Unidad 2

COSTO DIRECTO
Sesión 4

COSTOS Y PRESUPUESTOS
2019-02
TEMARIO

TEMA 1
Costo directo- calculará el costo de la
mano de obra en el proyecto

TEMA 2
Costo directo - calculará el costo y
el equipo a utilizar en el proyecto.
Clase Anterior

01 Calculo de mano de obra

¿¿¿¿Que recordamos ???

 Logro de la Clase
"El estudiante al finalizar la unidad conoce de
forma precisa el costeo de los EQUIPOS; a fin de
determinar su costo en función a sus costos de
posesión y operación, y las condiciones en obra".
 Costo de Equipo
• Al desarrollar un proyecto de edificación y al hacer un
análisis de los planos y especificaciones nos permiten
determinar el procedimiento constructivo a seguir y, por
lo tanto, se puede establecer la maquinaria y equipo
necesario para el desarrollo de la obra, esto obliga a fijar
la cantidad de horas maquina (hm) necesarias para
culminar la obra y en función a esta variable poder
tomar decisión de usar equipo propio o rentado.
 Costo de Equipo
• El costo de equipo será en función a su uso por lo que
nuestro objetivo debe ser proporcionar el equipo
apropiado en el momento y el lugar apropiados, el
equipo mientras mas se use, su trabajo pueda ser
llevado a cabo a un menor costo.
 Costo de Equipo
• Trabajo a un menor costo no es lo mismo que la
máquina de menor costo.
• El uso de la máquina gobierna la decisión de alquilar o
de comprar, por lo tanto nuestro objetivo específicos
debe ser el de minimizar los costos de operación y
propiedad, aumentar la disponibilidad del equipo y
aumentar la utilización del mismo.
 COSTO DE EQUIPOS Y
MAQUINARIAS
Existen diversos tipos de equipo de construcción

Para su costeo, se usan dos parámetros:

• Costo de Posesión
• Costo de Operación

Es preferible que el propietario tenga una base de costos

según su archivo; como alternativa se pueden usar las
tablas entregadas por las empresas manufactureras de la
maquinaria.

Con estos parámetros se determina el Costo Hora-

Máquina
 Costos de Posesión
• Son aquellos que recaen en el uso de la
maquinaria o inclusive si no se usa, cuando
se compra la máquina ya empieza a correr
la depreciación. Además de este costo es
necesario asegurarla, liquidar impuestos y
los intereses que corren debido a la deuda
al comprar la máquina.
 Costo de Posesión
• Valor de Adquisición (Va)
Valor de Rescate (Vr) Vida Económica Útil (Ve)
Equipo pesado: 20% a 25% del 1 año = 10 meses;
Va 1 mes = 25 días,
Equipo liviano: 8% a 20% del 1 día = 8 horas
Va

MAQUINARIA Ve (años)
Martillo neumático 3
Compresora 125 pcm 6
Cargador s/orugas 6
Cargador s/llantas 5
Retroexcavadora 5
Tractor s/llantas 5
 Costos de Posesión
• Depreciación: Este costo no debe confundirse con la
depreciación contable. Se refiere a la obsolescencia de
la máquina dentro del mercado y su valor será cada vez
menor.

Este costo es el valor que debe almacenar el propietario,

para un vez finalizada la vida útil de la máquina, esta
pueda ser reemplazada; al no incluir este valor el
propietario puede llegar a no tener el dinero para poder
adquirir una nueva máquina.
 Costos de Posesión
• Se recomienda expresar la depreciación en términos de horas
de uso, tomando el valor de la depreciación y dividiéndolo
entre el total de horas de trabajo. En la depreciación no se
incluye el valor de las llantas en el caso de las máquinas que
las usan. Para el cálculo de la depreciación debemos incluir los
costos adicionales al valor de la máquina.

