UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

QUÍMICA

INGENIERÍA QUIMICA INDUSTRIAL

PROCESO DE TRANSFERENCIA DE FLUIDOS

EVALUACIÓN DEL FENÓMENO DE

CAVITACIÓN DE LA BOMBA CENTRÍFUGA
UBICADA EN LA FACULTAD DE INGENIERÍA

CATEDRÁTICO:

Dr. Pascual Víctor GUEVARA YANQUI

ALUMNOS:

APELLIDOS Y NOMBRES: CODIGO E.P

CHOCCA SINCHE ,Lisset Yesica 201520073 I.Q
0G
ORIHUELA ORIHUELA, Ronaldo Jose 201610145 I.Q
6A
PALACIOS DIEGO ,Leonel 201410810L I.Q
PARIONA CAHUANA, Edith Raquel 201520073 I.Q
5B
QUILLATUPA ALANYA, Katy 201520080 I.Q.I
4F
VELASQUE OROSCO, Johana Corali 201520080 I.Q.I
3G

SEMESTRE: VI
 EL TAMBO - HUANCAYO
2019

I. INTRODUCCIÓN
Las bombas hidráulicas poseen un campo de aplicación muy extenso, se debe
a que estas son indispensables para el traslado de diversos tipos de fluidos.
Existen diferentes tipos de bombas entre las cuales se pueden encontrar las
bombas centrífugas, de engranes, peristálticas, etc. En este documento se
detalla el procedimiento de funcionamiento de una bomba centrifuga.
Puede decirse que la mayoría de los procesos en la industria química incluyen
el transporte de líquido de todos los tipos, y hacía cualquier sitio a través de
ciertos equipos y dispositivos empleados para suministrarle la energía
mecánica necesaria para realizar un trabajo.
En el presente informe trabajamos con una bomba centrifuga en este
conoceremos su funcionamiento y el análisis de la cavitación, La cavitación es
un fenómeno indeseable que puede ocurrir durante el funcionamiento de las
bombas centrífugas. Es importante señalar que la cavitación se produce debido
a algún error durante el diseño del sistema de bombeo. Si la bomba centrífuga
trata de expulsar más líquido del que puede absorber se producirá un efecto de
vacío en el interior de la bomba. Esto, obviamente, reducirá la presión por lo
que se producirán burbujas de vapor (dicho de otra forma, cuando se alcanza
la presión de vapor, el fluido se vaporiza y forma pequeñas burbujas de vapor)
que principalmente rozarán a los álabes de los impulsores de la bomba, sin
dejar de afectar otros componentes.
La cavitación tiene un efecto realmente destructivo (llamado corrosión por
cavitación) en la estructura de la bomba centrífuga.
 II. RESUMEN

En este informe denominado evaluación del fenómeno de cavitación de una

bomba centrífuga en el cual se evaluara el fenómeno de cavitación en la
bomba centrifuga, Realizar el montaje y desmontaje e identificando sus partes
de la bomba centrifuga, calcular el caudal mediante pruebas para un volumen
en un tiempo establecido, Calcular el trabajo y la potencia para el
funcionamiento de la bomba centrifuga.
Para realizar este informe primero desarmaremos la bomba centrifuga e
indicamos sus partes, para calcular el caudal mediremos el volumen en un
determinado tiempo para ello primero tenemos que tener un abastecimiento
adecuado de agua fría y colocar la bomba como se pude ver en la figura n° 13
una vez colocado la bomba se empieza con el cebado y después se prende la
bomba para iniciar las cinco pruebas, se obtuvo un caudal de 5.30303x10 -3 en
un tiempo de 1.32 segundo , 5.687204x10 -3 en un tiempo de 2.11 segundos,
4.3125x10-3 en un tiempo de 3.2 segundos, 4.232558x10 -3 en un tiempo de 4.3
segundos y 3.950104x10-3 en un tiempo de 4.81 segundo obteniendo un
caudal promedio de 4.697x10-3 m3/s, para calcular el trabajo de la bomba se
tuvo que calcular las perdidas por fricción en cual es de 28.54915 m dando una
trabajo de 28.9512 m y una potencia de 1333.54 W , con el cual obtenemos
que la eficiencia de la bomba es de 18.3% .
Realizando los respectivos cálculos se pudo analizar aún mejor la cavitación en
la bomba centrifuga. Además se comprobó que la maquina trabaja sin
cavitación ya que se calculó 3.4606>3. Cumpliéndose que la NPSHd>NPSHr lo
cual indica que la máquina trabajará sin cavitar.
 III. INDICE

Índice de Contenido
I. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................2
II. RESUMEN.............................................................................................................................3
III. INDICE..............................................................................................................................4
IV. OBJETIVOS........................................................................................................................5
4.1. OBJETIVO GENERAL......................................................................................................5
4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS...............................................................................................5
V. MARCO TEÓRICO..................................................................................................................6
5.1. DEFINICIÓN...................................................................................................................6
5.2. CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS..................................................................................6
5.2.1. Bombas Rotodinámicas........................................................................................6
5.2.2. Bombas de desplazamiento positivo....................................................................6
5.3. BOMBA CENTRIFUGA...................................................................................................6
5.4. PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.........................................................................7
5.4.1. Carcasa:................................................................................................................7
5.4.2. El impulsor o rodete:............................................................................................8
5.4.3. Anillos de desgaste:..............................................................................................9
5.4.4. Empaques y sellos:...............................................................................................9
5.4.5. Flecha:................................................................................................................10
5.4.6. Cojinetes:............................................................................................................10
5.5. ACCESORIOS DEL SISTEMA DE BOMBEO:...................................................................10
5.5.1. Alcachofa y válvula de pie:..................................................................................10
5.5.2. Válvula de retención:..........................................................................................10
5.5.3. Válvulas de compuertas:.....................................................................................10
5.5.4. Vacuómetros y Manómetros:.............................................................................10
5.6. FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:...................................................10
5.6.1. Cebado de una bomba:.......................................................................................10
5.6.2. Cavitación de una bomba:..................................................................................11
 5.6.3. Golpe de ariete:..................................................................................................11
5.7. CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA BOMBA..............................................................11
5.7.1. Curva altura manométrica-caudal:.....................................................................12
5.7.2. Curva rendimiento-caudal:.................................................................................12
5.7.3. Curva potencia - caudal:.....................................................................................13
5.7.4. Curva carga neta positiva de aspiración requerida (NPSHR)-Caudal:..................14
5.8. PUNTO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA:.......................................................15
5.9. CAVITACIÓN:..............................................................................................................16
5.9.1. ETAPAS DE LA CAVITACIÓN:...............................................................................17
5.9.2. EFECTOS DE LA CAVITACIÓN...............................................................................19
5.9.3. ¿CÓMO SE DETECTA LA CAVITACIÓN?................................................................19
5.9.4. FACTORES QUE PUEDEN SER CONFUNDIDOS CON CAVITACIÓN........................19
5.10. CAUSAS DE LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA.......................................21
5.11. LUGARES DE LA BOMBA CENTRIFUGA DONDE OCURRE LA CAVITACIÓN...............21
5.12. INDUCCIÓN A LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA..........................................22
5.13. MANIFESTACIÓN DE LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA...............................22
VI. PARTE EXPERIMENTAL....................................................................................................24
6.1. MATERIALES:...................................................................................................................24
6.2. PROCEDIMIENTO:............................................................................................................25
6.2.1. IDENTIFICAR LAS PARTES EXTERNAS DE LA BOMBA CENTRIFUGA...........................25
6.2.2. MEDIR LAS PARTES DE LA BOMBA CENTRIFUGA......................................................27
6.2.3. DESARMAR LA BOMBA E IDENTIFICAR SUS PARTES INTERNAS................................27
VII. CÁLCULOS.......................................................................................................................29
VIII. DISCUSIÓN DE RESULTADOS..........................................................................................36
IX. CONCLUSIONES..............................................................................................................37
X. RECOMENDACIONES..........................................................................................................38
XI. Bibliografía.....................................................................................................................39
XII. ANEXOS..........................................................................................................................40
 IV. OBJETIVOS
IV.1. OBJETIVO GENERAL

