláusulas resolutorias: atentos con aquellas
cláusulas de resolución expresa ante eventos de fuerza
mayor que tengan determinada permanencia en el
tiempo.
PROYECTOS DE OBRA PÚBLICA
Fuerza mayor: el aislamiento social obligatorio
decretado por el gobierno es un evento de fuerza mayor
y por tanto fuera del control del contratista (art. 197, a)
del Reglamento de la LCE]. Este evento impacta el plazo
y costo de la obra.
Ruta crítica: el impacto en la ruta crítica del cronograma
debe ser asumido por la entidad pública, otorgando (i)
ampliación de plazo (AP), (ii) mayores gastos generales
variables (GGV); y, (iii) costos directos (CD), conforme
con el art. 199° del Reglamento D.S. No 344- 2018-EF.
Ampliación de plazo: se sugiere que los contratistas
soliciten la AP por todo el tiempo que dure el estado de
emergencia, siguiendo las formalidades establecidas en
la Ley y el Reglamento. El art. 162.5° del Reglamento de
la LCE libera al contratista de penalidades.
Causal: no descuidar la anotación del inicio de la causal
y la continuidad de la existencia de la causal en el
sistema de registro de comunicaciones y/o cuaderno de
- 37 -
[ Se sugiere que los contratistas soliciten
la AP por todo el tiempo que dure el estado
de emergencia, siguiendo las formalidades
establecidas en la Ley y el Reglamento. El
art. 162.5° del Reglamento de la LCE libera al
[
contratista de penalidades.
obra conforme al art. 198.1° del Reglamento de la LCE.
De no ser posible, se recomienda hacerlo a través de
los medios de notificación establecidos en el contrato y
regularizarlo una vez que la imposibilidad se supere.
Coordinaciones y personal clave: se recomienda
comunicar a través de las vías de notificación del
contrato que el personal clave, como el gerente del
proyecto y otros, quedarán a disposición de la entidad
vía remota para las coordinaciones necesarias.
Nivel de avance de obra: se sugiere dejar constancia
del nivel de avance de la obra y costos a fin de facilitar
posteriormente la presentación del calendario de avance
de obra actualizado que corresponda (art. 198.7° del
Reglamento de la LCE).
Inventario: se debe preparar un inventario con un
registro exacto de los recursos (maquinarias y equipos)
que se mantienen en obra (art. 199.2° del Reglamento
de la LCE).
Finanzas: se debe cuidar durante el periodo de estado
de emergencia que las garantías de fiel cumplimiento
y adelantos se mantengan vigentes. Prever la
coordinación oportuna con los bancos o entidades
emisoras su renovación para evitar su ejecución.
CONTRATOS FIDIC Y NEC
En el marco de estos tipos de contrato debemos
revisar cuál es la ley aplicable al contrato. Algunas
jurisdicciones imponen reglas sobre fuerza mayor que
aplican independientemente de lo que se haya pactado
en el contrato.
TEMAS LEGALES

[ La Fuerza Mayor en los modelos de [ Si eres contratista y cumples con los

contratos de ingeniería y construcción NEC
3 y NEC 4 se encuentra prevista como un
Evento Compensable en el numeral 19 de la
[ derecho a una extensión de plazo o
sub-cláusula 60.1.
Contratos NEC 3 y NEC 4
Es un Evento Compensable: la Fuerza Mayor en los
modelos de contratos de ingeniería y construcción
NEC 3 y NEC 4 se encuentra prevista como un Evento
Compensable en el numeral 19 de la sub-cláusula 60.1.
Se debe notificar: si el Evento Compensable no ha sido
notificado por el Gerente del Proyecto, corresponde
que dicho evento sea notificado por el Contratista de
acuerdo con la sub-cláusula 61.3.
Cuidado con obviar la notificación: si no notificas el
Evento Compensable dentro de las 8 semanas de tener
conocimiento de su ocurrencia, no tendrás derecho a la
modificación del precio o plazo del contrato, salvo que
el Evento Compensable surja de alguna instrucción o
notificación del Gerente del Proyecto o del Supervisor
(subcláusula 61.3).
La evaluación del evento le corresponde al Gerente del
Proyecto: si eres Gerente de Proyecto y decides que el
evento no es un Evento Compensable, debes notificar
al Contratista indicando que no se generan cambios en
el precio y plazo del Contrato y expresando las razones
de tu decisión. Si no lo haces, se entenderá que has
aceptado la comunicación del Contratista.
requisitos de notificación de un Evento
Excepcional, el COVID-19 puede darte
al reconocimiento de costos (solo en
determinados supuestos de la subcláusula
18.1 – FIDIC 2017 / sub-cláusula 19.1 –
[
FIDIC 1999).
Constitucional de Catástrofe, Estado de Alarma o
cualquiera sea el nombre utilizado en tu país no es
suficiente en los contratos FIDIC para configurar una
Fuerza Mayor (FIDIC 1999) o un Evento Excepcional
(FIDIC 2017). Debes verificar cualquier cambio en la
definición (subcláusula 18.1 – FIDIC 2017 / sub-cláusula
19.1 – FIDIC 1999), notificar dentro del plazo pactado y
cumplir con los requisitos exigidos en el Contrato (sub-
cláusula 18.2 – FIDIC 2017 / sub-cláusula 19.2 – FIDIC
1999).
No basta una sola notificación: si el COVID-19 tiene
un efecto continuo en tu país, la parte afectada debe
notificar sobre el evento cada 28 días. También lo debe
hacer cuando cese el evento. No olvides responder
rápidamente las notificaciones.
Extensiones de plazo: si eres contratista y cumples con
los requisitos de notificación de un Evento Excepcional,
el COVID-19 puede darte derecho a una extensión
de plazo o al reconocimiento de costos (solo en
determinados supuestos de la subcláusula 18.1 – FIDIC
2017 / sub-cláusula 19.1 – FIDIC 1999).