Depreciación (D)
#$ %#&
D=
#' ()*&$+)
 Costos de Posesión
• Intereses: Es el costo por usar el dinero en
comprar la máquina. Estos costos vienen de
cambiar el propósito del dinero para comprar
la máquina; en este caso cualquier cantidad
adicional en el momento de adquirir la
máquina debe incluirse, porque fue necesario
dejar de invertir dinero en otro proyecto para
usarlo en la máquina.
 Costo del Dinero
Tasa de Interés
• Fuentes de fondas de capital:
– Préstamo
– Ingresos
– Acciones (accionistas)
• La mejor manera de calcularlo es tomando el
interés que pudo haber ganado el dinero al
utilizarlo en una inversión segura o el interés que
pagan los bancos por tener su dinero. Igual a la
depreciación debe calcularse en horas de uso de
máquina.
 Costo de Posesión

• Intereses (I)
I = Va×i ×K
Va : Valor de adquisición
i : Tasa de interés TAMEX (Moneda
Extrajera
K : Coeficiente de Vida Económica

345
×7
63
K= N = Ve (años)
#' ()*&$+)
 Costo de Posesión
• Seguros y Almacenaje (S,A)
S,A = 5% x Va x K
 Costos de Operación
• Son aquellos en que se incurre como
resultado del uso de la máquina.
• Son los siguientes:
– combustible,
– lubricantes, filtros y grasa,
– reparaciones,
– Mantenimiento,
– reemplazo de neumáticos o
de orugas (esteras),
– operador,
– ítems especiales.
 Costos de Operación
• Combustible: Es el costo que se deriva del
combustible necesario para operar la máquina en
el campo. Debe usarse el valor en el lugar donde
se está trabajando y expresarlo en horas de
trabajo

• Lubricantes, filtros y grasas: Costo que proviene

de realizar el mantenimiento adecuado a su
maquinaria. Deben revisarse las condiciones de
trabajo, pues de estas depende la periodicidad en
el cambio. Del cambio oportuno puede depender
la vida útil de la máquina.
 Costos de Operación
• Combustible
• Lubricantes
MAQUINARIA Potencia Capacidad Petroleo Lubricantes
HP Gal / hm Aceite Grasa
(lb/hm)
(gal/hm)
Camión Cisterna (agua) 122 2000 3.30 0.13 0.06
Camión Cisterna 178 – 210 2000 5.59 0.20 0.10
(asfalto)
Cargador s/orugas 190 -225 3.50 yd3 7.20 0.21 0.10
Cargador s/llantas 200 – 250 4.60 yd3 6.60 0.22 0.10
Tractor s/orugas 270 – 295 9.80 0.24 0.12
Tractor s/llantas 200 – 250 7.20 0.22 0.10
 Costos de Operación
• Filtros
CALCULO COSTO DE OPERACIÓN
HORAS DE MANTENIMIENTO
CODIGO DESCRIPCION UND CU
100 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000
FILTROS
RE 57394 Filtro de aceite de motor UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
RE 27091 Filtro de combustible - mantequillera UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
RE62424 Filtro de combustible - separador UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
33638 Filtro de combustible - separador UND 1.00 1.00 1.00 1.00
AT 147343 Filtro de aceite de retorno de UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
T 110444 O'ring para filtro de retorno UND 1.00 1.00 1.00
4152863 Copa para polvo/ Valvula de UND 1.00 1.00
AT 186554 Elemento filtro de aceite de UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
4251384 Filtro respiradero del deposito UND 1.00 1.00 1.00
T62516 O'ring para filtro de retorno UND 1.00 1.00 1.00
AR 95758 Filtro de aire primario UND 1.00 1.00 1.00 1.00
AT 201036 Filtro de aire secundario UND 1.00 1.00
REFRIGERANTES
TY 16005 Acondicionador de refrigerante GAL 0.50 0.50 0.50 0.50
TY 16036 Refrigerante Premix - Anticogelante 50%, Agua 50% BOTELLA 2.00 2.00
LUBRICANTES
Aceite de corona GAL 5.00 5.00
TY 6385 Aceite para engranajes - SAE 85W140 GAL 3.45 3.45
TY 6390 Aceite de motor Torq-Gard Supreme Plus 50 GAL 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35 6.35
AR 69444 Aceite transmision y Sist hidraulico BALDE 35.30 35.30
SHELL 85W140 Aceite de Sproket API GL5 Gear oil GAL 3.15
GRASA
Engrase de cojinete de giro UND 1.00 1.00 1.00 1.00
OTROS LUBRICANTES
cambio de aceite sist hidraulico - f. largo UND 1.00 1.00
Cambio de aceite mecanismo de giro UND 1.00 1.00
Revisión nivel aceite sistema propulsion - Sproket UND 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Cambio aceite sistema propulsion - Sproket UND 1.00
 Costos de Operación
• Mantenimiento y Reparación: Este costo
incluye las partes y su mano de obra. Varían a
lo largo de la vida útil, siendo menores al
principio y mayores al final. Se promedian
estos costos para obtener un costo por hora
de trabajo.
 Costos de Operación
• Mantenimiento y reparación (M,R)
#$
• M, R = % M, R ×
#' ()*&$+)

