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Antioquia
ISSN: 0120-6230
revista.ingenieria@udea.edu.co
Universidad de Antioquia
Colombia
Resumen
Se hace un resumen de la biografía de Leonardo da Vinci y se mencionan las
diferentes facetas de su genio, sin embargo, se procura hacer énfasis sobre sus
inquietudes científicas y, principalmente, técnicas. Esto con el fin de poder sope-
sar desapasionadamente las reales contribuciones de Leonardo a la ingeniería. Se
concluye que esos aportes fueron muchos más en el campo de las ideas que en el
de las aplicaciones prácticas. Sin embargo, la visión, la inquietud, la correlación
entre el saber ver, la ciencia y la praxis hacen que Leonardo sea, verdaderamente,
el primer ingeniero moderno.
* Profesor. Departamento de Ingeniería de Materiales. Facultad de Ingeniería. Universidad de Antioquia. Medellín, Colombia.
avalen@udea.edu.co.
Para la defensa de la fortaleza de Colle, Leonardo fiera, la guerra y la peste presentaban grandes
ideó toda clase de medios para impedir que las peligros físicos.
tropas enemigas se acercaran a los bastiones.
Diseñó un sistema de vigas que salían súbita- Parece que a Leonardo lo atrajo la más realista
mente de las troneras y derribaban las escaleras atmósfera académica de Milán y la brillante cor-
colocadas por los sitiadores contra las murallas. te de Ludovico Sforza. En demanda de trabajo
Otro aparato para proteger los bastiones consistía envió a éste la siguiente carta, redactada en su
en una gran rueda dentada colocada fuera para peculiar estilo.
poner en movimiento una enorme viga con velas ¡Augusto señor! Estoy cansado de ver examinar las
horizontales, como las de un molino de viento, obras de los maestros e inventores de máquinas de
y a la que se podía hacer girar continuamente guerra. Pero dado que éstas apenas se diferencian
para impedir que los enemigos pusiesen arietes o en cuanto a su invención y funciones de las utiliza-
escalas contra los bastiones. Pero sus proyectos, das habitualmente, o, sin entrar en relaciones con
aunque bellamente realizados no le consiguieron ningún otro, me esforzaré por explicar y revelar
encargos como ingeniero militar. La guerra no mis secretos a Vuestra Excelencia. Estoy dispuesto
duró lo bastante como para que un desconocido a ponerlos a vuestra disposición en el momento
pudiese llamar la atención en ese campo. que os parezca más oportuno y confío en que den
buen resultado las cosas que a continuación voy
a enumerar someramente...
Primera estadía en Milán (1482-1499)
Leonardo describe luego distintas máquinas béli-
Leonardo llegó a Milán en 1482 y parece que cas, métodos de asedio, carros blindados e instru-
tuvo razones profundas para irse, el neoplatonis- mentos náuticos de su particular invención:
mo prevaleciente en la Florencia de los Médicis
iba contra su mente orientada a la experiencia. En primer lugar puedo fabricar puentes más li-
Además, sufría la inferioridad intelectual en que geros, fácilmente transportables... He inventado
le situaba el mundo que empezaba a frecuentar y, también otros artefactos que resisten el fuego y
así mismo, el resentimiento que muestra ante ese que son invulnerables, fáciles de construir y de
desarmar, conozco también la forma de incendiar
desprecio, excluido del grupo de los humanistas
y destruir los puentes del enemigo. Segundo: en
orgullosos, se instaura en defensor de una con-
caso de asedio de una fortaleza, sé cortar el agua de
cepción opuesta del pensamiento, que evoca con
los fosos, fabricar numerosos puentes levadizos y
amargura en el Códice Atlántico cuando dice otros ingenios apropiados para semejante empresa.
Mis adversarios dirán que, carente de preparación Tercero: cuando en un asedio la altura de la muralla
literaria, no podré decir lo que quisiera expresar, o su solidez hagan inútiles las bombardas, yo sabré
ignorando que mis obras están sujetas más a la destruir las torres o cualquier otra fortificación...
experiencia que a las palabras de otros y que ex- Cuarta: sé construir un tipo de bombarda de fácil
periencia es la maestra de los que escriben bien; y transporte y emplazamiento, capaz de lanzar
yo, así mismo, la considero como maestra de sus bombas incendiarias. El humo que éstas produ-
maestros. Los hombres de letras no son más que cen amedrentará, confundirá e infligirá terribles
recitadores y declamadores de las obras de otros y daños al enemigo. Quinto: sé construir cuevas
a su lado brillan los hombres de experiencia direc- subterráneas y pasadizos sinuosos sin ruido ni es-
ta, intérpretes entre la Naturaleza y la Humanidad. truendo... Sexto: fabrico carros blindados seguros
Vosotros, con la locura del sofismo, despreciáis la e invulnerables que, cuando penetren en las filas
matemática que contiene la verdad [9, 10]. del enemigo, harán retroceder al más nutrido de los
ejércitos: tras ellos puede ir sin miedo la infantería
Había otras razones para abandonar Florencia: y a salvo de cualquier contratiempo imprevisto.
los altos impuestos hacían que varios patrones Séptimo: de ser necesario, fabricaré bombardas,
nunca pagaran los trabajos que encargaban, la morteros y otras piezas de artillería... Octavo: en
competencia profesional era extremadamente caso de no ser útiles las bombardas, construiré
máquinas para lanzar piedras, hondas, balistas estableció hechos irrefutables ganados de la
y otros aparatos portentosos y excepcionales... experiencia —de saber ver [13].