 Evaluar el fenómeno de cavitación de la bomba centrifuga ubicada

en la facultad ingeniería química.

IV.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar sus partes de la bomba centrífuga ubicada en la facultad
ingeniería química
 Realizar el montaje y desmontaje e identificando sus partes de la
bomba centrifuga ubicada en la Facultad de Ingeniería Química.
 Calcular el caudal mediante pruebas para un volumen en un tiempo
establecido.
 Calcular la potencia necesaria para el funcionamiento de la bomba
centrifuga ubicada en la Facultad de Ingeniería Química.
 Calcular el trabajo para el funcionamiento de la bomba centrifuga
ubicada en la Facultad de Ingeniería Química.
 V. MARCO TEÓRICO
V.1. DEFINICIÓN
La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica y restituye al líquido
que la atraviesa, energía hidráulica. Las bombas se emplean para impulsar
toda clase de líquidos (agua, aceites de lubricación, combustibles, ácidos;
líquidos alimenticios: cerveza, leche, etc; estas últimas constituyen el grupo
importante de las bombas sanitarias). También se emplean las bombas para
bombear líquidos espesos con sólidos en suspensión, como pastas de papel,
melazas, fangos, desperdicios, etc. [ CITATION Matón \l 10250 ]
V.2. CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS

V.2.1. Bombas Rotodinámicas

Se llaman asi, porque su movimiento es rotativo y la dinámica de la
corriente juega un papel esencial en la transmisión de energía. Todas
las bombas como la bomba centrifuga y solo las bombas que son
turbomáquinas pertenecen a este grupo. Su funcionamiento se basa
en la Ecuación de Euler; y su órgano transmisor de energía se llama
rodete.

V.2.2. Bombas de desplazamiento positivo

Pertenecen a este grupo no solo las bombas alternativas, sino
también las rotativas llamadas rotoestáticas, en ellas la dinámica de
la corriente no juega un papel esencial en la transmisión de energía.
FIGURA N° 1. Clasificación de las Bombas.
 Fuente: [ CITATION Mot06 \l 10250 ]
V.3. BOMBA CENTRIFUGA
Es un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de
un impulsor rotatorio llamado rodete en energía cinética y potencial
requeridas. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos
álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es
impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo
de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce hacia las
tabuladoras de salida o hacia el siguiente rodete. [ CITATION Sal11 \l
10250 ]
FIGURA N° 2. Bomba centrífuga (de voluta).

Fuente: [ CITATION Sal11

\l 10250 ].

Estas bombas se suelen montar horizontales, pero también pueden

estar verticales y para alcanzar mayores alturas se fabrican disponiendo
varios rodetes sucesivos en un mismo cuerpo de bomba. De esta forma
se acumulan las presiones parciales que ofrecen cada uno de ellos. En
este caso se habla de bomba multifásica o multietapa, pudiéndose lograr
de este modo alturas del orden de los 1200 metros para sistemas de
alimentación de calderas.
La presión de descarga de una bomba centrífuga, para una misma
presión de admisión, dependerá, naturalmente, de la eficacia con que se
lleve a cabo la citada conversión de energía cinética en energía de
presión.
V.4. PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

V.4.1. Carcasa:
Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de
convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor
en energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la
velocidad por un aumento gradual del área.
 La carcasa, (voluta), está dispuesta en forma de caracol, de tal
manera, que la separación entre ella y el rodete es mínima en la
parte superior; la separación va aumentando hasta que las partículas
líquidas se encuentran frente a la abertura de impulsión; en algunas
bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de álabes que
guía el líquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la
voluta.

FIGURA N° 3. Parte de estructura de la voluta

Fuente: Elaboración
propia.

V.4.2. El impulsor o rodete:

Es el componente fundamental de toda bomba centrífuga, pues es el
responsable del incremento de energía a través de la máquina. Es el
corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una
velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba. El
rodete está formado por una serie de álabes de diversas formas que
giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido
solidariamente al eje y es la parte móvil de la bomba. El líquido
penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta la entrada del
rodete, experimentando un cambio de dirección más o menos
brusco, pasando a radial, (en las centrífugas), o permaneciendo
axial, (en las axiales), acelerándose y absorbiendo un trabajo.
FIGURA N° 4. Rodete del tipo cerrado
 Fuente: Elaboración propia.
Los álabes del rodete someten a las partículas de líquido a un
movimiento de rotación muy rápido, siendo proyectadas hacia el
exterior por la fuerza centrífuga, creando una altura dinámica de
forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad,
aumentando también su presión en el impulsor según la distancia
al eje. La elevación del líquido se produce por la reacción entre
éste y el rodete sometido al movimiento de rotación.
Según que estos álabes vayan sueltos o unidos a uno o dos
discos, los rodetes pueden ser:
 Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que
permite el paso de impurezas, pero tiene poca eficacia.
 Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos. Se
obstruyen con más facilidad que los anteriores, pero tienen
mayor rendimiento.
 Semiabiertas: cuando van unidos a un disco. Tienen
características intermedias entre los dos tipos anteriores.

FIGURA N° 5.Tipos de impulsor (rodetes)

 Fuente: [ CITATION Matón \l 10250 ].

V.4.3. Anillos de desgaste:

Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover en
aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el
impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la
necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.

