PROPUESTA DE TRATAMIENTO Y REUTILIZACION DE AGUAS RESIDUALES DE LAVADEROS VEHICULARES

DEL MUNICIPIO DE COCHABAMBA – BOLIVIA

RODRIGO GALARZA BARRIONUEVO1, ALVARO MERCADO GUZMAN2

rodrogalarza@outlook.com, alvaromercado.g@fcyt.umss.edu.bo

1,2
Centro de Aguas y Saneamiento Ambiental (CASA), Universidad Mayor de San Simón, Bolivia.

RESUMEN

El agua dulce un recurso natural de vital importancia considerado no renovable, no se administra de la mejor manera en muchas
actividades económicas y comerciales en el municipio de Cochabamba por falta de normativas y conocimiento, tal es el caso de los
lavaderos vehiculares que consumen grandes cantidades de agua y sus descargas no controladas saturan el alcantarillado sanitario
volviéndolo ineficiente. A partir de resultados de estudios fisicoquímicos de la calidad del agua residual descargada al alcantarillado
se planteó una alternativa de tratamiento para poder reducir la concentración de contaminantes y posibilitar el reúso del agua tratada
en la misma actividad.
Se planteó un sistema de tratamiento que incluyó las siguientes unidades: Canal recolector con tapa de rejillas metálicas, unidad
integrada de desgrasador / sedimentador de placas inclinadas con flujo descendente, tanque floculador, además se incluye una caja de
aforo, bomba de transporte y bomba dosificadora de coagulantes.
Se realizaron pruebas de simulación en la unidad integrada Sedimentador / desgrasador diseñada en escala 1:5. Los resultados de
remoción fueron positivos separando hasta el 84% de grasas y aceites, con una remoción de sólidos y turbiedad de hasta 84%
Las pruebas de jarras realizadas en laboratorio simularon el proceso de floculación del sistema planteado. El coagulante usado es
Sulfato de Aluminio al 2%, con una dosis de 120mg/L. Se logró una remoción de 95% de turbiedad. El sistema en general remueve el
99% de DQO. El costo de operación para tratar 1m3 calculado fue de 2.5 BOB y el costo de implementación del sistema es
aproximadamente 18500 BOB
Palabras clave: Lavaderos vehiculares, sistema de tratamiento, simulación, análisis fisicoquímicos, costos.