Noveno: si se diera el caso, sé también de medios
defensivos y ofensivos utilizables en el mar, y he El encuentro con Francesco di Giorgio en Pavía
inventado barcos capaces de resistir el impacto de en 1490, fue decisivo en la actitud de Leonardo
las más poderosas bombardas... [11]. sobre la arquitectura y el conocimiento. En ese
mismo año se embarcó en un completo análisis
El escrito se cierra señalando la posibilidad de
de los canales, que desempeñaron papel vital en
realizar el monumento ecuestre de Francisco, el
el Ducado de Milán y planeó escribir un “tratado
fundador de la ínclita casa Sforza [12]. Nada de
sobre el agua”, que veía como un paso necesa-
lo anterior conmovió a Ludovico y Leonardo pasó
rio para resolver los problemas de ingeniería
más de cinco años sobreviviendo y tratando de
hidráulica. De la misma manera como vio que
lograr el favor del regente, sin embargo, el artista
la anatomía era la base indispensable para la
llegó a permanecer diecisiete años en Milán, has-
ta que Ludovico cayó del poder en 1499. Estaba representación del cuerpo humano. Leonardo
registrado entre el personal del palacio como estaba tratando de reversar el enfoque empírico
pintor e ingeniero ducal. Llegó a ser altamente de la tradición del taller. Para él, la geometría
estimado y se mantenía ocupado como pintor y era un instrumento capaz de unificar los diversos
escultor y como diseñador de los festivales de campos de la investigación, de la mecánica a la
la corte, también era consultado frecuentemente botánica, y de la hidráulica a la anatomía. Al
como asesor técnico en los campos de la arqui- mismo tiempo, Leonardo estudió latín y se de-
tectura, las fortificaciones y cuestiones militares dicó al aprendizaje de los clásicos. Sin embargo,
y sirvió como ingeniero hidráulico y mecánico. muchas de sus investigaciones técnicas en esos
días todavía son intentos de solucionar problemas
En esta fase de su vida el genio de Leonardo se reales, como los estudios para fundir el caballo
reveló en toda su versatilidad, así como su pen- de bronce para el monumento de Sforza.
samiento poderosamente creativo en lo artístico
y lo científico, adquiriendo aquella calidad de Mucho del trabajo de Leonardo en Milán, y en
único que provocó el asombro y admiración de otras épocas, compilado en sus cuadernos de
sus contemporáneos. notas y en hojas individuales, luego compilados
en códices, se puede describir propiamente como
En los años de Milán, Leonardo giró aún más “sueños tecnológicos”. En total suman miles de
hacia los estudios científicos, empezó a seguir- páginas escritas apretadamente y abundantemen-
los sistemáticamente y con tal intensidad, que le te ilustradas con croquis —el legado literario más
demandaban más y más su tiempo y energía y voluminoso que cualquier pintor haya dejado
evolucionaron hacia un dominio independiente tras de sí.
de creatividad productiva. Entre ellos surgió una
necesidad creciente de anotar y escribir en forma Los manuscritos de Leonardo han sido víctimas
literaria cada una de sus percepciones y expe- de la misma fatalidad que sus pinturas. Los dejó
riencias, lo cual constituye un fenómeno único en testamento a su amigo Melzi, quien los enseñó
en la historia del arte. Indudablemente, los varios entre otros a Vasari y Lomazzo y los custodió
tratados que aparecieron o estuvieron disponi- piadosamente, preparando extractos y copias.
bles durantes esos decenios proporcionaron un Pero murió en 1570, y su hijo Horacio relegó a
estímulo externo. Sus investigaciones geofísicas, los desvanes aquellos, para él, extraños textos
botánicas, hidrológicas y aerológicas también llenos de croquis y fórmulas, escritos de manera
pertenecen a este período y constituyen parte de ilegible, y de ese modo empezó la dispersión y
la “cosmología visible” que lucía ante Leonardo pérdida de ese legado [14]. De más de 40 códices
como una meta distante. Contra el conocimiento mencionados en las fuentes más viejas —a me-
especulativo de los libros, que él ridiculizaba, nudo, por supuesto, muy imprecisamente— 21
han sobrevivido; estos a su vez a veces contienen De otro lado, en su método de enseñanza, Leonar-
cuadernos separados originalmente y ahora em- do dio precedencia absoluta a la ilustración sobre
pastados juntos, de modo que, por todo, se han la palabra escrita; o sea que el dibujo no ilustra el
preservado 31. A éstos deben añadirse varios texto; en vez de ello, el texto sirve para explicar el
grandes atados de documentos: un volumen en la dibujo. Al formular sus propios principios sobre
Biblioteca Ambrosiana, Milán, llamado Códice la representación gráfica —que él mismo llamó
Atlántico debido a su tamaño, fue reunido por demostraciones—, Leonardo fue un precursor de
el escultor Pompeo Leoni a fines del siglo XVI; la moderna ilustración científica.
