MUNICIPALIDAD PROVINCIAL SAN ANTONIO DE PUTINA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Obra: “Mejoramiento del Complejo Deportivo Pedro Vilcapaza de la Localidad de Putina, Distrito de
Putina, Provincia de San Antonio de Putina – Puno”
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1.1 GENERALIDADES
1.2 INTRODUCCION

El presente estudio se enmarca dentro del proyecto piloto de la Municipalidad Provincial

de San Antonio de Putina con la finalidad de elaborar el expediente técnico a nivel de
ejecución de la obra de “MEJORAMIENTO DEL COMPLEJO DEPORTIVO PEDRO
VILCAPAZA DE LA LOCALIDAD DE PUTINA, DISTRITO DE PUTINA, PROVINCIA DE
SAN ANTONIO DE PUTINA – PUNO”.

1.3 OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Formular las medidas que deben incluirse en los diseños definitivos, especificaciones y
contratos de obra para evitar y/o mitigar los impactos negativos producidos por las obras
de ingeniería; así como la formulación de las medidas convenientes para potenciar los
impactos positivos que originará el proyecto y cuantificación de los costos y presupuestos
correspondientes.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Entre los objetivos específicos tenemos los siguientes:

 Evaluar los impactos ambientales potenciales.

 Evitar el deterioro del entorno como consecuencia de las obras de construcción.
 Identificar y predecir los impactos ambientales que la obra podría ocasionar en los
diversos componentes del medio ambientes; así como los que podrían ser
ocasionados por los medio ambientes sobre la obra.

Con respecto a las actividades de mayor envergadura que afectarán de una u otra manera
al entorno ambiental exponemos las actividades como:

La implementación de botaderos y su distribución obedece a las necesidades del

proyecto, se distribuirán los excedentes entre los botaderos que se hayan designado como
probable zonas de deposición de material excedente. Estas áreas de probable utilización
como botaderos están distribuidas a lo largo de la Ciudad en la zona de depresiones que
se presentan por la misma topografía de la zona, cuidando en no afectar zonas de
quebradas, ni áreas donde comprobadamente existen zonas hidromórficas, por lo que
definitivamente no serán utilizadas como áreas de deposición de material excedente.

Las fuentes de agua que serán utilizadas será agua potable.

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I. MARCO POLÍTICO, LEGAL Y ADMINISTRATIVO

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2.1. MARCO POLÍTICO

Políticamente el área de estudio se ubica en la Región Puno, Departamento de Puno,
Provincia De San Antonio De Putina, en la ciudad de Putina y tiene acceso vía terrestre
carretera asfaltada y afirmado de acceso a la selva del departamento de Puno.

2.2. MARCO LEGAL

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ
El Artículo 2º de la constitución Política del Perú, se considera como uno de los derechos
fundamentales de la persona, al derecho de gozar de un ambiente equilibrado y adecuado
al desarrollo de su vida. También considera a los recursos naturales renovables y no
renovables como patrimonio de la Nación, destacando que el Estado debe promover el
uso sostenible de estos, así como la conservación de la diversidad biológica y de las áreas
naturales protegidas, tal como se indica en los artículos 66º, 67º, 68º, y 69º.

CÓDIGO DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES

Instaurado por el Decreto Legislativo Nº 613 del 7 de septiembre de 1,990, establece
obligatoriamente , la realización de Estudios de Impacto Ambiental (EIA) en la elaboración
de proyectos, Dentro de este código también se establece todos los requisitos necesarios
para la elaboración de dichos estudios, llenando vacíos existentes en el cuerpo y
permitiendo una adecuada gestión ambiental.

En particular, el artículo 9 hace referencia a los requisitos anteriormente mencionado,

donde se describe la actividad propuesta así como los efectos directos e indirectos en el
medio ambiente físico y social, a largo y corto plazo. También menciona que los estudios
de Impacto Ambiental deberán tener una evaluación técnica e indica otros alcances
generales que deberán ser cubiertos por dichos estudios para evitar o reducir los daños.
Algunos otros requisitos adicionales serán establecidos por las autoridades competentes
de cada sector. Por otro lado, el artículo 10 revela la necesidad de que los Estudios de
Impacto Ambiental, solamente podrán ser elaborados por la institución pública y privada
debidamente calificada y registrada ante la autoridad competente.