1. INTRODUCCIÓN.

La escasez de agua es un fenómeno no solo natural sino
también causado por la acción del ser humano, constituye uno
de los principales desafíos del siglo XXI al que están
afrontando numerosas sociedades de todo el mundo.
Las aguas residuales y su tratamiento es un tema que atrae
cada vez más la atención de la comunidad y de personas que
trabajan con el medio ambiente; esto debido a que los grados
de contaminación en el agua de consumo y su escasez son
mayores, razón por la cual, se busca hacer un uso más
eficiente y sostenible del recurso hídrico a través de
tratamientos de agua residual para reutilizarlo en actividades
que requieran menor calidad ya que en el año 1958, el
Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas
propugnó la política de no utilización de recursos de mayor
calidad en usos que pueden tolerar calidades más bajas.
Las inversiones en tratamientos de recursos hídricos suelen
brindar atractivos beneficios económicos, sociales y políticos,
adicionalmente a los beneficios inherentes, propios de la
calidad ambiental.
La Ley nacional del Medio Ambiente 1333 puso en vigencia
reglamentos ambientales (1995) ampliamente consultados y
consensuados que de algún modo han contribuido a frenar en
algo, un mayor avasallamiento de carácter extractivo por parte
de emprendimientos que demanda recursos naturales.
El reglamento en materia de contaminación hídrica RMCH, en
su Artículo 23, menciona que es responsabilidad del Servicio
de Abastecimiento de Agua Potable y Alcantarillado la
aceptación o rechazo de las descargas de Aguas residuales
hacia el alcantarillado.
En Cochabamba aún no existen normativas en el tema de
descargas de agua residual de lavaderos vehiculares,
únicamente la empresa de Servicio Municipal de Agua Potable
y Alcantarillado de Cochabamba (SEMAPA) cuenta con un
reglamento elaborado el año 2003, para regular las descargas a
la red de alcantarillado sanitario a nivel general en la cual se
pueden observar parámetros de control: DQO, DBO, grasas y
aceites, solidos sedimentables, sulfatos, pH, temperatura.
Los lavaderos vehiculares deben adecuarse a dicho
reglamento, por ser el único reglamento existente y vigente
referente a la descarga de aguas residuales al alcantarillado.
El agua residual producto del lavado de vehículos contiene en
su mayoría contaminantes: aceites y grasas, partículas sólidas,
detergentes, aditivos de hidrocarburos, aceite de motor, fluido
de transmisión, fluido de frenos, fluido hidráulico,
anticongelante, solventes y desgrasantes, creando un cuerpo de
agua que contamina los ríos, torrenteras y canales de agua
donde se encuentran lavaderos ilegales.
Los lavaderos van apareciendo día a día por la falta de control
y coordinación de las autoridades municipales,
departamentales y nacionales, además el agua de desecho de
las instalaciones de lavaderos comerciales que no tienen
ningún control ingresa a la alcantarilla provocando en ella
obstrucción y saturación parcial o total.
Los últimos datos proporcionados por el Instituto Nacional de
Estadística (INE) reportan que hasta el año 2015 el parque
automotor en Bolivia alcanzó a 1.574.552 vehículos, cantidad
superior en 8% a la registrada el 2014 y en la ciudad de
Cochabamba 340544 vehículos (INE, 2016).
Los datos reflejan de manera indirecta el incremento en la
demanda de limpieza y el uso de recursos hídricos y Figura 1 Cámara de Inspección de un lavadero vehicular
energéticos. monitoreado.
La cantidad de agua usada por lavado de 1 vehículo liviano
varía según el método de lavado: con lanza de alta presión 2.2 Muestreo de agua residual
hidrolavadora de 50 a 70 L, con mangueras impulsadas por
aire de compresoras 150 a 200L (Galarza Rodrigo, 2016), Se realizó un muestreo compuesto con duración de 8 horas en
esponja/ balde 50L, manual con manguera 500L, automático cada lavadero, tomando submuestras de 2 L cada hora. El
sin reciclaje 200 a 300L. punto de muestreo establecido fue antes del ingreso al
Este trabajo tiene como objetivo proponer el diseño de un alcantarillado.
sistema de tratamiento para las aguas de lavaderos de auto, Para integrar las submuestras se utilizó el método más común,
buscando la posibilidad de reúso de estas aguas en las mismas establecido por la siguiente fórmula:
instalaciones.
(1)
2. MATERIALES Y MÉTODOS. Donde Vi es el volumen (mL) requerido para la composición,
Q es el caudal en el momento del muestreo, V t es el volumen
2.1 Inspección y selección de Lavaderos vehiculares. de composición, en este caso 5 L, Qp el caudal promedio de
toda la jornada.
Con apoyo de la Unidad de Medio Ambiente de la institución
SEMAPA se realizó inspecciones a los lavaderos vehiculares