su volumen hermano, luego de rodar mucho,
terminó en posesión de la corona inglesa y fue Durante los años de Leonardo en Milán los dos
ubicado en la Royal Library, Castillo de Windsor. campos de acción —el artístico y el científico—
El Manuscrito Arundel, que está en el British desarrollaron y moldearon su futura creatividad.
Museum, contiene varios fascículos de Leonardo Fue una especie de dualismo creativo, con mutuo
sobre distintos temas. En 1965 dos cuadernos de acicate y también mutua presión de cada cam-
notas, que se suponían perdidos, se descubrieron po. Muchos de los descubrimientos técnicos de
en la Biblioteca Nacional de España. El primero Leonardo en ese período dan la impresión de que
es un vasto trabajo sobre principios tecnológicos, estaba fascinado más por las potencialidades de
el que da más luces para el presente escrito; el los inventos mecánicos y menos interesado por
segundo es un diario intelectual que abarca ca- los resultados prácticos que por la producción,
torce años, se publicaron como Los Códices de el aumento y la multiplicación de la fuerza. El
Madrid en 1974 [15]. mecanismo de las ruedas dentadas que giran,
zumban y brillan constituía para él un milagro;
En resumen, las colecciones principales de docu- hacía continuamente experimentos con ellas.
mentos de Leonardo están en: Institut de France,
París; British Museum, Londres; Uffizi, Floren- Aproximadamente en 1495, antes de empezar
cia; Biblioteca Ambrosiana, Milán; Accademia, su trabajo en la Última Cena, Leonardo diseñó
Venecia; Royal Library, Windsor Castle; Biblio- y posiblemente construyó el primer robot hu-
teca Reale, Turín; Biblioteca Nacional, Madrid; manoide en la civilización occidental. El robot,
Victoria and Albert Museum, Londres. una consecuencia de sus primeros estudios sobre
anatomía y kinesiología, registrados en el Códice
Dos características hacen especiales las notas
Huygens, fue diseñado de acuerdo con el canon
de Leonardo: su uso de la escritura especular
de Vitrubio. Este caballero armado fue diseñado
y la relación entre palabra y dibujo. Leonardo
para sentarse, agitar los brazos, y mover la cabeza
era zurdo; de modo que su escritura especular
mediante una cabeza flexible mientras abría y
fue fácil y natural para él. No debe considerarse
como una escritura secreta. Aunque inusual, su cerraba su mandíbula, anatómicamente correc-
caligrafía se puede leer claramente y sin dificultad ta. Puede haber hecho ruidos acompañados por
con la ayuda de un espejo, como lo testificaron tambores automáticos. Por fuera, el robot está
sus contemporáneos. vestido con la armadura típica germano-italiana
de finales del siglo XV. Este robot influiría sobre
La segunda característica especial de los escri- sus últimos estudios anatómicos en los cuales mo-
tos de Leonardo es la nueva función dada a la deló las extremidades con cuerdas para simular
ilustración concomitante con el texto. Leonardo los tendones y músculos [16].
buscaba apasionadamente un lenguaje que fuera
claro y a la vez expresivo. La vivacidad y riqueza El robot consistía en dos sistemas independien-
de su vocabulario eran el resultado de un intenso tes: piernas con tres grados de libertad, tobillos,
autoestudio y representaban una significativa rodillas y caderas; y brazos con cuatro grados de
contribución a la evolución de la prosa científica libertad con articulaciones en los hombros, codos,
en el italiano vernáculo. muñecas y capacidad de agarre. Un controlador
mecánico analógico programable dentro del pe- en la planeación de las defensas de la ciudad. Sin
cho proporcionaba la potencia y control de los embargo, los franceses entraron triunfantes en
brazos. Las piernas se movían por medio de una Milán en 1499 y Ludovico fue hecho prisionero
biela externa que impulsaba el cable, conectado y enviado a Francia.