Es un Evento Compensable: la Fuerza Mayor en los
modelos de contratos de ingeniería y construcción
NEC 3 y NEC 4 se encuentra prevista como un Evento
Compensable en el numeral 19 de la sub-cláusula 60.1.
Por el contrario, si concuerdas con la comunicación
del Contratista, deberás requerirle que presente su
cotización (sub-cláusula 61.4). Este último documento
es una propuesta del Contratista que cubre el
efecto económico en el precio y plazo por el Evento
Compensable.
Contratos FIDIC (1999 y 2017)
No basta la sola existencia de un Evento Excepcional:
el Estado de Emergencia Nacional, Estado de Excepción
Deber de mitigación y buena fe: actuar de buena fe
para ambas partes en estas situaciones es crucial para
prevenir futuros reclamos. Evalúa qué acciones tomar
basados en dicho estándar. Si eres cliente puedes
exigir que se adopte todas las medidas razonables para
minimizar los retrasos de tu proyecto. La razonabilidad
se evalúa caso por caso.
Revisa tus seguros: revisa los requisitos establecidos en
la cláusula de seguros (subcláusula 19.1 y 19.2 – FIDIC
2017 / subcláusula 18.1 y 18.2 – FIDIC 1999) tanto en
las Condiciones Generales como en las Particulares.
No olvides revisar también el texto incluido en cada
contrato de seguro.

NPG Abogados es una firma legal especializada en Derecho de la Construcción con 25 años de
experiencia en el mercado nacional e internacional dirigida a empresas y organizaciones tanto
privadas como públicas y focaliza sus actividades en las áreas de la ingeniería y construcción; contratación
estatal, asociaciones público – privadas, solución de disputas y arbitraje. El profundo conocimiento de la
industria y su orientación a la previsión y minimización de los riesgos es su propuesta de valor.
Cuenta con un equipo de profesionales capacitados y entrenados que trabajan de manera
personalizada en cada proyecto asegurando prontitud y efectividad

- 38 -
 Mag. Arq. Luis Miguel Urbina F.
Arquitecto con maestría en Dirección y Gestión Pública Local

EL CORONAVIRUS,
UN MAL URBANO
Nuestra lealtad es para las especies y el planeta. Nuestra obligación de sobrevivir no es solo para
nosotros mismos, sino para ese Cosmos antiguo y vasto del cual derivamos. Carl Sagan.

El ser humano viene transitando en este planeta antes azul, y
ahora lamentablemente gris, desde hace un millón de años.
Recién hace unos cinco mil años, el humano sentó cabeza y
comenzó a edificar ciudades sobre sus espacios naturales
congregándose en espacios cada vez más estrechos. Hoy
quisiéramos dar marcha atrás en este desorden que hemos
generado, pero ya es tarde. En la Edad Media tuvimos
una primera alerta, cuando abandonamos el campo y nos
hacinamos en ciudades amuralladas que nos protegían de
enemigos externos pero crearon uno interno: la peste, que
provocó miles de muertes.
Hoy, en el siglo XXI, cuando pensamos que podíamos curar
todos los males con la ciencia, aparece un enemigo más
letal y universal, el coronavirus. Se originó en Wuhan, una
ciudad altamente densificada (11.08 millones en 8,494
km², 1,304 hab/km²), Si a esto se le agrega un consumo
excesivo de animales no aptos para el ser humano, se
puede esperar la ruptura del equilibrio natural en una urbe
con características de megalópolis industrial, que reúne
condiciones idóneas para la aparición de este tipo de virus y
su rápida propagación por la densidad, la falta de espacio y
la contaminación ambiental. Luego se expande hacia Europa,
a la ciudad de Milan con una población de 1.4 millones de
habitantes viviendo en solo 181.8 km², (7,700 hab/km²) sin
contar los 5 millones de visitantes que recibe cada año.
Luego se esparce a otras ciudades densamente pobladas
como Madrid y Barcelona, llegando finalmente a Nueva York,

