Aspectos Legales de Comercio Internacional y Regímenes Aduaneros

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Autores
Yessica Paola Morales Madrid ID 680926
Jensy Camila Montiel Cortés ID 663744
Erika Marcela Trujillo Cruz ID 410703
Yilmer Giraldo Rodriguez Campos ID 682313

Presentado a:
Germán Eduardo Pérez Ramírez
Comercio Internacional NRC 5256

Corporación Universitario Minuto de Dios

Facultad de Ciencias Administrativas
Administración de Empresas
Bogotá D. C
2020
 Tabla de Contenido
Introducción.........................................................................................................................1

1.Incoterms...........................................................................................................................2

1.2 Los Incoterms determinan:........................................................................................2

1.3 Los incoterms regulan cuatro aspectos principales....................................................3

1.4 Los Principales Incoterms..........................................................................................3

1.4.1 CSF: Costo Seguro y Fletes................................................................................3

1.4.2 CIP: Transporte y Seguro Pago hasta el Lugar de Destino Convenido..............4

1.4.3 CPT: Transporte Pago hasta Lugar de Destino Convenido................................4

1.4.4 DAF: Entrega en Fronteras.................................................................................4

1.4.5 DDP: Entrega de Derechos Pagados...................................................................4

1.4.6 DDU: Entregas con Derechos no Pagos.............................................................5

1.4.7 DEQ: Entregas en Muelle...................................................................................5

1.4.8 DES: Entregas sobre Buque................................................................................5

1.4.9 EXW: Puesto En Fábrica....................................................................................5

1.4.10 FAS: Libre al Costado del Buque.....................................................................6

1.4.11 FCA: Libre de Transporte hasta el Lugar Convenido.......................................6

1.4.12 FOB: Puesto a Bordo........................................................................................6

1.4.13 Cuadro 1. Formas de pago según los INCOTERMS........................................6

2.Principales Documentos para Exportar.............................................................................7

2.1 Orden de Compra Internacional.................................................................................7

2.2 Factura Comercial Internacional................................................................................7

2.3 Conocimiento de Embarque.......................................................................................8

2.4 Certificado de Origen.................................................................................................8

2.5 Póliza de Seguro........................................................................................................8

 2.6 Declaración Única de Aduana...................................................................................8

2.7 CMR (Carta de Porte por Carretera)..........................................................................8

2.8 Packing List...............................................................................................................8

2.9 Albarán de Entrega....................................................................................................9

2.10 Medios de pago........................................................................................................9

3.Conclusiones...................................................................................................................10

4.Referencias......................................................................................................................11
 Introducción
En el Comercio Internacional las empresas deben elegir adecuadamente y en conjunto
con la empresa con la cual realizará lazos comerciales, el medio de pago que se llevará a cabo
para asegurar el cobro o reembolso de sus ventas, por el vendedor, y la cantidad y calidad de
mercancías por el comprador.
Adicional el comprador y el vendedor deben llevar a cabo un plan comercial el cual sea
de mutuo acuerdo que favorezca, y proteja sus bienes y servicios al momento de ejecutar la
documentación que soporta su venta o compra, para que este proceso no sea un poco engorroso a
nivel mundial las empresas pueden hablar de manera estándar, por ende y para ello son los
Incoterms (Términos Internacionales de Comercio), los cuales buscan dividir los costos de las
transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades de cada uno de los
miembros.
 1.Incoterms
Los incoterms determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato
de compraventa internacional y facilitan las operaciones de comercio internacional, delimitando
las obligaciones con el fin de disminuir el riesgo en dichas operaciones comerciales.
Los Incoterms establecen en forma simplificada las obligaciones del comprador y del
vendedor en una compraventa internacional, así mismo permiten determinar el momento en que
se produce la transferencia de riesgos entre las partes.
En el mercado de las operaciones comerciales internacionales, los Incoterms también se
denominan como cláusulas de precio, pues cada término permite precisar los elementos que lo
componen; de esta forma la selección del Incoterms, es decir, del tipo de contrato a llevar a cabo
tiene influencia sobre el costo del contrato.
Se puede señalar que el propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas
internacionales para la interpretación y uso de los términos más utilizados en el Comercio
internacional, gracias a que se encuentran varias formas de negociar la compraventa de
productos, las cuales se encuentran agrupadas por la International Chamber Of Commerce (ICC)
de París, se conocen trece modalidades llamadas INCOTERMS.
Las Incoterms son útiles para establecer las responsabilidades y obligaciones del
comprador y del vendedor en una compraventa internacional, con respecto a las condiciones
pactadas para: el suministro de la mercancía, las licencias, las autorizaciones y las formalidades
aduaneras en los países de origen y destino.
Los Incoterms definen trece tipos de contratos, que pueden ser modificados parcialmente
para cada negociación, por medio del uso de cláusulas adicionales. Son revisados periódicamente
para adaptarse a los cambios en los usos comerciales, técnicas y avances tecnológicos.