a las posiciones claves del tobillo, la rodilla y
la cadera. Regreso a Florencia (1500-06)
La robótica actual ha sido dominada, no por las En diciembre de 1499 o a más tardar en enero de
medidas del hombre, como quería Leonardo, sino 1500 —tres meses después de la victoria france-
por la máquina herramienta. Un verdadero hom- sa— Leonardo abandonó la ciudad en compañía
bre mecánico requiere un paradigma diferente, de Lucas Pacioli —que fue en gran medida el
similar al sugerido por la filosofía humanística responsable de su entrenamiento en matemáticas
y la estética de Leonardo. y geometría— y, luego de una estadía en Man-
tua, llegó a Venecia donde le esperaban grandes
La inspiración de Leonardo provino de los
tareas. Su fama como ingeniero era conocida
antiguos textos griegos. Ctsibio produjo los pri-
por el Consejo de la República, que necesita
meros órganos y relojes de agua con figuras en
con urgencia su orientación en el plano militar
movimiento. Herón de Alejandría detalló varios
puramente técnico. Los turcos amenazaban y
autómatas que se usaban en el teatro y con propó-
Leonardo recomendó que se prepararan para
sitos religiosos. La tradición griega fue revivida
inundar la región amenazada. El Consejo pidió
por Vitrubio, quien describió varios autómatas y
a Leonardo, constructor de obras hidráulicas y
desarrolló el canon de las proporciones, que es la
técnico de fortificaciones, informes y sugerencias
base de la estética anatómica clásica. Los autores
para instalar un baluarte defensivo junto al río
árabes también diseñaron arreglos mecánicos
Isonzo. Leonardo viajó al teatro de operaciones;
complejos. Por ejemplo Al-Jazari, ilustró varios
propuso erigir presas con esclusas, construyó
diseños que también anticipaban el principio del piezas de artillería en el arsenal y a lo largo de
moderno inodoro. Leonardo tomó la mayoría de algunas semanas no hizo otra cosa que idear
las sugestiones para sus estudios mecánicos de la ingenios para la guerra naval. Leonardo llenó
obra de un filósofo del siglo XIII, Jordanus incontables hojas con armas sorprendentes y muy
Nemorarius, de ahí aprendió, por ejemplo, “todo innovadoras, capaces de atacar y hundir la flota
peso desea descender al centro de la tierra por el turca. La idea de atacar un barco bajo el agua era
camino más corto”, y también la idea, nueva en muy antigua. Aristóteles conocía la campana de
ese tiempo, por medio de la cual explicaba Jor- buzo y en Venecia había buceadores. Leonardo
danus la ley de equilibrio de la palanca [17]. diseña una barrena para perforar el suelo del na-
Pero no solamente con el autómata fue Leonardo vío; la misión del buzo es practicar dos orificios
un profeta de automatización. A fines de 1495 en las planchas e introducir en ellos una cabria
y principios de 1496 Leonardo diseñó dos má- con un mecanismo de palanca. El proyecto, sin
quinas que sustentan esta afirmación, ambas se embargo, no convenció demasiado a los jefes de
relacionan con el afilado y el pulido. La primera la flota veneciana. Leonardo planeó entonces bar-
es para desbastar y pulir cilindros huecos, la otra, cos-bomba, llenos de pólvora y astillas de madera
más complicada, es una máquina de afilar agujas que al encenderse estallarían. Construye barcos
para la producción en masa [18]. con espolón, provistos de una formidable palanca
para fijarse a la nave enemiga por debajo de la
El 2 de octubre de 1498, se le dio a Leonardo una línea de flotación, “pero procura que las maromas
propiedad cercana a la Porta Verecellina de Milán que mantienen a los barcos enganchados entre
y se le nombró ingenere generale. Se esperaba sí puedan cortarse a voluntad para que el navío
una invasión francesa y él estaba muy ocupado enemigo no te arrastre al hundirse”.
Leonardo confía ciegamente en sus propias ideas, ingenieros, pero nunca pensaron en aprestar una
aumenta su caudal de conocimientos, lee, estudia flota poderosa.
informes referidos a los buscadores de perlas en
la India. Al pie de un boceto escribe: De Venecia retornó a Florencia, donde ya estaba
el 24 de abril de 1500, después de tan larga au-
Este artilugio se utiliza en el mar de las Indias para sencia, fue aclamado con honores y reconocido
subir las perlas a la superficie. Se hace de cuero como un hijo notable. Aquel mismo año fue
con abundantes abrazaderas para que el mar no nombrado como arquitecto experto en un comité
lo cierre. En la superficie espera un acompañante que investigaba los daños en la fundación y en la
sobre una barca. El buceador saca las perlas y los
estructura de la iglesia de S. Francesco al Monte.
corales, equipado con unas lentes y un peto erizado
de púas. Esta especie de coraza le sirve de protec-
Los estudios matemáticos parecen haberlo mante-
ción frente a los peces o a los grandes pulpos. nido lejos de la pintura la mayoría del tiempo.
llevarlo a una cercana asociación y los dos hom- reestructuración. Sus estudios para proyectos de
bres se juntaron en un intento por llevar a cabo larga escala en la región del Arno y en Lombardía
uno de los sueños más fantásticos de Leonardo: muestran que fue también un experto ingeniero
construir un sistema de canales que haría al río hidráulico.