MARCO LEGAL PARA EL CRECIMIENTO DE LA INVERSIÓN PRIVADAS

Esta Ley creada por el Decreto Legislativo Nº 757, del 8 de noviembre de 1,991, modifica
sustancialmente varios artículos del código del Medio Ambiente y de los Recursos
Naturales, con el objeto de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo
socioeconómico, la conservación del Medio Ambiente y el Uso sostenible de los recursos
naturales.
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En el artículo 50º establece que las autoridades competentes relacionadas con el sector
ambiental son los Ministerios de cada sector. Adicionalmente, el artículo 51º establece en
el caso las autoridades competentes requerirán Estudios de Impacto Ambiental de
acuerdo a los niveles de contaminación o daños ambientales que puedan ocasionar las
actividades desarrolladas por las empresas.

LEY GENERAL DE AGUAS - DECRETO LEY Nº 17752

El título II de la referida ley, prohíbe mediante el artículo 22º (Cap. II), verter o emitir
cualquier residuo sólido o gaseoso que pueda alterar la calidad de agua y ocasionar daños
a la salud humana y poner en peligro los recursos hidrobiológicos de los causes
afectados; así como perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo refiere
que los afluentes deben ser adecuadamente tratados hasta alcanzar los límites
permisibles.

LEY ORGÁNICA PARA EL APROVECHAMIENTO SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS

NATURALES (LEY Nº 26821)
Esta Ley norma el régimen de aprovechamiento sostenible de los recursos naturales
estableciendo un marco adecuado para el fomento a la inversión, procurando un equilibrio
dinámico entre el crecimiento económico, las conservaciones de los recursos naturales y
del ambiente y, el desarrollo integral de la persona humana.

En el Artículo 5º establece que los ciudadanos tendrán derecho a ser informados y a

participar en la definición y adopción de políticas relacionadas con la conservación y uso
sostenible de los recursos naturales. Además se les reconoce el derecho de formular
peticiones y promover iniciativas de carácter individual o colectivo ante las autoridades
competentes.

El Artículo 28º establece las condiciones de aprovechamiento sostenible de los recursos

naturales, precisando que los recursos naturales deben aprovecharse en forma sostenible
lo cual implica que su manejo debe ser racional.

En el Artículo 29º se establece que las condiciones del aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales por parte del titular de un derecho de aprovechamiento sin perjuicio de
lo dispuesto en las leyes especiales, son entre otros: Cumple con los procedimientos de
Evaluación de Impacto Ambiental.

LEY DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS POR EL ESTADO LEY Nº 26834

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En la cual se norma los aspectos relacionados con la gestión de las Áreas Naturales
Protegidas y su conservación: los instrumentos de Manejo y la utilización sostenible de las
Áreas Naturales Protegidas.

REGLAMENTO DE UNIDADES DE CONSERVACIÓN DEL DECRETO LEY Nº 21147.

Por intermedio del cual se sustenta la clasificación de las Áreas Naturales Protegidas en
Parques Nacionales, Reservas Nacionales, Santuarios Nacionales y Santuarios Históricos.

Se menciona el carácter de intangible, el estado natural en que deben existir flora y fauna
y recursos naturales en general. También se determina los conceptos de zona primitiva,
zona de recreación, zona de utilización directa, zona de servicios.

DECRETO LEY N 24047, LEY GENERAL DE AMPARO AL PATRIMONIO CULTURAL DE

LA NACIÓN.
Para proteger los Restos o Hallazgo que sean identificados a nivel nacional, y que tenga
un grado de significación.

DECRETO LEY DE CREACIÓN DEL CONSEJO NACIONAL DEL AMBIENTE.

Creado como organismo descentralizado rector de la política nacional ambiente que tiene
por finalidad planificar, promover, coordinar, controlar y velar por el ambiente y el
patrimonio natural de la nación, dependiente de la Presidencia del Consejo de Ministros.
Le corresponde al CONAM, definir la Política Nacional del Ambiente y conducir el proceso
de coordinación intersectorial orientado a alcanzar el desarrollo sostenible.