- 39 -
ARQUITECTURA
[ En los últimos días el doctor y científico
Kazuhir Takeda, de la Universidad de Toho,
ha comprobado mediante imágenes en alta
resolución y rayos láser, que puede haber
contagio mediante macropartículas que se
propagan en el aire en ambientes cerrados
muy concurridos, logrando estar suspendidas
[
hasta veinte minutos en el aire.
con una población de 1,7 millones en solo 59.1 km² (28,764
hab/km²) donde se esparce vertiginosamente causando la
muerte de miles de personas, debido a la intensa movilidad
urbana y espacios cerrados muy frecuentados.
En los últimos días el doctor y científico Kazuhir Takeda,
de la Universidad de Toho, ha comprobado mediante
imágenes en alta resolución y rayos láser, que puede haber
contagio mediante macropartículas que se propagan en
el aire en ambientes cerrados muy concurridos, logrando
estar suspendidas hasta veinte minutos en el aire, y que
personas que conversen en voz alta pueden propagar aún
más estas partículas, que pueden ser absorbidas mediante la
respiración y quedar contagiados.
Los urbanistas manejamos varios tipos de distancia donde
interactúan humanos y especies de la fauna con comodidad
dentro de su territorio, o viceversa, ocasionando daños a su
salud y seguridad. Podemos clasificarlas en cuatro tipos:
• La distancia urbana: hasta los 30 m de distancia, en la cual
se pueden identificar, pero no comunicarse eficazmente
sin ayuda de aparatos.
• La distancia social: de 01 m a 06 m, en la cual se pueden
comunicar perfectamente, que es el espacio de confort
territorial.
• La distancia intima: que es la del brazo estirado, de menos
de un metro, donde se hace dificultosa la comunicación a
menos que sea corporal, sexual o amical. Espacio que si
se invade por extraños puede provocar serios trastornos al
organismo.
En los años sesenta el antropólogo Edward T. Hall publicó
su libro “La dimensión oculta”. En este mostró cómo al
atravesar esa barrera invisible de lo que mide un brazo
- 40 -
estirado, en ciudades como Wuhan, donde además se
consumen animales no aptos para el humano, se fomenta
la transmisión de virus como el coronavirus con una rápida
propagación. Además, el contacto excesivo de la población
en áreas con alta densidad demográfica genera estrés, lo que
reduce sus defensas ante infecciones.
El autor corroboró esta teoría, gracias a un experimento del
etólogo Jhon Calhoun, en el que mantuvo en cautiverio a un
grupo de comadrejas, quienes tienen similar comportamiento
grupal que los humanos. A estas se les proporcionó la
misma ración de alimento diario. La población aumentó, pero
no así el espacio y el alimento. Luego de un tiempo, con el
incremento de la población aparecieron conductas como
agresiones sin razón alguna, ataques de unos grupos a otros,
aparición del pansexualismo y el sadismo, el maltrato y el
acoso a las hembras con celo y enfermedades producidas
por el estrés que debilitaron sus defensas volviéndose más
propensos a contraer enfermedades mortales generadas por
el excesivo contacto en un ambiente hacinado.
Para comprobar este experimento de la reacción corporal
ante una excesiva proximidad, escogí en una clase de
urbanismo a dos alumnos de diferente sexo y los separé
a una distancia de 06 m, lo suficiente para que pudieran
comunicarse, siendo la distancia urbana de identificación
hasta los 30 m. Les pedí que conversaran a medida que
se iban acercando. Descubrieron que al acercarse, la
comunicación se hacía cada vez más dificultosa entre ellos,

