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INTRODUCCION 3
RESUMEN 4
OBJETIVOS 5
DRAGALINA
6
3. PARAMETROS DE LA EXPLOTACION 15
3.1. Límites de la propiedad 15
3.2. Dimensiones de la excavación 15
4. CRITERIOS DE RENDIMIENTO 19
4.1. Diseño 19
4.2. Capacidad de Producción 23
4.3. Fuerzas de Excavación 23
4.4. Tiempos de Ciclo 23
4.5. Alturas de excavación 24
4.6. Altura de Descarga 24
4.7. Alcance 25
4.8. Presión Sobre el Terreno 25
4.9. Radio de Giro 26
4.10. Velocidad de desplazamiento 26
4.11. Capacidad para Remontar Pendientes 26
4.12. Potencia total 26
4.13. Vida de Servicio 26
4.14. Peso 27
1
4.15 Dimensiones 28
4.16. Robustez 28
4.17. Estabilidad 29
4.18. Altura sobre el suelo 29
4.19. Facilidad de mantenimiento 29
4.20. Niveles de ruido 29
4.21. Niveles de polvo 29
4.22. Esfuerzo requerido por el operador 29
4.23. Seguridad y Visibilidad 29
4.24. Sistemas de extintores 30
4.25. Configuración Básica 30
4.26. Potencias absorbidas 30
4.27. Sistema eléctrico 31
4.28. Mecanismo de traslación 32
4.29. Base de apoyo 34
5. CRITERIOS DE SERVICIO 35
5.1. Equipos auxiliares 35
5.2. Repuestos necesarios en almacén 36
5.3. Frecuencia de servicio 36
6. CRITERIOS ECONOMICOS 36
6.1. Costos del equipo 36
6.2. Amortización 36
6.3. Intereses 37
6.4. Seguros e impuestos 37
6.5. Costos de operación 37
6.5.1. Mano de obra 37
6.5.2. La energía 38
6.5.3. Los repuestos 39
6.5.4. Las reparaciones 40
6.5.5. Los Lubricantes 40
6.6. Costo de transporte y montaje 41
CONCLUSIONES 42
BIBLIOGRAFIA 43
2
INTRODUCCIÓN
3
RESUMEN
4
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
5
DRAGALINA
A continuación se presenta una breve descripción del equipo que se conoce como
dragalina, esto se hace con la intensión de contextualizar al lector antes de
empezar con el análisis de todos los parámetros y criterios.
La dragalina es una máquina excavadora de grandes dimensiones. Por eso se
construye en el mismo lugar donde se va a usar, en minería y en ingeniería civil,
para mover grandes cantidades de material. Es especialmente útil en lugares
inundados: por ejemplo para la construcción de puertos.
La dragalina está formada por las siguientes partes:
La estructura principal, en forma de caja, que tiene movimiento rotatorio.
Aquí reside el motor, diésel o eléctrico, y la cabina de mando.
El brazo móvil o mástil que soporta la pala cargadora.
La pala cargadora que está sujeta verticalmente al brazo principal y
horizontalmente a la estructura principal a través de cables y cuerdas.
Cables, cuerdas y cadenas que permiten la maniobra del proceso de
excavación.
Tiene unos pies metálicos debido a que las ruedas o las orugas de los
tanques se hundirían.
Durante el proceso de excavación, la pala cargadora se sitúa sobre el lugar donde
se quiere excavar, destensando los cables y las cuerdas. Entonces se arrastra la
pala para recoger la carga tensando las cuerdas horizontales. Una vez cargada, la
pala se sube tensando los cables verticales. La máquina se gira hacia el lugar de
descarga donde, una vez alcanzado, se sueltan las cuerdas inferiores permitiendo
la caída del material.
El proceso de carga y descarga, a pesar de la dimensión de la estructura, es
relativamente rápido. La cantidad de material que se puede excavar y arrastrar en
cada ciclo de excavación depende del volumen de la pala, que puede llegar a los
30 - 60 metros cúbicos o más, dependiendo del modelo.
Ésta máquina se transporta en grandes remolques, ya que por sí misma sólo
puede recorrer unos pocos metros. Por tanto, el coste total se eleva debido al
transporte, que resulta rentable cuando sólo hace falta excavar muchos metros
cúbicos de tierra en grandes superficies.
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Figura 1. Dragalina en operación
A continuación se procede a analizar cada uno de los criterios que se deben tener
en cuenta para la elección y posterior operación de tal equipo.
