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LOS FAROS
DE ANDALUCÍA
Texto y fotografías
Acuarelas
BLANCA ÁLVAREZ
Prólogo Epílogo
Dirección
Miguel A. Moreta Lara
Consejo editorial
Manuel Benítez Azuaga
Mª Jesús Campos García
Eva Cote Montes
Francisco Chica Hermoso
J. Felipe Foj Candel
Eulogia Gutiérrez Corral
Francisco Morales Lomas
Miguel A. Moreta Lara
Pablo Portillo Strempel
Coordinación,
diseño y maquetación
J. Felipe Foj Candel
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responsabilidad corresponde exclusivamente a los autores de los respectivos textos
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LOS FAROS
DE ANDALUCÍA
Texto y fotografías
Acuarelas
BLANCA ÁLVAREZ
Prólogo Epílogo
MARIO SANZ CRUZ MIGUEL A. MORETA LARA
Cuadernos del Rebalaje nº 29
"Isolated" (2014). Acuarela sobre papel, 56 x 36 cm
Cuadernos del Rebalaje © nº 29
Málaga. Abril‐junio de 2015
Edita: Amigos de la Barca de Jábega ©
ISSN: 2174‐9868
SUMARIO
Nota edit.: sólo se indica la procedencia de las fotografías no facilitadas por Francisco García.
Los faros de Andalucía ~ Francisco García Martínez
1. Prólogo
Queda la luz
Mario Sanz Cruz
El último farero del Levante almeriense
Los últimos fareros de Andalucía estamos inmersos en una carrera contra
el tiempo, en una carrera inversa por ver quién va a tener el dudoso honor
de ser el último farero. Actualmente los fareros andaluces pueden
contarse con los dedos de las manos y cada año hay alguna baja, alguna
jubilación, lo que, en poco más de una década, acabará por extinguirnos
definitivamente y dejaremos de molestar dentro de los faros, dejando el
campo libre para que los faros puedan ser “rentabilizados”.
Desde Puertos del Estado se ha lanzado la idea de hacer hoteles y
restaurantes en los faros. Yo no estoy en contra de que los edificios vacíos
se utilicen, pero siempre reivindico que antes está la conservación de
nuestra historia, el fomento de la cultura y la valorización de nuestro
patrimonio que la mínima rentabilidad que pueden proporcionar al erario
público los pequeños edificios de nuestros faros.
Lo ideal sería que los faros históricos, ya que gran parte de ellos tienen más
de ciento cincuenta años, los faros singulares (por su diseño, por su
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Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
ubicación o p
u por otras característicass) sean prottegidos com mo Bien de In nterés
C
Cultural y, a hí, se diseñe un plan parra que los ayyuntamiento
partir de ah os, las
d
diputaciones s, asociacion nes culturalees y otras in nstituciones,, puedan ab brirlos
al público y u
utilizarlos co omo museoss, centros dee interpretaación del enttorno,
centros cultuurales, etc. Esto se esttá haciendo en Estadoss Unidos y otros
p
países desdee hace muchos años, con c un resu
ultado especctacular, con sus
faaros protegiidos y bien conservado os, con sus aayuntamienttos orgullossos de
m
mostrar su h historia y con n un montón de visitan ntes encantaados de podeer ver
lo
os faros por dentro y ap prender con lo que ateso oran en su in
nterior.
Nosotros no
N os extinguim mos, pero los faros no o pueden aapagarse, yaa que
siiguen siendo importanttísimas señaales para la navegación, por más qu ue las
teecnologías se
s atropelleen innovand do cada díaa. Nosotros nos extingu uimos
p
pero los edif ficios de los faros no pu ueden qued dar en mano os de negociiantes
q
que no aprec cien nuestro os faros. Nossotros nos eextinguimos pero, por su uerte,
h
hace unos añ ños que naciió la esperan nza. Los fareros desapaarecemos a pasos
agigantados pero crece aa buen ritmo o la asociaciión de Amigos de los Farros de
A
Andalucía, co
on su presiidente Paco o García Maartínez a la cabeza y mucha
m
g
gente de tod
das las prov
vincias andaluzas que se va suman ndo día a díaa. Las
administraciones careceen de vista, d de tacto, de ideas; pero o ahí está nuuestra
asociación, para
p aportar las ideas que faltan, para sensiibilizar, tocaar las
n
narices y pooner el deddo en la llaaga. Los farreros nos eextinguimos pero
siiempre qued da la luz, loss destellos qque guían en n la oscuridaad.
