DISEÑAR UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO TIPO VIGA - LOSA DE DOS (02)

CARRILES CUYA LUZ ES DE 20M. CONSIDERANDO UNA SOBRE CARGA TIPO HL93 .

DATOS DE ENTRADA
#ba
* Luz de pte. (L) = 20.00 m » 20000 mm *Numero de vías = 2 rra diametro Area en
cm^2
* Concreto 280 Kg/cm2 *Ancho de vias = 3.6 m cms pulg.

0.95 3/8 " 0.71

* Acero : Fy = 4200 Kg/cm2 *Ancho de vereda= 0.8 m 3

*  γ : 1.27 1/2 " 1.27

Asfalto 2.2 Tn/m3 *Espesor de vered 0.2 m 4
*γ Concreto
: 2.4 Ton/m3 *  Espesor Asfalto
: m
0.05 5 1.59 5/8 " 1.98

1.91 3/4 " 2.85

* Baranda : 100 Kg/m *Carga Equiv. puen0.96 Ton/m 6

2.22 7/8" 3.88

*Ancho de pte. = 8.80 Ø= 0.90 7
8 2.54 1" 5.07

Recubrimient2.5 cm Diámetro Área

Ø Acero = » 1 pulg. 2.5 cm » 5.1 cm2

»
Ø Acero de d 0.6 pulg. 1.6 cm » 2 cm2

Ø Acero de ### pulg. » 1.3 cm » 1.3 cm2

10.00 m
0.20 m

1.4 m 7.20 m 1.4 m

1.10 m

VEREDA VEREDA
0.2 m
PEATONAL 1ERA VÍA DE ASFALTO 2DA VÍA DE ASFALTO PEATONAL

LOSA 0.20 m

DIAFRAGMA DIAFRAGMA DIAFRAGMA DIAFRAGMA

hD-FV
0.2 m VIGA VIGA VIGA VIGA VIGA

0.5 S 1S 1S 1S 1S 0.5 S

CONDICIONES PARA EL PREDIMENCIONAMIENTO

Ancho de vereda propuesto

* Ancho util de verede minimo: 1.20m » Comprobando: 1.40 - 0.20 = 1.20m CUMPLE
Espacio que ocupa la baranda

* 2.0m ≤ S ≤ 3.0m » Comprobando: 5.0 S = 10.0m » CUMPLE

* S: Debe ser multiplo de 5 S = 2.00m
I.- PREDIMENCIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN EL PUENTE

I.1. PREDIMENCIONAMIENTO DE VIGA

hV=0.07*L hV= 1.400 m 𝒃=𝟎.𝟎𝟏𝟓𝟕∗√𝑺∗𝑳 b= 0.444 m » 0.45 m

I.2. PREDIMENCIONAMIENTO DE LOSA

* tminimo= 0.175 m t= t= 0.167 m » 0.20 m

* Sin embargo se recomienda iniciar
(𝑺+𝟑)/𝟑
𝟎
con un espesor de 20 cm. Asi evitar
efectos de resonancia.

I.3. PREDIMENCIONAMIENTO DE DIAFRAGMA

S'=𝑳/𝟑
S'= 6.667 m » 5.00 m * S'= Separación entre diafragmas

#Diafragma=𝑳/𝑺
^′ #Diafragma= 5 unidades

hD= hV - t - hD-FV * hFV= Altura de separación entre diafragmas fondo de viga.

hD= 1.00 m hFV= Varia entre 0.20m - 0.30m

II.- DISEÑO DE VIGA

II.1. DISEÑO DE VIGA INTERIOR

10.00 m
0.20 m

1.4 m 7.20 m 1.4 m

1.10 m
2.00 m
VEREDA VEREDA
0.20 m
PEATONAL 1ERA VÍA DE ASFALTO 2DA VÍA DE ASFALTO PEATONAL

LOSA 0.20 m

DIAFRAGMA DIAFRAGMA DIAFRAGMA DIAFRAGMA hD= 1.00 m

hD-FV
0.2 m VIGA VIGA VIGA VIGA VIGA
1.55 m 1.55 m
0.225 0.225
0.225 0.225

0.45 m 0.45 m 0.45 m 0.45 m 0.45 m

2.00m 2.00m 2.00m 2.00m 2.00m 2.00m

II.1.A CARGA MUERTA (DC)