Arno navegable de Florencia al mar. Aunque la
razón primaria para el proyecto era militar, Da El período florentino también fue, sin embargo,
Vinci y Maquiavelo también tenían el comercio un tiempo de intenso estudio científico; Leonardo
en mente. Soñaban con el día en que los explo- realizó disecciones en el hospital de Santa María
radores podrían zarpar del centro de la ciudad y Nuova y amplió su trabajo anatómico a un estudio
atracar trayendo las riquezas del Nuevo Mundo comprehensivo de la estructura y funciones del
para mayor Gloria de Florencia [20]. organismo humano. Hizo observaciones sistemá-
ticas del vuelo de las aves, sobre lo cual planeó un
Cuando los capitanes se sublevaron contra Cé- tratado. Aún sus estudios hidrológicos, “sobre la
sar, Leonardo regresó a Florencia que estaba naturaleza y movimiento del agua” se ampliaron
enzarzada en una guerra contra Pisa, la urbe a una investigación sobre las propiedades físicas
rival situada a orillas del Arno, y necesitaba de del agua, especialmente las leyes de las corrien-
su famoso ingeniero. Hizo una medición experta tes, que comparó con las del aire.
de un proyecto para desviar el río Arno por detrás
Durante aquellos años en Florencia, la producti-
de la ciudad, entonces sitiada por Florencia, para
vidad de Leonardo también estuvo marcada por
que quedara privada de acceso al mar. El plan
su dualismo creativo. Sólo de manera esporá-
demostró que era impráctico, pero la actividad
dica trabajó en sus pinturas. El Códice sobre
de Leonardo lo llevó al tema que ideara con Ma-
el vuelo de los pájaros, escrito alrededor de
quiavelo, más significativo que servía más a la
1506, marca el inicio de una segunda fase
paz que a la guerra; el proyecto, propuesto en el
de investigación. Una vez Leonardo se dio
siglo XIII y ahora de nuevo bajo consideración,
cuenta de lo inadecuado de la fuerza humana,
era construir un gran canal que sobrepasara el
volvió su atención al vuelo de los pájaros.
estrecho del Arno, que no era navegable, y unie-
Observó que éstos confían menos en el batir
ra a Florencia, por agua, con el mar. Leonardo
de las alas que en las corrientes de aire y el
desarrolló sus ideas en una serie de estudios; con
viento. Por consiguiente, cómo los pájaros
vistas panorámicas de las orillas del río, que son
cuando eran golpeados por una corriente
también bosquejos del paisaje de un gran encanto
de aire, se las arreglaban para mantener el
artístico, y con medidas exactas del terreno pro-
equilibrio moviendo las alas y la cola. Durante
dujo un mapa en que se mostraba la ruta del canal este período, compiló el Códice sobre el vuelo de
(con su tránsito a través del paso montañoso de los pájaros y estudió las alas mecánicas que
Serravalle). El proyecto, considerado el tiempo podían imitar los complejos movimientos de
y los siglos siguientes, nunca se realizó, pero las alas de los pájaros.
siglos más tarde la autopista de Florencia al mar
fue construida sobre la ruta exacta que Leonardo
escogió para el canal. Sin embargo, no se tienen Regreso a Milán (1506-1513)
ejemplos definitivos de su trabajo. Apenas con Cuando, en mayo de 1506, Carlos d´Amboise,
el descubrimiento de los cuadernos de Madrid gobernador del rey de Francia en Milán, solicitó
se supo que en 1504, enviado probablemente por a la Signoria, que Leonardo fuera a Milán durante
el consejo que gobernaba en Florencia, estuvo al algún tiempo, el artista no tuvo ninguna duda en
lado del Señor de Piombino cuando los sistemas aceptar la invitación cuando obtuvo el permiso.
de fortificación de la ciudad fueron reparados Pero lo que inicialmente fue un período limitado
y Leonardo sugirió un plan detallado para su se convirtió en un traslado permanente de seis
do sobre la pintura y unas pocas páginas sobre Su libro modelo sobre la teoría de la mecánica,
anatomía. que apareció en Milán al final del decenio de 1490,
fue descubierto en el Códice de Madrid 8937. Su
El 2 de mayo de 1519, Leonardo murió en Cloux importancia radica menos en su descripción de
y fue enterrado en la capilla del palacio de Saint- máquinas específicas o herramientas de trabajo
Florentin. Pero la capilla fue devastada durante la que en su uso en modelos de demostración para
Revolución Francesa y completamente demolida explicar los principios mecánicos básicos y las
a principios del siglo XIX. Por consiguiente, su funciones empleadas en la construcción de ma-
tumba ya no se puede localizar. Su discípulo quinaria. Leonardo estaba especialmente preocu-
Francisco Melzi fue el heredero de su legado pado con los problemas de fricción y resistencia.
artístico y científico. Estos elementos —roscas de tornillo, piñones,
cilindros hidráulicos, aparatos de vaivén, engra-
Leonardo ingeniero najes de transmisión y similares— se describen
individualmente o en varias combinaciones; y
Podría decirse que antes que ingeniero, Leonardo aquí, también, el dibujo toma preeminencia sobre
fue científico racional ya que, a pesar de que hizo la palabra escrita. Como en sus dibujos anatómi-
extenuantes esfuerzos para enseñarse a sí mismo cos, Leonardo desarrolla principios definitivos de
y llegar a ser un erudito en idiomas, ciencia na- representación básica —estilización, patrones y
tural, matemática, filosofía e historia, como una diagramas— que garantizan una demostración
mera lista del amplio contenido de su biblioteca precisa del objeto en cuestión.