V.4.4. Empaques y sellos:

La función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del líquido
bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba
y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.
FIGURA N° 6. Empaquetadura y formador de empaquetadura.

Fuente: Elaboración propia.

V.4.5. Flecha:
Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga,
transmitiendo además el movimiento que imparte la flecha del motor.

V.4.6. Cojinetes:
Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento
correcto en relación con las partes estacionarias.  Soportan las
cargas radiales y axiales existentes en la bomba.
V.5. ACCESORIOS DEL SISTEMA DE BOMBEO:

V.5.1. Alcachofa y válvula de pie:

La primera evita la entrada de suciedades (ramas, hierbas,
suciedades, etc.) que pueden obstruir las bombas y la segunda hace
posible (reteniendo el líquido) el cebado de la bomba. Ambos
elementos generan una pérdida de carga. Si fuera preciso se evita
estos ya que generan una pérdida que originaría la cavitación.

V.5.2. Válvula de retención:

Es colocada en la impulsión de la bomba evita que pueda circular
fluido en sentido contrario y posibilitan la instalación de bombas en
paralelos sin temor a flujos inversos. 

V.5.3. Válvulas de compuertas:

Es generalmente necesario instalarlo en la impulsión y alguna vez en
la aspiración, a fin de poder aislar la bomba del resto de la instalación
para repararla o retirarla de su lugar sin necesidad de descargar toda
la tubería.

V.5.4. Vacuómetros y Manómetros:

Deben instalarse en los puntos donde nos interese conocer la
presión; son interesantes a la entrada (vacuómetro que mide la
presión de vacío) y salida (manómetro que mide la presión por
encima de la atmosférica) de la bomba, para poder controlar la
entrada y salida manométrica que nos está generando. Hay que
cuidar la colocación de estos elementos y hay que asegurarse que
marcan realmente la presión estática.   
V.6. FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:

V.6.1. Cebado de una bomba:

Algunos tipos de bombas para su correcto funcionamiento necesitan
estar llenas de fluido líquido, (ya que los gases como el aire, también
son considerados como fluidos) en caso que estén llenas de aire no
funcionarían correctamente, es lo que se conoce como cebado de la
bomba.

V.6.2. Cavitación de una bomba:

La cavitación es un fenómeno que ocurre cuando la presión llega a
su punto crítico (presión de saturación de vapor), esto hará que el
líquido empieza a evaporarse formándose bolsas o cavidades de
vapor (de ahí el nombre de cavitación). Las bolsas de vapor
formadas viajan a zonas de mayor presión e implosionan (el vapor
regresa al estado líquido de manera súbita, «aplastándose»
bruscamente las bolsas de vapor). Este fenómeno es el causante de
la erosión y desgaste de los accesorios.
 Las presiones bajas pueden provocar un daño conocido como
cavitación, que origina ruido excesivo, rendimiento muy degradado y
erosión acelerada de la bomba y las superficies impulsoras.
Cuando hay cavitación, el rendimiento de la bomba se degrada con
severidad conforme el flujo volumétrico desciende. La bomba se
hace ruidosa y genera un sonido fuerte e intermitente, como si
hubiera grava en el fluido. Si se permitiera que esto continuara. La
bomba se destruiría en poco tiempo. Debe apagarse rápido e
identificar la causa de la cavitación para corregirla antes de reiniciar
la operación. [ CITATION Mot06 \l 10250 ]

V.6.3. Golpe de ariete:

El golpe de ariete se origina cuando se cierra bruscamente una
válvula instalada en el extremo de una tubería de cierta longitud, las
partículas de agua que se han detenido son empujadas por las que
vienen inmediatamente detrás y que siguen aún en movimiento. Esto
origina una sobrepresión que se desplaza por la tubería a una
velocidad algo menor que la velocidad del sonido en el agua. Esta
sobrepresión tiene dos efectos: comprime ligeramente el agua,
reduciendo su volumen, y dilata ligeramente la tubería.
En el caso de las bombas se puede dar también cuando se para el
funcionamiento de la bomba si cerrar previamente la válvula de
impulsión.
V.7. CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA BOMBA
El comportamiento hidráulico de una bomba viene especificado en
sus curvas características que representan una relación entre los
distintos valores del caudal proporcionado por la misma con otros
parámetros como la altura manométrica, el rendimiento hidráulico, la
potencia requerida y la altura de aspiración, que están en función del
tamaño, diseño y construcción de la bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas,
son proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotación
determinada (N). Se representan gráficamente, colocando en el eje
de abscisas los caudales y en el eje de ordenadas las alturas,
rendimientos, potencias y alturas de aspiración [CITATION Matón \l
3082 ].

V.7.1. Curva altura manométrica-caudal:

Para determinar experimentalmente la relación H - Q correspondiente
a unas revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacuómetro en la
aspiración y un manómetro en la impulsión, o bien un manómetro
diferencial acoplado a dichos puntos. En la tubería de impulsión,
aguas abajo del manómetro, se instala una llave de paso que regula
el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad de rotación se puede
 medir con un tacómetro o con un estroboscopio. Con un
accionamiento por motor de corriente alterna, dicha velocidad varía
muy poco con la carga. La relación H (Q) tiene forma polinómica con
las siguientes formas:
H=a+b·Q+c·Q 2(1.1)
H=a+c ·Q 2(1.2)
La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la
bomba funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta
situación se consigue cerrando totalmente la llave de paso en el
origen de la tubería de impulsión. El llamado caudal a boca llena es
el que corresponde a H=0, dando un caudal máximo.
FIGURA N° 7. Curva característica de la bomba radial centrifuga.

Fuente: [ CITATION Matón \l 10250 ].

V.7.2. Curva rendimiento-caudal:

El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relación entre
la potencia útil o hidráulica y la potencia al freno. Este es, en general,
suministrado por los constructores de la bomba, y considera las
pérdidas por fugas (rendimiento volumétrico) y por rozamientos en
ejes y caras del impulsor (rendimiento mecánico).

En general la curva del rendimiento   podrá ajustarse a una

expresión del tipo: [CITATION 1Co85 \l 10250 ]
(1.3)

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal máximo.

Entre ambos el rendimiento varía, alcanzando el máximo en un punto
correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal nominal de la
bomba, que es aquel para el cual ha sido diseñada la bomba.

