UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS FACULTAD DEPROYECTOS

INGENIERÍA
LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES CARRERA DE INGENIERÍAVIALES
CIVIL

PROYECTOS VIALES
UNIDAD 1
ESTUDIOS BASICOS - GEOTECNIA

Profesor: José Luis Reyes Ñ.

E-mail: pccijrey@upc.edu.pe
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

PROYECTOS VIALES
GEOLOGÍA
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TALUD TALUD
SUPERIOR INFERIOR

GEOLOGÍA

EROSIÓN
DE RIBERAS
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GEOLOGÍA APLICADA A INGENIERÍA

CIVIL

• Estabilidad de Talud Superior

• Estabilidad Talud Inferior

• Erosión de Riberas
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SIMBOLOGÍA
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ESTRATIGRAFÍA

Ki-ch FM. CHÚLEC

Q-co
DEPÓSITO COLUVIAL

Q-d
DEPÓSITO DESLIZAMIENTO

Q-fl DEPÓSITO FLUVIAL

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ESTRATIGRAFÍA

FM. CELENDÍN
Ks-ce

ENROCADO

BLOQUES ROCOSOS

GRUPO MITU
Ps-m
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VIALES

ESTRATIGRAFÍA
FM. SARAYAQUILLO

Q-de DÉPOSITO DERRUMBE

Tr-ch GRUPO PUCARA / FM. CHAMBARÁ

Q-r DEPÓSITO RESIDUAL

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DEFORMACIONES EN PLATAFORMA

AFIRMADO

FISURAS

ASENTAMIENTO FUERTE

CUNETAS DEFORMADAS

GRIETAS

ASENTAMIENTO ; HOQUEDADES
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ESTRUCTURAS, DEFORMACIONES LADERA

ESCARPA ROTURA CONOCIDA

EROSIÓN RIBEREÑA

GRIETAS

RUMBO Y BUZAMIENTO ESTRATOS

 

 CARCAVA

 

EROSIÓN SUPERFICIAL

HOQUEDADES
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INVESTIGACIONES GEOTÉCNICAS

PERFORACIONES

CALICATAS

TRINCHER AS

SONDAJE ELECTRICO VERTICAL

GEOFÍSICAS

PERFORACIONES
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PLANOS DE ROTURA

ROTURA PRINCIPAL DEFINIDA

ROTURA PRINCIPAL INFERIDA

ROTURA SECUNDARIA CONOCIDA

ROTURA SECUNDARIA INFERIDA

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MOVIMIENTO DE MASAS
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TIPOS DE MOVIMIENTOS
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VIALES

CALIFICACIÓN – EVALUACIÓN
ESTABILIDAD DE TALUDES
SUELOS
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GRANULARIDAD
Mayor cantidad de Finos, hace el talud
más estable.
La granularidad está relacionada con la
angulosidad de las partículas, mientras
más angulosas es mayor la estabilidad.

El rango de valoración varía de 0 a 2.5

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ÁNGULO DE TALUD Y COMPACIDAD

Cuando los taludes se alejan de su
ángulo de reposo son más inestables.

Lo anterior se mitiga con la compacidad

de los bloques.

El rango de valoración varía de 0 a 5

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ALTURA DEL TALUD

La estabilidad es proporcional con la

altura del talud.

El rango de valoración varía de 0 a 5

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ALTURA CRÍTICA Y SU UBICACIÓN

Altura Crítica del talud es la altura
susceptible al deslizamiento y su
ubicación es un parámetro que influye.
Las ubicaciones se dan parte: Baja,
Media y Alta del Talud.

El rango de valoración varía de 0 a 5

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AGUA
Mientras más agua en el talud, este es
más inestable.
La calificación se identifica con estados
del talud: Secos, húmedos, flujo de
agua, goteo. La mayor valoración es
cuando hay flujo de agua.

El rango de valoración varía de 0 a 5

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SUSCEPTIBILIDAD AL DESLIZAMIENTO

Taludes erosionados, son susceptibles

a desprendimientos de bloques y
deslizamiento.