LEY DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA OBRAS Y ACTIVIDADES. LEY

Nº 26786.
Por intermedio del cual, se modifica el artículo 51º del Decreto Legislativo nº 757 a fin de
que las autoridades sectoriales comuniquen al CONAM, sobre las actividades que por su
riesgo ambiental, pudieran exceder los niveles o estándares tolerables de contaminación o
deterioro del ambiente. También se modifica el artículo 52º donde se les da atributos a las
autoridades nacionales competentes para determinar las medidas a adoptar en una
determinada situación.

Aprueban el Reglamento de la Ley Nº 26737, que regulan la explotación de materias que

acarrean y depositan aguas en sus álveos o causes. Decreto Supremo Nº 013-97-AG

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Establece que la Autoridad de Aguas es la única facultada para otorgar los permisos de
extracción de los materiales que se acarrean y depositan las aguas en sus álveos o
cauces, priorizando las zonas de extracción en el cauce, previa evaluación efectuada por
el Administrador Técnico de Distrito de Riego correspondiente. Concluida la extracción, el
titular está obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida
de las zonas de explotación.

Esta norma ambiental también se refiere al plazo de los permisos, suspensión y extinción
de los permisos, así como al pago de derechos por concepto de extracción de materiales
de acarreo.

Esta misma Ley en su Artículo 2º, modifica el primer párrafo del artículo 52º del Decreto
Legislativo Nº 757 y establece que en casos de peligro grave o inminente para el medio
ambiente la Autoridad Sectorial Competente podrá disponer la adopción de cualquiera de
las siguientes medidas de seguridad por parte del titular de la actividad.

Dictan normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de construcción que se

utilizan en obras de infraestructura. Que desarrolla el Estado. Decreto Supremo Nº 037 –
96 –EM.

Donde se detallan que las canteras de materiales de construcción utilizadas

exclusivamente para la construcción, rehabilitación o mantenimiento de obras de
infraestructura que se desarrollan las entidades del estado permanente o por contrato
ubicadas dentro de un radio de 20 metros de la obra o una distancia de 6 kilómetros
medidos a cada lado del eje de la vía se afectara a estas durante su ejecución y formarán
parte integrante de dicha infraestructura. Las entidades deberán informar al Registro
Público de Minería el inicio de la ejecución de obras.

RM Nº 188-97 – EM/VMM del 16/05/97

Establece el registro que deben tenerse en cuenta para el desarrollo de actividades de
explotación de canteras de materiales de construcción.

D.S. 037-96EM del 25/10/96

Distan normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de construcción que se
utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el estado.

LEY FORESTAL Y DE FAUNA SILVESTRE.

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El Decreto Ley Nº 21147, promulgado el 13 de mayo de 1,975, establece la conservación

de los recursos forestales y de fauna, en base a un régimen de uso racional, por medio de
la transformación y comercialización de los recursos que deriven de ello.

NUEVO CÓDIGO PENAL.

En el nuevo Código Penal (Decreto Legislativo Nº 635), se considera al medio ambiente
como un bien jurídico de carácter socioeconómico, en el sentido de que abarca todas las
condiciones necesarias para el desarrollo de las personas en sus, aspectos biológicas,
psíquicas, sociales y económicas. La presente norma, sanciona los delitos contra los
Recursos Naturales y el Medio Ambiente con penas privativas de la libertad individual y
sanciones pecuniarias.

LEY ORGÁNICA DEL SECTOR TRANSPORTE, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y

CONSTRUCCIÓN.
El Decreto Ley Nº 25862, establece en el Articulo 23º, que la entidad central encargada de
establecer la política referida al mejoramiento y control de la calidad del Medio Ambiente
es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción; asimismo
establece que entre sus diferentes órganos de Línea, es la Dirección General del Medio
Ambiente la encargada de proponer la política referida al mejoramiento y control de
calidad del medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su ejecución, además de
proponer y emitir la normatividad sectorial correspondiente (artículo 23)

REGISTRO DE EMPRESAS O INSTITUCIONES PÚBLICAS O PRIVADAS

AUTORIZADAS PARA ELABORAR ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL.
Con Resolución Ministerial Nº 170-94 TCC/15.03 de 27 de abril de 1994, se creó el
Registro de Empresas o Instituciones Públicas o Privadas autorizadas para Elaborar
Estudios de Impacto Ambiental dentro del sector Transportes, comunicaciones, Vivienda y
construcción.

