ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 5

EVIDENCIA 6: INFORME DEFINICIÓN DE RUTAS

PRESENTADO POR
JOHANNA CATALINA JIMÉNEZ VIRVIESCAS
NATALIA LOZADA CARVAJAL
ALEJANDRA CASTELLANOS BELTRÁN
YISETH KATHERINE CÓRDOBA BUENAÑOS

PRESENTADO A
LIBIA EDITH SIERRA MAYORGA

SERVICIO DE APRENDIZAJE SENA

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL
BOGOTA
2020
Tabla de contenido
Introducción......................................................................................................................................3
Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”.....................................................................................4
1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga..........................4
2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar..................................................................................4
3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales como
internacionales..............................................................................................................................4
4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del origen o
centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para el comercio
exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia......................................................4
5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el corredor
logístico en Colombia...................................................................................................................4
6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto, aeropuerto o frontera
terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos..............................................................5
7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el lugar, la ciudad
específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de transporte utilizados para el
tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país comprador............................................5
8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo en cuenta
empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor utilizará, y paletización.5
9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el envío de la
carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y planteen las acciones
necesarias para prevenirlos...........................................................................................................5
Conclusiones.....................................................................................................................................6
Referencias Bibliográficas................................................................................................................7
Introducción

Es importante la definición, e investigación previa del mercado al cual se aspira ingresar, pues
dependiendo de cada región o país del mundo las condiciones en cuestión logística, arancelaria,
legal, y aduanera para importación como exportación varían. Se debe tener presente que a pesar
de que las condiciones cambian, hay países con los que se facilita un poco más el proceso ya que
se cuentan con tratados de libre comercio, que como se sabe entre sus objetivos están la
eliminación de barreras y una serie de estímulos para una mayor producción agrícola y la sana
competencia.
Así mismo, se sabe que la competitividad de un producto en el mercado internacional, se mide en
términos del crecimiento de sus exportaciones y participación en el mercado, entendiendo que la
competitividad comprende el tema de rentabilidad y capacidad de participación exitosa en el país
con el que se está llevando a cabo la negociación, que a su vez puede verse afectada por factores
como la calidad del producto, que se deriva de los medios que tiene el productor para llevar a
cabo el proceso, así como la definición de todas aquellas características de diferenciación del
producto.
Finalmente, y teniendo en cuanta todos estos factores, se llega a la definición de ruta, mediante la
cual, se espera escoger la más idónea, y con la cual se vea una tendencia a la permanencia o a la
baja de tiempo y recursos, sin olvidar el hecho de que se debe entregar un producto de excelente
calidad y con un buen aspecto.
Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”

El proceso globalizador de los mercados y de la producción que contribuye a la desaparición de las barreras
al comercio entre los países, actualmente está llevando a que las naciones desarrollen estrategias logísticas
para aprovechar el ingreso a dichos mercados, las cuales requieren de un transporte más eficiente para el
traslado de las mercancías, desde los centros de producción hasta los centros de consumo y/o de
transferencia al comercio exterior como puertos, aeropuertos y pasos fronterizos.
Con la presente evidencia se busca consolidar los conocimientos adquiridos hasta el momento sobre el
componente físico de la logística, es decir, el transporte que se despliega a través de sus diferentes modos y
medios en un contexto geográfico.
Tomando como referencia el producto previamente seleccionado en la Actividad de aprendizaje 1 /
Evidencia 10: Informe “Método de selección de ideas” y el país destino de la exportación establecido en
la Actividad de aprendizaje 2 / Evidencia 3: Ejercicio práctico “Evaluar mercados potenciales” y con el
grupo de trabajo con el que viene desarrollando algunas evidencias, realicen un informe que determine lo
siguiente:

1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga.

Producto a exportar: Aguacate Hass.

Tipo de carga: Carga general.
Naturaleza del producto: Carga perecedera – Frutas y verduras.
Características de la carga: Unitarizada; está compuesta de artículos individuales, tales como
cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupadas en unidades como pallets y
contenedores.
2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar.

Para el Aguacate Hass se utilizará un empaque de cartón corrugado tipo bandeja.

Una vez se depositada el Aguacate Hass en las cajas, estas pasan al proceso de paletizado,
llamado así por que se estiban y se amarran con cintas (fleje) sobre bases de madera o plástico y
esquineros de plástico o de fibra de vidrio en conjuntos conocidos internacionalmente como
pallets; el número de cajas por pallet es de 80 cajas con un peso unitario de aproximadamente11
kg. (Es importante validar previamente con el comprador la calidad del aguacate requerido para
definir calibres de la fruta y peso final por caja).
Donde los orificios las cajas deben coincidir con las ranuras de la estiba para la correcta
circulación del aire.
3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales como
internacionales.