no porque no se oían sino por el hecho simple de acercarse,
y a cada paso que daban más nerviosos y aumentando la
aceleración de sus corazones. Cuando ya estaban próximos
a atravesar la distancia íntima de un brazo, y superada
la social que es la de los seis metros, les pedí que se
acercaran más y no lo pudieron hacer. La comunicación
entre ellos se cortó y no podían verse directamente. Así se
pudo comprobar de qué manera los humanos nos vemos
afectados cuando nuestra dimensión oculta (la íntima, la del
contagio) es atravesada y nos volvemos vulnerables, más
aún si nos exponemos a un virus social.
Concluyendo, podemos ver cómo los animales, como
las hormigas, regulan su propia densidad en una función
auto conservadora. Si nosotros seguimos dañando a la
[ Cuando ya estaban próximos a atravesar
la distancia íntima de un brazo, y superada
la social que es la de los seis metros, les
pedí que se acercaran más y no lo pudieron
hacer. La comunicación entre ellos se cortó
y no podían verse directamente. Así se pudo
comprobar de qué manera los humanos
nos vemos afectados cuando nuestra
dimensión oculta (la íntima, la del contagio) es
atravesada y nos volvemos vulnerables, más [
aún si nos exponemos a un virus social.
Tierra construyendo ciudades con altísimas densidades
poblacionales y contaminando nuestro hogar, seguiremos
arriesgando la existencia de la humanidad como la
conocemos.

Mag. Arq. Luis Miguel Urbina F.

Arquitecto con maestría en Dirección y Gestión Pública Local. Colaboró en Palacio de Gobierno en el programa Cooperación Popular. Estudió Economía
Política e Historia del Arte en Perugia (Italia) y Restauración y Conservación de Monumentos y Centros Históricos en Florencia (Italia). Diplomado
en Urbanismo y Desarrollo Sostenible y en Desarrollo Local por la Universidad Carlos III de Madrid, Participó en el proyecto de Renovación Urbana de
Monserrate. Ha dirigido proyectos como el Plan de Ordenamiento de la Ciudad de Estrecho, la Renovación Urbana de Ramón Cárcamo, el Proyecto de
Destugurización del Centro Histórico de Lima y la destugurización de las Unidades Vecinales del Cercado, el Bulevar San Ramón en Miraflores, así como
su Skate Park. Experiencia laboral en Italia, Alemania y Estados Unidos. Colaboró con el proyecto del Burbank High School en California y la ampliación
del Concorse H del Dade Airport en Florida (EE.UU.). En sus más de 30 años de experiencia en arquitectura ha desarrollado proyectos hoteleros, unidades
vecinales, multifamiliares, habilitaciones urbanas, centros culturales y vivienda. Actualmente ejerce la docencia en las universidades UPC y la Universidad
Privada del Norte.

- 41 -
NUEVO SISTEMA CONSTRUCTIVO
MULTI DECK 100% SECO
Al diseñar un proyecto de arquitectura e
iniciar su proceso constructivo, se deben
analizar los factores que garanticen la
mejor relación entre costos y beneficios.
La técnica de construcción a utilizar es
uno de los puntos clave a evaluar, a fin
de materializar correctamente el diseño
propuesto y lograr la mayor eficiencia
entre costos, tiempo de ejecución, mano
de obra, acabados y calidad final del
proyecto.
El sector construcción es responsable de
una gran producción de residuos; por ello,
cada vez más países tendrán que suplir sus
necesidades constructivas desarrollando
técnicas capaces de unir la calidad y la
sostenibilidad, la eficiencia económica y
la producción en masa. El nuevo Sistema
Constructivo Multi-Deck es ideal, ya que
consolida todos estos puntos y brinda
beneficios en comparación con el sistema
tradicional de construcción.
El sistema Constructivo Multi-Deck,
está constituido por planchas de acero
estructural galvanizado G90 (275gr/m²),
COSTOS - 42
www.acero-deck.com/multideck ventas@acero-deck.com
Telf. 445-3259 / 445-3485 998-334-286 Calle Chiclayo 893, Miraflores. Lima - Perú
que luego de un proceso de roll forming,
adquiere la geometría que les permite
resistir altas cargas. Estas, en conjunto
con una plancha fenólica o similar
conectada con conectores mecánicos,
dan como resultado una superficie para
entrepisos a ser utilizados en puentes
peatonales, pasillos, mezanines, oficinas,
ampliaciones, módulos, remodelaciones,
aulas, entre otros.
CARACTERÍSTICAS
El sistema constructivo Multi-Deck es
muy utilizado en Europa y ahora está en
Perú como una opción vanguardista, pues
es un sistema resistente, liviano, rápido
de construir, económico y 100% seco (no
requiere concreto).
Nuestro sistema de fabricación y corte
nos permite suministrar las cubiertas
Multi-Deck a la medida exacta de forma
inmediata, eliminando desperdicios y
cortes innecesarios.
Al ser un sistema versátil, las planchas
Multi-Deck pueden ser usadas para
entrepisos o paredes. Además, favorecen
SISTEMA CONSTRUCTIVO MULTI-DECK
ACERO-DECK - PUBLIRREPORTAJE
el cuidado del medioambiente puesto
que el acero es un material reutilizable y
permite un mínimo consumo de agua.
El color de las planchas otorga a la obra
un valor agregado y un excelente acabado
estético de acuerdo a cada necesidad.
Por ello, Multi-Deck ofrece el acabado
prepintado blanco. La pintura proporciona
una protección adicional a la que ofrece
el galvanizado G90, asegurando la
perfomance de las mismas aún en las
condiciones ambientales agresivas.
ENSAYOS Y CERTIFICACIONES
Para verificar y garantizar el buen
funcionamiento del sistema constructivo
Multi-Deck, se realizaron, según
normas internacionales, ensayos de
flexión estática en el Laboratorio de
Estructuras del Centro Peruano Japonés
de Investigaciones Sísmicas y Mitigación
de Desastres (CISMID), institución que
pertenece a la facultad de Ingeniería Civil
de la Universidad Nacional de Ingeniería
(UNI) con el objetivo de determinar
la sobrecarga que puede alcanzar el
sistema constructivo Multi-Deck en
diferentes luces entre apoyos de libre
desplazamiento, obteniendo una tabla de
sobrecargas confiable.
Los ensayos se realizaron según los
procedimientos indicados en las
siguientes normas internacionales:
• American Society for Testing and
Materials (ASTM) Norma ASTM C-78
• American Society Civil Engineers (ASCE)
• Steel Deck Institute (SDI)
PRIMEROS PROYECTOS
La empresa Modular Solutions S.A.C.,
utilizó el perfil MD600 en la obra
“Instalación Módulos Habitacionales
ubicado en la unidad minera Julcani-
Huancavelica.”; del mismo modo la
empresa Marítima Atenea S.A.C. adquirió
la plancha Multi-Deck MD600/20 para la
obra “Pasadizos Peatonales” en la ciudad
de Lima.
Agradecemos la confianza depositada
en nuestro producto, siendo este un
importante motivo para esforzarnos
siempre en ofrecer un producto de alta
calidad y resistencia certificada.