Términos de Referencia para elaborar estudios de Impacto Ambiental en construcción Vial

Por Resolución Ministerial Nº 171-94-TCC/15.03 de fecha 27 de abril de 1994, se

aprobaron los términos de referencia para la Elaboración de los Estudios de Impacto
Ambiental en proyectos viales, los mismos que sustentan el contenido del presente
Estudio de Impacto Ambiental.

En sus artículos 1 y 2 de dicha Resolución Ministerial se Hace referencia que antes de la

ejecución de todo el proyecto de infraestructura vial, se debe elaborar previamente un
Estudio de Impacto Ambiental.
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Declaran que las canteras de minerales no metálicos de materiales de construcción

ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento, se encuentran afectadas a estas.
Decreto Supremo Nº 011-93-TCC.

Donde se menciona que las canteras de minerales no metálicos que se encuentren hasta
una distancia de 3km. Medida a cada lado del eje de la vía, se encuentra permanente
afectada a estas y forman parte integrante de dicha infraestructura vial.

Modifican Articulo del D.S. Nº 011-93-MTC, que afectó determinadas canteras de

minerales no metálicos de materiales de construcción a la infraestructura vial del país.
Decreto Supremo Nº 020-94-MTC.

Se modifica el artículo 1º del D.S. Nº 011-93-MTC, adicionando que en la selva el límite de

las áreas afectadas será de 15km; y dichas afectación se aplica a la red vial nacional.

2.3. MARCO ADMINISTRATIVO.

El marco administrativo se encuentra incorporado dentro de la política ambiental del sector
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción la cual orienta a:

 Una gestión ambiental apropiada que, considere el uso colectivo del medio
ambiente, debe ser protegerlo como patrimonio público.
 La protección de los ecosistemas, garantizando la conservación de áreas
representativas.
 El control y supervisión de las actividades efectivas o potencialmente
contaminadoras.
 La protección de áreas amenazadas de degradación, buscando una adecuada
defensa del medio ambiente.
 El seguimiento del estado de la calidad ambiental de las vías de transporte.
 Incorporar la variable ambiental en los proyectos, programas y planes de
desarrollo vial en sus diversas etapas de pre factibilidad, factibilidad, diseño,
ejecución, construcción, puesta en marcha y operación; hasta lograr que las
acciones de desarrollo vial sean compartidas desde el punto de vista económico y
ambiental.
 Fomentar el desarrollo sostenible a través de una apropiada gestión ambiental.
 Crear y fortalecer los medios, instrumentos y metodologías necesarias para el
desarrollo de planes y estrategias ambientales vinculadas al sector.

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 Promocionar y fomentar las investigaciones científicas y tecnológicas del sector

relacionadas con el medio ambiente.
 Conservar y proteger el medio ambiente durante las actividades de desarrollo vial,
mediante la elaboración de los Estudios de Impacto Ambiental, requisito
indispensable para el inicio de cualquier actividad.

2.4. DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL.

El Área de Influencia Ambiental del proyecto, es una zona de importancia, determinada
imaginariamente al entorno de la ciudad de Putina, específicamente el Centro Poblado de
Pedro Vilcapaza.

AREA DEL
PROYECTO
A=928.20 M2

Se han determinado dos niveles de influencia: El Área de Influencia Ambiental Directa es definida
como faja de dominio de aproximadamente 928.20 M2 de la Infraestructura a Habilitar.

Área de Influencia Ambiental Indirecta, involucra un ámbito de nivel más amplio, Provincial,
Departamental y Regional, siendo uno de los ejemplos en tratamiento urbano – arquitectónico que
impactara y generara un efecto multiplicador en otros barrios.

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II. LINEA DE BASE AMBIENTAL

3.1. MATERIAL CARTOGRÁFICO EMPLEADO.
Para el presente estudio se ha empleado el siguiente material cartográfico.

 Cartas Nacionales del IGN a escala 1:100,0000

 Cartas Nacionales del IGN a escala 1:250,0000
 Imágenes Satelital LANDSAT a escala 1:250,0000
 Mapa Ecológico del Perú a escala 1:1’000,000
 Mapa de Clasificación de tierras a escala 1:1’000,000
 Mapa Geológico a escala 1:1’000,000
 Cartas Geológicas a escala 1:100,000 del INGEMMET.