V.7.3. Curva potencia - caudal:

En la teoría, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:
(1.4)
P h= potencia hidráulica
En la práctica, las pérdidas por rozamiento hidráulico, mecánico y las
posibles fugas dan lugar a que la potencia al freno P absorbida al
motor por el eje de la bomba difiere de P h. Su valor se obtiene en
laboratorio mediante un dinamómetro o freno, aplicando la relación:
P=T · N (1.5)
Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x
r] donde r es el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el
número de revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo, o
velocidad angular. La relación entre la potencia hidráulica (P salida) y
la potencia al freno (P entrada) mide el rendimiento global. Se
determina a partir de la ecuación:
(1.6)

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la

potencia que necesita la bomba para realizar una determinada
cantidad de trabajo. Es igual a la potencia hidráulica o potencia que
necesita la bomba para elevar el agua, más la potencia consumida
en rozamientos, y viene determinada por la fórmula:
(1.7)

Dónde:
P = potencia bomba (w)

 = peso específico (N/m3)

Q = caudal (m3/s)
H = altura manométrica total (m)

 = rendimiento de la bomba (º/1).

También se puede utilizar la siguiente expresión para Potencias
expresadas en C.V.
(1.8)

Dónde:
P = potencia bomba (C.V.)
Q = caudal (l/s)
 H = altura manométrica total (m)

 = rendimiento de la bomba (º/1).

Para cada posición de la llave de regulación del caudal, se
determinará la potencia P.La potencia absorbida por la bomba es la
que tiene que suministrar el motor (eléctrico o combustión o
hidráulico) por el rendimiento de dicho motor (η m).
(1.9)

(1.10)

V.7.4. Curva carga neta positiva de aspiración requerida (NPSHR)-

Caudal:
FIGURA N° 8. Curvas NPSH R– Q de 4 bombas iguales pero con
distinto diámetro de rodete

Fuente: [ CITATION Matón \l 10250 ].

En la siguiente figura se representa las curvas de igual

rendimiento en el diagrama altura – caudal para distintas
velocidades de giro del rotor. Este gráfico por tanto nos
suministrará información de velocidad de rotación, caudal, altura y
rendimiento. Por ejemplo para obtener un caudal de 100 l/s a una
altura manométrica de 30 m se requiere una velocidad de 850 rpm
y se obtiene un rendimiento del 70%. FiguraD.
FIGURA N° 9. Curvas características a distintas velocidades para
una misma bomba
 Fuente: [ CITATION Matón \l 10250 ].

V.8. PUNTO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA:

El régimen de trabajo de una bomba centrífuga se determina,
siempre, por el punto de intersección de las características de la
bomba y de la tubería, y por eso, al ser la característica de la
conducción (tubería) invariable, salvo que se actúe sobre la válvula
de impulsión, el cambio del número de revoluciones de la bomba
provocará el desplazamiento del punto de trabajo a lo largo de la
característica de la tubería. Si ésta corta a una parábola de
regímenes semejantes, al cambiar el número de revoluciones y pasar
a otra curva característica, la semejanza se conservará, pudiéndose
considerar en este caso que el cambio del número de revoluciones
de la bomba no alterará la semejanza de los regímenes de trabajo.
[CITATION Cla \l 10250 ]

FIGURA N° 10. Puntos de funcionamiento de una bomba

Fuente:
.
 Como parece natural, las bombas centrífugas se construyen para
que funcionen en condiciones de rendimiento máximo y, por lo tanto,
en su elección parece lógico pensar que, para una tubería de
impulsión determinada, no sirva cualquier bomba, sino aquella que
cumpla precisamente con la premisa de su zona de máximo
rendimiento, conocida con la inmediata al punto de funcionamiento.
V.9. CAVITACIÓN:
Procede del latín “cavus” que significa espacio hueco o cavidad. En
la literatura sobre bombas centrifugas, en lugar de “cavidad”, se usan
varios términos como: bolsones de vapor, bolsones de gas, hoyos y
burbujas.
La cavitación es la rápida formación y colapso de cavidades en
zonas de muy baja presión en un flujo líquido, es una condición
anormal que puede producir pérdidas de producción, daños al equipo
y lesiones al personal. Algunos la definen como el ruido de golpeteo
o traqueteo que se produce en una bomba, otros la llaman “patinaje”
debido a que la presión de la bomba decrece y el caudal se torna
errático, implica un proceso dinámico de formación de burbujas
dentro del líquido, su crecimiento y subsecuente colapsamiento a
medida que el líquido fluye a través de la bomba. Cuando se produce
cavitación, la bomba no solamente no cumple con su servicio básico
de bombear un líquido sino que también experimenta daños internos,
fallas de los sellos, rodamientos, etc.
La cavitación puede ser el principal problema en lo que se refiere al
bombeo de fluidos. En muchas ocasiones, se cree que la cavitación
es un problema de la bomba en sí misma. Y más bien es un
problema de la instalación que aparece sólo en la bomba porque las
condiciones han cambiado o porque, en primer lugar, la bomba no se
instaló correctamente. No importa cuál sea el tipo de bomba:
centrífugas, de desplazamiento positivo, autocebantes o sumergibles,
todas ellas pueden sufrir los efectos de la cavitación.

 Burbujas en la Cavitación:
Generalmente las burbujas que se forman dentro de un líquido
son de dos tipos:
 Burbujas de vapor: Se forman debido a la vaporización del
líquido bombeado. La cavitación inducida por la formación y
colapso de estas burbujas se conoce como cavitación
Vaporosa.
 Burbujas de gas: Se forman por la presencia de gases
disueltos en el líquido bombeado (generalmente aire pero
puede ser cualquier gas presente en el sistema). La cavitación
 inducida por la formación y colapso de estas burbujas se
conoce como cavitación Gaseosa.
En ambos tipos, las burbujas se forman en un punto interior de
la bomba en el que la presión estática es menor que la presión
de vapor del líquido (cavitación vaporosa) o que la presión de
saturación del gas (cavitación gaseosa).
 Cavitación Vaporosa:
Es la forma de cavitación más común en las bombas de
proceso.
Generalmente ocurre debido a un insuficiente NPSH
disponible o a fenómenos de recirculación interna. Se
manifiesta como una reducción del desempeño de la bomba,
ruido excesivo, alta vibración y desgaste en algunos
componentes de la bomba. La extensión del daño puede ir
desde unas picaduras relativamente menores después de
años de servicio, hasta fallas catastróficas en un corto periodo
de tiempo.
 Cavitación Gaseosa:
Se produce por efecto de gases disueltos (más comúnmente
aire) en el líquido. Esta cavitación raramente produce daño en
el impulsor o carcaza. Su efecto principal es una pérdida de
capacidad. No debe confundirse con el ingreso de aire o
bombeo de líquidos espumosos, situaciones que no
necesariamente producen cavitación pero sí reducción de
capacidad, detención del bombeo y otros problemas.

