1

DESARROLLO DE LA HUELGA Y NEGOCIACIÓN COLECTIVA

FLOR ÁNGELA GUTIÉRREZ MENDOZA CÓDIGO: 1711983006

MARTHA GRACIELA DIAZ QUIROGA CÓDIGO: 1711981341
LUISA FERNANDA TORRES JIMENEZ CODIGO: 1721981769

POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO
BOGOTÁ, COLOMBIA
DERECHO LABORAL COLECTIVO Y DEL TALENTO HUMANO
SEPTIEMBRE DE 2019
 2

Resumen

En nuestro país Colombia, el transporte aéreo es uno de los sectores

de la economía con los más altos índices de productividad, el cual genera un
aumento en la economía colombiana la cual es transversal, para otras
industrias y en efecto para la movilidad de personas, bienes y servicios,
situación que contribuye al crecimiento del país en materia de conectividad;
es por ello, que cuando se reducen las labores por las huelgas o paraos de
los trabajadores afecta el servicio prestado por la entidad, en este caso la
empresa Avianca S.A, aún más cuando la operación cesa por los conflictos
colectivos por parte de los trabajadores aeronáuticos quienes son
considerados servicio público esencial que el gobierno nacional ha establecido
en la sentencia C - 450 del año 1995 con sus patronos la empresa Avianca
SA, generando situaciones que trascienden del tema laboral, llegando a
situaciones de derecho constitucional afectando al bien común.

Introducción

Esta investigación busca desarrollar y estudiar el conflicto que se

presentó entre el sindicato de la asociación colombiana de aviadores civiles
(ACDAC),el cual es un sindicato gremial tipo uno, que agremia a los pilotos
de Avianca y la empresa Avianca SA , analizando desde una perspectiva
general, los deberes y derecho de la asociación sindical en la sentencia C-
1491-00 de la Corte Constitucional de Colombia y los argumentos utilizados
por la Corte Suprema de Justica para declarar la ilegalidad de la huelga de la
ACDAC en contra de la aerolínea Avianca, toda vez que fundamentan su
decisión en las sentencias C- 033 del 2014 y la sentencia T-987 del 2012, las
cuales aducen no haber seguido el procedimiento correspondiente, ya que no
contaba con los requisitos dispuestos por la ley para hacer una huelga de
manera legal y a su vez por recaer sobre un servicio público esencial que el
gobierno nacional ha establecido en la sentencia C - 450 del año 1995, no
 3

obstante, no se analizan los derechos sindicales con los que cuentan los
operadores aéreos, motivo por el cual se debe realizar un análisis minucioso
a los 1 Artículo. La huelga es un derecho universal fundamental derivado del
Convenio 87 de la Organización Internacional del Trabajo, la Constitución
Política y otros instrumentos internacionales de regulación, que integran el
bloque de constitucionalidad, además de que su ejercicio no está prohibido
en las actividades que cumplen los pilotos de líneas aéreas, por no responder
a un servicio público esencial en el sentido estricto del término, esto es, los
que ponen en peligro la vida, la salud y la seguridad de la población, de
acuerdo con la doctrina del Comité de Libertad Sindical, que resulta
vinculante para las autoridades colombianas. Se resalta que el servicio de
transporte aéreo se está cumpliendo, como lo admite la demandada, y que el
movimiento huelguístico ha sido perseguido y criminalizado, con la venía de
autoridades como el Ministerio de Trabajo, que convocó ilegalmente un
tribunal de arbitramento, y la Aeronáutica Civil, que autorizó el reemplazo de
los trabajadores en huelga. Tomando partido de lo anterior, en torno al
trámite de declaratoria de la huelga, señaló que, en virtud de los artículos
433 y 434 del Código Sustantivo del Trabajo, después de trabado el conflicto
colectivo y agotada la etapa de arreglo directo, los trabajadores podían
decidir entre la conformación de un tribunal de arbitramento y la ejecución
de la huelga, pero solo en los casos permitidos por ley, pues en los servicios
públicos esenciales era obligatoria la convocatoria de la justicia arbitral.
Asimismo que, para la construcción de la decisión, los trabajadores debían
someterse a las prescripciones del artículo 444 del Código Sustantivo del
Trabajo, de acuerdo con las cuales, se debía dar una votación secreta,
personal e indelegable, así como obtener la aprobación de la mayoría
absoluta de los trabajadores de la empresa o de la asamblea general de los
trabajadores sindicalizados, en caso de que el sindicato agrupara la mitad
más uno de los trabajadores de la empresa, como también lo establecían los,
1072 de 2015 y el artículo 452 del Código Sustantivo del Trabajo. Derechos
adquiridos por parte de los operadores ya que una de las razones por las
 4