3.2. ENTORNO FÍSICO

LÍMITES GEOGRÁFICOS
Por el Norte con la provincia de Carabaya Por el Este con los distritos de Ananea y
Quilcapuncu Por el Sur con la provincia de Huancané y el distrito de Pedro Vilcapaza Por
el Oeste con la provincia de Azángaro.

CLIMA Y ALTITUD
Temperaturas Máximas
El promedio de temperaturas máximas para la mayor parte de la zona altiplánica oscilo
entre los 14 y 16°C, afectando principalmente las provincias de Melgar, Azángaro, San
Antonio de Putina, Huancané, Moho, Lampa, San Román, Puno, El Collao, Chucuito y
Yunguyo.

Temperaturas mínimas.
El promedio de temperaturas mínimas para la mayor parte de la zona del altiplano
oscilo entre los 0 y 4°C. Temperaturas inferiores a 4°C se presentaron en las
provincias del Melgar, San Antonio de Putina, Huancané, Moho, Collao, Chucuiti,
Yunguyo y Lampa.

PRECIPITACIONES
Para el mes de Enero las precipitaciones para la mayor parte de la zona del altiplano
fueron mayores a 30 mm, precipitaciones entre 30 y 100 mm se presentaron de manera
focalizada afectando principalmente la provincia de San Antonio de Putina y el sur de
Sandia.

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GEOLOGÍA Y TIPO DE SUELO

La zona de proyecto se caracteriza por presentar una superficie medianamente plana,
rodeado por cerros de mediana altura formado lomadas de pendientes moderados y
abruptos. La topografía del terreno, a lo largo de la zona a intervenir tiene pendientes
suaves en algunos tramos y en otras se encuentra plano, tiene presencia de tierra suelta.
El tipo de suelo es un suelo de arena arcillosa con gravas.

III. DETERMINACION Y EVUALACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Los impactos ambientales serán analizados, tomándose en cuenta en desarrollos del
proyecto en las obras de ejecución, así como los impactos ocurrentes y la situación actual
de los recursos naturales tales como los suelos, vegetación, pastos naturales, recursos
hídricos, fauna, entre otros, que constituyen el medio ambiente.

 Evaluación de cada uno de los impactos considerados su magnitud, duración y

reversibilidad.
 Predicción de posibles impactos en el periodo de operación de la vía
 Metodología

4.1. EN MEDIO FÍSICO IMPACTOS NEGATIVOS.

DISMINUCIÓN DE LA CALIDAD EDÁFICA
Las obras de ingeniería, conllevan a un incremento en el uso del suelo, lo que hay que
añadir las pérdidas debido a otras acciones tales como desmontes, canteras, cortes con
explosivos y compactación de suelos como consecuencia del movimiento de maquinaria
pesada, construcción de campamentos, almacenes y patios de máquinas, entre otros.
Asimismo posibles fugas de aceite, lubricantes, grasas y combustibles que contaminan el
suelo.

EMISIÓN DE RUIDOS
El movimiento de maquinaria, así como el proceso de carga y descarga de materiales,
explotación de canteras y el funcionamiento de talleres son acciones más importantes
durante el proceso constructivo.

Los ruidos producidos en este proceso, tiene un carácter normalmente continuo y bastante
localizado. En tal sentido, el incrementos de los niveles sonoros producidos en las
diferentes actividades del proceso afectan a la población humana y a la diferentes
especies de la fauna al alterar su habitad natural.
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EMISIÓN DE PARTÍCULAS
La disminución de la calidad del aire se debe a la emisión de materiales (polvo) que se
producirá en el proceso de movimiento de tierra, transporte de material, explotación de
canteras. La emisión de polvos pude afectar a los trabajadores de la obra. Perjudicando su
rendimiento laboral, en los centros poblados cercanos, por el traslado de partículas por el
viento y a la vegetación que podría disminuir su función fotosintética.

4.2. EN MEDIO BIOLÓGICO IMPACTOS NEGATIVOS

Efectos sobre la vegetación. Durante el proceso de construcción la vegetación será
afectada por el desarrollo de la actividad siendo las áreas afectadas en los lugares donde
se adopte como botaderos, movimientos de maquinaria, construcción de accesos, la
generación de polvos además generará disminución del proceso de fotosintético de la
vegetación con la consiguiente merma de la cosecha.