Esto se refiere básicamente a las condiciones que debe tener el lugar en donde
opera la dragalina para que su funcionamiento sea lo más eficiente posible, entre
estas tenemos: altitud, tipo de terreno, tipo de terreno accesibilidad, talleres,
proximidad a áreas habilitadas, limitaciones ambientales, entre otras.
1.1. Altitud:
Se refiere en esencia a la altitud a partir del nivel del mar en donde la dragalina
puede trabajar perfectamente utilizando toda su eficiencia y potencia para la
realización de sus operaciones. Las dragalinas están construidas para trabajar en
alturas sobre el nivel del mar desde 0 metros hasta los 2800 metros. Esto se
puede deducir ya que estas máquinas son usadas en muchos casos en la
construcción de puertos, en donde están en alturas muy bajas. De igual forma
como se sabe, son usadas para las operaciones mineras que se encuentran a
alturas del nivel del mar de más de 2500 metros, como lo es el caso de las minas
de carbón de Colorado en Estados Unidos.
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1.2. Temperatura:
Esto se refiere a las temperaturas del entorno en las cuales la dragalina puede
trabajar de la mejor manera posible, siendo esto un factor muy importante para el
desarrollo de las operaciones mineras, comprobando la versatilidad de este
equipo. Esto es esencial conocerlo ya que algunas piezas funcionan de acuerdo a
la temperatura del ambiente, y temperaturas adversas pueden generar problemas
de desgaste muy rápido o mal funcionamiento.
La temperatura juega un papel fundamental especialmente en los sistemas
mecánicos, es por eso que según el catálogo de CATERPILLAR, la dragalina
posee sistemas mecánicos resistentes probados en diferentes sitios y en minas en
donde hay diferentes condiciones atmosféricas alrededor del mundo. Esto quiere
decir que el equipo puede operar desde el frio congelante de las minas de Canadá
hasta el calor extremo de las minas de Australia. Por lo tanto el rango va desde los
20° bajo cero, hasta más de 40° centígrados.
1.4. Accesibilidad:
Es referido a la naturaleza de los accesos al yacimiento a las zonas de explotación
en la mina. Es claro que se debe tener una gran accesibilidad en la cual haya una
infraestructura de vías para el trasporte de los diferentes elementos e insumos
necesarios para la operación de la dragalina. Por otra parte se sabe que el acceso
a la zona de explotación debe estar despejada con sus dimensiones según los
tamaños de la maquinaria utilizada en las operaciones.
1.5. Talleres:
Se refiere a los sitios adecuados para realizar el mantenimiento de los equipos.
Para el caso de la dragalina y debido a su gran tamaño y peso, esta no es posible
trasladarse hasta los talleres, haciendo entonces necesarios que los ingenieros y
los técnicos se dirijan hasta donde se encuentra esta para revisar los distintos
sistemas o para realizar un mantenimiento programado o correctivo. En el caso en
que se requiera el cambio de alguna pieza en la misma dragalina están los
repuestos para realizar este procedimiento. Este proceso se explicará más
adelante.
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Por ahora es importante decir que los talleres, están básicamente en la zona de
trabajo de la máquina y por lo tanto son transitorios.
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Figura 3. Dragalina en turno nocturno en Canadá
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2. CARACTERÍSTICAS DEL DEPÓSITO MINERAL
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Los tres primeros parámetros dependen del método de descubierta, relacionado
con el espesor del recubrimiento, la potencia del mineral, la anchura de la
explotación, etc. El cuarto parámetro es función de la producción prevista de
mineral que marca el ritmo excavación del estéril.
Hay que tener en cuenta un requerimiento adicional cuando se utilizan varias
máquinas, ya que es preciso que estén equilibradas para asegurar una operación
continua y ordenada.
El dimensionamiento geométrico de las dragalinas puede efectuarse una forma
gráfica o analítica.
La siguiente figura muestra una sección transversal de un frente de explotación
típico:
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El método consiste, básicamente, en igualar el área de la sección excavada con la
del escombro esponjado. La primera superficie es igual a:
H*a
Por esto, el avance del estéril al tener en cuenta el factor de esponjamiento viene
dado por:
H * a * (1 + S)
El área del estéril puede también calcularse con otras variables de la figura
siguiente.
a * p + a * h – ½ a * a/2 * tag θ
Igualando ambas expresiones se tiene:
H * a (1 +S) = a * p + a * h – ½ a * a/2 * tag θ
H (1 +S) = p + h – a/4 * tag θ
h = H (1+S) + a/4 * tag θ – p
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(h+p) = FA - H * cotag / cotag θ
h = (FA - H * cotag / cotag θ) – p
El factor de alcance está dado por la fórmula:
FA = (H(1+S) / tag θ) + (a/4) + (H/tag ) – (t/tag θ)
t = altura de contacto del pie de la escombrera con el frente lateral del mineral.