El rango de valoración varía de 0 a 15

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RANGO DE VALORACIÓN
VALORACIÓN DE
ESTABILIDAD SUELOS Descripción

0 a 7.5 Totalmente Estable

Normalmente
7.5 a 15.0
Estable
15.0 a 30.0 Inestable

> 30.0 Crítico

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GEODINÁMICA EXTERNA
(Talud Superior)
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BLOQUES CAÍDOS
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

DESPRENDIMIENTOS
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINAMICA EXTERNA
Desprendimientos.- Caídas violentas de
rocas en un talud de fuerte pendiente.
La rocas van en caída libre, rebotando o
rodando. El fenómeno se relaciona con
el grado de fracturas y alteración del
macizo rocoso.

Las causas se pueden asociarse a:

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GEODINAMICA EXTERNA
• Precipitaciones intensas y duración.
• Movimientos sísmicos.

• Pérdida de resistencia en los planos de

discontinuidad.

• Taludes verticales (empinados)

• Taludes conformados por estratos

resistentes y degradables.
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VIALES
PROYECTOS
VIALES
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

DERRUMBES
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GEODINAMICA EXTERNA
Derrumbes.- Caídas debidas a pérdida de resistencia al
esfuerzo cortante.

Las principales causas son:

• Precipitaciones sobe el área.
• Bloques en posición desfavorable respecto a la
inclinación del talud.
• Excavaciones de las obras viales, desequilibrio del
talud natural.
• Socavación del pie del talud inferior..
• Zonas de debilidad.
GEODINAMICA EXTERNA PROYECTOS
VIALES

DERRUMBES Km. 27+500

 GEODINÁMICA EXTERNA PROYECTOS
VIALES

DERRUMBE DE ROCAS Km. 53+000

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DESLIZAMIENTOS
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINAMICA EXTERNA
Deslizamientos.- Movimiento de una masa
de suelo o roca debido a la gravedad. El
suelo se desliza a través de una superficie
de rotura al superarse la resistencia al
corte.

Dos tipos de deslizamientos pueden

observarse:
Rotacional - Traslación
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

DESLIZAMIENTO
ROTACIONAL
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINAMICA EXTERNA

Deslizamiento Rotacional.- la superficie de

deslizamiento es curva, pudiendo ser
circular.

Se observa en la parte alta de los taludes

En planta tienen forma elíptica , con el

eje mayor orientado hacia las quebradas.
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINAMICA EXTERNA
Deslizamiento Rotacional.- se origina por
la acción regresiva de la escorrentía
superficial.

La precipitación se filtra por las grietas de

tensión hacia el interior del talud, dando
lugar al lavado de los elementos finos,
creándose la superficie de falla o
deslizamiento.
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GEODINÁMICA EXTERNA VIALES

DESLIZAMIENTO ROTACIONAL - ASERRADERO

 PROYECTOS

GEODINÁMICA EXTERNA VIALES

FLUJO DE LODOS - ASERRADERO

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DESLIZAMIENTO DE
TRASLACIÓN
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINAMICA EXTERNA
Deslizamiento de Traslación.- el talud se
desplaza hacia afuera o hacia afuera y
abajo.

La superficie de deslizamiento es mas o

menos plana a diferencia de la rotacional
que es curva.

Es importante identificar el tipo de

deslizamiento, para determinar el tipo de
intervención.
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GEODINÁMICA EXTERNA VIALES

DESLIZAMIENTO DE LOSAS Km. 33+350

 PROYECTOS

GEODINÁMICA EXTERNA VIALES

DESLIZAMIENTO DE LOSAS Km. 34+600

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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINAMICA EXTERNA
Deslizamiento Rotacional o Traslación
El rotacional puede estabilizarse cuando
se restablece la condición de equilibrio.
(Intervención: Tendido de talud, drenaje,
anclajes)
El de traslación puede continuar, si el
talud tiene una pendiente pronunciada.
(Intervención: Muros)
 PROYECTOS