4.3. EN EL AMBIENTE DE INTERÉS HUMANO IMPACTOS NEGATIVOS

Alteración del Paisaje La construcción causara impactos en el ambiente paisajístico,
debido a la construcción de las obras, movimiento de tierras y otros que producen cambios
en la infraestructura del mismo y en la morfología del lugar, como la perdida de vegetación
natural por la explotación de canteras.

DETERIORO EN LAS CONDICIONES DE SALUD

Durante el periodo de construcción de, el tránsito de maquinaria y movimientos de tierras,
explotación de canteras, producirán la emisión de partículas (sólidos en suspensión),
humos y ruidos que pueden afectar la salud de las poblaciones cercanas a la ejecución de
las obras.

4.4. EN EL MEDIO SOCIOECONÓMICO

IMPACTOS POSITIVOS
Generación de empleo Durante la ejecución de la obra se incrementara la población
activa, dado a que generará diversos trabajos tales como empleos cubiertos por individuos
de las empresas constructoras y empresas subsidiarias y empleos absorbidos por
personas residentes en la zona de influencia y además empleos generados indirectamente
o crecimiento general de la economía, inducidos por la construcción de la infraestructura.

INCREMENTO DE LA RECAUDACIÓN FISCAL

Los pagos por licencia e impuestos requeridos en la ejecución de la obra, explotación de
canteras, pagos de impuestos de salarios, de compras realizadas, transporte de

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materiales y equipamiento de construcción, que representan un ingreso para la

Municipalidad y Estado.

Estos ingresos tienen importancia para el desarrollo de los programas de asistencia social,
tanto de los gobiernos Municipales como para el Ejecutivo

INCREMENTO SALARIAL
En la etapa de construcción de las vías en estudio, se generan una masa salarial para
personal especializado en los trabajos específicos y para el personal vinculados a labores
especializadas de administración y logística.

INCREMENTO DE POBLACION DEPORTISTA

La población económicamente activa como no, se verá incrementada una vez concluida la
obra debido a la presencia de una infraestructura atractiva con servicios completos para
realizar actividades deportivas.

LISTA DE PROBABLES ALTERACIONES SEGÚN LAS ACCIONES Y FASES DEL PROYECTO

MEDIO ALTERACIÓN ACCIONES DEL PROYECTO FASE

 Movimiento de
 Aumento
tierras
niveles de inmisión:
 Explotación de
AIRE - Partículas  Obras
Canteras
- NO. CO.
 Incremento de
- En todo el tramo
tráfico
 Procesos de
 Incremento de transportes, carga y
los niveles sonoros: descarga de materiales
RUIDOS - Continuos  Explotación de  Obras
- Puntuales canteras
- En todo el tramo  Incremento del
trafico
 Explotación de
canteras
 Destrucción  Movimiento de
directa tierras
 Compactación  Movimiento de
 Aumento de maquinaria pesada y vías
SUELOS  Obras
erosión de acceso
 Disminución de  Depósitos y áreas
la calidad edáfica por de servicio
salinización  Vertidos no
controlados y/o
accidentales
GEOLOGÍA Y  Alteración de  Movimiento de  Obras
GEOMORFOLOGIA puntos de interés tierras
geológico.  Ocupación de

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espacios por la
infraestructura
 Explotación de
canteras
 Movimientos de
maquinarias

