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Ildefonso Cerdá fue un ingeniero español considerado uno de los fundadores del urbanismo moderno. Escribió la Teoría general de la urbanización, obra pionera del urbanismo. Su proyecto más importante fue el Plan Cerdá de 1860 para la reforma y ensanche de Barcelona, el cual proponía una cuadrícula continua de manzanas desde el Besós hasta Montjuic con calles de diferentes anchos y una altura máxima de construcción. Aunque el desarrollo del plan duró casi un siglo, muchas de sus directrices no se aplicaron y el dise
Ildefonso Cerdá fue un ingeniero español considerado uno de los fundadores del urbanismo moderno. Escribió la Teoría general de la urbanización, obra pionera del urbanismo. Su proyecto más importante fue el Plan Cerdá de 1860 para la reforma y ensanche de Barcelona, el cual proponía una cuadrícula continua de manzanas desde el Besós hasta Montjuic con calles de diferentes anchos y una altura máxima de construcción. Aunque el desarrollo del plan duró casi un siglo, muchas de sus directrices no se aplicaron y el dise
Ildefonso Cerdá fue un ingeniero español considerado uno de los fundadores del urbanismo moderno. Escribió la Teoría general de la urbanización, obra pionera del urbanismo. Su proyecto más importante fue el Plan Cerdá de 1860 para la reforma y ensanche de Barcelona, el cual proponía una cuadrícula continua de manzanas desde el Besós hasta Montjuic con calles de diferentes anchos y una altura máxima de construcción. Aunque el desarrollo del plan duró casi un siglo, muchas de sus directrices no se aplicaron y el dise
un ingeniero, urbanista, jurista, economista y político español.
escribió la Teoría general de la urbanización, obra pionera de la especialidad, por la cual se le considera uno de los fundadores del urbanismo moderno Su proyecto más importante fue la reforma urbanística de la Barcelona del siglo XIX mediante el Plan Cerdá el cual fue plan de reforma y ensanche de la ciudad de Barcelona de 1860 que seguía criterios del plan hipodámico, con una estructura en cuadrícula, abierta e igualitaria. Proponía una cuadrícula continua de manzanas de 113 metros desde el Besós hasta Montjuic con calles de 20, 30 y 60 metros con una altura máxima de construcción de 16 metros. El desarrollo del plan duró casi un siglo. A lo largo de todo este tiempo, el plan se ha ido transformando y muchas de sus directrices no se aplicaron La cuadrícula de Cerdá preveía calles de 20, 30 y 60 metros de anchura. Las manzanas tenían construcciones en sólo dos de sus cuatro lados, lo cual daba una densidad de 800.000 personas. Con el diseño original, el ensanche se habría ocupado totalmente hacia 1900 Hay que mencionar especialmente el diseño del paseo de Gracia y de la rambla de Cataluña donde, con el fin de respetar el antiguo camino de Gracia y la vertiente natural de las aguas –de aquí el nombre de rambla–, trazó sólo dos vías consecutivas de anchura especial cuando en realidad, atendiendo al tramado de 113 m, tendría que haber tres calles. Además, el paseo de Gracia, con el fin de respetar el antiguo trazado, no es exactamente paralelo al resto de calles, por lo cual las manzanas existentes entre las dos vías mencionadas, si bien son de diseño ortogonal con chaflanes, presentan irregularidades que les dan forma de trapecio. La figura de Cerdá también generó antipatías entre los arquitectos, ya que no podían perdonar la afrenta que había significado adjudicar una responsabilidad urbanística a un ingeniero.