V.9.1. ETAPAS DE LA CAVITACIÓN:

a) Formación de burbujas dentro del líquido:
Las burbujas se forman dentro del líquido cuando este se vaporiza.
Esto es, cuando cambia desde la fase liquida a la de vapor. La
vaporización de cualquier líquido dentro de un contenedor se
produce ya sea porque la presión sobre la superficie del líquido
disminuye hasta ser igual o inferior a su presión de vapor (a la
temperatura actual), o bien porque la temperatura del líquido sube
hasta hacer que la presión de vapor sobrepase a la presión sobre la
superficie de líquido. Por ejemplo en un depósito abierto a nivel del
mar la superficie del agua está sometida a una presión atmosférica
de aproximadamente 10 bar por lo que la temperatura tendría que
subir a 100 ºC para que su presión de vapor sobrepase los 10 bar y
se inicie la ebullición (formación de burbujas). A 4000 m. de altitud la
presión atmosférica se reduce a 6.2 bar por lo que la temperatura
tendría que subir solamente a unos 85 ºC para que se inicie la
ebullición. Si en un contenedor cerrado se reduce la presión a 0.3
bar, la ebullición se iniciará con el agua a 25 ºC. También se
 producirá la ebullición si la presión permanece constante en
alrededor de 0.3 bar pero la temperatura sube sobre 25 ºC.
Las burbujas de vapor se forman dentro de la bomba cuando la
presión estática en algún punto baja a un valor igual o menor que la
presión de vapor del líquido. Se da:
[CITATION ThaII \l 3082 ], Porque la caída de presión actual en el
sistema externo de succión es mayor que la que se consideró
durante el di seño del sistema. Esto resulta en que la presión
disponible en la succión de la bomba (NPSHd) no es suficientemente
alta para suministrar la energía requerida para superar la caída de
presión interna (NPSHr) propia del diseño de la bomba.
Porque la caída de presión actual dentro de la bomba (NPSHr) es
más grande que la informada por el fabricante y que se usó para
seleccionar la bomba.
b) Crecimiento de las burbujas:
Si no se produce ningún cambio en las condiciones de operación, se
seguirán formando burbujas nuevas y las viejas seguirán creciendo
en tamaño. Luego serán arrastradas por el líquido desde el ojo del
impulsor hacia los alabes y la periferia del impulsor. Debido a la
rotación del impulsor las burbujas adquieren alta velocidad y se
desplazan hacia las regiones de alta presión dentro del impulsor
donde empiezan a colapsar. El ciclo de vida de una burbuja se ha
estimado en alrededor de 0.003 segundos.
c) Colapso de las burbujas
A medida que las burbujas se desplazan, la presión que las rodea va
aumentando hasta que llegan a un punto donde la presión exterior es
mayor que la interior y las burbujas colapsan. El proceso es una
implosión en donde cientos de burbujas colapsan en
aproximadamente el mismo punto de cada alabe. Las burbujas no
colapsan simétricamente de modo que el líquido que las rodea se
precipita a llenar el hueco produciendo un micro jet.
Subsecuentemente los micro jets rompen las burbujas con tal fuerza
que produce una acción de martilleo. Se han reportado presiones de
colapso de burbujas superiores a 1 GPa (145 x 10 6 psi). El martilleo
altamente focalizado puede producir desprendimiento de material
(socavaciones) en el impulsor.

V.9.2. EFECTOS DE LA CAVITACIÓN

o Ruidos y golpeteos.
o Vibraciones.
o Erosiones del material (daños debidos a la cavitación).
o Reducción en la altura total desarrollada por la bomba.
V.9.3. ¿CÓMO SE DETECTA LA CAVITACIÓN?
Cuando una bomba cavita, se oye un ruido característico que
recuerda un martillo golpeando una pieza de metal o como si la
bomba tuviera piedras en su interior e impactaran constantemente.
La forma más precisa para detectar la cavitación es tomar lecturas de
presión en la aspiración e impulsión de la bomba y medir con
exactitud la velocidad de trabajo de la bomba.
Con esta información, se consulta la curva característica de la bomba
y se determina dónde está trabajando la bomba. Si se sospecha que
la bomba padece una “cavitación de aspiración” la lectura de presión
en la brida de succión indicará un nivel de vacío importante o,
posiblemente, debe revisarse el cálculo del NPSH. Evidentemente, si
se abre la bomba y en el rodete se observa algún ataque similar a los
descritos, entonces la cavitación ya no es una sospecha sino que es
una realidad. [CITATION Ken04 \l 3082 ]

V.9.4. FACTORES QUE PUEDEN SER CONFUNDIDOS CON

CAVITACIÓN
Estos factores son:
Recirculación de la Aspiración
Ocurre en los Álabes, se da la corrosión como consecuencia de la
operación de la bomba con caudales muy bajos.
Recirculación de la Impulsión
Ocurre ene le diámetro posterior del impulsor ocasionando el daño
de la punta de los Álabes debido también a que la bomba trabaja con
caudales muy bajos.
Arrastre de Aire
Cuando las burbujas de vapor ya se encuentran en el líquido antes
que este llegue a la bomba causa, los mismos daños que la
cavitación por ello a menudo se le confunde más a este factor con la
cavitación. Tanto la cavitación como el arrastre de aire pueden actuar
y darse en simultáneo.
FIGURA N° 11. Arrastre de aire.
 Fuente: Elaboración propia.

Implosión de Burbujas de Vapor

Al cambiar de estado gaseoso a líquido, las burbujas de vapor se
colapsan súbitamente (implosionan) y esto produce que el agua que las
rodea se acelere hacia el interior de las mismas formando una especie
de hendidura.
Esto origina un “Micro chorro “que golpea las paredes del cuerpo de la
válvula o de la tubería a muy alta velocidad (v>1000 m/s), causando
picos de presión de hasta 10000 bares, lo que erosiona los materiales a
nivel molecular [CITATION Mot06 \l 3082 ].
FIGURA N° 12. Implosión de la burbuja.

Fuente: [
CITATION Har75
\l 10250 ].