* PLOSA= 0.96 tn/m

* PVIGA= 1.30 tn/m 0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn

2.26 tn/m
* Pdiafragma: ED * ATD* hD* γ Concreto

Espesor: 0.20m 20.0 m

PDIAFRAGMA= 0.74 tn

II.1.B CARGA DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO (DW)

* PASFALTO= 0.22 tn/m

II.2. ANALISIS ESTRUCTURAL

II.2.A CARGA MUERTA (DC)

0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn

2.26 tn/m
 20.0 m

5.00 m 5.00 m 5.00 m 5.00 m

M= 10.0m N= 10.0m

5.0 5.0 5.0 5.0

Y1 Y2
Y= 5.00

M 10.0m Y 5.00 MDC= 120.40 ton.m

N 10.0m Y1 2.50
Y2 2.50

II.2.B CARGA DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO (DW)

* PLOSA= 0.22 tn/m MDW= 11.00 ton.m 𝑀𝐷𝑊=(𝑊𝐿^2)

/8
0.22 tn/m

20.0 m

II.2.C CARGA VIVA

* CAMIÓN HL-93

0.72
14.80 tn

14.80 tn
3.60 tn

4.3 4.3

10.00 m 10.00 m

M= 9.28m N= 10.72m

4.98 4.3 4.3 6.42

Y1 Y2
Y= 4.97

M 9.3m Y 4.97 MLL= 127.27 ton.m

N 10.7m Y1 2.67
Y2 2.98

* TANDEM DE DISEÑO

0.30
11.20 tn

11.20 tn

1.20

10.00 m 10.00 m

M= 9.70m N= 10.30m

9.7 1.2 9.10

Y2
Y= 5.00

M 9.7m Y 5.00 MLL= 105.50 ton.m

N 10.3m Y2 4.42

* CARGA DISTRIBUIDA EQUIVALENTE

* PDIST= 0.96 tn/m MDIST= 48.00 tn.m 𝑀𝐷𝐼𝑆𝑇=(𝑊𝐿^2

)/8
0.96 tn/m
 20.0 m

* MOMENTO ULTIMO DE SOBRE CARGA

M(LL+IM): Mmax*1.33+MDC
M(LL+IM): 217.27 tn.m

II.2.C % DE MOMENTO "g" QUE SE DISTRIBUYE A UNA VIGA INTERIOR

* PARA UN CARRIL

𝐠=𝟎.𝟎𝟔+ 𝐧=𝑬𝑽𝑰𝑮𝑨/𝑬𝑳𝑶𝑺𝑨 EVIGA= Concreto

(𝐒/𝟒𝟑𝟎𝟎)^(𝟎.𝟒)∗(𝐒/𝐋)^(𝟎.𝟑)∗(𝐊𝐠/ » ELOSA= Concreto » n= 1.0
(𝐋𝐭^𝟑 ))^(𝟎.𝟏)

Eviga= Modulo de elsaticidad de viga

𝑲𝒈=𝒏(𝑰𝒗𝒊𝒈𝒂+𝑨𝒗𝒊𝒈𝒂∗𝒆𝒈^𝟐 ELOSA= Modulo de elsaticidad de losa

𝒆𝒈=𝒉𝒗𝒊𝒈𝒂/𝟐= 𝐈𝐯𝐢𝐠𝐚=((𝐛𝐧∗𝐡^𝟑)/𝟏
𝟐)

*RESOLVIENDO LAS FORMULAS PARA UN CARRIL OBTENEMOS:

b= 200 cm
* IVIGA= 6E+06 cm4

LOSA LOSA 20 cm
* AVIGA= 5400 cm2
hLOSA
hV= 140 cm D D * eg= 70 cm
I I
A A
F
R
.
. F
R
.
120 cm
hv -ÁREA CRÍTICA
* Kg = 3E+07 cm4

* g= 0.46

bn= 45 cm

SE ESTÁ ANALIZANDO LA INERCIA DEL ÁREA DE VIGA MÁS DESFAVORABLE (ÁREA

RECTANGULAR ACHURADA EN ROJO), YA QUE SI CONSIDERAMOS LA ALTURA TOTAL DE LA
VIGA ESTARIAMOS TRATANDO DE UNA VIGA TIPO "T", LA CUAL CONTIENE MAYOR INERCIA.

