TRABAJO DE GRADO

TRANSIT CAPACITY AND QUALITY OF SERVICE MANUAL

 Técnicas cuantitativas para calcular la capacidad.
 Características operativas de los servicios de transporte.
- Evaluar la calidad del servicio, reflejando las formas en la que los pasajeros
perciben la calidad del servicio de transito ofrecido y prestado, al tiempo que
se tienen en cuenta las necesidades y los objetivos del proveedor de tránsito.
- La medición de la capacidad de tránsito, la rapidez, la fiabilidad y los factores
que influyen.
- Dimensionamiento de elementos de paradas de tránsito y estaciones.
*¿Por qué la calidad del servicio es importante para la satisfacción del cliente, y la
generación y retención de pasajeros?

 Calidad de servicio: rendimiento del servicio de transito desde el punto de vista del
pasajero.
1. Disponibilidad del tránsito. ¿Es el servicio de transito una opción para un viaje
determinado?
2. Confort y comodidad del tránsito. Si el servicio de transito es una opción, ¿Qué tan
atractivo es para los pasajeros potenciales?
 Capacidad: número máximo de vehículos o personas que pueden viajar a un lugar
determinado, en un tiempo determinado y con condiciones específicas.
- Capacidad máxima (Mayor numero de personas o vehículos de transito que
pueden servir en cualquier circunstancia). No debe utilizarse para aplicaciones
de planificación y operaciones típicas.
- Capacidad de diseño (Con una calidad de servicio especificado). Se pueden
atender volúmenes superiores.
- Capacidad del vehículo (Se mide en vehículos por hora) Expresa cuantos
vehículos pueden pasar por un punto en una hora.
- Capacidad de los pasajeros (Se mide en personas por vehículo) Expresa cuantas
personas puede transportar un vehículo de transito a un nivel de carga de
pasajeros de diseño.
- Capacidad de personas (Se mide en personas por hora) Expresa cuantas
personas pueden pasar por un punto en una hora. Es el producto de la
capacidad del vehículo y del pasajero.
 Velocidad y fiabilidad: Influyen directamente en el tiempo previsto para un
vehículo de transito-ruta.
*Proporcionar orientación sobre los cambios en la conducción que podrían acompañarse
de cambios en la calidad del servicio, también proporciona información sobre las
contribuciones relativas del uso de la tierra, la demografía y la gestión de la demanda de
transporte al pasajero.
Capacidad de transito
- Mejorar la velocidad y la fiabilidad.
- Los factores que influyen en la capacidad de transito influyen en la velocidad y
en la fiabilidad.
- Un servicio más rápido y fiable es mas atractivo para los pasajeros.
- Las mejoras en la velocidad reducen el tiempo necesario para que un vehículo
de transito viaje por su ruta.
Capacidad – Calidad de servicio deseado con respecto a la carga de pasajeros.