1.2 Los Incoterms determinan:

 El alcance del precio.
 En qué momento y dónde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercancía del vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercancía.
 Responsabilidad de la contratación, pago del transporte y pago del seguro al que
haya lugar.
  Los documentos que debe tramitar cada parte y la responsabilidad frente al costo
de estos.

1.3 Los incoterms regulan cuatro aspectos principales.

 Condiciones de entrega de la mercancía.

 Distribución de riesgos de la operación.
 Distribución de costos de la operación.
 Distribución de trámites documentales.

Los Incoterms no regulan la forma de pago de una Exportación, es un dato que hay que
tener en cuenta, las formas de pago internacional deben ser consultadas a través del intermediario
cambiario que se utilizará para ingresar las divisas.
Los Incoterms se encuentran clasificados de acuerdo con las características de la
operación comercial de compraventa internacional; dentro de las características de cada tipo de
contrato, el elemento fundamental es la limitación de las responsabilidades tanto del comprador
como del vendedor, y la determinación de la propiedad, los costos y riesgo durante todo el
proceso de compraventa hasta el punto final en el que se ejecuta la entrega al comprador, y
finaliza la operación comercial. A continuación,

1.4 Los Principales Incoterms.

En las operaciones de comercio exterior los términos Incoterms, indican los documentos
que el exportador debe entregar a quien es la persona que debe realizar aduanas en cada país

1.4.1 CSF: Costo Seguro y Fletes

En este tipo de contratos el vendedor entrega la mercancía cuando ésta sobrepasa la borda
del buque en el puerto de embarque acordado entre las partes, y es el encargado de pagar los
costos y el flete necesario para conducir las mercancías al puerto de destino.
Además, el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima correspondiente,
con el objetivo de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercancía durante el
transporte.
1.4.2 CIP: Transporte y Seguro Pago hasta el Lugar de Destino Convenido
El responsable de la entrega de las mercancías al transportista es el vendedor; al mismo
tiempo es el encargado del contacto con el transportador, y debe pagar los costos de transporte
necesarios para llevar las mercancías al destino convenido; además debe conseguir un seguro
contra el riesgo, que soporta el comprador, de pérdida o daño de las mercancías durante el
transporte.
Al momento posterior a la entrega de la mercancía, el comprador es quien asume todos
los riesgos y debe responder por cualquier otro costo ocurrido después que las mercancías hayan
sido así entregadas; este término puede emplearse con independencia del medio de transporte
utilizado, incluyendo el transporte multimodal.

1.4.3 CPT: Transporte Pago hasta Lugar de Destino Convenido

El vendedor es el responsable de la entrega de la mercancía al transportista y debe pagar
los costos del transporte necesarios para llevar las mercancías al destino convenido; el
comprador asume todos los riesgos y cualquier otro costo necesario después que las mercancías
hayan sido entregadas.
El CPT exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación, y este
contrato puede usarse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte
multimodal.

1.4.4 DAF: Entrega en Fronteras

En este tipo de contrato la obligación del vendedor está limitada a la entrega de la
mercancía en la aduana, para la exportación en el punto y lugar convenidos de la frontera, es
decir, antes de la aduana fronteriza del país comprador. Esta especie de contrato se puede utilizar
con independencia del modo de transporte cuando las mercancías deban entregarse en una
frontera terrestre.

1.4.5 DDP: Entrega de Derechos Pagados

El vendedor entrega al comprador las mercancías, despachadas para la importación.
 El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las mercancías
hasta el lugar, incluyendo los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas,
impuestos, y otras cargas para la importación al país de destino. 