2.3 Parámetros analizados
registrados con contrato de descarga de aguas residuales al
alcantarillado sanitario. En base a legislación internacional y el reglamento de
Se realizó visitas a los 6 lavaderos vehiculares registrados en descarga de agua residual industrial y de servicio elaborado
SEMAPA (2015) ubicadas en diferentes zonas de la ciudad. por SEMAPA, (SEMAPA) se seleccionaron los parámetros de
la Tabla 1 para sus análisis. Se muestran también los métodos
Se eligieron 2 lavaderos vehiculares principales como
analíticos aplicados en el Centro de Aguas y Saneamiento
referencia para observar detalladamente la contaminación que
Ambiental.
originan y la administración del agua para poder plantear una
solución, los lavaderos seleccionados están ubicados en
Tabla 1: Parámetros Fisicoquímicos considerados para el
diferentes zonas (Sud y Oeste) que atienen a vehículos análisis de agua residual
públicos y privados respectivamente.
La Figura 1, es una fotografía capturada durante las N° Parámetro Método
inspecciones realizadas, en la cual se observa una cámara de 1 pH 4500 - H B
inspección totalmente saturada con sólidos, grasas y aceites y
2 Conductividad 2510 - B
otros elementos, ocasionando problemas en la red principal de
alcantarillado sanitario con la cual está directamente 3 Grasas y Aceites 5520 - D
conectada. 4 Sólidos totales, disueltos, 2540 – B, 2540 – C,
suspendidos y sedimentables 2540 - D
5 Temperatura 2550 - B
6 Demanda química de 5220 - C
oxigeno (DQO)
7 Demanda bioquímica de 5210- C
oxigeno (DBO)
2.4 Diseño del sistema de tratamiento
El diseño del sistema de tratamiento de agua residual
propuesto considera las siguientes condiciones:
• Adaptación al cambio en la calidad del efluente
• Adaptación a tasas variables de flujo.
• Fácil construcción.
• Equipo y provisiones disponibles localmente.
• Nivel básico de habilidad del personal.
• Poco uso de energía.
• Costo bajo de tratamiento.
• Cumplimiento de consideraciones ambientales
• Reutilización
El sistema propuesto en la figura 2 brinda dos alternativas, la
primera es descargar el agua residual tratada al alcantarillado,
libre o reducida de grasas, aceites y solidos gruesos
cumpliendo con la normativa vigente con la acción del
sedimentador / desgrasador, disminuyendo cargas orgánicas
(DQO).
La segunda está basada en el concepto de reutilización
continuando el tratamiento mediante la floculación
(sedimentación con agentes químicos) para eliminar o reducir
la turbiedad remanente de agua residual tratada.
1
2 jarras simulando el floculador.
Figura 2. Etapas del sistema de tratamiento propuesto
2.4.1 Diseño del Sedimentador / Desgrasador
Por el reducido espacio disponible de los lavaderos se planteó
integrar el separador de aceites y grasas con un sedimentador
de solidos del tipo laminar con placas y de flujo descendente
(Figura 3) facilitando la auto limpieza de las placas planas. La
propuesta se basó en el diseño de Huisman. (Huisman, 1973)
Figura 3. Modelo de Clarificación de Agua Residual
Huisman
Para el cálculo de este diseño se tomaron en cuenta las
consideraciones y ecuaciones realizadas por Yao. (Arboleda,
teoria de la sedimentacion del agua, 2000)
2.4.2 Diseño del Floculador
Para aclarar aguas turbias se suele utilizar un proceso de
coagulación floculación con sulfato de aluminio [Al2(SO4)3]
que es el más común por su bajo costo.
Los parámetros para diseñar el floculador se obtuvieron a
partir de ensayos físicos y químicos en el equipo de Jarras,
donde se determinó la dosis de coagulante al 2%, a ser
agregado.
2.5 Simulación del sistema de tratamiento
La simulación se realizó en escala laboratorio con las unidades
de tratamiento principales: el sedimentador, y el equipo de
Se realizaron 2 simulaciones:
a) Con un agua sintética preparada tomando en cuenta los
parámetros más elevados de los resultados del análisis
fisicoquímico de aguas del lavadero.
b) Con un agua real (muestra tomada del lavadero más
contaminante) para comprobar la eficiencia del
tratamiento y corroborar la simulación con agua sintética.
La preparación del agua sintética se la realizo con 20 L agua
de grifo y la adición de 0.22ml de aceite de auto y 74 g de
tierra de adobe para obtener una concentración final de aceites
y grasas de 90 mg/L y sólidos totales de 3678 mg/L.
Las unidades de simulación del tratamiento fueron
1. Sedimentador / Desgrasador Prototipo físico a
escala 1:5 del diseño real, (Figura 4) que fue
construido con metal y vidrio. En la simulación se
introdujo el afluente mediante un canal recolector
 también diseñado a escala para optimizar la 3. RESULTADOS Y DISCUSIÓN.
simulación de un comportamiento real.
3.1 Análisis fisicoquímicos de las aguas de lavaderos