* PARA DOS CARRILES

𝐠=𝟎.𝟎𝟕𝟓+
(𝐒/𝟐𝟗𝟎𝟎)^(𝟎.𝟔)∗(𝐒/𝐋)^(𝟎.𝟐)∗(𝐊𝐠/ * g= 0.62
(𝐋𝐭^𝟑 ))^(𝟎.𝟏)

II.2.D MOMENTO FINAL DE SOBRECARGA

〖𝑀𝑢𝑉𝐼𝐺𝐴〗 _((𝐿𝐿+𝐼𝑀))=𝑔 𝑥 𝑀_((𝐿𝐿+𝐼𝑀)) MuVIGA(LL+IM) = 134.71 tn.m

II.2.E RESUMEN DE CARGAS

MDC= 120.40 tn.m

MDW= 11.00 tn.m
MuVIGA(LL+IM) = 134.71 tn.m

II.2.F COMBINACIÓN POR RESISTENCIA

𝑴_𝒖=𝒏[𝟏.𝟐𝟓𝑴_𝑫𝑪+𝟏.𝟓𝟎𝑴_𝑫𝑾+𝟏.𝟕𝟓 〖𝑴𝒖〗 _((𝑳𝑳+𝑰𝑴))] Nd= 0.95

CONSIDERAR: Nr= 0.95
𝒏=𝒏_𝑫+𝒏_𝑹+𝒏_𝑰 n= 0.95 Ni= 1.05

Mu= 382.61 tn.m » 4E+07 kg/cm

II.3. CALCULO DE ACERO PRINCIPAL

𝒅=𝟎.𝟗𝟎 𝒙 𝒉𝑽 d= 126 cm d: Peralte efectivo

b= 200 cm

LOSA LOSA 20 cm

hLOSA
hV= 140 cm D D
I I
A A
F
R
.
. F
R
.
 D D
I I
A A
F
R
.
. F
R
.
120 cm
hv -ÁREA CRÍTICA

bn= 45 cm

SE ESTÁ ANALIZANDO LA INERCIA DEL ÁREA DE VIGA MÁS DESFAVORABLE (ÁREA

RECTANGULAR ACHURADA EN ROJO), YA QUE SI CONSIDERAMOS LA ALTURA TOTAL DE LA
VIGA ESTARIAMOS TRATANDO DE UNA VIGA TIPO "T", LA CUAL CONTIENE MAYOR INERCIA.

𝑴_𝒖=Ø𝑭´𝒄∗𝒃∗𝒅^𝟐∗𝑾(𝟏−𝟎.𝟓𝟗𝑾)

3.8E+07 = 800150400.00 w ( 1 - 0.59 w)

472088736.00 w2 - 800150400 w + 3.8E+07 = 0

𝒘=(−𝒃±√(𝒃^𝟐−𝟒𝒂𝒄))/𝟐𝒂 W1= 1.646

Se utiliza el menor entre 0<W<1
W2= 0.049

ժ=(𝑊∗𝑓 ժ = 0.0033
´𝑐)/𝑓𝑦 CONSIDERAMOS ACERO DE: Ø 1" » 5.07 cm

As=ժ∗𝑏∗𝑑 Δs= 83.16 cm2

#varillas 16.4024 und. » 17 und. » 16 und.

ASUMIDO

II.4. CALCULO DE ACERO LATERAL

𝑨𝑳𝑨𝑻𝑬𝑹𝑨𝑳=𝟏𝟎%𝒙 𝑨𝒔
ALATERAL= 8.316 cm2 » ALATERAL x LADO = 4.16 cm2
CONSIDERO

POR LO TANTO SI CONSIDERAMOS ACERO DE: Ø 5/8 " » 1.98 cm » #varillas2.10101 und. » 3 und.

