INFORME No.

30 – EXTRACCIÓN CUANTITATIVA DE ASFALTO MEZCLAS

PARA PAVIMENTOS.
INV E – 732 – 2013

GRUPO B2

CRISTIAN CAMILO GUTIERREZ VASQUEZ

JULIAN DAVID HURTADO BONILLA

JULIAN ANDRÉS MARTINEZ ROJAS

JHONATAN BRAYAN MENESES SANCHEZ

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS

TUNJA

2014
INFORME No. 30 – EXTRACCIÓN CUANTITATIVA DE ASFALTO MEZCLAS
PARA PAVIMENTOS.
INV E – 732 – 2013

GRUPO B2
CRISTIAN CAMILO GUTIÉRREZ VASQUEZ 201120242

JULIAN DAVID HURTADO BONILLA 201120202

JULIAN ANDRÉS MARTÍNEZ ROJAS 201120206

JHONATAN BRAYAN MENESES SANCHEZ 201120307

Presentado a: Ing. Msc. GONZALO PEREZ BUITRAGO

Monitores: BEIMAR EMILIO CASTELBLANCO MORALES

Materia: MATERIALES PARA INGENIERÍA

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS

TUNJA

2014

2
 CONTENIDO

Pág.

1. OBJETIVOS ......................................................................................................... 6

1.1 OBJETIVO GENERAL ....................................................................................... 6

1.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS .............................................................................. 6

2. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN ...................................................... 7

3. EQUIPOS UTILIZADOS ...................................................................................... 8

3.1 BALANZA DE PRECISIÓN ................................................................................ 8

3.2 CENTRIFUGA DE ASFALTO ............................................................................ 8

3.3 HORNO SEMI – AUTOMÁTICO PEQUEÑO ..................................................... 9

4. PROCEDIMIENTO............................................................................................. 10

5. DATOS OBTENIDOS ........................................................................................ 14

5.1 DESCRIPCIÓN FÍSICA DE LOS MATERIALES .............................................. 14

5.2 DATOS REGISTRADOS.................................................................................. 15

6. CÁLCULOS........................................................................................................ 16

6.1 PESO RETENIDO EN EL FILTRO .................................................................. 16

6.2 PESO DEL ASFALTO EVACUADO ................................................................. 16

6.3 PORCENTAJE DE ASFALTO EVACUADO..................................................... 17

7. ANÁLISIS DE RESULTADOS............................................................................ 18

CONCLUSIONES .................................................................................................. 19

BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 20

3
 LISTA DE TABLAS
Pág.

Tabla 1. Datos obtenidos……………………………………………………………….14

4
 LISTA DE FIGURAS
Pág.

Figura 1. Balanza de precisión………………………………………………………….8

Figura 2. Centrifuga de Asfalto………………………………………………………….9
Figura 3. Horno Semi – Automático pequeño………………………………………....9
Figura 4. Muestra ensayada……………………………………………………….......10
Figura 5. Masa de la muestra ensayada……………………………………………...10
Figura 6. Cubrimiento del espécimen con solvente…………………………………11
Figura 7. Muestra sumergida…………………………………………………………..11
Figura 8. Papel filtro…………………………………………………………………….12
Figura 9. Ajuste del equipo……………………………………………………………..12
Figura 10. Adición de solvente…………………………………………………………13
Figura 11. Material utilizado para el ensayo………………………………………….14

5
 1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar el porcentaje de asfalto que contiene una mezcla densa en caliente
realizada en el laboratorio por medio del método Marshall tradicional con el fin de
confirmar su adecuada elaboración.

1.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Utilizar el método de extracción por centrifuga para la remoción del ligante

presente en la mezcla asfáltica.

 Identificar la eficiencia que posee el solvente utilizado para la realización del

ensayo.

 Cuantificar el error que se presenta en cuanto al porcentaje de asfalto teórico

de la muestra y obtenido mediante el ensayo.

6
 2. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN

El contenido de asfalto Sobre tres (3) muestras de la mezcla elaborada

correspondiente a un lote, definido como se indica, se determinará el contenido de
asfalto residual (Norma de ensayo INV. E‐ 732). El porcentaje de asfalto residual
promedio del lote (ART%) tendrá una tolerancia de tres por mil (0.3 %), respecto del
óptimo definido en la fórmula de trabajo (ARF%).