V.10. CAUSAS DE LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA

La cavitación se da en dos zonas de la bomba y sus causas son las
siguientes
Cavitación en el ojo del rodete o de aspiración.
 Se produce cuando existe demasiado vacío que excede la presión
del vapor del líquido bombeado. El líquido hierve y se separa del
resto. Las bolsas de vacío aparecen en el centro del impulsor, que es
la zona de más baja presión, y se desplazan hasta su implosión o
colapso
Este tipo de cavitación la causa una altura de aspiración excesiva o
bien, que el NPSH de la instalación se vuelva insuficiente por
aumento de la pérdida de carga en la succión de la bomba
(obstrucciones parciales).
La bomba no provoca ambas situaciones sino su entorno (instalación
/ aplicación)
Cavitación en el tajamar de la voluta o de impulsión.
Esta situación se da cuando la altura de descarga es demasiado alta,
desplazando el punto de trabajo hacia la izquierda y fuera de la curva
de funcionamiento. La cavitación se localiza entre el extremo del
álabe del rodete y donde acaba la envolvente del cuerpo o tajamar.
El líquido se “estira” debido al bajo caudal y a la alta presión
diferencial en ambos lados del tajamar. Al paso de los álabes, se
forman y se colapsan burbujas continuamente. Entre un álabe y el
siguiente, aparecen burbujas que permanecen en tajamar hasta que
el siguiente álabe la alcanza. Es entonces cuando se crea una
presión suficiente que permite la implosión de la burbuja en el
extremo del álabe.
En la parte posterior del álabe ya se ha formado una nueva burbuja
que permanece ahí hasta que implosiona en el siguiente álabe.
V.11. LUGARES DE LA BOMBA CENTRIFUGA DONDE OCURRE LA
CAVITACIÓN
En una bomba se produce en dos zonas:
a) Cavitación en el ojo del rodete o de Aspiración:

Se produce cuando existe demasiado vacío que excede la presión

del vapor del líquido bombeado. El líquido hierve y se separa del
resto. Las bolsas de vacío aparecen en el centro del impulsor, que es
la zona de más baja presión, y se desplazan hasta su implosión o
colapso.
Este tipo de cavitación la causa una altura de aspiración excesiva o
bien, que el NPSH de la instalación se vuelva insuficiente por
aumento de la pérdida de carga en la succión de la bomba
(obstrucciones parciales).
b) Cavitación en el tajamar de la voluta o de Impulsión:
 Esta situación se da cuando la altura de descarga es demasiado alta,
desplazando el punto de trabajo hacia la izquierda y fuera de la curva
de funcionamiento. La cavitación se localiza entre el extremo del
álabe del rodete y donde acaba el envolvente del cuerpo o tajamar.
El líquido se “estira” debido al bajo caudal y a la alta presión
diferencial en ambos lados del tajamar. Al paso de los álabes, se
forman y se colapsan burbujas continuamente. Entre un álabe y el
siguiente, aparecen burbujas que permanecen en el tajamar hasta
que el siguiente álabe la alcanza. Es entonces cuando se crea una
presión suficiente que permite la implosión de la burbuja en el
extremo del álabe. En la parte posterior del álabe ya se ha formado
una nueva burbuja que permanece ahí hasta que implosiona en el
siguiente álabe.
5.12. INDUCCIÓN A LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA
a) Arrastre de aire de medio
b) Cerrando la válvula globo
Se puede inducir carga para ver si existe o no el fenómeno de cavitación.

FIGURA N° 13. Válvula de globo

Fuente:
Elaboración propia.

c) Circulando agua caliente

d) Aumentando la longitud del tubo

5.13. MANIFESTACIÓN DE LA CAVITACIÓN EN LA BOMBA CENTRIFUGA

a) Sonidos en la bomba
b) Movimiento de la bomba
c) Variación del caudal
d) Variación de la presión
e) Corrosión de los álabes
f) Corrosión del rodete
FIGURA N° 14 Corrosión en el rodete y en los álabes.

Fuente: [ CITATION Har75 \l 10250 ].

 VI. PARTE EXPERIMENTAL

6.1. MATERIALES:
 Juego de llaves.

 Destornillador.

 Llave inglesa.
 Empaquetadura.

 Papel de lija.

 Pegamento para tuberías.

6.2. PROCEDIMIENTO:

6.2.1. IDENTIFICAR LAS PARTES EXTERNAS DE LA BOMBA

CENTRIFUGA.
Estas son:
Figura N° 13: Identificación de las partes de una bomba hidráulica

Fuente: Grupo de investigación

Figura N° 14: Tubería de sección

Fuente: Grupo de investigación

Figura N° 15: Esquema general con las partes
 Fuente: Grupo de investigación

6.2.2. MEDIR LAS PARTES DE LA BOMBA CENTRIFUGA

6.2.3. DESARMAR LA BOMBA E IDENTIFICAR SUS PARTES INTERNAS

PARA EL DESMONTAJE DE LA BOMBA HIDRÁULICA
 Tener presente la estructura inicial, si es posible hacer un esquema del
equipo antes de proceder al desarmado.
 Para comenzar el desmontaje tener en cuenta que la bomba debe estar
desconectada.
 La tubería auxiliar debe desconectarse sólo en los puntos en que sea
necesario para quitar una parte, excepto cuando hay que quitar la
bomba de la base.
 Para ello utilizar los desarmadores y llaves respectivas, para este caso
usamos el número trece y número quince.
 Después de haber desconectado la tubería, debe amarrarse un trapo
limpio en los extremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de
cuerpos extraños.
 Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido contrario a
la rotación del eje.
 Antes de hacer la inspección y el chequeo, limpie las partes
cuidadosamente. Para este paso se utilizó lija de agua lo más fino
posible para no dañar el equipo.
 ANTES DE ENTORNILLAR SE DEBE TENER EN CUENTA:
 Comprobar su sistema de accionamiento, observar el eje de la
bomba.
 Las tuberías no deben ejercer esfuerzos sobre la bomba.
 Colocar válvulas de purga (restos que se eliminan en
determinadas operaciones industriales) en los puntos elevados de
la bomba y de las tuberías de 1’ para la succión de agua y de 2’
para afluir el agua.
 Disponer de un abastecimiento adecuado de agua fría.

Después de haber identificado las partes internas de la bomba

centrifuga, se volvió a armar esta.
MONTAJE DE LA BOMBA HIDRÁULICA
 Untar silicona automotriz en las partes que se unirá con la
empaquetadura.
 Antes de entornillar alinear la bomba y su sistema de
accionamiento.
 Una vez ensamblado el equipo comprobar su adecuado
funcionamiento, para ello disponer de un abastecimiento
adecuado de agua fría.
 Finalmente, como mantenimiento de la bomba se procedió a
pintarla.
 Realizar cinco pruebas, midiendo el tiempo que demora en
llenarse un recipiente con el agua que sale de la bomba a un
volumen establecido para determinar el caudal.