II.5. CALCULO DE ACERO SUPERIOR

ժ=𝟏𝟒/𝒇𝒚
ժ = cuantia mínima según ACI bW= ancho de viga d: Peralte efectivo
ժ= 0.0033 bW= 45.0 cm d= 126.0 cm

As=ժ∗𝑏𝑤∗𝑑 As= 18.71 cm

CONSIDERO

POR LO TANTO, SI CONSIDERAMOS ACERO DE: Ø 1" » 5.07 cm » #varillas3.69053 und. » 4 und.

II.6. GRÁFICO DE DISTRIBUCIÓN DE ACERO EN LA VIGA INTERIOR

RECUBRIMIENTO SUPERIOR = 6 cm 4S = 110.32 cm

RECUBRIMIENTO LATERAL = 4 cm S = 28
RECUBRIMIENTO INFERIOR = 4 cm
SEPARACIÓN MINIMO ENTRE ACEROS= 2.0 Pulg » 5.08 cm

8.22 cm

4 Ø 1" ( 2.54 cm )
S

S
110.32 cm 6 Ø 5/8 " ( 2.22 cm )
hV= 140 cm S

S Estribo Ø 3/8 " ( 0.95 cm )

5.08 cm

16 Ø 1 " ( 2.54 cm )
5.08 cm
21.46 cm
5.08 cm
6.22 cm

6.22 cm 6.22 cm
10.85 cm

bn= 45 cm

II.6. VERIFICACIÓN POR FISURACIÓN POR DISTRIBUCIÓN DE ARMADURA

𝑓𝑠𝑎=𝑍/∛(𝑑𝑐. ∗𝐴)≤0.60𝑓𝑦 fsa= Esfuerzo Máximo de elementos en

(Para
condicicones de exposición
Z= 23000 severa según norma)
 b= 200 cm

LOSA LOSA 20 cm
hLOSA

hV= 140 cm

120 cm

bn= 45 cm As= 16 x 5.07 cm = 81.12 cm

SE ESTÁ ANALIZANDO LA INERCIA DEL ÁREA DE VIGA MÁS DESFAVORABLE (ÁREA

RECTANGULAR ACHURADA EN ROJO), YA QUE SI CONSIDERAMOS LA ALTURA TOTAL DE LA
VIGA ESTARIAMOS TRATANDO DE UNA VIGA TIPO "T", LA CUAL CONTIENE MAYOR INERCIA.

𝑦´=(4𝐴𝑠∗𝑑1+4𝐴𝑠∗𝑑2+4𝐴𝑠∗𝑑3+4𝐴𝑠∗𝑑4)/𝐴𝑡 Á𝑟𝑒𝑎=(2.𝑑𝑐.𝑏)/𝑁

DATOS:

d1: 6.22 cm # de aceros por distancia = d1: 4 und A= 77.85cm

d2: ### d2: 4 und
d3: ### d3: 4 und
d4: ### d4: 4 und

y´: 13.84cm entonces:y'corregido: 106.2cm

Por lo tanto:

fsa = 2243.51822 kg/cm2 ≤ 2520 kg/cm2 CUMPLE LA CONDICIÓN PARA EL CONTROL DE FISURAMIENTO

II.6. ESFUERZO DE ACERO BAJO CARGAS DE SERVICIO

𝒅=𝟎.𝟗𝟎 𝒙 𝒉𝑽 d= 126.00 cm d: Peralte efectivo

𝑓𝑠=(𝑀^′ 𝑠∗𝑐)/𝐼𝑐𝑟∗𝑛1 n= 0.95 Sin embargo; para este caso: n= 1.0

𝒏_𝟏=𝑬_𝑺/𝑬_𝑪
𝑴_𝑺=𝒏(𝑴_𝑫𝑪+𝑴_𝑫𝑾+ 〖𝑴𝒖〗 _((𝑳𝑳+𝑰𝑴)) Es= Módulo de Elasticidad del Ac 2E+06 kg/cm2
Ec=
Módulo de Elasticidad del Concreto

MS= 266.11 tn.m 𝑬_𝑪=𝟏𝟓𝟎𝟎𝟎√(𝑭´𝒄) Ec= 250998 n1= 8

b= 200 cm b= 200 cm

EJE Y EJE
LOSA LOSA LOSA LOSA
NEUTRO NEUTRO

hV= 140 cm C

AS= 16 x 5.07 cm = 81.12 cm

Ast= 81.12 cm x 8 = 648.96 cm
AS n1

𝒃𝒚∗𝒚/𝟐=𝒏_𝟏∗𝑨_𝑺 (𝒅−𝒚) 𝑪=(𝒅−𝒚)