MAQUINARIA % M,R
Camionetas 50%
Volquetes y Camiones 50%
Grupos electrógenos 70%
Planta de Asfalto 70%
Rodillo Vibratorio autopropulsado 75%
Mezcladoras de Concreto 80%
Pavimentadora 70%
 Costos de Operación
• Operador:
– Operador de maquinaria pesada
– Operador de maquinaria liviana
 Costos de Operación
• Llantas: este es uno de los costos más difíciles
de estimar, ya que las condiciones de trabajo
varían continuamente y la duración de ellas es
mucho menor que otras partes de la máquina.
Los factores que determinan su duración son:
calor, condiciones de terreno y habilidades de
operación
 Costos de Operación
• Neumáticos / Tren de rodaje
– Neumáticos
Va (neumáticos)
Costo hora neumáticos =
Ve (neumáticos)
MAQUINARIA VIDA UTIL
(horas)

Camionetas 1000
Cargadores 2000
Tractores 2000
Rodillos Neumático 4000
 Costos de Operación
• Tren de Rodaje: pueden ser los costos más importantes
dentro de los de operación. Son tres las variables que
determinan la vida de las orugas: el impacto, la abrasión
y condiciones diversas llamadas Z. Las dos primeras son
fáciles de analizar, pero para obtener el factor Z debe
tenerse en cuenta las condiciones de operación de la
máquina (clima, corrosión, tendencia del suelo a
adherirse, alta velocidad en reversa, tensionamiento
adecuado, etc.)
 Costos de Operación
• Tren de rodaje
• Costo de Mantenimiento y Reparación de Tren de
Rodaje
• Costo de Reserva para Reparaciones
• Costo de Elementos Especiales de Desgaste
 Costos de Operación
– Tren de Rodaje
• Costo de Total de Mantenimiento y Reparación de Tren
de Rodaje

Costo Total por Costo de Mant. Costo de Costo de

Mantenimiento = y Rep. de Tren + Reserva para + Elementos de
y Reparación de Rodaje Reparaciones Desgaste
Horario
 Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Mantenimiento y Reparación de Tren de
Rodaje
Factor de derecho de importación de repuestos (FDIR)
Costo Almacén FOB 1.52
Margen Comercialización 27% 0.42
FDIR 1.94
Costo de Mano de Obra Mecánicos
Estados Unidos 20.00
Perú 4.81
Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Mantenimiento y Reparación de Tren de
Rodaje
 Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Mantenimiento y Reparación de Tren de
Rodaje

CTD = FBTR x ( I + A + Z )
CTD : Costo horario Mant. y Rep.
Tren de Rodaje (USA)
FBTR : Factor Básico Tren Rodaje
I : Factor Impacto
A : Factor Abrasión
Z : Factor Varios
 Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Mantenimiento y Reparación de Tren de
Rodaje
• Composición Porcentual de Mano de Obra y Repuestos