VII. CÁLCULOS
VII.1.DATOS OBTENIDOS
Calculamos el caudal, a partir del volumen de descarga medidos a 1.32, 2.11,
3.2, 4.3 y 4.81 segundos, y los datos obtenidos son:
Tabla 1. Datos experimentales
CORRIDA VOLUMEN TIEMPO CAUDAL
S (m^3) (s) (m^3/s)
1 0.007 1.32 5.30303*10−3
2 0.012 2.11 5.687204*10−3
3 0.0138 3.2 4.3125*10−3
4 0.0182 4.3 4.232558*10−3
5 0.019 4.81 3.950104*10−3
Fuente: Elaboración propia
Teniéndose como caudal promedio: 4.697∗10−3m3/s
VII.2. CÁLCULOS:
1. Realizando el balance de materia y energía
ESQUEMA 1. Volumen de control del sistema

a) BALANCE DE MATERIA
Consideraciones
 Estado estacionario sin acumulación

∬ c . s ρ ( ⃗v . ⃗n ) dA+ ❑t ∭ c . s ρ dv=0
❑
t
∭ c . s ρ dv=0
 ρ 1 v 1 A 1=ρ 2 v 2 A 2 (1)

b) BALANCE DE ENERGÍA
Q Ws P Wµ
− =∬ c . s (e+ ¿ )ρ( ⃗v . n⃗ ) dA+ ❑ ∭ c . s e ρ dv + ¿
dt dt ρ ❑ dt
❑
 Flujo permanente t
∭ c . s e ρ dv =0
Q
 No existe generación de calor en el sistema =0
dt
Wµ
 Fuerza de rozamiento despreciable =0
dt

P v2 P
Si: ( )
e+ =gy + +u+
ρ 2 ρ

Entonces:
−Ws P
=∬ c . s( e+ ¿ ) ρ( ⃗v . ⃗n )dA ¿
dt ρ

V D2 PD V A2 P
−Ws=( +g Y D +u D + )(ρ D V D A D )−( + g Y A +u A + A )( ρ A V A A A )
2 ρD 2 ρA

De (1): ( ρ D V D A D ) =( ρ A V A A A ) =m

Dividiendo la ecuación entre g y m

2
−Ws V D u P V 2 u P
=( +Y D + D + D )−( A +Y A + A + A )
mg 2g g gρ D 2g g gρ A

Si:
−Ws
=℘
mg
uD u A
− =hl
g g
Obtenemos la ecuación de Bernoulli:
 V A2 PA V D2 P
−℘+
2g ( +Y A +
gρ A )(
=
2g )
+ Y D + D +hl
gρD

La tubería se divide en dos secciones: TUBERÍA DE SUCCIÓN (1) Y TUBERÍA

DE BOMBEO (2).
c) IDENTIFICACIÓN DE ACCESORIOS
TUBERÍA DE SUCCIÓN
DATOS:
T=18°C
D=2”
L=0.23 m
En la tabla 3.2 PROPIEDADES MECÁNICAS DE LAS TUBERÍAS, para el
diámetro nominal 2” cédula N°40, obtenemos el diámetro interno D i=2.067” =
5,25x10-2 m
Identificamos todos los accesorios a lo largo de la tubería de succión de las
tablas 4.6 y 4.7
TABLA 2. Accesorios en la tubería de succión
Accesorio K (Coeficiente de L (Longitud
resistencia) equivalente en m)
Un codo de 90° 1 2.74
Una válvula globo 8.5 24.08
Una válvula de pie 0.8 2.44
Fuente: Elaboración propia
TUBERÍA DE BOMBEO
T=18°C
ρ=999 kg/m3

μ=1.080× 10−3 kg /ms

L=1.07 m
D=1”
En la tabla 3.2 PROPIEDADES MECÁNICAS DE LAS TUBERÍAS, para el
diámetro nominal 1” cédula N°40, obtenemos el diámetro interno D i=1.049” =
2,665x10-2 m
Identificamos todos los accesorios a lo largo de la tubería de succión de las
tablas 4.6 y 4.7
TABLA 3. Accesorios en la tubería de bombeo

Accesorio K (Coeficiente L(m)

de resistencia)
Un codo de 90° 1,5 1.77
Una T salida de lado 1,3 1.65
Un codo largo de 90° 0,75 0.88
Una válvula de 0,2 0.24
compuerta
Una válvula check 3 3.81
(retención)

Fuente: Elaboración propia

d) BALANCE DE ENERGÍA SISTEMA TUBERÍA-BOMBA
Partiendo de la ecuación de Bernoulli:

P1 V 21 P V2
z 1+ + +℘=z 2 + 2 + 2 + hf
γ1 2 g γ2 2 g

V 22
℘=∆ H + +hf
2g
Dónde:

L v2 V2
hf =∑ f +∑ k (2)
2 Dg 2g
 Calculando las pérdidas en la tubería de 2’’:
Tomamos en cuenta el caudal experimental
Las áreas se toman en cuenta de la tabla 3.2. PROPIEDADES MECÁNICAS
DE LA TUBERÍA, como área de flujo
Cálculo de la velocidad:

4.697∗10−3 4.697∗10−3
V 2= = =2.1645 m/ s
A2 2.17∗10−3
Calculando el número de Re:

ρνD 999 ×2.1645 ×5.25 × 10−2 4

ℜ= = =10.51× 10
μ 1.080 ×10 −3
 ε
Hallando , considerando a la tubería de material Hierro galvanizado:
D
ε hallado de valores de VD para agua a 15°C Diagrama de Moody

ε 0.0152 ×10−2 −2
= =0.289× 10
D 5.25 ×10 −2

Entonces tenemos:
f =0.018
Hallamos las pérdidas por fricción en 2:

f × L× v 2 Ac × v 2
h2 = +
2 Dg 2g

0.018 × 0.23× 2.16452 2.16452

h2 = +(1+8.5+0.8)
2× 5.25× 10−2 ×9.81 2 ×9.81
h2 =2.4784 m

 Calculando las pérdidas en la tubería de 1”:

Cálculo de la velocidad:

Q 4.697∗10−3
V 1= = =8.4327 m/s
A1 5.57 ×10−4

Calculando el número de Re:

ρνD
ℜ=
μ

999× 8.4327 ×2.665 ×10−2

ℜ=
1.080× 10−3

ℜ=207876.5959=20.79∗104
ε
Hallando Considerando a la tubería de material Hierro galvanizado:
D

ε 0.0152 ×10−2 −2
= =0.569× 10
D 2.665 ×10 −2

Entonces en el diagrama de Moody tenemos:

f =0.021
Hallamos las pérdidas por fricción en 2:

f × L× v 2 Ac × v 2
h1 = +
2 Dg 2g
 0.021× 1.07 ×8.43272 8.43272
h1 = +(1.5+1.3+0.35+0.2+3)
2 ×2.665 ×10−2 × 9.81 2 × 9.81
h1 =26.07075 m

Sumando estas pérdidas se tiene:

h f =26.07075+ 2.4784=28.54915 m

Entonces el trabajo realizado por la bomba en metros es:

V 22
℘=∆ H + +hf
2g
Donde:
∆H=altura de succión en m

0.644 2
℘=0.39+28.54915+
2× 9.81
℘=0.39 m+28.54915 m+0.0021138 m
℘=28.9412m

e) CÁLCULO DE LA POTENCIA
POTENCIA=℘ × γ ×Q

POTENCIA=28.9412 ×9810 × 4.697∗10−3

POTENCIA=1333.54 W

f) CÁLCULO LA EFICIENCIA:
3.1845−3.126
n= =18.3 %
3.1845

2. COMPROBANDO QUE NO EXISTE CAVITACIÓN

NPSHD>NPSHR (3)

Del gráfico para el caudal 1.44 m3/s; NPHSR=3 m

NPSHD=Ho-∑Hps-Hv-Hm
Para T=18°C

Pv=178 kg/m2
Hv=176/999=0.176 m
Hm=0.39 m
∑Hps=2.7734
Ho=6.8 m
Entonces:
NPSHD= 6.8 -2.7734-0.176-0.39
NPSHD=3.4606
NPSHD>NPSHR
3.4606>3
Cumpliéndose la condición 3, y la máquina trabajará sin cavitar.