puede atestiguarlo, siempre fue un empírico de la
observación visual. Pero precisamente así —gra- Con el transcurso de los años su interés en la
cias a su genio— desarrolló su propia “teoría del mecánica pura se mezcló cada vez más con su
conocimiento”, única en su clase, en la cual el arte interés en la mecánica aplicada. Leonardo se
y la ciencia forman una síntesis. Frente a todos dio cuenta de que las fuerzas que trabajaban en
los logros del genio creativo de Leonardo, se hace las leyes básicas de la mecánica operaban en
irrelevante la cuestión de cuánto acabó y cuánto todas partes en el mundo orgánico e inorgánico.
no. La cuestión crucial es la fuerza intelectual in- Ellas determinaban, lo mismo, la naturaleza in-
herente a cada una de sus creaciones. Esta fuerza animada como la animada, así como al hombre.
ha permanecido operativa constantemente hasta Finalmente, fuerza llegó a ser el concepto clave
el día de hoy [21]. para Leonardo, que como virtù spirituale (pro-
piedad espiritual) conforma y rige el cosmos. Por
En Leonardo, la mecánica también provino de la ello escribió: “La instrumental o mecánica es la
práctica artística, con la cual se hizo muy familiar más noble y útil de todas, puesto que por medio
como arquitecto e ingeniero. Durante toda su vida de ella ejecutan sus acciones todos los cuerpos
Leonardo fue un constructor inventivo, siempre vivos que tienen movimiento” [23].
se sintió a sus anchas con los principios de la
mecánica de su época y contribuyó de muchas Siempre que Leonardo sondeaba los fenómenos
maneras a su avance. Parece ser que el estudio naturales, reconocía la existencia de fuerzas
de las armas, la ballesta en particular, resultó mecánicas primigenias que gobiernan la forma
fundamental para que dirigiera su atención a y función del universo: en sus estudios sobre el
los temas de la mecánica teórica. Las áreas que vuelo de los pájaros, en el cual basó su idea ju-
le interesaron, en su denominación moderna, venil sobre la factibilidad de aparatos voladores
fueron: el principio de la suma de velocidades, y lo llevó a una investigación exhaustiva sobre el
la ley de composición de fuerzas, el concepto de elemento aire; en sus estudios del agua, el trans-
fibra neutra y el papel que desempeña el centro portador de la naturaleza, en el cual estaba inte-
de gravedad en la conducta de un cuerpo en resado tanto en las propiedades físicas como en
movimiento [22]. las leyes de movimiento de las corrientes; en sus
investigaciones sobre las leyes de crecimiento de al mar. Las grúas y aparatos elevadores servi-
las plantas y los árboles así como de las estructu- rían para otra obra: Leonardo propuso elevar el
ras geológicas de la tierra y la formación de las co baptisterio de Florencia con la ayuda de cabrias
linas; y finalmente, en sus observaciones de las hidráulicas para colocarlo sobre un pedestal más
corrientes de aire, que evocaban la imagen de la alto que descansaría sobre arcadas.
llama de una bujía o la pintura de un pedazo de
nube o una voluta de humo. En sus dibujos, espe- Puede señalarse, también, que Leonardo estaba
cialmente en sus estudios de remolinos, basados muy interesado en los puentes modulares retrác-
en los numerosos experimentos que llevó a cabo, tiles. Este proyecto complejo fue diseñado para
Leonardo de nuevo encontró una forma estilizada superar el foso frente a una villa —probablemente
de representación que fue única de él: descompo- de Carlos d’Amboise, el gobernador francés de
ner el fenómeno en sus partes constitutivas —las Milán— para mantener alejados a los intrusos.
trazas de agua o vórtices del remolino— que al
mismo tiempo preservaba la pintura completa. Mecánica aplicada
Visión analítica y sintética.
Como hemos señalado, lo más novedoso de
Entonces, para todos los dominios separados del las contribuciones técnicas de Leonardo es su
conocimiento, la ciencia de Leonardo ofreció una análisis de los componentes (los órganos) de
pintura unificada del mundo: una cosmogonía las máquinas, llevado a cabo durante el decenio
basada en saper vedere. Su sabiduría final es que de 1490. Él consideró las máquinas como en-
todos los trabajos de la naturaleza están sujetos a sambles de distintos dispositivos elementales, y
una ley de necesidad y a una ley de orden creada sistemáticamente las descompuso en sus órganos
por el Primo Motore, el divino “Primer Motor básicos estudiando su rendimiento, es decir
Inmóvil”. “Maravillosa es tu justicia, oh Primer desarrolló lo que podríamos llamar la anatomía
Motor, Tú que has previsto que ninguna poten- de las máquinas. Consideremos algunos de sus
cia carezca del orden y el valor de tu necesario elementos preferidos, tomados de la exhibición
gobierno” [24]. del Istituto e Museo di Storia della Scienza,
Florencia [25].