ESTABILIZACIÓN POR MODELACIÓN:
UNA EXPERIENCIA NOVEDOSA ….
Vías departamentales y vecinales del país.
La rehabilitación de la infraestructura vial y la necesidad
de construir nuevos pavimentos se presentan como un
reto para los organismos del gobierno encargados en
cuanto se refiere al presupuesto, puesto que estos son
cada vez más limitados. Ante ello, las autoridades se ven
en la necesidad de adaptar prácticas sustentables de
construcción orientadas a la disminución de los costos y
al aumento de la durabilidad.
Uno de esos métodos es la reutilización, costo-efectiva,
de los materiales que actualmente forman parte de la
estructura de la vía, puesto que, novedosamente, se han
diseñado soluciones mixtas que involucran reciclado y
estabilización con cemento.
DISEÑO ESTRUCTURAL Y DE MEZCLA
La novedosa solución consiste en crear, a partir de la
mezcla del suelo local con cemento, un nuevo material
con las dosificaciones y características que requiere el
suelo de la vía. La modelación matemática del tráfico
sobre este material, nos permite optimizar el uso del
cemento de manera de ajustar, tanto los espesores como
las cantidades de cemento adicionado de manera que el
material resultante nos ofrezca la durabilidad adecuada y
atienda las solicitaciones exactas que el tráfico presente y
futuro exige.
CONSTRUCCIÓN
El porcentaje de cemento que necesita esta mezcla de
suelo se validarán, durante la elaboración de la “Mezcla
de Trabajo”, a través de tramos de prueba en los cuáles
el FWD o Deflectómetro de Impacto es el protagonista.
En este procedimiento, se comprueba la capacidad
de disipación de cargas de la capa estabilizada en las
condiciones exactas como trabajará la estructura, o sea,
PUBLIRREPORTAJE - PACASMAYO
Autor: Carlos Márquez,
Jefe de Ingeniería Vial de Pacasmayo.
Perfil deflectométrico de una vía.
las deflexiones que registra el FWD deben reflejar valores
característicos en donde comprobamos que los módulos
de capa (Ep) cumplen con los valores que se utilizaron en
la modelación matemática durante el período de diseño
estructural. De esta manera, el Ep cubre la rigidez de la
capa estabilizada y el aporte estructural del suelo real,
incluso en las condiciones de densidad y humedad en que
se encuentra en ese momento. Como la carga del FWD
simula el tráfico al que estará sometida la carretera, esta
condición nos expresa la seguridad de estar utilizando
la combinación de espesores y porcentaje de cemento
óptimos para la condición de trabajo del pavimento.
El FWD también se utiliza en la evaluación de los tramos
viales que se intervendrán para verificar las condiciones
de la vía. Las evaluaciones que se hacen actualmente,
siguiendo los métodos convencionales, afines con los
criterios de elaboración de los expedientes, nos “obligan”
a verificar, cada 250 metros aproximadamente, los valores
del suelo existente. Es decir, hay una gran parte de suelo
que no se llega a evaluar.
Sin embargo, combinando el FDW con el Geo Radar
(Ground Penetrating Radar, GPR) podemos verificar de
forma continua todo el suelo sobre el que se apoyará
la obra. El GPR nos ofrecerá una visión muy precisa de
las “Diferencias de Densidad” del suelo que funcionará
como soporte de la estructura de la carretera y nos
permitirá hacer ensayos con FWD o con calicatas en
los puntos donde se detectan variaciones de manera de
poder modelar el uso de estos ensayos, reducir costos e
incrementar la calidad de la información recolectada.
Además, el método constructivo, por su parte, puede
mejorar su eficiencia si se incorpora un esparcidor de
cemento en seco, lo cual reducirá el gasto de cemento
hasta en un 0.5 %.
Cabe señalar que todos estos equipos existen en Perú y
se tiene la suficiente experiencia en cuanto a su uso. Toda
esta tecnología puede ser utilizada gracias a la aparición
del FWD, nos referimos al método YONAPAVE que es
un compendio de conceptos desarrollados en Israel e
introducidos al Perú por el Ing. Pablo Del Águila hace más
de 10 años.
- 43 -
 CALAMINON Y SU SISTEMA MODULAR DE EMERGENCIAS