200 Y2=( 81768.96 - 648.96 Y) 2

200 Y2 + 1297.92 Y - 163537.92 = 0

Y1= 25.35
𝒀_(𝟏;𝟐)=(−𝒃±√(𝒃^𝟐−𝟒𝒂𝒄))/𝟐𝒂 Se utiliza el positivo
Y2= -32.02

Y= 25.35 cm C= 100.65 cm
 * Cálculo Icr (Momento de Inercia por Agrietamiento)

𝐼𝑐𝑟=(𝑏∗𝑦^3)/3+𝐴𝑠𝑡∗𝑐^2
Icr= 7660271.0106 cm4

𝑓𝑠=(𝑀^′ 𝑠∗𝑐)/𝐼𝑐𝑟∗𝑛1
fs= 2797.18265 ≤ 2520 kg/cm2 RECALCULAR

II.6. DISEÑO POR CORTE

II.6.A CARGA MUERTA (DC)

0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn 0.74 tn

2.26 tn/m

20.0 m

5.00 m 5.00 m 5.00 m 5.00 m

20.0 m

Y3
1 Y2
Y1
5.0 5.0 5.0 5.0

Y1 0.250 VCDC= 25.32 ton

Y2 0.500
Y3 0.750

II.2.B CARGA DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO (DW)

* PLOSA= 0.22 tn/m

0.22 tn/m
𝑉𝐶𝐷𝑊=((𝐿∗ℎ)/2)*W
20.0 m

VCDW= 2.20 ton

II.2.C CARGA VIVA

* CAMIÓN HL-93
14.80 tn

14.80 tn

3.60 tn

4.30 4.30 11.4

20.00 m

1 Y2
Y1

4.30 4.30 11.4

Y1 0.57 VCCAM= 28.47 ton

Y2 0.785

* TANDEM DE DISEÑO
11.20 tn

11.20 tn

1.20 18.8
 20.00 m

1
Y1

1.20 18.8

Y1 0.94 VCT= 21.73 ton

* CARGA DISTRIBUIDA EQUIVALENTE

* PDIST= 0.96 tn/m 𝑉𝐶𝐷𝑊=((𝐿∗ℎ)/2)*W

0.96 tn/m

20.0 m
VCEQV= 9.60 ton

* MOMENTO ULTIMO DE SOBRE CARGA

VS/C: Mmax*1.33+MDC * g= 0.62

VS/C: 47.47 tn.m

Vu(LL+IM): 29.43 tn.m

Vu= n(1.25*VDC+1.50*VDW*1.75*Vu(LL+IM) * n= 0.95

Vu= 82.1299 tn

ø𝑽𝒏>𝑽𝒖
CALCULO: * ø= 0.85

cortante del concreto

𝑽𝒄=𝟎.𝟓𝟑∗√𝒇´𝒄∗𝒃∗𝒅 𝑽𝒏≤𝑽𝒄+𝑽𝒔 ; 𝑽𝒔=(𝑨𝒗.𝒇𝒚.𝒅)/𝑺

Vc: 50284.92Kg 𝑽𝒖/∅=𝐕𝐜+𝐕𝐬 𝑺=(𝑨𝒗.𝒇𝒚.𝒅)/𝑽𝒔

Vc: 50.28tn

APROVECHAMOS LOS DATOS Y REEMPLAZAMOS:

CONSIDERAMOS ACERO DE: 𝑨𝑽=𝟐𝑨𝒔

𝑽𝒖/∅=𝐕𝐜+𝐕𝐬 Ø 1/2 " ( 1.27 cm ) AV= 2.54 cm

Por lo tanto:
82.1299 = 50.28 + Vs CONSIDERO
0.85
S=
29.00 cm » S=
25.00 cm

Vs= 46.3434 ton

Distribuis @ 25 cm Distribuis @ 25 cm

20.0 m

2h= 2.80 cm 2h= 2.80 cm