GEODINÁMICA EXTERNA VIALES

DESLIZAMIENTO Km. 27+700

 PROYECTOS
VIALES

GEODINÁMICA EXTERNA
(Talud Inferior)
ESTABILIDAD DE TALUDES PROYECTOS
VIALES
ESTABILIDAD DE TALUDES PROYECTOS
VIALES
 PROYECTOS
ESTABILIDAD DE TALUDES VIALES
 PROYECTOS
VIALES

ESTABILIDAD DE TALUDES
CASOS DE DRENAJE
 ESTABILIDAD DE TALUDES PROYECTOS
VIALES

Fisuramiento de la carpeta asfáltica que refleja

el desplazamiento del terraplén.
 PROYECTOS

ESTABILIDAD DE TALUDES VIALES

Pie de terraplén (talud inferior) y prolongación del

terreno natural, concentración de vegetación indica
presencia de agua.
 PROYECTOS

ESTABILIDAD DE TALUDES VIALES

Terreno de fundación no presenta deformación.

PROYECTOS
VIALES
 PROYECTOS
VIALES

ESTABILIDAD DE TALUDES
CASO DE EXCAVACIÓN DE
TALUD SUPERIOR
PROYECTOS
VIALES
 PROYECTOS
VIALES

Corte alto en roca, talud muy empinado. El macizo rocoso

clase III condición estructural favorable. Roca suelta
10% y 90% de roca fija.
 PROYECTOS
VIALES

Corte con inclinación 10:1. El macizo rocoso clase III;

condiciones estructurales favorables. Roca suelta 10%
de roca suelta y 90% de roca fija.
 PROYECTOS
VIALES

Corte de gran altura en macizo rocoso de la

Formación Aguas Calientes. El macizo rocoso es
clase IV, con estratificación desfavorable
 PROYECTOS
VIALES

Corte alto en macizo rocoso clase III con buzamiento y

estratificación desfavorable.
 PROYECTOS
Análisis de EstabilidadVIALES
Talud Superior
MUROS EN VOLADIZO
PROYECTOS
VIALES
 UNIDAD 1 PROYECTOS
ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

INSTRUMENTACIÓN PARA
MONITOREO
 INCLINOMETRO
PROYECTOS
VIALES

Permite medir los desplazamientos horizontales

en taludes y terrenos inestables.
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINÁMICA EXTERNA
(Erosión de Riberas)
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINAMICA EXTERNA
Inundaciones.- corresponde a la salida de
los flujos de agua y sólidos de sus cauces
naturales, ocupando zonas inundables
(cauce secundario).

Las causas u orígenes se identifican con:

• Incremento del caudal en un río.
• Ocupación del cauce (obstrucciones)
• Desvío de aguas
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

GEODINAMICA EXTERNA
Erosión de Riberas.- Acción de las
fuerzas de arrastre de un río, como
consecuencia del incremento de
caudal.
Se observa la socavación del cauce y
la afectación de este en las riberas u
orillas de los ríos.
 GEODINAMICA EXTERNA
PROYECTOS
VIALES

EROSIÓN DE RIBERAS Km. 14+500

 PROYECTOS

GEODINAMICA EXTERNA VIALES

EROSIÓN DE RIBERAS Km. 14+500

PROYECTOS
VIALES
PROYECTOS
VIALES
PROYECTOS
VIALES
 PROYECTOS

GEODINAMICA EXTERNA
VIALES

EROSIÓN DE TALUD Km. 25+200

 GEODINAMICA EXTERNA PROYECTOS
VIALES

ASENTAMIENTO PLATAFORMA Km. 34+350

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GEODINÁMICA EXTERNA VIALES

ASENTAMIENTO TALUD INFERIOR Km. 38+350

 PROYECTOS
VIALES

CARCAVAS POR EROSIÓN

CONCENTRADA Km.51+850
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ESTUDIOS BÁSICOS VIALES

CONCLUSIONES