Hospital de Contingencia Lorena en Cusco. Hospital de Pisco - Vista Interior.

Módulo de Salud - Vista Externa. Hospital de Tumbes.

En el contexto actual de emergencia en el que nos
encontramos debido a la expansión de COVID-19, la
empresa CALAMINON considera pertinente y favorable
otorgar el respaldo de sus Soluciones de Construcción
Modular, las cuales están integradas por paneles
termoaislantes y otros elementos de diseño estructural y
arquitectónico que cumplen con todos los requerimientos
técnicos de la contingencia.
modulares, garantizando calidad, economía, seguridad y
versatilidad.
Para el caso de los módulos destinados a proyectos del
sector salud, CALAMINON cuenta con acero galvanizado
antibacterial ASTM A653 G90 con certificación
HACCP. Asimismo, cuenta con un equipo de ingeniería
especializado en el diseño de hospitales.

Son muchos los países en el mundo, incluido el Perú, los En casos de emergencia como el actual, la empresa
que han optado por la implementación de instalación de ofrece su Sistema Constructivo Modular, el cual cuenta
hospitales modulares con la finalidad de enfrentar con con las siguientes ventajas:
rapidez la demanda de atención médica para los casos
de pacientes con coronavirus. • Transportabilidad
• Durabilidad
CALAMINON, líder en construcción modular y coberturas • Seguridad: resistencia estructural
metálicas, brinda sus servicios e innovaciones por más • Confort
de 50 años en el mercado, diseña, produce e instala • Rapidez de montaje
todo tipo de módulos para hospitales y consultorios • Reutilizable
temporales, además de viviendas, oficinas y colegios • Resistencia al fuego