ARF% ‐ 0.3 % ≤ ART% ≤ ARF% + 0.3 %

A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI %), no

podrá diferir del valor promedio (ART %) en más de medio por ciento (0.5%),
admitiéndose un (1) solo valor fuera de ese intervalo.

ART% ‐ 0.5 % ≤ ARI% ≤ ART% + 0.5 %

Un porcentaje de asfalto residual promedio (ART %) fuera de tolerancia, así como

un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites implica el
rechazo del lote salvo que, en el caso de exceso del ligante, el Constructor
demuestre que no habrá problemas de comportamiento de la mezcla ni, en el caso
de la capa de rodadura, problemas de inseguridad para los usuarios.1

La extracción del contenido de asfalto también es utilizado para el control de

proporciones de cantidad y granulometría de los agregados y llenante mineral que
componen la fórmula de trabajo proporcionada por el constructor.

1
Instituto Nacional de Vías. Especificaciones Generales para la construcción de carretes: Capitulo 4 –
Mezclas asfálticas en caliente gradación continua. Artículo 450 – 13. Bogotá D.C.: El Instituto, 2013. 1596 p.

7
 3. EQUIPOS UTILIZADOS

Los equipos utilizados para la realización del ensayo están normalizados por el
Instituto nacional de vías a través de la norma de ensayo INV. E – 732 – 13.

3.1 BALANZA DE PRECISIÓN

Equipo utilizado para la determinación de la masa del espécimen ensayado
medida en gramos con precisión de 0.1% de la masa total de la muestra
ensayada.

Figura 1. Balanza de precisión

Fuente: Elaboración propia.

3.2 CENTRIFUGA DE ASFALTO

Consiste es un recipiente semiesférico anclado a un eje rotatorio fijo con tapa que
se ajusta a presión con un embudo que permite introducir el solvente, un motor
monofásico, un disco de papel de filtro especial que permite la extracción del
solvente y un cuerpo metálico que contiene los mandos mecánicos y electrónicos
del instrumento.

El ensayo realizado en este elemento consiste en determinar la cantidad de asfalto

presente en la mezcla, mediante el centrifugado del material disuelto con un

8
solvente en el mayor de los casos es la gasolina; el ensayo finaliza cuando la
cantidad de solvente introducida es expulsada totalmente por medio del
centrifugado.

Figura 2. Centrifuga de Asfalto

Fuente: Elaboración propia.

3.3 HORNO SEMI – AUTOMÁTICO PEQUEÑO

Cumple exactamente el mismo principio del horno semi – automático grande pero
cuenta como una menor capacidad; es utilizado muy comúnmente en ambientes
de laboratorio para el secado de muestras pequeñas.

Figura 3. Horno Semi – Automático pequeño

Fuente: Elaboración propia.

9
 4. PROCEDIMIENTO

El procedimiento de ensayo se realizó en conformidad con la norma de ensayo

INV. E – 732 – 13 (Método A), siguiendo una secuencia lógica de actividades

 En primera instancia para la determinación del contenido de asfalto se eligió la

muestra elaborada con 6% de asfalto en el diseño preliminar de la mezcla
densa en caliente (MDC – 19).

 Para la rápida y fácil realización de la prueba se tomó mil gramos (1001.49 g)

de la muestra total para extraerle el respectivo porcentaje de asfalto.

Figura 4. Muestra ensayada Figura 5. Masa de la muestra ensayada

Fuente: Elaboración propia. Fuente: Elaboración propia.

 Con la muestra debidamente pesada se deposita en el equipo de extracción

centrífuga y se recubre totalmente con el solvente que en este caso es
gasolina.

10
Figura 6. Cubrimiento del espécimen con solvente

Fuente: Elaboración propia.

 Para la adecuada extracción del bitumen presente en la mezcla asfáltica se

deja actuar el solvente durante veinte minutos (20 min).

Figura 7. Muestra sumergida

Fuente: Elaboración propia.

 Pasados los veinte minutos se recubre el recipiente con papel filtro pesado
previamente para determinar el peso de los finos atrapados al final del ensayo
por éste debido al efecto de centrifugado.

11
Figura 8. Papel filtro

Fuente: Elaboración propia.

 Se tapa el equipo con precaución de ajustar debidamente los elementos de

seguridad para la sujeción de la tapa y se enciende aumentando gradualmente
las revoluciones por minuto hasta un máximo de 3600 rpm.