En resumen, las manifestaciones ingenieriles
—que no pueden separarse de las artísticas,
El tornillo y la rueda dentada
arquitectónicas y científicas— se ven en sus
construcciones civiles, en las máquinas de Leonardo clasificó metódicamente los diferentes
guerra terrestres, las máquinas para volar, las tipos de tornillos. Buscó medir su potencia y
máquinas de uso civil, las máquinas hidráulicas especificar sus aplicaciones potenciales en las
y marítimas. máquinas y las operaciones mecánicas. También
diseñó máquinas para hacer tornillos. Dedicó
Obras civiles
Para la construcción del canal a base de esclu-
sas que salvara los obstáculos naturales entre
Florencia y el mar, Leonardo proyectó túneles
e inventó máquinas, como excavadoras, grúas
y calandrias. Los obreros trabajaban a base de
pico y pala; las tormentas de otoño provocaban
corrimientos de tierra y, en consecuencia, hubo
que suspender las obras. Pisa todavía resistió el
asedio cinco años: cayó cuando los florentinos
consiguieron que un pirata bloqueara la salida
especial atención a los piñones, concentrándose cuerda automática del Códice de Madrid I.
en los perfiles de los dientes y clasificando con También analizó en detalle el papel de las ruedas
precisión los tipos de movimientos producidos volantes en facilitar y regular el movimiento de
por varias combinaciones de ruedas dentadas y los ejes rotativos.
piñones.
Resortes y levas
Poleas, bloques de poleas, ejes
Leonardo diseñó lo que se puede llamar correcta-
y rodamientos
mente un catálogo visual de resortes. Recalcó su
Leonardo hizo énfasis en las ventajas del uso utilidad en cerraduras y en la relojería, y propuso
eficiente de los conjuntos de poleas y las poleas, soluciones a la fuerza regulada. También diseñó
sobre todo para facilitar el levantamiento de una máquina para hacer resortes. Su interés en
cargas pesadas. las levas, así mismo, está ligado a la misma
determinación de mejorar y regular los relojes,
También analizó muchos sistemas para soportar como se muestra en sus estudios de los escapes
ejes móviles en particular para disminuir la fric- del péndulo y en los escapes con impulsor y leva
ción. Sus diseños de rodamientos para ejes verti- sinusoidal.
cales y resistentes a la presión son notables.
artillería; concibió, además, un cañón de vapor Esta idea sería puesta en práctica siglos más tarde
que, con alusión mistificadora a una pretendida como la ametralladora primitiva o el lanzacohe-
obra de Arquímedes, denominó el architronito tes múltiple ruso u órgano de Stalin. Leonardo
o architronador; sobre una caja con carbones también se ocupó de los proyectiles; estudió la
encendidos se colocaba un recipiente lleno de resistencia del aire y diseñó obuses de líneas ae-
agua. Al calentarse ésta desprendía vapor que era rodinámicas elegantes y precisas, que nosotros,
dirigido hacia abajo, gracias al tornillo de Arquí- por desgracia, conocemos bien.
medes, proyectando las balas como por arte de
magia. Máxime al ver su furia y oír su estruendo. Máquinas de uso civil
Leonardo llegó, incluso, a poner ruedas a este
artefacto y a dotarlo de un dispositivo regulador Cada idea le lleva más lejos: para trabajar el metal
del tiro, pero nunca entró en servicio. necesitaba instrumentos nuevos. Confeccionar
limas a mano era una tarea muy trabajosa y de
Las piezas de artillería las concebía como tubos resultado incierto. Así, Leonardo construyó una
de un órgano, con cinco, diez, doce bocas. máquina que ejecutaba dicha labor; inventó “un
método para que las limas se estriasen solas”: una
gran mole suspendida del techo proporcionaba la
fuerza motriz; al elevarse ésta por medio de una
manivela, ponía en movimiento una rueda den-
tada, que a cada rotación disparaba un martillo,
al mismo tiempo que un husillo empujaba auto-
máticamente el bloque con la lima. El inventor
no olvidó consignar el trazado oblicuo del cincel
en la punta del martillo y así lo especifica en un
croquis lateral.
faltara poner manos a la obra— ha fascinado tanto las formas más diversas, y siempre pendiente de
a las gentes de hoy como esos dibujos y cálculos los detalles más nimios, ideó accesorios que au-
sobre el vuelo humano. No se puede afirmar mentaran las comodidades del invento: escaleras
con certeza que Leonardo llegara a construir un para subir mejor al aparato, amortiguadores... El
prototipo, pero cae dentro de lo posible. Él voló revestimiento había de ser de tafetán, endurecido
sobre la tierra, pero en alas de su espíritu. con engrudo reforzado con una funda reticular de
apretada malla.