- 44 - CALAMINON - PUBLIRREPORTAJE
 Hospital de Chincha - Vista Interior.
Hospital Huamanga.
El Sistema Constructivo Modular de CALAMINON basa
su eficiencia en la construcción modular de instalación
rápida, facilidad de transporte de una zona a otra,
optimización de espacio y peso, y reubicación. “Al asumir
la ejecución integral del proyecto modular, aseguramos
asesoría constante hasta la entrega del proyecto”,
sostiene la empresa.
Además, este sistema de construcción está integrado
por paneles termoaislantes de diseño estructural
y arquitectónico que cumplen con gran eficiencia
requerimientos técnicos básicos como el área de uso,
altura, iluminación y ventilación.
Todos los módulos de la empresa CALIMINON, tanto
para coberturas como para cerramientos, incluyen
paneles termoacústicos con núcleo de poliuretano o
poliestireno, acero aluminizado ASTM A792 prepintado,
acero galvanizado G90, de color interior blanco mientras
el color exterior dependerá del pedido del cliente.
La base de sus módulos es de losa de concreto o
plataforma metálica elevada y los pisos son planchas
de triplay fenólico con acabados de piso vinílico de alto
tránsito.
En cuanto a las puertas, estas son del mismo material del
panel, mientras que las ventanas pueden ser de aluminio
o PVC. Por otro lado, en referencia a las instalaciones
eléctricas, es necesario señalar que los módulos de
CALAMINON cuentan con luminarias, tomacorrientes,
tablero, interruptores y cableado en canaletas.
PUBLIRREPORTAJE - CALAMINON
Hospital La Oroya.
Hospital Regional de Lambayeque.
A ello se suman accesorios de acero aluminizado ASTM
A792; además de canaletas, cerramientos, esquineros,
cenefas, cumbreras, entre otros; que se complementan
con elementos de fijación como pernos autoperforantes
de estructura y costura (14 x 4”, 14 x 3”, 12 x ¾”, 10 x ¾”,
8 x ¾”, etcétera).
Como líder del sector de la construcción en acero,
CALAMINON tiene el compromiso de ofrecer soluciones
modulares diseñadas a la medida de las necesidades
del cliente. Para ello, la empresa cuenta con un equipo
humano altamente calificado, y dispone de una moderna
planta (120 000 m²) equipada con la infraestructura
adecuada que les otorga la capacidad productiva
requerida.
CALAMINON se solidariza con toda la población peruana
por la coyuntura difícil que está afrontando el país
y expresa su disposición de colaborar en el Plan de
Emergencia Sanitaria Nacional que se ha desplegado por
la existencia del COVID-19.
“Estamos a disposición para soportar toda la demanda
de infraestructura que esta emergencia requiera”, indica
la empresa.
Para mayor información pueden visitar la página
www.calaminon.com o escribir al correo calaminon@
calaminon.com
CONTÁCTANOS PARA UNA RÁPIDA ATENCIÓN
calaminon@calaminon.com
(01) 459 6012 (51) 981 199 365
- 45 -
IMPERMEABILIZACIÓN CON MEMBRANAS
LÍQUIDAS DE POLIUREA CHEMA
Chemacoat.
Chema, empresa peruana pionera
en la fabricación e innovación
de aditivos y productos para la
construcción, industria y minería,
ha desarrollado dos sistemas de
impermeabilización en base a
poliuretanos de naturaleza líquida,
de gran resistencia, que posibilitan
una rápida aplicación y puesta en
servicio.
Estos sistemas de
impermeabilización son el
CHEMACOAT CP-2049 y el
CHEMACOAT P-2049 y cada una de
ellas está diseñada para aplicaciones
o reparaciones específicas.
CHEMACOAT CP-2049:
POLIUREA EN FRIO DE
APLICACIÓN MANUAL
La membrana impermeabilizante de
poliurea CHEMACOAT CP-2049 es
una es un elastómero bicomponente
de poliurea, que una vez aplicado
en frio y catalizado, forma una
membrana sólida 100 % impermeable
sin juntas ni solapes. Se caracteriza
por su gran dureza y resistencia
contra el desgaste, y su secado
inicial de 20 a 25 minutos le da una
gran versatilidad para adaptarse a
cualquier superficie.
Asimismo, cuenta con máxima
adherencia en cualquier soporte,
es aislante del agua y de la
humedad, posee una alta densidad
Chemacoat.
y estanqueidad, resiste a los rayos
UV, a los diferentes cambios
climatológicos y químicos; entre
otros.
Este sistema está formulado
principalmente para la
impermeabilización y protección
de cubiertas planas transitables,
terrazas, balcones, tejados, cubiertas
de metal y de fibrocemento, pisos
y losas sometidas a tránsito, y
principalmente para reparación.
CHEMA señala que su aplicación
debe ser homogénea mediante rodillo
de pelo corto, finalizando el proceso
con la aplicación de una capa de
resina de poliuretano alifático
CHEMATOP 2C, en los consumos y
espesores deseados, en el caso de
estar expuestas frente a los rayos UV.
CHEMACOAT P-2049: POLIUREA
100% PURA DE APLICACIÓN EN
CALIENTE
La membrana de poliurea 100 %
pura para la impermeabilización
y la protección de superficies
CHEMACOAT P-2049 ha sido
desarrollada como recubrimiento
para impermeabilización, protección
y sellado en general. Su secado de
entre 3 y 5 segundos, le proporcionan
una gran versatilidad para adaptarse
sobre cualquier superficie y rápida
puesta en servicio. Asimismo, está