Figura 6. Altura de contacto de los estériles con el frente lateral del mineral.
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3. PARÁMETROS DE LA EXPLOTACION
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Figura 8. Capacidad de remoción de la dragalina
Dragalinas de orugas:
Dragalinas de zancas
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Tomando como referencia el siguiente esquema de trabajo, se observan las
variables necesarias para los cálculos del dimensionamiento de la dragalina.
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La pluma tiene un ángulo establecido para el cual puede subir o bajar, en
las dragalinas de orugas el ángulo tiene un intervalo de 30° a 60° con
longitudes de pluma que varían desde 27 a 60 m y en las dragalinas de
zancas el ángulo tiene un intervalo de 30° a 40° con longitudes de pluma
entre 50 y 115 m; todo esto con el fin de mantener su estabilidad la
máquina, y también se ve influenciado la capacidad del cazo para la
seguridad.
H H
Tan Φ = a= a= H Cot Φ (1)
a tan ф
Entonces:
r= (1)+(3)+(4)
r= H Cot Φ + H(1+E) Cot θ+ W /4 (5)
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hasta que (H) altura puede trabajar la máquina.
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El ancho de la franja (W) se elige, hay valores recomendados (del orden de los
30m). el valor de W aumenta a medida que la dragalina es más grande.
Si W es muy ancho, el ángulo es excesivo. Si W es muy angosto habrá que
realizar mayor numero de franjas, y eso es un inconveniente debido a los costos.
Además, se tiene en cuenta la comodidad para trabajar con los camiones.
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4. CRITERIOS DE RENDIMIENTO
A continuación de proceder a analizar los criterios más importantes que tienen que
ver con el rendimiento de la máquina, esto básicamente hace referencia a las
especificaciones mismas del equipo.
Cabe resaltar que son muy pocas las cosas y las características que cambian
cuando se comparan modelos de los distintos proveedores. Actualmente existen
solo dos empresas que construyen y ensamblan dragalinas en el mundo, estas
empresas son CATERPILLAR y P&H. Para realizar este apartado se tomó
información de estas empresas que ha sido presentada en los catálogos de
especificaciones que ofrecen al público, y se analizaron como se aplicarían tales
criterios a explotaciones superficiales.
4.1. Diseño:
En cuanto al diseño de la dragalina, se puede decir que esta no se encuentra
estandarizada, es decir, a diferencia de otros equipos también utilizados en
minería, las dragalinas básicamente son fabricadas de acuerdo a las necesidades
del cliente con base en las propiedades y el tipo de explotación que se requiera
según el yacimiento. Debido a su alto coste inicial, se debe realizar un gran
esfuerzo por ajustar su diseño y las especificaciones a las condiciones de trabajo
con la intensión de optimizar el rendimiento de la misma.
El diseño de la dragalina ofrece los más altos rendimientos en cuanto a la
remoción de estéril, hablando de igual forma, de costos por tonelada removida.
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Lo primero que hay que entender en cuanto a su diseño es, que en términos
generales, existen dos tipos de dragalinas: dragalinas sobre orugas y sobre
zancas.
Antes de entrar en la descripción de estos equipos, se resumen las características
operativas principales de los dos grupos de unidades.
Dragalinas de orugas:
Accionamiento diésel.
Capacidades de cazo de hasta 14 m3.
Longitudes de pluma de 27 a 60 m.
Profundidad de excavación de hasta 45 m.
Radios de vertido de fusta 55 m.
Alturas de vertido de hasta 38 m.
Ángulos de la pluma de 30° a 60°.
Presiones específicas de 80 a 140 kPa.
Diámetro del cable de elevación y arrastre de hasta 7 cm.
Movilidad limitada con velocidades de hasta 1,6 km/h y buena capacidad
para remontar pendientes.
Máquinas desmontables para su traslado a otro lugar.
Pluma con posibilidad de elevarse o descenderse.
Contrapeso movible.
Buena visibilidad del operador.
Buen rendimiento de excavación en terrenos medios a duros.
