Glosario:

Trabazón de agregados. Se alcanza a través de la fricción entre las caras

irregulares de la fisura que se forma en el aserrado. El clima y la dureza de los
agregados tienen un gran impacto en la eficiencia de la transferencia. Esto puede
ser incrementado usando agregados angulares y durables. La eficiencia de la
trabazón de agregados disminuye rápidamente cuando se aumenta el ancho de la
fisura y la frecuencia de aplicación de cargas pesadas, al punto de que el
desempeño del pavimento puede ser afectado, por ello son recomendables sólo
en pavimentos urbanos que llevan un reducido volumen de camiones.

En algunos casos no es recomendable el empleo de pasadores, ¿por qué?

¿Qué son los pasadores y para qué utilizarlos?

Los pasadores son barras de acero liso, generalmente de sección circular, que se
colocan en las juntas con el objeto de transferir cargas y deformaciones entre
losas contiguas. Cuando una carga de rueda circula por el pavimento provoca
pequeñas deformaciones que, en caso de usar sistemas de transferencia
suficientemente eficientes, producen un “alivio” en las tensiones que se provocan
sobre las losas de hormigón al circular una carga en la zona de juntas.

Pasadores de acero

Debido a lo antes mencionado, en general, los proyectistas prefieren “asegurar”

una buena transferencia a través de pasadores y, de esta manera, pueden diseñar
un patrón de juntas más separadas e independizarse del grado de apertura de las
juntas.
Sin embargo, es necesario entender que los pasadores, por un lado deben tener
un contacto lo más íntimo posible con el hormigón para poder acompañar
perfectamente la deformación de la losa cargada y poder transmitirla a la contigua
de la mejor manera pero, por otro, debe permitir los ciclos “naturales” de apertura
y cierre de las juntas por gradientes de temperatura que se dan tanto por
diferencias entre las distintas estaciones del año como diariamente con las
variaciones horarias y, sobre todo, por la importante incidencia de la radiación
solar. Para que ello ocurra, los pasadores deberán colocarse perfectamente
alineados en la misma dirección del movimiento predominante de las losas. Esto
es, en general, paralelo al eje de la calle pavimentada.

COLOCAR O NO COLOCAR PASADORES

Cuando se trata de pavimentos urbanos de tránsito residencial, es decir, con

tránsito fundamentalmente liviano y bajo volumen difícilmente sea necesario
utilizar pasadores u otro sistema de transferencia. Cuando se prevé algún volumen
de tránsito algo más pesado, tal vez sea posible diseñar losas de tamaño
suficientemente reducido, es decir, una separación de juntas bastante limitada que
permita mantener una aceptable transferencia de deformaciones y cargas a través
de la trabazón entre agregados por debajo del aserrado y sólo colocar pasadores
en aquellos pavimentos que presentan un volumen de tránsito “pesado” que lo
justifica. Claro que, en este último caso, se requerirá que el constructor asegure el
posicionamiento de los pasadores y que la inspección esté atenta a hacer cumplir
los requerimientos.

Grietas inducidas por hidrógeno en ambiente corrosivo de H 2 S

de juntas soldadas de acero.
 TS > Ti
TS

Ti

TS = Temperatura de la cara superior de la losa.

Ti = Temperatura de la cara inferior de la losa.

CARGA DE
TRAFICO MAS
PESO PROPIO

FISURA
 TS < Ti

TS

Ti

TS = Temperatura de la cara superior de la losa.

Ti = Temperatura de la cara inferior de la losa.

CARGA DE CARGA DE
TRAFICO MAS TRAFICO MAS
PESO PROPIO PESO PROPIO

FISURA
Link:

https://slideplayer.es/slide/2273380/

https://www.slideshare.net/castilloaroni/mdulo-13-diseo-pavimentos-rgidos-calles-y-carreteras-
fernando-snchez-sabogal?from_action=save

https://slideplayer.es/slide/1058877/

https://es.slideshare.net/zvaleriacastro/elementos-principales-de-transito

https://www.definicionabc.com/ciencia/concavo.php

https://www.academia.edu/6616959/4.-DISE%C3%91O_Y_CONSTRUCCI%C3%93N_DE_JUNTAS?
auto=download

https://www.docsity.com/es/juntas-longitudinales-y-transversales/4676874/
https://victoryepes.blogs.upv.es/tag/junta-transversal/

http://www.duravia.com.pe/category/conoce-el-pavimento/
 Barra de anclaje acero Ranura ancho de 6 a 8 mm.
estriado Ø 12 a 16 mm. Profundidad: 13(E) del pavimento

E
E/2

Longitud de 65 cm aprox.
Grieta Inducida Ranura ancho de 5 a 8 mm.
Profundidad: 13(E) del pavimento

Longitud de 65 cm aprox.