Algunas medidas que pueden ser adoptadas con el objeto de aumentar la
capacidad de tráfico de una vía, están directamente ligadas al tipo de tráfico permitido, a la presencia de estacionamientos, a la presencia de tránsito de peatones, a la distancia entre intersecciones o accesos y a la utilización de carriles especiales para el sistema de transporte colectivo.
TIPO DE TRÁFICO PERMITIDO.-
Así como es recomendable separar el tráfico peatonal del vehicular, es deseable limitar el acceso de vehículos lentos a las vías con limitaciones de acceso. Los vehículos de tracción animal, bicicletas, motocicletas y otros vehículos de este tipo sólo deberán tolerarse en vías sin limitación de accesos y los camiones de movimiento lento deben ser controlados. No debe permitirse la circulación intensa de camiones y ómnibus en vías locales (excepto en los casos de camiones repartidores). PRESENCIA DE ESTACIONAMIENTOS.- La existencia de estacionamientos a lo largo del sardinel, disminuye el ancho útil de la vía y crea conflictos en las maniobras de entrada del flujo vehicular. Se debe distinguir claramente: El estacionamiento vehicular de período del estacionamiento vehicular de período corto (temporal). En las vías que estamos tratando como es el jr. 28 de julio con la jr. General Prado los estacionamientos deben ser prohibidos salvo por accidente o avería, siendo usados en esos casos, retiros especiales que deben ser incluidos en el diseño. Por lo cual observamos en la imagen que los vehículos sean pesados o no se estacionan en la cuadra mencionada antes, entonces para poder dar solución a éste tipo de problemas podemos mencionar y poner algunas señalizaciones como pueden ser:
Bueno apreciamos el tipo de señalización que se puede implementar en la calle
antes mencionada; aunque viendo, la señalización que algunos vehículos como son de carácter colectivo no respetan la mencionada señalización; entonces
¿QUÉ HACER ANTE ÉSTOS PROBLEMAS?
Hacer cumplir las restricciones mediante una autoridad “policía de tránsito”
Presencia de Tránsito de Peatones.-
Todo sistema vial deberá permitir el desplazamiento de peatones con seguridad y confort, de acuerdo a las categorías de las vías. En éste tipo de vías de tránsito de peatones al margen está permitido pero no cuenta con las dimensiones adecuadas; en el diseño de la vía debe contemplarse dispositivos especiales de impedimento, que pueda dar seguridad al peatón durante el tránsito por la acera. En las vías serán previstas aceras de ancho suficiente, cuya capacidad puede ser calculada en función de 50 personas/minuto/metro de ancho de acera. Observaremos la circulación de peatones que hay poco espacio en las aceras.