VIII. DISCUSIÓN DE RESULTADOS

La cavitación ocurre en zonas de baja presión dentro de la bomba centrífuga,
típicamente al disminuir el caudal de entrada al cerrar parcialmente una válvula.
En las normas técnicas definen y utilizan la Carga Neta de Succión Positiva
requerida y disponible (NPSHr y NPSHd respectivamente), y la altura de la
bomba (HB), para determinar, a partir de variables hidráulicas, si existe
cavitación en la turbomáquina. El NPSHr establece el valor mínimo de presión
que debe existir en la entrada de la bomba para que trabaje en condiciones
normales de operación, y depende principalmente de la geometría del impulsor,
de la velocidad de rotación, de las propiedades del fluido y del caudal. El
NPSHr se obtiene experimentalmente a partir de una prueba de capacidad de
succión, en la cual se diminuye la presión gradualmente - estrangulando la
válvula - a la entrada de la bomba, manteniendo constantes el caudal y la
velocidad de rotación. A medida que la válvula de entrada se cierra
gradualmente, se calculan el NPSHd y la HB, utilizando las variables
hidráulicas medidas. El NPSHr viene dado de acuerdo al criterio que
establecen las normas técnicas, por el punto de operación en que HB decae
3%.
En la experiencia hecha en la bomba, la cavitación fue también inducida por el
medio del burbujeo de aire, producido por el choque brusco del agua saliente
de la línea de descarga, es succionado por la línea de succión. Esto se hizo
con el único propósito de comprobar que la maquina trabajase sin cavitar.
Obteniendo 3.4606>3. Cumpliéndose la condición 3, y la máquina trabajará sin
cavitar. Tal como se muestra en la siguiente figura:

IX. CONCLUSIONES
 Se logró evaluar el fenómeno de cavitación, identificando sus causas y
la manera en que se manifiesta este fenómeno mediante sonidos,
vibraciones y como consecuencia de esto la corrosión del material de la
bomba y así poder comprender e inducir a la cavitación para
posteriormente aplicar los balances de materia y energía lo cual nos
permitió analizar aún mejor la cavitación en la bomba centrifuga.
Además se comprobó que la maquina trabaja sin cavitación ya que se
calculo 3.4606>3. Cumpliéndose que la NPSHd>NPSHr lo cual indica
que la máquina trabajará sin cavitar
 Se realizó el montaje y desmontaje de la bomba; centrífuga que se
encuentra en el laboratorio de operaciones y procesos unitarios; para lo
cual se utilizó diversas herramientas de laboratorio. En el desmontaje
primero se retiró la tubería de succión y la tubería de descarga luego los
pernos para después retirar el rodete y observar la corona directriz, la
caja espiral. Realizando el mantenimiento de la bomba centrifuga en el
cual se limpió y se renovó los empaques para evitar la salida del fluido y
la entrada de aire.
 Se reconoció las partes de la bomba centrifuga, las cuales son cinco:
rodete, carcasa, voluta, empaques y flecha del eje de la bomba.
 Mediante pruebas en un tiempo que se determinó por la que demora en
llenarse un recipiente con agua a un volumen establecido, se calculó el
caudal. El cual se obtuvo basado en 5 pruebas, obteniendo así un
promedio del caudal, siendo este el caudal experimental.
 Se calculó el trabajo para el funcionamiento de la bomba centrifuga
siendo este ℘=28.9412m.
 Se logró hacer el cálculo de la potencia necesaria para el
funcionamiento de la bomba centrifuga, utilizando para esto el resultado
del trabajo obtenido. Teniendo como resultado 1333.54 W
 X. RECOMENDACIONES

 Verificar que el sistema eléctrico de la bomba este en perfectas

condiciones antes del encendido de la bomba.
 Verificar el cebado de la bomba por la válvula de apertura rápida. Cebar
la bomba en caso contrario por la misma válvula.
 Verificar la conexión eléctrica y su protección contra el líquido.
 Otra forma de detectar el fenómeno de cavitación en la bomba es
mediante señales acústicas o de vibración, por ello se sugiere colocar
sensores los cuales puedan determinar frecuencias y magnitudes
propias de una falla.
 No efectuar nunca trabajos de mantenimiento cuando la máquina esté
conectada a la alimentación eléctrica
 La bomba solo debe utilizarse para manejar líquidos para los que está
aprobada, de manera que tenga la correcta resistencia a la corrosión.

XI. Bibliografía

Church. (s.f.). Bombas y Maquinas Soplantes Centrifugas. .

Claudio, M. (2004). Mecanica de Fluidos y Maquinas Hidraulicas. Mexico:
Alfaomega.
Harleman, J. (1975). Dinámica de los fluidos con aplicaciones a la ingenieria.
España: Trillas.
Heras, S. d. (2011). Fluidos, bombas e Instalaciones Hidraulicas. Barcelona:
Prat de Llobregat .
Kenneth, J. (2004). Selección, uso y matenimiento de la bomba centrifuga.
McGrawHill.
Martin. I , & Salcedo, R. (2011). Mecanica de Fluidos, tema dos "Impulcion de
Fluidos". California.
Mott, R. L. (2006). Mecanica de Fluidos. Brasil: Pearson.
Novella, C. (1985). Flujo de Fluidos (primera edicion ed.). España: Alhambra.
Zevallos Loyola Thalia, & Meza Ramos Yoselin. (2014). Bombas Centrífugas.
Huancayo.

XII. ANEXOS
 ANEXO I: Desarmado de la bomba ANEXO II: Colocando el formador de
empaquetadura

FUENTE:
Lopu
FUENTE: Lopu

ANEXO III: Rodete o impulsor ANEXO IV: Cebado de la bomba

 FUENTE: Lopu FUENTE: Lopu

ANEXO V: Cavitación inducida ANEXO VI: Cavitación

FUENTE: Lopu
FUENTE: Lopu