1.4.6 DDU: Entregas con Derechos no Pagos.

La responsabilidad del vendedor llega hasta la entrega de la mercancía al comprador en el
lugar convenido del país de importación; es el vendedor quien debe asumir todos los gastos y
riesgos relacionados con la entrega de la mercancía, a excepción de los derechos, impuestos y
otros cargos oficiales exigibles a la importación.
1.4.7 DEQ: Entregas en Muelle
En este tipo de contrato la responsabilidad del vendedor llega hasta la entrega cuando se
ponen las mercancías a disposición del comprador, sin despachar para la importación, en el
muelle del puerto de destino acordado.
El vendedor asume los costos y riesgos ocasionados al conducir las mercancías al puerto
de destino acordado y al descargar las mercancías en el muelle; además debe pagar todos los
trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la importación; este término puede usarse
únicamente para el transporte por mar o por vías de navegación interior o para el transporte
multimodal.

1.4.8 DES: Entregas sobre Buque

En esta clase de contrato la responsabilidad del vendedor está limitada hasta la entrega,
cuando se pone la mercancía a disposición del comprador a bordo del buque, no despachadas
para la importación, en el puerto de destino acordado.

1.4.9 EXW: Puesto En Fábrica

En este tipo de contrato se entiende que el vendedor entrega cuando pone la mercancía a
disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido, es
decir, fábrica y almacén.
La menor obligación recae sobre el vendedor, y el comprador es quien debe asumir todos los
costos y riesgos.
1.4.10 FAS: Libre al Costado del Buque
La responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercancía es colocada al costado
del buque en el puerto de embarque convenido, es decir, que el comprador ha de asumir todos los
costos y riesgos de pérdida o daño de las mercancías desde ese mismo momento; el término FAS
exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.

1.4.11 FCA: Libre de Transporte hasta el Lugar Convenido

El vendedor adquiere su responsabilidad hasta la entrega de la mercancía para la
exportación al transportista propuesto por el comprador, en el lugar acordado. El lugar para la
entrega que ha sido elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de las partes.
En el caso en que la entrega tenga lugar en los locales del vendedor, éste es el responsable
de la carga; si, por el contrario, la entrega tiene ocurrencia en cualquier otro lugar, se exime de
responsabilidad al vendedor frente a la descarga.
Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte incluyendo el transporte
multimodal.

1.4.12 FOB: Puesto a Bordo

En este contrato la responsabilidad del vendedor termina cuando las mercancías
sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido; en tanto el comprador debe
soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las mercancías desde aquel punto de
entrega del vendedor.
El término FOB exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación y este
tipo de contrato puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores.

1.4.13 Cuadro 1. Formas de pago según los INCOTERMS.

 Autoría propia. Recuperado de http://www.creditos-documentarios.es/creditos-documentarios-segun-el-incoterm-utilizado

2.Principales Documentos para Exportar

Alguno de los documentos para realizar las exportaciones y expandir las ventas en el
exterior son claves para generar la suficiente confianza de los lazos comerciales y estandarizar
las conversaciones y funciones de los vendedores y compradores, a continuación, presentamos
los diferentes documentos legales que son necesarios para generar contratos comerciales en el
exterior.

2.1 Orden de Compra Internacional

La emisión de una orden de compra internacional preside de un intercambio de
información entre el exportador y el importador respecto al precio, calidad, y en las unidades de
los productos ofrecidos. Al iniciar las conversaciones el vendedor puede incluir una cotización
informal, y de ser aceptada por el cliente se procede de manera formal a montar una orden de
compra internacional.

2.2 Factura Comercial Internacional

Relación simple detallando el contenido de lo que se embarca, se trata de un documento
administrativo con toda la información sobre una venta internacional desde el concepto, la
cantidad e importe de los productos y servicios vendidos a las condiciones de entrega y pago y
como no los impuestos debidos, es una factura que sirve tanto para importador para declarar a
la autoridad fiscal de un país, como al exportador como prueba de las ventas realizadas al
mercado exterior.
2.3 Conocimiento de Embarque
Documento que certifica que las mercancías han sido recibidas por el transportista
también conocido como BILL OF LADING, es emitido por la empresa que realiza el transporte
marítimo y lo debe firmar el capitán para ratificar la recepción de la mercancía en las bodegas de
la nave, así como las condiciones del transporte y el compromiso de entrega en destino.
2.4 Certificado de Origen
Este documento certifica que la mercancía ha sido elaborada en el Perú. Además, permite
acogerse a beneficios arancelarios en los países de destino.