certificado para ser aplicado en
- 46 -
pendiente cero (ETE 11/0357 y BBA
16/5340). De esta forma, se ahorra la
ejecución de pendientes de mortero u
otros materiales de protección.
Este sistema está formulado
especialmente para la
impermeabilización de cubiertas
transitables planas o inclinadas,
terrazas, balcones, pavimentos, losas
de estacionamiento, superficies con
tráfico vehicular, depósitos y canales
de irrigación, revestimientos de
puentes (bajo asfalto), pavimentos
industriales con requisitos de
impermeabilidad y resistencia
quimica, muros de contención,
cimentaciones, entre otros.
Su aplicación debe ser homogénea
mediante un equipo especial de
sprayado. Luego del secado, se
debe aplicar, mediante rodillo de
pelo corto, la capa de resina alifática
CHEMATOP S-3000/2C/1C, en las
dosificaciones y espesores deseados,
en el caso de no haber protección
física frente los rayos UV.
CHEMA sostiene que la rápida
reacción de CHEMACOAT P-2049
al ser aplicada, proporciona una
estabilidad en segundos, pudiendo
ser transitada y garantizando las
propiedades de impermeabilización
en un periodo inferior a 3 horas.
Finalmente, la empresa recomienda
que antes de aplicar cualquiera de
estos sistemas, primero se debe
comprobar la correcta planimetría de
la superficie en el caso del concreto o
la buena consistencia del material en
el caso de aplicarse sobre morteros u
otra superficie.
Para otros tipos de sustrato y ampliar
la información del procedimiento de
aplicación y de ejecución, consulte
las fichas técnicas de los productos
de CHEMA en www.chema.com o
también puede escribir a atecnico@
iticsa.com.
CHEMA - PUBLIRREPORTAJE
 TU PRIMERA OPCIÓN CONTRA LA CONDENSACIÓN
Con frecuencia, la diferencia térmica entre el interior y el
exterior de una edificación que tiene como cobertura una
estructura metálica produce cierta condensación, es decir,
genera goteos en el interior del inmueble.
Estos goteos, que pueden ser producto de las maquinarias
que operan en el interior del edificio, de presencia de
animales o de bienes comunes, dependerán mucho del
tipo de vapor generado por los bienes que están dentro
de la edificación. En el peor de los casos, si se trata de
una evaporación ácida o salina (sobre todo en la costa),
la condensación será también ácida o salina, lo cual
provocará un grave problema: el techo será corroído con
facilidad y los productos almacenados y maquinarias se
deteriorarán.
Ante este problema, la solución llega de la mano de
CondenStop de Lantor, el cual está diseñado para resolver
todos los problemas relacionados a la condensación, pues
Lantor, en Holanda, fabrica CondenStop, con su exclusiva
e innovadora tecnología de microesferas, en una gran red
capilar y área superficial interna.
CondenStop es capaz de almacenar y propagar grandes
cantidades de humedad. Esto se traduce en su capacidad
única de almacenar la condensación de la humedad, así
como de retenerla bajo condiciones exigentes, en medios
ácidos y salinos, e inclusive en techos inclinados.
CondenStop se ha sometido a numerosas pruebas y
cuenta con varias certificaciones de diversos institutos
europeos de investigación de renombre, que lo respaldan
como una solución anticondensación premium.
Además, CondenStop hace que los techos de metal sean
menos sensibles a la corrosión, protege los activos y
los objetos de valor almacenados debajo de estos. Por
ejemplo, los propietarios de cocheras privadas confían en
CondenStop, pues mantiene sus vehículos y automóviles
libres de humedad.
- 48 -
CondenStop se utiliza también como alternativa
económica en techos tipo teja para programas de
viviendas rurales y campamentos, lo cual permite el
ahorro de la triple capa habitual en los techos.
Asimismo, CondenStop viene escalando posiciones en el
mercado extranjero. Su empleo en los techos metálicos
de diversas edificaciones de los países vecinos de
Latinoamérica es totalmente exitoso. En Chile tiene una
fuerte presencia, así como en Ecuador, país en el que la
empresa Dipac Manta viene aplicando CondenStop con el
nombre de Lámina Antigoteo.
Beneficios que brinda CondenStop:
• Protege sus activos de la condensación.
• Absorbe la humedad, sin escurrir ni gotear.
• Previene la corrosión y el óxido en la plancha de metal.
• Su instalación es fácil en todas las condiciones de
trabajo.
• Genera aislamiento térmico y acústico.
• Alta clasificación inflamable.
• Previene el crecimiento del moho.
• No atrae polvo ni suciedad.
• Absorbe homogéneamente la condensación en la
superficie del techo.
• Es resistente a vapores ácidos y tóxicos.
• Protege la plancha de metal contra la corrosión salina
en la intemperie.
• Es una solución económica a todas las condiciones.
• Cuenta con más de 20 años de experiencia en
protección contra la condensación.
Para más información, visítanos en: lantorcondenstop.com
CONDENSTOP - PUBLIRREPORTAJE
El referente para
profesionales,
empresas e instituciones
de la construcción

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