Equipos de trabajo de uno o dos hombres por unidad.
Mantenimiento realizado en su totalidad en el tajo.
Se precisa una alta destreza de los operadores.
Vida media útil de hasta 50.000 horas.
Dragalinas de zancas:
Accionamiento eléctrico.
Capacidades de cazo de 7 a 170 m3
Plumas de 50 a 115 m.
Profundidades de excavación de hasta 60 m.
Alturas de vertido de hasta 50 m.
Pesos de las máquinas de hasta 14.000 t.
Ángulos de las plumas de 30° a 40°.
Presiones específicas de 70 a 135 kPa
Sistemas múltiples de cables de elevación y arrastre, con diámetros de
hasta 11 cm.
Movilidad limitada.
Pendiente remontable de hasta el 8%.
Alta maniobrabilidad, en términos de cambios direccionales.
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Alimentación eléctrica por cable.
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Módulos de accionamiento de cada función con motores múltiples y
separados.
Posición fija de la pluma.
Contrapeso permanente.
Visibilidad del operador excelente.
Buen rendimiento de excavación en terrenos de medios a duros.
Equipos de trabajo necesarios de dos a cuatro operadores.
Alta destreza del personal de operación.
Equipos auxiliares necesarios para limpiar y preparar la plataforma del
banco de trabajo.
Alta fiabilidad de las máquinas.
Mantenimiento de los equipos en el tajo.
Vidas útiles en operación de hasta 100.000 h.
Inversión inicial grande.
Costes de operación bajos.
Algunos de estos criterios serán analizados más adelante, por ahora es una
descripción breve.
En términos generales se tiene que las más usadas en la industria de la mineral
son las dragalinas de zancas porque representan bajos costos por tonelada y
además poseen mayor capacidad y robustez para operaciones de grandes
dimensiones y tamaños, como lo es la megaminería.
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Figura 10. Partes de una dragalina
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4.2. Capacidad de Producción:
Esto básicamente se refiere a cuanta producción es capaz de obtener la maquina
descrita en una cantidad de tiempo. Esto está estrechamente relacionado con los
ciclos y con la capacidad del elemento de trabajo que en este caso es el balde o
cazo que según el modelo puede presentar las siguientes capacidades:
Estos modelos son los que actualmente se fabrican en el mercado con sus
respectivas marcas. Como se puede observar la capacidad de producción de
estos grandes equipos se basa esencialmente en la capacidad de su balde o cazo.
Esto sumado a los tiempos de ciclos, analizado mas adelante, se puede deducir
que esta máquina podría estar removiendo una cantidad de material cercana a los
1300 metros cúbicos por hora.
Estas fuerzas de excavación están alrededor de los 500 a 1000 kN, recordando
que se debe realizar en terrenos donde la roca no sea de una gran dureza, y sea
más que todo material estéril del descapote.
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4.5. Alturas de excavación:
Es referida a lo relacionado con las alturas de operación. Se dice que la dragalina
es un equipo que trabaja mejor cuando se encuentra por debajo del nivel del
equipo, es decir, cuando el trabajo se encuentra a una profundidad de más o
menos 30 a 50 metros.
La dragalina trabaja mejor cuando el cazo está por debajo del nivel del equipo que
cuando se encuentra por encima. De igual manera, cuando se trabaja de esta
manera, la dragalina no genera el rendimiento óptimo.
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Entonces las alturas de descarga están en promedio entre los 50 y los 60
metros.
4.7. Alcance:
Está muy relacionado con la longitud del brazo. En la dragalinas alrededor del
mundo y dependiendo del modelo del que se esté hablando el alcance, muy
relevante en el dimensionamiento de los frentes de explotación y demás variables
mineras.
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El alcance esta de un rango, y dependiendo del modelo de 40 a 60 m, de acuerdo
a la longitud de la pluma.
Actualmente se está hablando que estas presiones están cerca de los 225 kpa.
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operaciones. Esto depende de las características propias de la explotación. Los
radios de giro más utilizados son los siguientes:
90°, 120°, 150°, 180°.
En términos generales los rangos de las potencias totales para las dragalinas de
zancas están entre 1200 a 24000 HP, mientras que las dragalinas de orugas
tienen menores potencias, entre un rango de 550 a 2000 HP.
4.14. Peso:
Es lo que pesa la maquina con todos sus componentes:
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Sin embargo estos equipos pueden llegar a pesar hasta las 14000 toneladas.