Faro de M
Mesa Roldán
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Los faros de Andalucía ~ Francisco García Martínez
historia guiaba a los navegantes. Si no
entramos en detalles técnicos
podemos decir que los faros que hoy
en día alumbran las costas del mundo
son prácticamente como el
alejandrino de hace 23 siglos: una
torre más o menos alta, cerca de la
costa, con una luz en su parte
2. Los faros de superior que de noche sirve de guía a
los navegantes. Lo único que ha
Andalucía cambiado es el sistema de
iluminación. En los faros solamente
dos elementos han sido
imprescindibles durante miles de
años: una luz y una persona
encargada de que aquella permanezca
2.1. El origen de los encendida toda la noche.
faros
Con el siglo XIX comienza la edad de
oro de los faros a nivel mundial. Con
E
n un mundo donde tres él llegan los grandes cambios y los
cuartas partes de su superficie inventos que revolucionarían este
es agua era cuestión de tiempo mundo y los harían mucho más
que los hombres se lanzasen a potentes, seguros y fáciles de
navegar, unas veces para comerciar, mantener, y en este campo, entre
otras para expandir sus territorios, otros muchos que aportaron grandes
otras para descubrir qué había más ideas, destacan dos hombres:
allá de los límites conocidos. Con el Augustin Fresnel y Gustaf Dalén. El
paso del tiempo aquellos viajes primero con la invención de la lente
realizados siempre de día y sin perder que lleva su nombre y que durante
de vista la costa se quedaron casi 200 años se ha estado instalando
pequeños y los hombres comenzaron en la inmensa mayoría de los faros de
a navegar de noche, pero había que todo el mundo. El segundo con dos
regresar a puerto y en la oscuridad la inventos que, lejos de lo que podamos
única ayuda válida era el fuego. Si los creer, automatizaron los faros hace ya
faros fuesen vasijas, aquellas primeras más de 100 años: el destellador de
hogueras eran la pella de barro puesta acetileno y la válvula solar que en
en el torno a la que, poco a poco, se le 1912 le valieron el Premio Nobel de
iría dando forma. Física.
Hace más de dos milenios, en Actualmente el organismo encargado
Alejandría, el faro más famoso de la de los faros españoles es Puertos del
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Estaddo, depend diente del Ministerio
M d
de Bahía de Allgeciras -co
on los faro
os de
Fommento y quee a su vez delega dich ha Camarinal,
C Tarifa, Pu
unta Carneero y
comp petencia en las diferenttes Punta Carboonera-).
Auto oridades Poortuarias. En
E Andaluccía
Posiblementte en el sigu uiente lista
ado el
son siete
s y se dan
d dos casos curioso os:
leector eche en
e falta algguna torre como
c
Sevillla, que sin
s tener costa tien ne
la
a de Bonan nza, Barbatte o Castilllo de
Auto oridad Porttuaria, y Cáádiz, en cuy ya
Saancti Petri:: esto es debido a qu ue no
provvincia ex
xisten nuueve faros
see considerran faros aquellas luces
depeendientes de tres autoridad des
cuuyo alcancce es inferior a 10 millas
m
portuuarias differentes (S Sevilla -quue
ná áuticas.
llevaa el de Chipiona-, Bah hía de Cáddiz
-de la que deependen lo os de Rotta,
Cádiiz, Cabo Roche
R y Trafalgar-
T y
do por la asocciación Amigoss de los Faros de Andalucía
Colllage elaborad
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2.2. Auto
oridad portuaria
p a ell sistema de
d pantallaas por un no de
leentes girato
orias. Cincoo años desspués
de Huelva vu uelve a cam
mbiarse, estta vez a un
na luz
auutomática de
d destelladdor por acettileno
coon 2 desstellos blaancos cada a 10
Faro
o de El Rompido (Cartaya)
( ) seegundos.
●●●●●
En 1928 se vuelve
v a cambiar
c paara
nguirlo dell de El Piccacho y se le
distin
deja un grupo de 2 destellos blanccos
cada 15 segunddos. Para elllo se cambbia
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Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
Faro
o El Pica
acho Faro
F de To
orre la Hiiguera
(Mazzagón) (M
Matalascañ
ñas)
En 1884
1 se prropone su construcció ón Obra
O del arq
quitecto Ismmael Guarn ner y
pero al quedar desierto el concurso por p eddificado porr La Maquinista Valen nciana
dos veces
v se oppta por levaantar otro en
e enn 1986 es una
u torre ttriangular de
d 20
La Rábida.
R El proyecto
p ess inviable, se metros
m de altura co on la qu ue el
retomma la idea de Mazagó ón y en 1889 arrquitecto quiso
q repressentar el aflora-
comiienza la construcció ón, inaug gu- miento
m de ciertos miinerales. En su
ránddose en 19901 con el aparato de d lin
nterna trees paneless de lámparas
seguundo orden desmontad do del Faro de in
ncandescenttes de haz ssellado le daan un
Cádizz derribado o en 1898. Su
S torre octto- allcance de 202 millas p producienddo un
gonaal de 25 metros y aristas de ladrilllo grrupo de 3 destellos
d cad
da 20 segunndos.
visto
o pone el plano
p focal a 50 metrros
sobree el nivel del mar. Es ele único de la
provvincia que posee
p lente de Fresnel, el
de mayor
m alcan
nce (25 milllas) y uno ded
los faros andalu uces más alejados
a de la
costaa (600 metro os).