2.5 Póliza de Seguro

Depende del acuerdo entre las partes el exportador adquiere pólizas de seguros para la
mercancía a favor del cliente.

2.6 Declaración Única de Aduana

Documento por el cual culmina el procedimiento de exportación debiendo consignarse en
este la información contenida en los demás documentos comerciales

2.7 CMR (Carta de Porte por Carretera)

Es un documento que recoge las responsabilidades y obligaciones de las partes en un
transporte internacional de mercancías por carretera, el formulario lo suele complementar el
conductor del camión, pero el responsable de que la información sea correcta es el exportador
que deberá firmarlo en el momento de recogida de la mercancía, También el destinatario firmará
el documento de entrega.
2.8 Packing List
También conocida como lista de contenidos se centra muchos más detalles como la
descripción, peso y cantidad de la mercancía el número de bultos o paquetes, así como su
numeración y marcas de expedición, una copia de esta lista viaja con la mercancía miembros que
otra se envía al destinatario para facilitar el control de la recepción.
2.9 Albarán de Entrega
Acredita la entrega de una carga al comprador que lo firma para indicar la correcta
recepción, aunque no es obligatorio es muy habitual en comercio exterior y tiene una doble
función para el exportador para justificar la salida de mercancía de un almacén y acreditar su
entrega al importador, y el a su vez le sirve para verificar que la carga recibida coincide con la
que figura en la orden del pedido.

2.10 Medios de pago

Según el banco Sabadell los medios de pago son clasificados según el riesgo que se
percibe por las dos partes del contrato, se pueden clasificar en:
 Pago simple: se considera como un pago o una entrega anticipados, es decir ya
sea que el comprador realice el pago (pago anticipado) o el vendedor entregue la
mercancía antes de los estipulado (pago aplazado). En este pago no se realiza
ningún tipo de gestión bancaria.
 Cheque: el cheque es una solvencia del librado; aunque este medio de pago
supone varios inconvenientes como el riesgo de pérdida o robo, el fraude, entre
otros. Además, este tipo de pago estipula algunos impuestos o timbre sobre el
valor.
 Transferencia: se considera el principal medio de pago utilizado en el comercio
internacional debido a la evolución tecnológica.
 Letra de cambio: Es un título escrito con una obligación de pago en una fecha
estipulada quien libra al pagador al terminar la letra.
 Los débitos directos: consiste en una instrucción de un cliente a su banco
autorizando a un tercero a adeudar su cuenta por importes variables que se
producen con una cierta frecuencia.
 3.Conclusiones
Es muy importante que entre los países exista un forma estándar de realizar transacciones
comerciales ya que esto permite que se sepan las reglas de juego desde un principio sin importar
el idioma de origen del país con el cual se a realizado o esta en proceso una negociación, cada
empresa elige y pone a disposición la diferente documentación para lleva a cabo el contrato legal
por la adquisición de un bien o servicio, asumiendo cada uno su respectiva responsabilidad, para
que concluya de manera exitosa la transacción comercial.
 4.Referencias

● Actualícese. (2020). Incoterms, Tipos de Contratos en Operaciones de

Compraventa Internacional. Recuperado de https://actualicese.com/incoterms-
tipos-de-contratos-en-operaciones-de-compraventa-internacional/
● Emprendimiento (2020). emprendimiento principales documentos para exportar
● Créditos documentarios. (2020). Medios de pago internacional versus
documentos, según el incoterm.Recuperado de http://www.creditos-
documentarios.es/creditos-documentarios-segun-el-incoterm-utilizado
● Slideshare.Contratos internacionales. (2013).Recuperado de
https://es.slideshare.net/viudanegra2010/9-contratos-internacionales
● Negocio internacional Banco sabadell. Exportar para crecer Guia practica de
comercio exterior. Recuperado de
http://www.iberglobal.com/files/2015/guia_comercio_exterior.pdf