4.15. Dimensiones:
4.16. Robustez:
En un equipos extremadamente robusto puesto que se necesita que opere bajo
las condiciones más duras en los lugares en donde se encuentran las minas. Sus
elementos son construidos con la más grande capacidad de resistir estas
condiciones. Como se puede decir, es de gran envergadura.
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4.17. Estabilidad:
En cuanto a esto se puede decir que la dragalina es una maquina muy estable en
cuanto a su operación por lo que se puede decir que es muy confiable cuando se
le está operando, también cabe recalcar que el terreno sobre el cual está apoyada
debe ser muy competente para resistir las presiones que se analizaron
anteriormente y sus respectivos pesos.
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pantallas en tiempo real lo que está pasando en los puntos ciegos de la máquina.
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Figura. Potencias de las dragalinas sobre zancas.
Los equipos sobre orugas pueden tener accionamiento diésel o eléctrico, mientras
que las dragalinas de zancas lo poseen eléctrico. Los datos de potencias
corresponden a los valores máximos o de pico y no a los medios.
Las operaciones de elevación y arrastre son los movimientos básicos que
demandan mayor potencia.
La potencia de elevación le proporciona al cazo una gran aceleración y velocidad
vertical, mientras que la de giro proporciona una rápida aceleración (y
desaceleración) en el giro de la máquina.
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Figura. Distribución de componentes en la sala de máquinas.
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Figura. Detalle de un accionamiento de una zanca.
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Figura. Secuencia de movimientos con el mecanismo de zancas.
Durante la fase de trabajo las zapatas permanecen en una posición elevada sobre
el terreno, a unos 50 o 60 cm de éste, con la máquina apoyada sobre la base de
apoyo.
Los motores de traslación se alimentan con los generadores de arrastre, de
corriente continua y con total regulación de velocidad. El mecanismo de reducción
es el de mayor envergadura de los que dispone la máquina.
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En la cara superior de esta estructura se sitúa la corona de giro en la que
engranan los piñones de ataque. Las pistas de rodadura se disponen sobre la
misma corona de giro, en las unidades pequeñas, o exteriores a ellas, en las más
grandes. Estas pistas, comúnmente, son del tipo de rodillos cónicos.
En el perímetro superior de la base existe un resalte por el que ésta es levantada
por unos ganchos que están unidos al chasis giratorio.
También en la base se dispone de unos soportes para el cable de alimentación de
la máquina, que atraviesan la misma hasta el pivote central pasando por su
interior.
5. CRITERIOS DE SERVICIO
- Puente grúa, con salida al exterior por su parte trasera, y potencia suficiente
para izar los mecanismos o componentes interiores.
- Red de aire comprimido para limpieza, engrase, etc.
- Sistema de comunicaciones, etc.
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5.2. Repuestos necesarios en almacen.
Estos repuestos no son más que cables de suspensión, poleas, y accesorios
pequeños como tal, ya que en caso de presentarse alguna falla en alguna parte
importante del equipo, se recurrirá directamente con el proveedor de la marca del
equipo que se encargara de enviar el repuesto afectado.
6. CRITERIOS ECONÓMICOS
6.2. Amortizaciones
La cuota de amortización de cada año viene definida por el cociente entre la suma
a amortizar y la vida útil estimada:
1
An= (VA −VR )
N
Siendo:
An= Cuota de amortización anual.
VA = Valor de adquisición del activo.
VR = Valor residual.
N = Número de años de vida útil del activo.
Teniendo en cuenta el valor de adquisición, que en promedio está en 90 millones
de dólares, con una amortización del 16% en un periodo de 15 años. Por
consiguiente el empresario imputara como gasto deducible anualmente en
concepto de amortización:
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1
An= ( 90−14.4)
15
An=5.04 USD
Esto quiere decir que se van a producir unos ahorros fiscales definidos por los 5
millones de dólares, multiplicado por el tipo impositivo.
6.3. Intereses
El interés (I) se calcula mediante el valor de adquisición de la dragalina (Va) por la
tasa de interés simple (j) por el factor de corrección (f). La tasa de interés varía
acorde al prestamista bancario o a las soluciones que le brinda la empresa
fabricante. El cálculo de costos de interés tiene por finalidad corregir el modo del
cálculo por los intereses simples, ya que si se usa el interés compuesto a través
de la fórmula de anualidades veríamos que los costos son superiores a aquellos
calculados por los intereses simples. De esta manera tenemos:
I =90∗3 %∗0.6
I =145.8 USD
De esta manera, se puede estimar que los intereses están alrededor de 145
millones de dólares, teniendo en cuenta que esta varia acorde a la tasa de interés
con la que se maneje, en ocasiones la empresa fabricante ofrece una tasa de
interés del 0% o inferior al 1%, de esta manera se minimizarían los gastos.