SIN
ALTERACIONES EN
CONTAMINANTES PELIGR BAJO MEDIO ALTO
COMPONENTES
O
Aumento de niveles de inmisión:
 Partículas X
CALIDAD DEL AIRE
 Metales pesados X
 Nox, CO, Hc, SO2 X
Incremento niveles sonoros
RUIDOS  Continuos X
 Puntuales X
 Cambios micro climáticos
X
CLIMA  Cambios meso climáticos
X
por circulación de vientos
GEOLOGÍA Y  Aumentos inestabilidad de
X
GEOMORFOLOGIA laderas
 Perdida calidad de aguas X
 Cambios en los procesos X
de erosión y sedimentación
 Afección de masas aguas X
HIDROLOGIA
superficiales (zonas húmedas,
SUPERFICIAL Y
esteros, etc)
SUBTERRANEA
 Interrupción del flujo de
aguas subterráneas X
 Disminución de la tasa de
recarga de acuíferos X
 Destrucción directa
X
 Compactación
X
 Aumento de la erosión
SUELOS X
 Disminución de la calidad X
edáfica por salinización y aumento
de Pb.
 Destrucción directa de la X
vegetación
 Alteración de poblaciones X
de especies
VEGETACION
 Destrucción de poblaciones X
de especies protegidas
 Acumulación de metales
pesados por deposición de Pb. X
FAUNA  Destrucción directa de la X
fauna principalmente edáfica

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 Destrucción del habitad de X

especies terrestres
 Erradicación o perdida de
lugares de nidificación o enclaves X
sensibles
IV. PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL
5.1. GENERALIDADES
La ejecución del proyecto del Proyecto, generara impactos ambientales directos en el área
de influencia, es así que se presenta a continuación el Plan de Manejo Ambiental a fin de
recomendar las medidas técnicas, económicas y ambientales que eviten y/o disminuyan
los efectos sobre el ambiente, así como de este sobre la infraestructura del proyecto.

5.2. OBJETIVOS
General: Conservar el ambiente en el ámbito geográfico de influencia del proyecto.

Específico: Preservar y conservar los recursos naturales frágiles en peligro de

desaparecer. Controlar los procesos naturales que afecten la obra y consolidar el
desarrollo regional y local.

5.3. ESTRATEGIA
El presente Plan de Manejo Ambiental se convierte en una estrategia de conservación del
medio ambiente, en armonía con el desarrollo socioeconómico de los pobladores
influenciados por las vía

Deberá realizar durante y después de las obras de construcción con el objetivo de lograr
un mejor manejo y mayor vida útil.

Es por eso, que se considera de primordial importancia la Coordinación Sectorial y Local

para lograr la conciliación de los aspectos ambientales y de interés humano; donde las
consideraciones técnicas del RNC estarán a cargo exclusivamente del Gobierno Regional-
Puno.

En la recuperación Ambiental, el Ministerio de Agricultura podrá intervenir, decidiendo

sobre las acciones de la planificación ambiental y manejo de cuencas hidrográficas.

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Luego de haber realizado el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto: “Mejoramiento
del Complejo Deportivo Pedro Vilcapaza de la Localidad de Putina, Distrito de Putina,
Provincia de San Antonio de Putina - Puno”, se concluye lo siguiente:

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 Los impactos ambientales negativos, de mayor grado de incidencia son aquellos

relacionados con la disminución de la calidad del aire debido a la emisión de gases
de combustión de la maquinaria utilizada en la etapa de la minería artesanal, así
como la emisión de ruidos molestos que podrían afectar la salud de los trabajadores
y generar molestias a los pobladores de la zona.
 El principal impacto positivo producido por el proyecto, es la generación de empleo
directo e indirecto durante sus diferentes etapas de construcción y operación. En el
primer caso los empleos son temporales (principalmente para personal de
construcción civil), y en el segundo, las oportunidades de trabajo serán permanentes
debido a las demanda de personal, entre otros. Asimismo, otros impactos positivos
del proyecto son: la mejora del nivel de atención del deporte de la población.
 En general, el grado de afectación de los componentes ambientales es poco
significativo y de alta mitigabilidad, a lo largo de todo el proyecto, con excepción de
los impactos sobre la calidad del aire y el incremento en el nivel de ruidos. Esta
situación se presenta debido a que la zona de estudio es urbana, donde las
características del medio han sido severamente modificadas a lo largo del tiempo.

De lo anterior se obtiene que, el proyecto en mención resulta ser ambientalmente viable,

siempre y cuando se tomen en cuenta para su aplicación las medidas ambientales
recomendadas, de acuerdo a cada una de las actividades tanto en la etapa construcción,
como de operación del proyecto: “Mejoramiento del Complejo Deportivo Pedro Vilcapaza de
la Localidad de Putina, Distrito de Putina, Provincia de San Antonio de Putina - Puno”,
planteadas en el Plan de Manejo Ambiental que forma parte del presente estudio.

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