Los resultados fueron comparados con la legislación actual y

vigente para descargas al alcantarillado sanitario en
Cochabamba y descargas a cuerpos receptores del Reglamento
en Materia de Contaminación Hídrica “R.M.C.H.” de la Ley
1333, Anexo A-2

Tabla 1: Resultados de los análisis fisicoquímicos

comparados con la legislación Vigente

Parametro unidad Lav 1 Lav 2 Limites SEMAPA 2004 Limites ley 1333
Figura 4. Prototipo del Sedimentador / Desgrasador en pH 9,03 7,52 6-9 6-9

Escala 1:5 Temperatura °C 20 N/A 60

+ - 5 del cuerpo
receptor
Conductividad µS/cm 899,5 779 S/R S/R
2. Floculador mediante ensayo de dosis óptima de Grasas y aceites mg/L 90 12 200 10
coagulante en el equipo de Jarras STUART Sólidos totales mg/L 2632 3678 S/R S/R

SCIENTIFIC, FLOCCULATOR SW del Centro de Solidos disueltos mg/L 640 404 S/R S/R

Aguas y Saneamiento Ambiental (C.A.S.A.) de la Solidos suspendidos mg/L 1992 3274 S/R 60
Solidos sedimentables mg/L N/A N/A 20 S/R
Universidad Mayor de San Simón.
DBO5 mg O2 /L 231 63 S/R 80
DQO mg O2 /L 574 333 S/R 250
Sulfatos mg SO4 -2 /L 111,1 N/A 1000 S/R
Para poder aclarar y separar los sólidos que no se separan en el
Hierro mg Fe/L 23,4 N/A S/R 1
sedimentador / desgrasador, se aplica la coagulación
floculación.
3.2 Simulaciones
Para determinar la dosis del coagulante se realizó el ensayo de
dosis óptima en con el Equipo de jarras. Se probaron dosis de
100, 500, 1000, 1200, 1500 y 2000 mg/L de sulfato de En el equipo Sedimentador/desgrasador se observó que los
aluminio al 2%. aceites (partículas negras) ascienden a la superficie por encima
de las placas, los sólidos se distribuyen en las placas desde las
zonas inferiores a las superiores a medida que ingresa el agua
residual. Al terminar la simulación las placas inclinadas
quedaron con sólidos depositados como se observa en la figura
6.

Figura 5. Recipientes a los 20 Minutos de Sedimentación

Parámetros de control

Para el control de la eficiencia del tratamiento propuesto se

seleccionaron los parámetros de DQO (método 5520-D, del
Standard Methods for the examination of wáter and
wastewater 20th edition) y de turbiedad (método 2130-D, del .
Standard Methods for the examination of wáter and
wastewater 20th edition) Estos parámetros fueron analizados
en el CASA Figura 6. Placas inclinadas del Sedimentador /
Desgrasador
 Floculador, 1 99%
ensayo de
jarras 2 94%

Todo el
2 99%
sistema

Con el sistema de tratamiento propuesto se logró la remoción

de parámetros contaminantes (solidos, turbiedad, DQO, grasas
y aceites) presentes en el agua residual de lavaderos
vehiculares dejando el agua cristalina y libre de aceites. La
Figura 8 muestra una comparación cualitativa del agua
residual antes y después de la simulación en escala laboratorio
Figura 7. Mezcla lenta en el equipo de Jarras
por las unidades de tratamiento.

