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NEUMATICA
COMPRESORES
CAMILO ANDRES PRECIADO RODRIGUEZ
camilopreciado96@gmail.com

 altura, temperatura y humedad, asistida por la ecuación (2).

Resumen – Aquí se presentan los conceptos básicos de Mientras que el fluido para el cual se está trabajando a una
neumática incluyendo sus ventajas y desventajas, sabiendo que su presión cerca de la superficie de la Tierra y esté expuesto a la
uso es por medio de compresores teniendo en cuenta los diferentes atmósfera (no en alguna especie de cámara de vacío), se
tipos que existen, ilustrándolos para tener una idea más clara de
encuentra la presión total (también llamada presión absoluta)
su función. La neumática es muy útil gracias a la gran variedad de
usos que requiere el accionamiento, levantamiento de operaciones expresada en la ecuación (3) [2]- [3].
que trabajan con articulaciones que requieran fuerza.
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎
𝑝 = 𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 (1)
Índice de Términos – Presión, unidades de presión, compresor,
válvulas, tipos de compresores. 𝑚𝑔ℎ
[− ]
𝑃ℎ = 𝑃0𝑎𝑡𝑚 ∗ 𝑒 𝑘𝑇 (2)

I. INTRODUCCION 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = ρgh + 1,01 × 105 Pa (3)

El compresor es una máquina que eleva la presión de un gas, ρ= Densidad

vapor o una mezcla de gases y vapores. La presión del fluido es
elevada reduciendo el volumen específico del mismo durante su
paso a través del compresor. Comparados con turbo soplantes y
ventiladores centrífugos o de circulación axial, en cuanto a la
presión de salida, los compresores se clasifican generalmente
como máquinas de alta presión, mientras que los ventiladores y
soplantes se consideran de baja presión. Los compresores se
emplean para aumentar la presión de una gran variedad de gases
y vapores para un gran número de aplicaciones. Un caso común
es el compresor de aire, que suministra aire a elevada presión
para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumáticos,
limpieza, herramientas neumáticas y perforadoras. Otro es el
compresor de refrigeración, empleado para comprimir el gas del
vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos químicos,
conducción de gases, turbinas de gas y construcción. Los
elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo,
tapas, enfriador y árboles [1].
Este sistema principalmente maneja presión la cual se define
como el acto y resultado de comprimir, a la imposición que se
puede ejercer sobre un sujeto o conjunto; o la magnitud física
que permite expresar el poder o fuerza que se ejerce sobre un
cuerpo en una cierta unidad de superficie, llevada a una
ecuación (1), e interpretada como presión manométrica; es
importante tener en cuenta la presión atmosférica la cual está
definida por el peso que ejerce el aire de la atmosfera como
consecuencia de la gravedad sobre la superficie terrestre o sobre
una de sus capas de aire y caria por la acción de factores como
𝑃0𝑎𝑡𝑚 = Presión atmosferica a nivel mar
k= constant de Boltzmann
T= temperature
m= masa de una molécula
II. DESARROLLO
A. Neumática
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido
como modo de transmisión de la energía necesaria para mover
y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y
por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta
compresión y devolverá la energía acumulada cuando se le
permita expandirse, según la los gases ideales [4].
 Ventajas
Disponibilidad
- Materia prima ilimitada (aire atmosférico).
- Fácil almacenamiento.
- Transporte fácil y sin tuberías de retorno.
Posibilidades de utilización
- Facilidad de implantación. Instalaciones más sencillas,
rápidas y limpias.
- Bajo costo de los componentes neumáticos.
- Instalaciones insensibles a cambios de Tª, no hay peligro de
incendio o explosión.
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Manejo
- Los componentes son robustos, de menor peso y volumen
(excepto actuadores) y ampliamente empleados en muchos
tipos de industrias.
- Los movimientos son más rápidos.
- No es preciso centralita para generar presión. El aire se
encuentra disponible en diferentes puntos de la planta de
producción.
- Su empleo es altamente seguro. Utilizable en todos los
lugares sin especiales prevenciones de seguridad.

 Desventajas Fig. 1. Compresor básico

- Fuerza limitada a unos 30.000N
- Mayor coste de la energía 1. Compresor
- Compresibilidad del aire. Velocidades no constantes ni 2. Motor eléctrico
uniformes en los actuadores. 3. Manómetro
- Ruido 4. Depósito
5. Válvula de seguridad
6. Salida
B. Unidades de presión

El sitema de unidades de presión constituyen un conjunto D. Tipos de compresores

sistemático de unidades para desarrollar las actividades,
intelectual, científica, tecnológica y económica adoptado por A continuación se describen de forma gráfica lo tipos de
convención, se clasifican de la siguiente manera, como se compresores que existen actualmente, donde se describe su
muestra en la table I [5]. clasificación en la fig. 2 [8]- [9].