 El tiempo que un vehículo pasa parado para la carga y descarga de pasajeros es

determinante clave de la velocidad y la capacidad.
 Un aumento de la capacidad de los vehículos de transito aumentara la capacidad
personal.
 La capacidad de transito se ocupa del movimiento tanto de personas como de
vehículos, depende del tamaño de los vehículos de transito y de su frecuencia de
funcionamiento.
 El numero de personas que se puede transportar depende del número de
vehículos operando y el tamaño de esos vehículos.
 La capacidad del transito debe permitir cierta flexibilidad para dar cabida a
posibles aumentos de la demanda.
 Las capacidades de diseño tienen en cuenta pequeñas irregularidades en el
servicio y variaciones en la demanda de pasajeros y en las pautas de llegada.
 Las capacidades de diseño son inferiores a las capacidades máximas.
 La capacidad de personas depende del número de vehículos de transito que
pueden pasar por un punto en una hora y el numero de pasajeros que pueden ser
transportados en esos vehículos.
 La capacidad de los pasajeros se ve afectada por el numero de unidades por
vehículo, el tamaño del vehículo y la distribución del espacio dentro de cada
vehículo de transito entre asiento y asiento.
 Características como el uso del suelo, infraestructura peatonal y servicios de
transito influyen en la demanda de utilizar el transito en una parada o estación
determinada.
 El tiempo de permanencia es el producto del numero de pasajeros de embarque
en la puerta critica (normalmente mas ocupada) multiplicada por el tiempo para
servir el pasajero, mas el tiempo necesario para servir a los pasajeros de bajada a
través de la misma puerta.
 1. Las operaciones en la capacidad del vehículo tienden a tensar los sistemas de
tránsito, dando lugar a agrupamientos de vehículos, velocidades mas lentas y
retrasos de los pasajeros.
2. La capacidad de la persona se relaciona estrechamente con el rendimiento del
sistema y de la capacidad del servicio en términos de velocidad, comodidad y
fiabilidad del servicio.
 La densidad de trafico de los pasajeros mide cuantos pasajeros se transportan en
promedio a lo largo de una milla determinada de una ruta.
- Cuanto mayor sea la capacidad, mas pasajeros pueden transportarse en un
tramo de una ruta.
- Cuanto mayor es la demanda, más pasajeros son transportados.
- Cuanto mayor es la carga media, mas pasajeros a bordo en un sector dado de
la ruta.
*La velocidad es importante para los pasajeros, ya que afecta directamente el tiempo
necesario para realizar un viaje. Cuanto mas competitivo sea el tiempo de viaje en transito
con los modos competidores, en particular el automóvil, más atractivo será el servicio de
tránsito para los pasajeros potenciales.
Velocidad de transito:
- Tiempo de funcionamiento (Tiempo pasado a velocidad constante tras la
aceleración).
- Tiempo de servicio del pasajero (Tiempo de embarque y de bajada).
- Retraso (Factores externos que impiden el tránsito de vehículos).
 Tasa de tiempo de viaje (Tiempo necesario para viajar una distancia determinada);
la inversa de la tasa de tiempo es la velocidad.
* La fiabilidad es importante para los pasajeros desde los puntos de vista de llegar a su
destino a tiempo y no tener que esperar demasiado tiempo en una parada o estación para
que llegue el vehículo de tránsito.
* La demanda de transito y las variaciones de esa demanda son factores importantes que
influyen en la capacidad de tránsito, la velocidad y la fiabilidad.

 Hay una serie de factores que influyen en la demanda de conducción de una línea
de transito determinada -por ejemplo, la facilidad de acceso, factores
demográficos como la edad, la propiedad de automóviles, el coste y la
conveniencia del tránsito en relación con los modos competidores.
 Cuanta mas gente y mas puestos de trabajo estén a una distancia de fácil acceso
del servicio de tránsito, más clientes potenciales habrá para apoyar un servicio de
alta calidad.
- El tiempo de permanencia se define como el tiempo necesario para abrir y
cerrar las puertas. El tiempo que se pasa en una parada por cualquier otra
 razón -por ejemplo, esperando una señal de tráfico, esperando que otro
vehículo de transito se mueva, o esperando a un pasajero que llega tarde- se
considera retraso y no se cuenta como parte del tiempo de permanencia.
- El tiempo de permanencia es uno de los factores mas importantes que
determinan la capacidad de transito y la velocidad media. El tiempo de
permanencia en una parada dada esta directamente relacionada con los
siguientes factores:
= Embarque de pasajeros y volúmenes descendentes.
= Método de pago de la tarifa (Minimizar en tiempo de pago de tarifa es un
factor clave para reducir el tiempo de permanencia.
= Tipo y tamaño del vehículo.
= Circulación In-Vehicular (Embarque y bajada de pasajeros).
- La variabilidad del tiempo de permanencia depende de:
= Variaciones de la demanda de pasajeros para una ruta particular.
= Variaciones de la demanda de pasajeros entre diferentes rutas que
comparten la misma parada.
= Irregularidades en el mantenimiento del calendario o avance previsto.
= Condiciones de hacinamiento a bordo de un vehículo.
= Despliegue de sillas de ruedas, ascensores y uso de portabicicletas.
= Interacciones del conductor con los pasajeros.
* La variabilidad el tiempo de estancia influye en el avance mínimo entre los vehículos de
transito sucesivos, que a su vez controla la capacidad de una instalación de tránsito.
* La calidad del servicio refleja la percepción que tiene el pasajero de los resultados de
tránsito.
* La calidad del servicio refleja como el servicio de transito satisface las necesidades de
sus clientes, lo que tiene implicaciones de liderazgo. Debe lograrse un equilibrio entre la
calidad del servicio que los pasajeros desearían idealmente y la calidad del servicio que
una agencia de transito puede prestar o proporcionaría razonablemente, dad la demanda
básica de servicios de tránsito.
Formas importantes de identificar los factores de calidad de servicio es más importante
para los pasajeros actuales y potenciales:
a) Pedirles directamente a través de encuestas de satisfacción del cliente
b) Observar como reaccionan cuando se les da opciones reales o hipotéticas entre
servicios de transito o modos de viaje con características diferentes.
Características de los atributos de la encuesta:
 Confort  Horarios
 Molestias  Tarifas
  Limpieza  Cortesia del empleado
 Información in-persona  Paradas de autobús
 Información pasiva  Costo
 Seguridad  Disponibilidad de información
 Transferencias  Limpieza del vehiculo
 Horas de servicio  Comodidad del viaje
 Conveniencia de rutas  Percepción de la seguridad
 Rendimiento on-time  Satisfacción general
 Tiempo de viaje
* El valor de la calidad, los pasajeros valoran el tiempo de viaje y la calidad del mismo.
* Cuanto más alto sea el costo percibido de una combinación de ruta y modo, menos
probable es que una persona lo elegiría para un viaje dado.
* El servicio de transito poco fiable aumentara el tiempo medio de espera.