SIMULACION 1, realizada con agua residual sintética, en

el sedimentador / desgrasador se obtuvo 41% de remoción de
turbiedad y una buena separación de aceites y grasas, al
finalizar la simulación en el equipo de jarras se obtuvo agua
cristalina con 10 NTU de turbiedad remanente utilizando una
dosis de 100 mg/L. La turbiedad removida en este equipo es
del 99%.
SIMULACION 2, realizada con agua real con las
características: (DQO 1702 mgO2/L), (Turbiedad0 4590
NTU), (solidos totales 946 mg/L), (Solidos disueltos 820
mg/L), (solidos suspendidos 126 mg/L), (solidos
sedimentables 17 mg/L), en el sedimentador / desgrasador se
obtuvo 84% de remoción de turbiedad, 31% de remoción de
solidos totales, 24% de remoción de solidos disueltos, 78% de
solidos suspendidos, 82% de solidos sedimentables, y con el
desgrasador 84% de separación de grasas y aceites. Figura 8 Agua Residual Antes y Después de la Simulación.

En el equipo de jarras se obtuvo agua cristalina con 9.5 NTU

de turbiedad remanente con 150 mg/L de dosis de coagulante 4. CONCLUSIONES.
sulfato de aluminio al 2%, la turbiedad removida en este
equipo fue 99%, la concentración final de DQO en el agua En los análisis fisicoquímicos efectuados al agua residual de
tratada es 11 mgO2/L, obteniendo 99% de remoción en toda la los lavaderos vehiculares del parque automotor liviano se
simulación. encontró valores elevados de parámetros contaminantes los
cuales son: aceites y grasas (Rango: 12 -1208 mg/L) , solidos
Tabla 2: Resultados de las Simulaciones por Unidad de totales (946 - 3678 mg/L), solidos disueltos(404 - 820 mg/L)
Tratamiento turbiedad (2196-4590 NTU), DQO (333 – 1702 mgO2/L) que
superan las cantidades permisibles para su descarga ya sea a la
Eficienci Eficienci red de alcantarillado (Reglamento SEMAPA) y a cuerpos de
Eficienci agua receptores no clasificados (ley 1333 con su Reglamento
Unidad de Simulació a en a en
a en en Materia de Contaminación hídrica, Anexo A-2)
simulación n aceites y turbieda
DQO
grasas d
Por los resultados obtenidos en las simulaciones a escala
Sedimentado 1 Buena laboratorio se concluye que el sistema de tratamiento
r/ planteado puede ser tomado en cuenta para trata aguas
desgrasador 2 84% residuales de lavaderos vehiculares con cualquier composición
removiendo sólidos, separando aceites y removiendo la
1 41% turbiedad, mediante las unidades tratamiento: Canal recolector
Decantador
de placas de agua residual con tapa de rejillas, unidad integrada:
inclinadas sedimentador de placas inclinadas con flujo descendente con
2 84%
desgrasador, y floculador rotatorio de turbina, acompañado de
una caja de aforo y una bomba de transporte.
Se determinó que la dosis óptima para remover la turbiedad y
purificar el agua residual para el reúso en el lavado de
vehículos es 120 mg/L de solución sulfato de aluminio al 2%
El costo de operación determinado para tratar 2.5 m3 de agua
residual es 6.00 [BOB], por cada m3 de agua el costo es de 2.5
[BOB], el costo de infraestructura determinado es 21250
[BOB], el costo de mantenimiento mensual determinado es
731 [BOB]
RECOMENDACIONES
Establecer un registro claro de los lavaderos vehiculares en la
ciudad y departamento, caracterizando su funcionalidad
referido al tipo de vehículos que se lavan. Al registro deberían
incluirse talleres mecánicos para exigir que tengan un sistema
de tratamiento de sus efluentes de similares características
antes de descargar al alcantarillado.
Mejorar la reglamentación y establecer valores en los
parámetros contaminantes de descarga al alcantarillado.
Implementar políticas ambientales claras para el uso adecuado
de agua en lavaderos vehiculares de la ciudad, departamento y
país.
Estandarizar los métodos de lavado vehicular para su
aplicación en todas las instalaciones.
Realizar un diseño para manejo adecuado de los lodos
recolectados.
Desarrollar un sistema de tratamiento con flujo continuo y
comparar eficiencias y deficiencias con la presente
investigación.
Generar una guía para la gestión y manejo integral de residuos
y un manual de buenas prácticas ambientales en el servicio de
lavado de vehículos.
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