INGENIERÍA DE CARRETERAS (CI172)

EXAMEN PARCIAL
Ciclo 2019-01

Sección: Todas
Profesores: Campos De la Cruz, Fernando José; Huapaya Rueda, Hugo; Reyes Ñique, José Luis.
Duración: 170 minutos
Indicaciones:
1. No está permitido el uso de ningún material de consulta (cuaderno, diccionario, lecturas, etc.).
2. Todo elemento de diseño deberá sustentarse con la fórmula correspondiente.
3. No se permite el uso de CLASSPAS, IPAD, computadora portátil o similar.
4. No se permite el uso de teléfono celular o cualquier otro aparato electrónico durante el examen, los
cuales deben permanecer apagados y guardados.
5. Se permite calculadoras científicas. No es necesario formatearlas.
6. Devolver únicamente el cuadernillo del examen (sin las tablas de diseño).

Pregunta 1 (16 puntos)

La Tabla 1 muestra los datos de una poligonal que define el alineamiento horizontal de una carretera de 5 tramos.
La Figura 1 muestra la sección transversal en la zona más crítica.

Tabla 1
Tramo Longitud (m) Angulo de deflexión
AB 420.554 -
BC 460.434 δB = 80°22’00” derecha
CD 530.644 δC = 53°26’20” izquierda
DE 390.310 δD = 38°40’30” izquierda
EF 380.200 δE = 50°40’20” derecha

Figura 1

Se conocen los siguientes parámetros:

- Carretera de 2da clase. Unidireccional.

- Calzada de dos carriles de ancho mínimo.
- Progresiva del punto A = 2+100. Cota del punto A = 2100 msnm.
 - Azimut del tramo AB=85°00’00”.
- Bombeo en los carriles = 2 %.
- Velocidad de diseño = 60km/h.
- Vehículo de diseño B4-1
- Radios de diseño: R1=180 m, R2=R4=250 m, R3=350 m.
- Tiempo de percepción-reacción: 2.5 segundos.
- Pendiente longitudinal:
+3% entre 2+100 y 2+650
-6% entre 2+650 y 3+400
+4% desde 3+400 hasta el final del tramo.

Se pide calcular:

a) (1.5 puntos) Radio mínimo de diseño.

b) (2.0 puntos) Progresivas de inicio y fin de cada una de las curvas (no considere clotoides).

c) (0.5 puntos) Progresiva al final del tramo luego de colocar las curvas indicadas.

d) (1.5 puntos) Verificar para las condiciones dadas si se cumplen las distancias mínimas Ls, Lo y Lmáx

Tramos rectos
Longitud minima curva S 84 m
Longitud minima curva O 167 m
Longitud Max. Recta 1002 m
Coeficiente friccion Long. 0.33
Tiempo de percepc-reacción tpr 2.5 seg
e) (3.0 puntos) Distancias de visibilidad de parada necesarias en cada uno de los tramos rectos y en cada curva
horizontal.

DATOS TRAMO RECTO

Tipo de Tramo Pendiente
Distancia Distancia Distancia
TRAMOS recto Longitud.
tramos entre curvas (d) Parada (Dp)
"S" o "O" (%)
--- --- --- --- --- ---
A-B 420.554 268.532 --- 3.00% 81.037
B-C 460.434 182.569 S -6.00% 94.160
C-D 530.644 281.975 O -6.00% 94.160
D-E 390.310 149.117 S 4.00% 79.973
E-F 380.200 261.833 4.00% 79.973

f) (1.0 punto) Verificar si cada una de las curvas circulares cumple con la recomendación de longitudes
mínimas.

g) (2.0 puntos) Despeje por visibilidad correspondiente a cada una de las curvas circulares.

PUNTOS DE INFLEXION DATOS DE CURVA VISIBILIDAD CURVA CIRCULAR

Pendiente
POGRESIVA Angulo de Longitud Distancia 1° y 2° Clase 1° y 2° Clase
N° PI Radio Longitud.
PI deflexion curva (Lc) Parada (Dp) Dp<L Dp>L
(%)
A 2+100.000 --- --- --- --- ---
B 2+520.554 180.00 80.367 252.479 3.00% 81.037 4.56 ---
C 2+980.988 250.00 53.439 233.171 -6.00% 94.160 4.43 ---
D 3+511.632 350.00 38.675 236.252 -6.00% 94.160 3.17 ---
E 3+901.942 250.00 50.672 221.099 4.00% 79.973 3.20 ---
h) (1.5 puntos) Radio máximo que se podría insertar después de la curva R3=350m, de tal manera que se
garantice la proporcionalidad entre curvas consecutivas.

POGRESIVA Velocidad Max. Veloc. Sgte. Radio Nuevo Radio

N° PI Radio peraltes
PI curva (Km/h) curva (Km/h) tentativo peralte máximo
A 2+100.000 --- ---
B 2+520.554 180.00 9.40% 74.68 94.68 289.31
C 2+980.988 250.00 7.50% 84.52 104.52 382.31
D 3+511.632 350.00 5.50% 95.46 115.46 512.03 4.30% 543.86
E 3+901.942 250.00 7.50% 84.52 104.52 382.31

i) (1.5 puntos) Longitud mínima de clotoide para todas las curvas que la necesiten.

j) (1.5 punto) Dibuje y acote el diagrama de transición de bombeo a peralte correspondiente a la primera curva
(R=180 m).

Pregunta 2 (4 puntos)
Explique brevemente:
a) (1.0 punto) Velocidad media de recorrido

Para un grupo de vehículos es la suma de sus distancias recorridas dividida entre la suma de los tiempos
totales de viaje.

b) (1.0 punto) Velocidad media de marcha

Conocida como velocidad de crucero; es resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante
el cual el vehículo estuvo en movimiento. Es mayor a la velocidad de recorrido.
c) (1.0 punto) Peralte

Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas de la calzada de una carretera, con el
fin de compensar a la fuerza centrífuga con una componente del peso propio del vehículo,

d) (1.0 punto) Ipmáx.

Máxima inclinación del borde externo de la calzada respecto del eje de la carretera.

UPC, mayo del 2019