ELECTRICIDAD A PARTIR DEL SOL

Para poder convertir los rayos del sol en electricidad, se instalan paneles solares
fotovoltaicos que pueden ser de diferentes tipos, dependiendo de los objetivos y
escalas de los proyectos.

Los paneles están formados por grupos de celdas solares que se encargan de
transformar la energía luminosa (fotones) en energía eléctrica (electrones), que
puedes usar para los aparatos eléctricos de tu hogar.

¿CÓMO FUNCIONAN LAS CELDAS SOLARES?

Las celdas solares son pequeñas células hechas de silicio cristalino o de

arseniuro de galio que se conectan entre sí como un circuito en serie para incrementar
la tensión de salida de la electricidad, y varias redes de circuito paralelo se conectan
para aumentar la capacidad de producción eléctrica que podrá proporcionar el panel.

La corriente eléctrica que proporcionan los paneles solares es continua y por eso se
usa un inversor o convertidor de potencia que la transforma en corriente
alterna, que es la que se utiliza en hogares y comercios.

 Después de la energía solar, la energía eólica es una de las fuentes de

energía limpia más baratas en el mundo, se produce por medio del uso de
las corrientes de aire para mover turbinas eólicas
Rotor: Recoge la energía del viento y la transforma en energía mecánica de
rotación. Su diseño es crítico para lograr que haya giro incluso en condiciones de
velocidad del viento muy baja. Como se ha visto en el punto anterior, el diseño de la
sección de las palas es clave para garantizar el giro del rotor.
Sistema de acoplo, soporte de la turbina: Adapta el movimiento de rotación de las
aspas al del rotor del generador de energía eléctrica al cual se acopla.
Multiplicador o caja de cambio: A las velocidades habituales del viento (entre 20
y 100 km/h), la velocidad de giro del rotor es baja, del orden de 10-40 revoluciones
por minuto (r.p.m.); para generar energía eléctrica, el rotor del generador debe
hacerlo a unas 1.500 r.p.m., por lo tanto, la góndola debe incorporar un sistema que
transforme la velocidad de rotación del valor inicial al final. Esto se logra mediante
un mecanismo parecido a la caja de cambios de un motor de automóvil, que
mediante un juego de múltiples engranajes, permite que la parte móvil del generador
de energía eléctrica gire a la velocidad apropiada para producir electricidad.
También incorpora un freno con objeto de parar el giro del rotor en presencia de
vientos muy elevados (por encima de 80-90 km/h), que podrían dañar algún
elemento del generador.
Generador: es un conjunto rotor-estator que genera la energía eléctrica, que se
transporta mediante un cableado instalado en el interior de la torre que soporta la
góndola, hacia una estación transformadora, que la vuelca en la red eléctrica. La
potencia del generador varía entre 5 kW para las turbinas de tamaño medio, hasta 5
MW en las más grandes, aunque ya hay turbinas que alcanzan los 10 MW.
Motor de orientación: permite girar al conjunto para situar la góndola de cara a la
dirección del viento dominante.
Mástil de soporte: es el soporte estructural del generador. Cuanto más potente es la
turbina, mayor es la longitud de las aspas y, por consiguiente, mayor la altura a la
que debe situarse la góndola, lo que introduce complejidad adicional en el diseño de
la torre, que debe soportar el peso del conjunto del generador y las aspas; también
debe poseer una alta rigidez estructural para aguantar vientos elevados sin fracturas.
Veleta y Anemómetro: Dispositivo situado en la parte trasera de la góndola que
contiene el generador; determina la orientación y mide la velocidad del viento y
actúa sobre el mecanismo de las aspas para frenarlas cuando la velocidad del viento
supera un umbral a partir del cual hay riesgos estructurales para la turbina. Suele ser
un diseño de tipo turbina Savonious.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA

El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa o continua se basa en la

repulsión que ejercen los polos magnéticos de un imán permanente cuando, de acuerdo con la Ley de
Lorentz, interactúan con los polos magnéticos de un electroimán que se encuentra montado en un eje.
Este electroimán se denomina “rotor” y su eje le permite girar libremente entre los polos magnéticos
norte y sur del imán permanente situado dentro de la carcasa o cuerpo del motor.

Cuando la corriente eléctrica circula por la bobina de este electroimán giratorio, el campo
electromagnético que se genera interactúa con el campo magnético del imán permanente. Si los polos
del imán permanente y del electroimán giratorio coinciden, se produce un rechazo y un torque
magnético o par de fuerza que provoca que el rotor rompa la inercia y comience a girar sobre su eje en
el mismo sentido de las manecillas del reloj en unos casos, o en sentido contrario, de acuerdo con la
forma que se encuentre conectada al circuito la pila o la batería.
Si analizamos una sola columna del trafo tenemos:

 - Al conectar una bobina del primario a una tensión alterna se genera

en las chapas del transformador una fem (fem del primario) y un flujo
magnético que recorrerá las chapas magnéticas del banco. Como ves
esta fem es interna al transformador.