Mano de Obra Mecánicos : 30 %

Repuestos : 70 %
Repuestos Nuevos : 80 %
Repuestos Reparados : 20 %

Mano de Obra Mecánicos M : 30 %

Repuestos Nuevos RN : 56 %
Repuestos Reparados RR : 14%
Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Mantenimiento y Reparación de Tren de
Rodaje
𝐌𝐏
CNTR = CTD X (M + 𝐑𝐍 𝐱 𝐅𝐃𝐈𝐑 + 𝐑𝐑)
𝐌𝐄𝐔

CNTR : Costo horario Mant. y Rep. Tren de Rodaje (PERU)

Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Reserva para Reparaciones
Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Reserva para Reparaciones

CTDR = FBR x MVP

CTDR : Costo horario Mant. y Rep. Tren de Rodaje (USA)
FBR : Factor Básico Reparación
MVP : Multiplicador de Vida Prolongada
 Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Reserva para Reparaciones
• Composición Porcentual de Mano de Obra y Repuestos

Mano de Obra Mecánicos : 40 %

Repuestos : 60 %
Repuestos Nuevos : 80 %
Repuestos Reparados : 20 % Mano de Obra Mecánicos M : 40 %
Repuestos Nuevos RN : 48 %
Repuestos Reparados RR : 12 %
Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Reserva para Reparaciones

𝐌𝐏
CNRR = CTDR X (M + 𝐑𝐍 𝐱 𝐅𝐃𝐈𝐑 + 𝐑𝐑)
𝐌𝐄𝐔

CNRR : Costo horario Reserva para Reparaciones (PERU)

 Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Elementos Especiales de Desgaste
De acuerdo al estudio realizado por los fabricantes
de maquinarias se estima que, para equipos con
tren de rodaje, es de US $ 1,32 por hora (CTEED)
(puesto en fábrica – USA) para elementos especiales
de desgaste.
 Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Elementos Especiales de Desgaste
• Composición Porcentual de Mano de Obra y Repuestos

Mano de Obra Mecánicos M : 30 %

Repuestos Nuevos RN : 70 %
Costos de Operación – Tren de
Rodaje
– Costo de Elementos Especiales de Desgaste

𝐌𝐏
CNEED = CTEED X (M + 𝐑𝐍 𝐱 𝐅𝐃𝐈𝐑)
𝐌𝐄𝐔

CNEED : Costo horario Elementos Especiales de Desgaste (PERU)

 Ejemplo
Datos:
Equipo:
Cargador Frontal sobre llantas de 200 HP
Va: US$ 180,000.00
Ve: Años 5:00
Vr: % 20.00
I (TAMEX) % 15.00
 CALCULO COSTO DE POSESIÓN
Depreciación
#$ %#& STU,UUU.UU %WX,UUU.UU
D= = = 14.40
#' ()*&$+) SU,UUU
Coeficiente de Vida económica
]45
×_
6∗]
K= =0.0003
SU,UUU
Interés
I = Va×i ×K = 180,000.00 * 15% * 0.0003 = 8.10
Seguros y Almacenaje
S,A = 5% x Va x K = 5% * 180,000.00 * 0.0003 = 2.70
CALCULO COSTO DE OPERACIÓN
Mantenimiento y Reparación
STU,UUU.UU
M, R = 70%× = 12.60
SU,UUU.UU
Combustible
D2 = 7.00 gal/hr * 2.00 US$/gal = 14.00
Lubricantes (del programa de mantenimiento)
Aceites = 5.50
Grasa = 0.80
Filtros (del programa de mantenimiento) = 14.26
CALCULO COSTO DE OPERACIÓN
Operador = 4.39
Neumáticos
b∗bUU
Costo hora neumáticos =
c,UUU
= 0.80
 COSTO HORA MAQUINARIA
Costo de Posesión = US$ 25.20
Costo de Operación = US$ 52.35

COSTO HORA MAQUINA = US$ 77.55

T.C = 3.25
COSTO HORA MAQUINA = S/. 252.04