El gran obstáculo que encuentran los productores colombianos para el ingreso del producto a
EEUU son las exigencias sanitarias, fitosanitarias y aduaneras que impone el país, con el
propósito de proteger la salud y conservación de las especies y el medio ambiente, con los
controles, por lo general evitan el ingreso de plagas como: HEILIPUS LAURI, HEILIPUS
TRIFASCIATUS y STENOMA CATENIFER considerados insectos no nativos del ecosistema
de EEUU. Los empresarios deben cumplir con los lineamientos detallados tanto en las
resoluciones 448 de 2016 y 1507 de 2016 del ICA y en el plan operativo de trabajo POT. Además
de estar inscrito en CorpoHass que es el representante de los empresarios en Norteamérica.
Entre los requisitos de exportación a EEUU encontramos:
Que la medida de mitigación de riesgos que se definió para permitir el acceso de aguacate hass de
Colombia se conoce como enfoque de sistemas o systems approach. Este enfoque de sistemas se
implementa mediante un Plan Operativo de Trabajo (POT) donde se detallan todos los requisitos
que deben cumplir tanto productores, como exportadores (incluyendo empacadores), así mismo,
se evidencian los compromisos del APHIS y el ICA quienes son los encargados de regular,
sancionar, auditar y supervisar todo el proceso de la fruta desde su producción hasta su llegada al
país de destino.
También se debe tener:
 Registro oficial de los lugares de producción de los aguacates en fresco que se exportan
hacia estados unidos, estos deben proceder de lugares de producción registrados ante el
ICA y deben estar declarados libres de plagas.
 Registro oficial de empacadoras: los aguacates deben guardarse en empacadoras que
cuenten con un sistema de exclusión de plagas y que estén registradas ante el ICA.
 Se debe llevar un control y monitoreo por parte del ICA de las áreas donde se cosecha y
empaca el producto, ya que como mínimo deben pasar 6 meses de cero detecciones de
plagas tanto en el terreno propio, como en el terreno de amortización que será de mínimo
1 km para poder cosechar, si se considera necesario, el APHIS, puede monitorear estos
lugares sin ningún tipo de restricción.
 Todos los registros, se deben llevar con mínimo un año de anterioridad y hacerla
disponible al APHIS para cuando sea requerida.
 Cada despacho de aguacate hass de Colombia debe ir acompañado de un certificado
fitosanitario expedido por el ICA, con una declaración adicional que indique que los
aguacates fueron producidos de acuerdo con los requerimientos estipulados en el 7CFR
sección 319.56-78 y al plan operativo de trabajo.
Estas restricciones muchas veces hacen que se considere la inversión como desfavorable porque
al costo de la misma no se le vera la ganancia en el momento del retorno, haciendo muchas veces
que los pequeños productores se inclinen por hacer sus exportaciones a regiones como Europa o
Asia.
4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del origen
o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para el comercio
exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

Región productiva: Antioquia.

Municipios: El Retiro, La Ceja, Sonsón, Rionegro, El Carmen de Viboral, La Unión y Abejorral.
Para la exportación hacia Estados Unidos se utilizará el aeropuerto como nodo de transferencia.
Aeropuerto Internacional José María Córdova (Rionegro-Antioquia).
5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el corredor
logístico en Colombia.

Modos Medios
Terrestre Camiones
Como la región productiva se encuentra en el departamento de Antioquia, el transporte hasta el
aeropuerto se realiza de forma terrestre por medio de camiones.

6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto, aeropuerto o

frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.

Medio Tiempo
Aéreo (Medellín-Miami) 3 Hrs. 15 Min.
Marítimo y fluvial (Medellín-Miami) 3 días. 9 Hrs.
 Ruta aérea Medellín-Miami Ruta marítima Barranquilla-Miami

7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el lugar, la

ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de transporte
utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país comprador.

País de destino: Estados Unidos de América.

Ciudad: Miami.

Modos Medios
Aéreo Avión
Marítimo y fluvial. Portacontenedores, cargueros y buques.

8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo en cuenta

empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor utilizará, y
paletización.

9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el envío de la
carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y planteen las acciones
necesarias para prevenirlos.
Conclusiones
Referencias Bibliográficas

https://sites.google.com/site/tratadodelibrecomercio28/objetivos-oficiales-del-tlc
https://www.analdex.org/2017/11/15/sale-a-estados-unidos-la-primera-exportacion-de-aguacate-
hass-colombiano/
https://procolombia.co/sites/default/files/cartilla_aguacate_usa.pdf
http://publicaciones.eafit.edu.co/index.php/map/article/download/5826/4568/
https://www.searates.com/es/services/distances-time/
https://es.distance.to/Medellin/Miami