Leonardo inventó un artefacto aéreo con un
armazón de alambre de hierro y superficies mon- Sumido en esta borrachera de inventos, su cua-
tadas en tela “cuyos poros se han cerrado a base dernillo de apuntes, fiel reflejo de su alma, nos
de almidón”, e incluso sopesó la posibilidad de muestra a un Leonardo estudioso y envidioso
realizar “una pequeña maqueta de papel”. Diseñó del vuelo de los pájaros, pero filósofo al mismo
un paracaídas cuadrado y escribió lleno de con- tiempo. En una ocasión escribe con tono doctoral
fianza: “Con una tienda de tela de doce varas de La última página, que parece un corte transversal
longitud y otras tantas de anchura, una persona de su incansable cerebro, recoge dos dibujos: una
puede lanzarse sin temor alguno desde la altura corriente de agua y la forma de represarla y un
que desee”. Pero su deseo más hondo, su sueño mecanismo para levantar un árbol formidable, y
de Ícaro, consistió en volar con grandes alas, es debajo, una serie de anotaciones propias de su
decir, imitar el vuelo de los pájaros. Durante el diario. Y a renglón seguido estas líneas en las que
período milanés, Leonardo abordó los estudios se ha querido ver la prueba de que los vuelos de
preliminares, observó la resistencia del aire y Leonardo fueron reales, no un sueño o una fanta-
anotó la siguiente norma general: “Con un ob- sía poética: “el gran pájaro emprenderá su vuelo
jeto se ejerce la misma fuerza contra el aire que desde la espalda del cisne [la colina del Cisne en
la que éste ejerce sobre el objeto”. Y prosigue Florencia] y su fama correrá de boca en boca de
Leonardo: un extremo a otro del mundo” [26].
revolución del primer manubrio, la rueda de las lución del primer eje ocasionaría 10 revoluciones
unidades gira levemente para registrar un nuevo en el segundo eje y 1013 en el último. Tal máquina
dígito entre 0 y 9. Consistente con la relación diez no podría construirse debido a la enorme fricción
a uno, la décima revolución del primer manubrio que se produciría. Se decía que el doctor Guatelli
hace que la rueda de las unidades complete su “había usado su propia intuición e imaginación
primera revolución y registre cero, lo que a su para ir más allá de lo establecido por Leonardo”.
vez hace girar la rueda de las decenas de 0 a 1. La votación quedó empatada, sin embargo la IBM
Cada rueda adicional que marca las centenas, retiró la controvertida réplica de la exhibición.
los miles, etc., opera en la misma proporción.
Al bosquejo de Leonardo se le hicieron ligeros El doctor Guatelli murió en setiembre de 1993 a la
refinamientos para dar una vista más clara de edad de ochenta y nueve años. El paradero de
cómo cada una de las trece ruedas puede operarse la réplica se desconoce, posiblemente esté en una
independientemente y seguir conservando la rela- bodega de la IBM. Joseph Mirabella todavía tiene
ción 10/1. El diseño de Leonardo muestra pesas su taller en Nueva York, con muchas réplicas a
en los extremos para demostrar la uniformidad mano [27].
de la máquina.
Sin embargo, la réplica provocó gran controver-
Conclusión
sia, pues algunos profesores argumentaban que La alegría que supone redescubrir ideas y hallaz-
el dibujo de Leonardo no era de una calculadora gos modernos en los dibujos de Leonardo no debe
sino de una máquina de proporciones. Una revo- inducirnos al error de considerarlo descubridor
20. Masters, Roger D., Fortune is a River, Leonardo da Vinci 25. http://galileo.imss.firenze.it/news/mostra/6/e66.html, 2003.
and Niccolo Machiavelli’s Magnificent Dream, Plume,
26. Friedenthal, Richard, Op. cit.
New York, 1999, p. 83.
27. Kaplan, Erez, “The Controversial Replica of Leonardo
21. Leonardo da Vinci - Engineer and Architect, The Mon-
da Vinci´s Adding Machine” http://www.dotpoint.
treal Museum of Fine Arts, Montreal, 1987.
com/xnumber/pic_leonardo_calc.htm.
22. Foley, Vernard y Werner Soedel, “Contribución de Leo-
28. Foley, Vernard, “Leonardo y la invención de la llave de
nardo a la mecánica teórica”, Investigación y Ciencia,
rueda”, Investigación y Ciencia, Marzo, 1998, p. 76.
N.° 122, Nov., 1986, p. 84.
29. Usher, Abbot Payson, Op. cit.
23. Vinci, Leonardo da, Cuadernos de Notas, Edimat Libros,
Madrid, 1999 p. 265. 30. Kirby, Richard Shelton et al., Engineering in History,
Dover Publications Inc. New York, 1990, p. 124.
24. Reti, Ladislao, “Leonardo da Vinci the Technologist:
The Problem of Prime Movers”, Leonardo da Vinci
Technologist, Ladislao Reti and Bern Dibner (eds.),
Burndy Library, Norwalk, Connecticut, 1969, p. 63.