 - Ahora esta flujo viajará por las chapas magnéticas de la columna y

cortará las espiras de la bobina del secundario por lo que se inducirá en
esta bobina una fem por el fenómeno de la inducción electromagnética.
Esta fem inducida en el secundario será de diferente valor que la del
primario porque la bobina del secundario tiene diferente número
de espiras que la bobina del primario. Esta fem inducida la podemos
sacar fuera del trafo y será la tensión en el secundario.

 
 Las dos (la fem y la tensión) se miden lógicamente en voltios porque
son tensiones. Hablamos de tensión en el primario o de entrada y de
tensión en el secundario o de salida.

 Esto que ocurre en una columna, ocurrirá igualmente en las otras dos al
conectarlas a un sistema trifásico. Eso si, las tensiones (y corrientes) en
cada columna, y por lo tanto las fem, estarán desfasadas 120º una
respecto a la otra, como ya deberías saber por ser un sistema trifásico.

Relaciónes de Transformación de un Transformador Trifásico

 La relación de transformación es lo que aumenta o disminuye la

tensión en un transformador entre el primario y el secundario. La
relación, de forma generalizada, en un trifásico será:

 ms = Vfp/Vfs = Np/Ns; donde

 ms = relación de transformación simple o de fase.

 Vfp = Tensión de fase del primario
 Vfs = Tensión de fase del secundario
 Np = Número de espiras del bobinado del primario.
 Ns = Número de espiras del bobinado del secundario.

 También tenemos otra relación, llamada compuesta que será:

 mc = VLp/VLs; donde VLp es tensión de línea en el primario y  VLs la

tensión de línea del secundario. mc = Relación de transformación
compuesta o de línea.

 Las tensiones que se utilizan normalmente en los trafos son las de línea
(medida entre 2 fases). De hecho estas son las que se llaman tension
nominal, la de línea.

 Además recuerda que VL = √3 * Vf.

Tanto la fem del primario como la del secundario (y las tensiones)

dependen del número de espiras del primario y del secundario y de la
forma de conectar las bobinas. No será lo mismo conectar las bobinas
en estrella, que en triángulo, como más adelante veremos.

 Las conexiones de las bobinas, además de modificar la relación de

transformación en el trafo, puede provocar un desfase de las tensiones
de fase entre el primario y el secundario provocando que tengamos
el llamado índice horario.

¿Qué es el índice horario de un Transformador?

 Es el desfase entre el diagrama vectorial de las fuerzas

electromotrices (tensiones) del primario y del secundario. Así de
sencillo, el problema es determinar el índice horario de un
transformador concreto. Eso es lo que aprenderemos aquí.

 Lo primero que tenemos que conocer es que el índice horario se llama
así porque el desfase se expresa según las horas de un reloj. Cada hora,
desde las 12 en punto, representa un desfase de 30º. Veamos el reloj
que se toma como referencia y con algún ejemplo:

 Por ejemplo, si el desfase entre la fuerza electromotriz (fem) del

primario y la fem del secundario es de 6, significa que el diagrama de
las fem del primario y del secundaria están desfasados 180º. Si es de 3,
desfase de 90º, si es de 11, desfase de 330º (o -30º). Una vez
entendido esto veamos como se expresan las diferentes opciones de
conexión de los transformadores trifásico.

- La primera letra, en mayúscula, nos expresa la conexión del primario.

"D" en triángulo, "Y" en estrella.

- La segunda letra, en minúscula, nos expresa la conexión del

secundaria. "d" en triángulo, "y" en estrella.

- El número que se pone a continuación es el índice horario del trafo,

como ya vimos anteriormente.

 Por ejemplo: Dy11 es un transformador con conexión triángulo en el

primario y conectado en estrella en el secundario y cuyo índice horario
es de 11 o 330º.

 Yd11 será estrella en el primario, triángulo en el secundario y desfase

de 330º.

 Dd0 será triángulo y triangulo con desfase de 0º.

 Existe un tipo de conexión llamada zig-zag que se denomina con la

letra z y que podrás ver en las conexiones de la imagen de más abajo.
Nosotros en esta página no hablaremos de este tipo de conexión.

 A continuación te dejamos una tabla con los índices horarios más

utilizados y las conexiones del transformador trifásico. De momento solo
fíjate en lo explicado hasta ahora, a continuación te explicaremos como
determinar el índice horario.