Figura 9. Ajuste del equipo

Fuente: Elaboración propia.

 Durante el proceso de extracción se debe adicionar solvente gradualmente,

verificando la evacuación de este por medio del ducto dirigido hacia el
recipiente de recolección.

12
Figura 10. Adición de solvente

Fuente: Elaboración propia.

 Se repite el procedimiento anterior hasta que se evacue completamente el

contenido de asfalto sobre la muestra, este proceso puede durar minutos u
horas dependiendo del solvente utilizado para la extracción.

 Con los agregados minerales libres de asfalto se deja secar en el horno junto
con el filtro hasta obtener una masa constante.

 Se pesa y se registra el peso de los agregados y el filtro, debido que la

diferencia del peso inicial y final del filtro corresponde a la cantidad de llenante
mineral atrapado que debe adicionarse a la masa de los agregados libres de
asfalto.

13
 5. DATOS OBTENIDOS

Los datos obtenidos fueron registrados en el laboratorio siguiendo los parámetros

descritos por la norma INV. E – 732 – 13, la cual estandariza el procedimiento
necesario para cuantificar el contenido de asfalto en mezclas.

5.1 DESCRIPCIÓN FÍSICA DE LOS MATERIALES

La muestra ensayada corresponde al espécimen elaborado para la determinación
del peso específico máximo medido del 6% de asfalto en el diseño de la mezcla
densa en caliente del ensayo Marshall realizado anteriormente, debido que es
considerado el más cercano a porcentaje óptimo de asfalto.

Figura 11. Material utilizado para el ensayo

Fuente: Elaboración propia.

14
5.2 DATOS REGISTRADOS
Para una mejor interpretación de los datos obtenidos se organizan en tablas que
especifican en forma ordenada los valores registrados.

Para la realización de los cálculos respectivos se debe tener claro el porcentaje de

asfalto que posee la muestra antes de realizar el ensayo, que en este caso es 6%.

Tabla 1. Datos obtenidos

PESOS INCIALES
FILTRO g 15.69
MUESTRA g 1001.46
PESOS FINALES
FILTRO g 19.12
MUESTRA SECA g 935.59
Fuente: Elaboración propia.

15
 6. CÁLCULOS

El cálculo del porcentaje de asfalto que presenta la muestra ensayada, se realiza

en función del peso total del espécimen de la siguiente forma.

6.1 PESO RETENIDO EN EL FILTRO

6.2 PESO DEL ASFALTO EVACUADO

( ) ( )

Dónde:

( ) ( )

16
6.3 PORCENTAJE DE ASFALTO EVACUADO

17
 7. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Cómo se observó en los cálculos obtenidos el porcentaje de asfalto evacuado

(6.2%) difiere en 0.2 % del porcentaje definido en la fabricación de la mezcla el
cual se encuentra en la tolerancia admitida por las especificaciones generales
para la construcción de carreteras que admite un rango máximo de error en
especímenes individuales de más o menos 0.5% como se observa en el numeral
dos del presente informe (2. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN).

Cabe resaltar que este porcentaje obtenido de asfalto presento un sesgo que es
atribuido a la baja capacidad del solvente utilizado (gasolina) para la extracción del
contenido de asfalto.

18
 CONCLUSIONES

 El porcentaje de asfalto calculado es aceptable en cuanto a las

especificaciones de construcción, pero no se realizó un ensayo satisfactorio
completamente debido que los agregados obtenidos al final del ensayo
presentaban apariencia oscura que hace referencia a la presencia de asfalto
que no pudo ser evacuado.

 La gasolina utilizada como solvente de material bituminoso (asfalto) no es

recomendable para realizar ensayos con requerimientos altos de precisión.

 Para la realización de un ensayo adecuado de extracción cuantitativa de

asfalto en mezclas para pavimentos debe realizarse con solventes químicos
como: Tricloroetileno, cloruro de metileno o bromuro n – propilo.

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 BIBLIOGRAFÍA

Instituto Nacional de Vías. Especificaciones Generales para la construcción de

carretes: Capitulo 4 – Mezclas asfálticas en caliente gradación continua. Artículo
450 – 13. Bogotá D.C.: El Instituto, 2013. 1596 p.

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Normas de Ensayo de Materiales: INV. E – 732

– 13. Bogotá D.C.: El instituto, 2013. 26 p.

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