 Consideraciones de un pasajero potencial

- ¿Es el servicio confiable?
- ¿Cuánto tiempo es la espera?
- ¿Hay refugio disponible en la parada mientras se espera?
- ¿Hay preocupaciones de seguridad, caminar, esperar o montar?
- ¿Qué tan cómodo es el viaje?
- ¿Tendré que pararme? ¿Hay un numero adecuado de espacios seguros?
- ¿Están limpios los vehículos y las instalaciones de transito?
- ¿Cuánto costara el viaje?
- ¿Se requiere de transferencia?
- ¿Cuánto tiempo tomara el viaje en total?
- ¿Cuánto tiempo en relación con otros modos?
* El transito es o no una opción para el viaje*
* Marcos de calidad del servicio del TCQSM
- Uno para el servicio de ruta fija.
- El servicio de demanda-sensible.
Están centrados en medidas clave de rendimiento que las agencias de transito
pueden utilizar para establecer normas de servicio y evaluar la calidad del servicio que
prestan a sus pasajeros.

 La presencia o ausencia del servicio de transito cerca de su origen y destino es un

factor clave en la elección de utilizar el tránsito.
 Un estudio encontró que el factor de acceso más importante para los peatones
después de la distancia, era la seguridad.
  Los peatones deben percibir que su ruta es segura y visible para otros usuarios de
la carretera, especialmente por la noche.
 Con que frecuencia se presta el servicio de transito y cuando se presta durante del
día son factores importantes en la decisión de utilizar el tránsito. Cuanto mas
frecuente es el servicio, mas corto es el tiempo de espera cuando se pierde un
autobús o cuando no se conoce el horario exacto. El numero de horas durante el
día cuando el servicio esta disponible (periodo de servicio) también es muy
importantes: si el servicio no se proporciona en el momento en que uno desea
viajar, el transito no será una opción para ese viaje. Estos dos factores combinados
determinan la disponibilidad temporal del servicio de tránsito.
*La frecuencia factor principal que influye en la satisfacción general del viaje. El
aumento de la frecuencia es caro para las agencias de tránsito, lo que es importante
considerar si los usos de la tierra servidos por una ruta de transito son capaces de
soportar frecuencias más altas.

 Información disponible; los pasajeros necesitan saber como utilizar el servicio

de tránsito, donde acceder a él, como pagar su tarifa, donde bajarse cerca de
su destino y cuando los servicios de transito están programados para salir y
llegar.
Esto es importante para:
- Cuando se realizan ajustes en el servicio regular, como cambios de horarios o
modificaciones de ruta.
- Cuando se requieren cambios temporales de servicio, debido a la construcción
de carreteras o al mantenimiento de vías.
- Cuando surgen problemas de viaje.
 La capacidad insuficiente puede afectar la disponibilidad de servicios de
tránsito.
Capacidad de buses
Los factores que determinan la capacidad de un servicio o instalación de permanencia,
tiempo de la señal de tráfico, y así sucesivamente; también afectan la calidad del servicio
de los pasajeros en elementos como la velocidad del viaje y la fiabilidad del tiempo de
viaje, así como los costos de operación de un proveedor de servicios.
Factores que influyen en la capacidad del autobús también influye en las velocidades y la
fiabilidad.
*La capacidad, la velocidad y la fiabilidad de los autobuses abordan tanto el movimiento
de los autobuses como de las personas dentro de ellos: Capacidad-Velocidad-Fiabilidad.
(se ven influenciadas por el tiempo, la ubicación y la magnitud de la demanda de viajes de
pasajeros;