Tabla I
Unidades de presión

Nombre Símbolo Magnitud Igualdad

1 x 103
KiloPascal Kpa KN/ m²
N/m²

Pascal Pa N/m² 1 N/m²

Bar bar Mb 1.02 Kp/cm²

Kilopindio/ cm² Kp/cm² Kg*f/ cm² 9.8 N/m²

Fig. 2. Tipos de compresores
Libra de fuerza
por pulgada psi Lb*f/ in² 6894.76 Pa
1) Desplazamiento postivo
cuadrada
mmHg a) De paletas
atmosfera atm 750 mmHg
(Torr)
Torr mmHg mm Hg 1 mmHg

C. Compresor

Su principal funcionamiento es el de absorber aire a presión

ambiental, a través de un sistema de filtrado y lo devuelve con
la presión deseada, bien a una salida directa, o a un calderín,
donde se acumulará a mayor presión, vista en la figura 1. La
función de este sistema es mecánicamente sencillo [6]- [7]. Fig. 3. C. de paletas
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b) Scroll b) Centrifugo radial

Fig. 3. C. C. radial Fig. 7. C. C. radial

c) De tornillo
E. Unidad de mantenimiento
La unidad de mantenimiento es el equipo encargado de
acondicionar el aire de la instalación neumática para su
posterior utilización en los elementos de trabajo, ilustrado en la
figura 7. Es la combinación de 3 elementos filtro de aire
comprimido, válvula reguladora de presión y lubricador de aire,
formando un solo conjunto como lo muestra la figura 8 [10]. Se
encuentra emplazada a la entrada de toda instalación de aire
comprimido, en el orden:
Fig. 4. C. de tornillo
- Filtro de aire comprimido.
- Válvula reguladora de presión.
d) De Lóbulo - Lubricador de aire.

Fig. 5. C. de Lóbulo

2) Dinámico
Fig. 8. Unidad de mantenimiento
a) Centrifugo axial

Fig. 6. C. C. axial Fig. 9. Esquema

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F. Simulación
Para que se aprecie mejor el funcionamiento de un sistema
neumático, se presentara a continuación una simulación de una
operación básica que existe en la neumática, la cual consiste en
el accionamiento de un cilindro doble efecto neumático por
medio de un compresor, una unidad de mantenimiento, una
válvula 5/2 por accionamiento manual que controla la entrada y
salida de aire y dos válvulas estranguladoras antiretorno,
presentes en las figuras 10,11 y 12.

Fig. 12. Cilindro entra

III. CONCLUSIÓN

Para el uso de la neumática es necesario que se implemente

un sistema de aire comprimido para la transmisión de energía
necesaria que se requiere para el movimiento de los
mecanismos a trabajar.

El compresor es un dispositivo que absorbe aire para luego

aumentar su presión y ser aprovechable, del cual existen
diferentes tipos para que su uso sea el adecuado en las tareas
específicas que se requieran.
Fig. 10. Circuito general
IV. REFERENCIAS

[1] P. F. Díez, Compresores, 2008.

[2] A. C. Solé, Neumática e hidráulica. Marcombo., 2012.
[3] R. L. Mott, «Mecanica de Fluidos 6/e. Pearson
educación.,» 2006, pp. 11-14.
[4] J. M. O. B. P. S. I. &. d. F. Á. D. M. Almandoz
Berrondo, Sistemas neumáticos y oleohidráulicos.
España, Escuela Universitaria Politécnica, Universidad
del País Vasco., 2007.
[5] D. Y. S. DE UNIDADES, «1.2 MARCO TEÓRICO.
UNIDAD ACADÉMICA D, 4.,» 2013, pp. 5-8.
[6] MAQPOWER, «Maqpower,» Julio 2018. [En línea].
Available: https://url2.cl/iCiij.
[7] F. V. N. C. Fabián Soto, «Compresor de aire,» 2018, pp.
8-19.
[8] M. compresor, «Mundo compresor,» 04 2020. [En
línea]. Available: https://bit.ly/34WHrE5.
[9] J. Arroyo, «COMPRESORES, TIPOS COMPRESORES
DE AIRE,» pp. 1-12.
Fig. 11. Cilindro sale
[10] Fpeingenieriaelectrica, «FP e Ingeniería Eléctri,» Enero
2016. [En línea]. Available: https://n9.cl/ggzl.