ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

MECÁNICA – INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

DISEÑO DE CARROCERÍAS
CONSULTA
Alumno: Viera Lara Jonathan David Código: 1835
Semestre: Décimo “A” Fecha: mayo 28 de 2020
Docente: Ing. Antonio Gabriel Castillo Medina

NORMA QUE RIGE A LOS BUSES DE DOS PISOS

En el país como tal no hay una norma que rija a los buses de dos pisos, pero, a nivel
internacional existe un reglamento el cual da diferentes especificaciones para vehículos de
transporte de pasajeros de grandes dimensiones como lo es:

“Reglamento N° 66 de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa

(CEPE/ONU) — Prescripciones técnicas uniformes relativas a la homologación de
vehículos de grandes dimensiones para el transporte de pasajeros por lo que respecta
a la resistencia de su superestructura”

El cuál fue lanzado el 6 de diciembre del 2007, por la Comisión Económica para Europa de
las Naciones Unidas (Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas).

En este reglamento podemos encontrar lo siguiente:

1. Ámbito de aplicación
2. Términos y condiciones
3. Solicitud de homologación
4. Homologación
5. Especificaciones y requisitos generales
6. Modificación y extensión de la homologación de un tipo de vehículo
7. Conformidad de la producción
8. Sanciones por la no conformidad de la producción
9. Cese definitivo de la producción
 10. Disposiciones transitorias
11. Nombre y direcciones de los servicios técnicos responsables de la realización de los
ensayos de homologación y de los departamentos administrativos.
12. Anexos

A continuación se deja el hipervínculo que lleva al reglamento;

https://op.europa.eu/es/publication-detail/-/publication/69a98949-88be-4e2a-bcb7-
d26d4e8778b3/language-es

MATERIALES USADOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE CARROCERÍAS DE

BUSES

Materiales estructurales

 El Acero ASTM A36 es el material estructural más usado para la construcción de

estructuras en el mundo es una aleación de hierro (mínimo 98%), con contenidos de
carbono menores del 1% y otras pequeñas cantidades de minerales como
manganeso, para mejorar su resistencia, y fósforo, azufre, sílice y vanadio para
mejorar su soldabilidad y resistencia a la intemperie.

Figure 1.- acero ASTM A36

 El acero inoxidable es una aleación de hierro y carbono que contiene por definición
un mínimo de 10,5% de cromo.
 El aluminio y sus aleaciones han pasado de ser desconocidas a rodearnos en nuestra
vida cotidiana, pudiendo considerarse como el gran competidor del acero para
algunos usos estructurales.
 Figure 2.- aluminio usado en los suelos
de los buses

Chasis

 La carrocería está compuesta por una estructura tubular en forma de paralelogramo

hecha de perfiles cerrados (tubos) o de perfiles abiertos (omegas). El material de
estos perfiles es acero galvanizado de calidad estructural o acero inoxidable.

Figure 3.- acero galvanizado

Forro exterior e interior

 Para realizar el forrado de los laterales se utilizará laminas fabricadas a partir del
material plástico reforzado con fibra de vidrio(FRP) que es un material formado por
una matriz de plástico o resina reforzado por fibras de vidrio.

Figure 4.- láminas de fibra de vidrio

Preparación y pintura

 Se aplica fondo rellenador para asegurar el anclaje del recubrimiento final; para la
aplicación de este se emplea pintura poliuretano y luego se aplica película de
compuesto transparente para realzar el brillo y reforzar protección contra los
agentes ambientales especialmente los rayos UV.

Figure 5,. Pintura de poliuretano

Además, podemos mencionar los siguientes materiales que se usan en la industria:

 Plástico
 Bambú (material usado en China)
 Aluminio termocalado
 Policarbonato
 Vidrio
 Reflectantesx
Bibliografía
Padron, A. (2018). Wordpress. Obtenido de

https://busesymarcas.wordpress.com/2018/06/10/como-es-la-fabricacion-de-buses/

Pérez, D. E. (2011). Repositorio UTA. Obtenido de

https://repositorio.uta.edu.ec/bitstream/123456789/1231/1/Tesis%20I.%20M.

%20127%20-%20Hidalgo%20P%C3%A9rez%20Daniel%20Eduardo.pdf

Unidas, C. E. (2007). Oficina de publicaciones de la Unión Europea. Obtenido de

https://op.europa.eu/es/publication-detail/-/publication/69a98949-88be-4e2a-bcb7-

d26d4e8778b3/language-es