Prueba N°3 “Resortes”

Elementos de Máquinas N°1 (ICM 441)

Instrucciones

1. La prueba debe ser entregada el miércoles 21 de junio a las 10:05 en la Sala del curso.
2. Por cada 15 de atraso en la entrega, se descontará 0,5 puntos de la calificación.
3. Los resultados finales deben ser escritos con lápiz de pasta, de lo contrario no serán
corregidos.
4. Se debe usar 2 decimales significativos en todos los cálculos.
5. La prueba se realizará en grupos de dos personas designados por el Profesor.
6. La prueba debe ser escrita a mano y por solo uno de los integrantes del grupo.
7. El formato de entrega en hoja de cuadernillo a cuadros de 7 mm.
8. El trabajo también será evaluado por el orden y limpieza del documento final.
9. Las figuras dibujadas, tablas y DCL deben ser dibujados adecuadamente, ya sea en tamaño
como en orden. Utilice regla y compas para mejorar dicho aspecto
10. Cualquiera de las instrucciones que no sean cumplidas se descontará un punto.
11. Cualquier consideración debe quedar expresada por escrito en el documento final.
12. En caso de que los alumnos contesten uno de los problemas, pero no el asignado por el
profesor, serán calificados con nota 1,0.

Problema N°1

Para ensayar la suspensión delantera de un automovil, se somete a la acción de una carga

ciclica que varía desde Wmax [Kp] hasta Wmin [K] produciendose en cada uno de los
resortes E una deflexion dinámica Δ [cm]. El peso del entramado F esta incluido dentro de
las cargas verticales. Los pesos de las palancas AB y DC y de los resortes son pequeños frente
a las cargas aplicadas y pueden despreciarse. El peso de cada rueda, freno, dispositivo de
dirección AC es de 30 [Kp] y se supone aplicado en G.

Wmax Wmin Δ
a 750 450 7,5
b 600 180 5,4
c 740 480 7,2
d 620 372 6,2
e 720 250 7
f 640 256 6,4
g 680 520 6,8
h 660 460 6,6
i 600 300 6
j 700 350 5

Diseñar los resortes considerando servicio (L: Ligero / M:medio / S: Severo)

Problema N°2

Diseñar un resorte helicoidal de compresión, especificando todas sus características constructivas,

con extremos a escuadra y rebajados, para soportar la carga variable P [Kp] que se indica, en
servicio pesado lo que produce una deformación dinámica de Δ [cm]. El resorte debe trabajar , con
cierta holgura, en un orificio de diametro DEX [cm]

Pmax Pmin Δ DEX

a 8 2 1,75 3,8
b 10 3 2,93 5,4
c 19 10 2,65 5,2
d 16 10 3,89 5,8
e 18 10 2,61 5,2
f 14 9 2,90 5,6
g 13 5 4,00 6,0
h 11 7 1,60 4,0
i 10 4 1,46 4,0
J 15 9 1,25 3,8