cuales se ha dado origen a este conflicto es la difícil situación laboral en la

que se encuentran los pilotos, debido a que no se les ha garantizado el
derecho al debido proceso.
Objetivos

Generales:
Analizar la procedencia y consecuencia del cese de actividades o paro por
parte de los pilotos de la (ACDAC) asociación colombiana de aviadores
civiles, desde su pendiente legal y jurídico, las prácticas, factores económicos
de riesgo para la empresa y el país a nivel económico y social.

Específicos:

• Determinar las causas y elementos reales que conllevan a los desacuerdos

laborales entre pilotos de la (ACDAC) asociación colombiana de aviadores
civiles y la empresa Avianca S.A.

• Analizar las normas en temas de derecho laboral que regulan la huelga y

las de derecho aeronáutico, al servicio público esencial, en relación al caso de
la empresa Avianca S. A.

• Evaluar y brindar las posibles soluciones a los pilotos de la (ACDAC)

asociación colombiana de aviadores civiles, para la para no perjudicar los
derechos de los pilotos pertenecientes a dicha asociación y tampoco la
empresa Avianca S.A.

Definición del problema

A nivel mundial en materia de la aeronáutica, existe el derecho

jurídico-operativo, el cual habla de los aviadores civiles comerciales
sindicalizados y los pasos para obtener el aval de poder llegar a huelga de
una manera legal y legítima. En Colombia, recientemente se presenció una
huelga de 52 días por parte de pilotos pertenecientes a la empresa Avianca
S.A, los cuales estaban asociados en un sindicato gremial, tipo uno. La
aerolínea como los aviadores, al no poder llegar a un consenso hacen uso del
aparato judicial para velar por sus derechos, donde la última instancia a
manos de la Corte Suprema de Justicia- Sala Laboral, declaró ilegal la huelga
promovida por los pilotos, al haber ratificado el transporte aéreo como
 5

servicio público esencial, acarreando conflictos normativos y han generado

controversia y debate a nivel nacional, sería propicio adicionar los efectos
negativos que desencadenan este tipo de huelgas, como lo son la economía
de Avianca S.A , la economía del país, el transporte aéreo y en la seguridad
aérea sobre las cuales son factores determinantes para darles un tratamiento
especial, que apunte al desarrollo general de la aviación .
¿Cómo y por qué afecta una huelga de pilotos a los intervinientes del
transporte aéreo, a Avianca S.A, al país y a los pilotos que la declaran?

Lista de referencias
Andrews, S. Fastqc, (2010). A quality control tool for high throughput
sequence data.
Corte constitucional, (2000), Derecho de asociación sindical-
fundamental/derecho de asociación sindical-definición. Recuperado de,
Corte constitucional, (2000), estatuto nacional del transporte. Recuperado
de,http://www.corteconstitucional.gov.co/relatoria/2014/c-033-14.htm
Corte constitucional, (2000), naturaleza constitucional del servicio público de
transporte aéreo de pasajeros-Reglamentación. Recuperado de,
http://www.corteconstitucional.gov.co/relatoria/2012/T-987-12.htm
Codigo sustantivo de trabajo,(1950) articulo 1072, recuperado de,
https://www.ilo.org/dyn/travail/docs/1501/CODIGO%20SUSTANTIVO
%20DEL%20TRABAJO%20concordado.pdf
Convenio número 87, relativo a la libertad sindical y a la protección al
derecho sindical, adoptado el 9 de julio de 1948, por la xxxi
conferencia internacional del trabajo, en san francisco, california,
recuperado de https://stcs.senado.gob.mx/docs/11.pdf
6
7