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6.5.1. Mano de obra
El costo del personal de operación está determinado por la cantidad de horas
trabajadas, el salario de un operador de dragalina está alrededor de $21’000.000
mensuales. La mano de obra para trabajadores auxiliares se estima por acuerdo
entre el 15% y el 25% por encima del salario mínimo vigente. De esta manera el
valor de los trabajadores auxiliares esta entre $3´100.000 y 5’300.000 mensuales.
Para el correcto funcionamiento de una dragalina es indispensable contar con un
operador, un trabajador auxiliar mecánico un trabajador auxiliar de tajo. Para
dragalinas de gran envergadura los trabajos auxiliares se hacen más
indispensables y por ende más específicos, por esta razón se deben contar con un
operador y entre 10 y 12 auxiliares para su correcto funcionamiento.
6.5.2. La energía
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o Paquetes de velocidad media impulsados por motor de
movimiento alterno:
– 1 a 15 MW por unidad
– Suministro de central eléctrica y red eléctrica
– Gasóleo pesado, gasóleo diésel, gas natural o combustible doble
Plantas de energía con turbinas:
Para entornos en los que la energía de turbina es más adecuada, ofrecen
grupos electrógenos impulsados por turbinas de gas montados en fábrica que
pueden equiparse para funcionar en entornos de minería severos desde:
o 1 a 22 MW por unidad
o CHP
o Combustible gaseoso, diésel o doble
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Poleas mejoradas de la punta de la pluma.
Cables, poleas.
%∗factor de mantenimiento
Costo de manode obra=25
horas de vidaeconómica útil
%∗factor de mantenimiento
Costo de repuestos=75
horas de vidaeconómica útil
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La cantidad y precio de los combustibles consumidos variara con la potencia, la
ubicación y el tipo de trabajo. La forma más exacta de conocer el valor de
consumo del combustible es tomar el dato directamente de la obra.
El ambiente de trabajo obliga a cambiar los lubricantes con más frecuencia por lo
que es necesario determinar esas variaciones extraordinarias. En base de lo
señalado puede estimarse el costo de lubricante entre 10% y 15% del consumo
del carburante en motores diésel.
Se tiene en cuenta el precio en puerto que oscila entre 300USD por contendedor,
la dragalina por tamaño y complejidad es enviada por partes y armada en el lugar
que se requiere, por dicha razón se requiere el pago de personal calificado,
generalmente brindado por la misma empresa fabricante. El precio de embarque
está sujeto a una variación del 5%. De igual manera para el uso de esta es
necesario acudir a capacitaciones suministradas por el proveedor de la
maquinaria, el costo varía acorde al fabricante.
Flete: US$30.000
Prima del seguro: US$4.000
Gravamen del arancel de importación: 10%
Gravamen del IVA para maquinaria: 17%
Gestión portuaria: US$3.000
IVA por el servicio de gestión portuaria: 6%
Arancel de importación e IVA:
DPV = 90.000.000 + 30.000 + 4.000 = US$90.034.000
Arancel de importación = 90.034.000 x 10% = US$9.003.400
PCE = 90.034.000 x (1+10%) = US$99.037.400
IVA = 99.037.400 x 17% = US$16.836.358
IVA de la gestión portuaria = 3.000 x 6% = US$180
La única manera posible de reducir la carga del IVA para los bienes importados,
sería negociar unos costes de transporte y una prima del seguro más bajos con el
agente de carga y la compañía de seguros, para reducir el valor del PCE y en
consecuencia el IVA de importación. No obstante, si el comprador está en la
clasificación de empresas que pagan un IVA general, el IVA pagado por los bienes
importados podrá deducirse del IVA de salida de la empresa, con la posibilidad de
que se reduzca su carga fiscal última. Donde:
VAP = Coste de los bienes + Coste del transporte + Seguro del cargamento
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Arancel de importación = VAP x Gravamen del arancel
PCE = VAP + arancel de importación = VAP x (1+gravamen del arancel)
IVA = VAP x gravamen del IVA
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CONCLUSIONES
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BIBLIOGRAFÍA
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