II Seminario Internacional

de Suelo-cemento (ICPC)
Bogotá, Colombia
13 y 14 de abril de 2005

La experiencia Venezolana
en la construcción de
mezclas de suelo-cemento

Ing. Gustavo Corredor M.

gcorredorm@cantv.net
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

……. Comienza en el año 1963

cuando se pavimenta la
carretera Biruaca-Achaguas en
el Estado Apure ……
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

…. desde esa, fecha hasta el presente, se han

construido más de 750 km de carreteras y
autopistas con bases de suelo-cemento,
…. y cuatro aeropuertos
La Chinita, Edo. Zulia (1969)
Maiquetía, Edo. Vargas (1973)
Guasdualito, Edo. Apure (1986)
Base aérea, Edo. Guárico (1988)
 Aeropuerto de Maiquetía
Base pétrea en cabeceras y Base de suelo-cemento en
taxi-ways (bajo losa de 36 cm) Pistas (bajo 60 de MAC)
* mezcla de piedra picada y • Suelo areno-limoso
polvillo de cantera • Contenido de cemento: 5%
* Contenido de cemento 5% • resistencia obtenida:
* Resistencia obtenida: > 45 kg/cm2
¾ 80 kg/cm2 • espesor = 20 cm
* espesor = 20 cm

En ambas mezclas se empleó agua de mar

 La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento
Biruaca-Achaguas
• Tramo 1
– Inicios año 1963
– Material empleado
• 60% arena + 40% arcilla
– Contenido de cemento: 9%
– Espesor capa: 15 cm
– Longitud tramo: 20 km
– Volumen ejecutado
• 21.900 m3
– Equipos: rastra discos,
motoniveladora
• Tramo 2
– Mediados año 1963
– Material empleado
• 70% arena + 30% arcilla
– Contenido de cemento: 7%
– Espesor capa: 15 cm
– Longitud tramo: 30 km
– Volumen ejecutado
• 35.000 m3
– Equipos: planta
estacionaria
 La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Otras primeras experiencias:

– Ramal a Puerto Chama, Edo. Mérida –14 km-
(1965)
– Guasdualito-El Amparo, Edo. Apure –49 km- (1966)
– Mesa de Aura-El Zumbador, Edo. Táchira –16 km-
(1966)
– Onoto-Zaraza, Edos. Anzoátegui-Guárico –30 km-
(1967)
– Onoto-Santa Fé, Edo. Anzoátegui –20 km- 1967
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Otras primeras experiencias:

– Avenida Fuerzas Aéreas, Maracay, Edo.
Aragua –8 km- (1967)
– Calles Zona Industrial de Valencia, Edo.
Carabobo –8 km- (1967)
– Autopista acceso a La Chinita, Edo. Zulia –11
km- (1969)
– Machiques-Puente río Zulia, Edo. Zulia –220
km- (1969)
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Otras primeras experiencias:

– Achaguas-El Samán, Edo. Apure –78 km-
(1970)
– Autopista Valencia-Campo de Carabobo, Edo.
Carabobo –22 km- (1971)
• Tipo de material: granzón arcilloso A-2-4(2)
• Contenido de cemento: 5%
• Volumen ejecutado: 88.000 m3
• Equipos: mezcladoras de múltiples pasadas
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

Desde 1963 hasta 1971, años que

conforman, para muchos, el período de oro
de la ingeniería en Venezuela, se
construyeron 650 km de carreteras con
bases de suelo-cemento
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Entre 1971 y 1977 se dejan de construir las

bases de suelo-cemento:
– Se dejan de construir nuevas carreteras
– La inversión pública se orienta
fundamentalmente a la pavimentación con
asfalto
– Los ingenieros con experiencia en suelo-
cemento se alejan de la vialidad
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

entre 1978 y 1983 sólo se emplea el suelo-

cemento en la construcción de la base de la
carretera Bruzual-Mantecal-Elorza, en el
Estado Apure, con una longitud de 120 km.,
y…
hasta 1995, nuevamente se abandona la
práctica del suelo-cemento.
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Experiencias recientes en suelo-cemento:

– Autopista Circunvalación Norte de
Barquisimeto, Edo. Lara:
• 600 ml en el año 1995
• 2.400 ml en el año 1999
– Autopista Centro-Occidental (tramo El Chino-
El Guayabo), Estado Yaracuy, en una longitud
de 12 km
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• En la Circunvalación Norte de
Barquisimeto:
– Se estabilizó la roca blanda meteorizada de los
banqueos, con un 6% de cemento en el canal
lento y 5% en el canal rápido,
– Se construyeron 9.600 m3 de base de suelo-
cemento, mediante estabilizadoras en sitio de
nueva generación
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Nuevas experiencias:
– Sector La Soledad, carretera San Fernando-
Puerto Ayacucho, Edo. Apure –4 km- (2000)
– Autopista Urbana Los Horcones, Barquisimeto,
Edo. Lara –4 km- (2000)
• Suelo estabilizado: A-2-4
• Contenido de cemento: 9%
• Volumen ejecutado: 5.400 m3
• Equipo empleado: mezcladora en sitio nueva
generación
La nueva experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Nuevas experiencias:
– Accesos a los puentes y pontones en carretera El Baúl-
Límite Barinas, Edo. Cojedes –2 km- (2002)
– Varias vías en el Estado Yaracuy (2002-2003):
- Avenida Principal de Yumare (1.800 m3)
- Carretera Pueblo Nuevo-km 26-Veroes (6.000 m3)
- Varias vías agrícolas en el Estado
La nueva experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

- Avenida Acceso
Aeropuerto San Felipe,
Edo. Yaracuy
- (año 2003)
- Longitud = 3 km.
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Uso potencial del suelo-cemento:

– Terminación autopista Circunvalación Norte de
Barquisimeto (10 km)
– Autopista de Oriente (A. J. de Sucre)
– Autopista de Los Llanos Centrales (E. Zamora)
– Estabilización de pavimentos asfálticos deteriorados, en
sitio, mediante su pulverización y mezclado con
cemento (posible demanda de 0.5 a 1.5 mil km por año): primera
experiencia ya realizada en la Avenida Costanera de
Puerto La Cruz
Autopista A. J. de Sucre
y Ramal a Higuerote
Longitud: 182 km

Situación actual:
Proyecto concluido en un 100%
Licitación primeros tramos
se iniciará en abril 2005, con el
Ramal a Higuerote
Sección estructural típica:
17 cm de concreto asfáltico
30 cm de base de suelo-cemento
de 40 kg/cm2 en canal lento y
de 30 kg/cm2 en canal rápido y
hombrillo
Autopista de los Llanos Centrales
(Ezequiel Zamora) y Ramal a
San Juan de los Morros
Longitud: 517 km

Situación actual:
Proyecto por iniciarse Proyecto prevé
Diseño con base de
en abril 2005
Suelo-cemento en
Ejecución primeros tramos todo el trazado de resistencia
para febrero 2006 mínima de 35 kg/cm2
 Longitud potencial a ser estabilizada
con suelo-cemento: 707 km

Cantidad posible de m3 a ser

estabilizados con cemento:
2.8 millones Inversión posible en suelo-cemento:
112 millones de US$
Cantidad posible de cemento
a ser empleado: 320.000 ton
La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

¿qué ha cambiado en la técnica

constructiva del suelo-cemento en 42
años?
Sólo los equipos de

Pulverización y
mezclado

compactación
La futura experiencia venezolana en las
mezclas de suelo-cemento:

• Precio unitario de la mezcla de suelo-

cemento: 30 US$ a 45 US$ por m3
• (Para 5% y 10% de contenido de cemento respectivamente)

• Precio unitario de un m3 de base de piedra

picada: 23 US$ por m3
• Precio unitario de un m3 de sub-base de
granzón de río: 15 US$ por m3
La futura experiencia venezolana en las
mezclas de suelo-cemento:
Ante esta relación de precios unitarios: ¿es
posible el empleo
ECONÓMICO DEL SUELO-CEMENTO?

Sí, pues depende tanto del

precio de cada material, como
de su capacidad estructural
 Valores convencionales de coeficientes estructurales

650 psi = 45 kg/cm2

500 psi = 35 kg/cm2
400 psi = 28 kg/cm2
 Valores convencionales de coeficientes estructurales

Relación de coeficientes:
S-c (35kg/cm2) = 0.20
Bg CBR100 = 0.14

1.43
 Valores convencionales de coeficientes estructurales

Relación de coeficientes:
S-c (35kg/cm2) = 0.20
Bg CBR40 = 0.12

1.67
 Incidencia de la distancia de transporte en el costo por m2

48,000

46,000 Alternativa de suelo-cemento

44,000
Pr e cio p o r m 2 (Bs .)

42,000

40,000
Alternativa con materiales granulares
38,000

36,000

34,000

32,000

30,000
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75

Distancia de transporte (km)

La experiencia venezolana en la construcción
de mezclas de suelo-cemento

• Profesionales relacionados con el desarrollo y aplicación

del suelo-cemento en Venezuela:
– Ing. Guillermo Corrales (AVPC)
– Ing. Pedro Elías Olivares (AVPC)
– Ing. Roberto Rosario (AVPC)
– Ing. Atilio Díaz Dorante (MOP)
– Ing. Luis Salamé (MOP) (+)
– Ing. Maritza Silva (MOP) (+)
– Ing. Víctor Caldera (MOP)
– Ing. Luis Rodríguez Azpúrua (Constructora Raisa)