Pág. 10 Cuadernos del
u l R
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2.3. Auto
oridad Portuaria
P a Ell primer proyecto
p deel actual faaro lo
reedacta el ingeniero
i C
Canuto Co orroza
d Sevillla
de quue preseenta tress alterna
ativas:
Saalmedina, lal Haciendaa de Breva a y la
Restinga
R dell Perro. El ingeniero opta
Faro
o de Chip
piona poor Salmed dina pero o reconocee la
diificultad dee la empreesa debido a las
oqquedades que tiene la roca en e su
En ell siglo II el cónsul rom
mano Quintus
in
nterior y por
p las quee en la bajjamar
Serviilius Caep pion mand dó constru uir
enntra el agua
a y sube por ellas
sobree la roca dee Salmedinaa la Caepion
nis
deescomponieendo lentam mente la piiedra.
Turriis, un faro o que señaalizaba dich ho
A ello habíaa que sum mar el trem mendo
peliggro y maarcaba la entrada al
cooste económmico por traatarse de un n faro
Guad dalquivir y de la que tomó
t nomb bre
dee roca con 100
1 metros d de altura
la loccalidad.
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2 Cuaderrnos del R balaje nº 29 │A
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2.4. Autorid
dad Portu
uaria de la
l
Bahhía de Cádiz
Faro
o de Rota
a
www.elfoton..com. Carlos Rus
En 1980
1 se ilum
mina el faroo actual, unna
torree normalizada de 27 metros
m y planno
focall a 34 con un
u alcance de
d 16 millass y
caraccterística dee una oculttación cadaa 4
seguundos.
Pág. 13
3 Cuaderrnos del R
Reb
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Faro
o de Cádiiz
(Casstillo de San
n Sebastián
n)
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Faro
o de Cabo
o Roche
(Con
nil)
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Faro
o de Traffalgar
Linterna del faro
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2.5. Autorid
dad Portu
uaria de la
l occultaciones cada 16 segundos. Fue
ellectrificado en 1973. SSu alcance es de
Bahía de Algecciras 155 millas con caraccterística de d 4
deestellos cadda 20 segun ndos. Un sector
s
ro
ojo de 53º marca
m el bajo
o de La Perlla.
Faroo de Camarinal
Antig gua torre allmenara dell siglo XVI de
d Faro
F de Pu
unta Carrbonera
20 metros
m de alltura conveertida en faaro
en 1989,
1 a la que
q se accede por un na Enn 1990 see conviertee en faro esta
escallera de caraacol externaa. Su lintern
na anntigua torree vigía, tron
ncocónica, con 16
encieerra una ópptica de tam
mbor situadaa a metros
m de alto y 8 de diámetro en e su
75 metros
m sobrre el nivel del mar qu ue baase, dotánddose de escaalera exterior de
ofrecce un grupo o de 2 oculttaciones cadda accceso y linnterna visitaable de 1,440 de
5 seg
gundos con un alcance de 13 millaas. anncho y 1,770 de alto,, con ópticca de
hoorizonte dee 300 mm dee distancia focal.
Ell proyecto o es obra del arquitecto
Faro
o de Tariffa Ennrique Maartínez y del ingeeniero
Carlos
C Prieto
o. Su alcancce es de 14 millas
m
Edifiicado en 1855
1 en la isla de Las
L
y posee laa caracterrística de una
Palom mas, en tieempos de lasl Cortes de d
occultación caada 4 segun ndos.
Cádiiz (1811) se decretó su construcció ón
sobree una antig gua torre vigía. En 1915
se reemplazó el aparato po or uno de giiro
rápiddo y la lámmpara de acceite por un na
de petróleo porr incandesceencia. Quin nce
Faro
o de Puntta Carnerro
Consstruido en 1874
1 por Jaaime Font, su
torree de 22 metros
m recu
uerda al ded
Chippiona. Su primera
p lám
mpara era ded
aceite de colzza que después d u
usó
petróóleo. En 19224 se le aco
opló un jueggo
de pantallas
p girratorias quue daban un na
apariiencia de 2+1 oculltaciones, se
camb bió la lintterna y see instaló un u de Camarinal y de Tarifa
Faros d
sistemma de alum mbrado po or petróleo a
presiión. En 1930 se cambia por p
acetileno con característtica de 1+ +3
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De arrriba abajo: Interior de la óptica del faro d
de Tarifa, faro de Punta Carrnero al
amanecer y la óptica de dicho faro ccon el sector rrojo visible
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2.6. Autorid
dad Portu
uaria de Enntre 1919 y 1922 se realizan varias v
reeformas: nuevo
n apaarato gira atorio,
Mállaga
nuueva linternna e instalacción de vappor de
peetróleo. Se electrifica
e een 1932 y en
n 1958
Faroo de Puntta Donceella see cambia la l linterna por una aero-
(Esttepona) marítima.
m Laa torre, de pplanta octog
gonal,
tieene 21 metrros de altura
En noviembre
n de 1853 coomienzan losl
estuddios para edificarlo y se compra el
aparaato óptico,, guardado o diez añ ños Faro
F de Marbella
M
hastaa que en ago osto de 18633 se inaugu
ura
el farro, una torrre de 9 mettros, con un na Ell faro originnal se encenndió por priimera
caraccterística dee destello blanco
b cadaa 4 veez el 15 de d marzo d de 1864 co on un
minu utos y un alcance de 122 millas. allcance de 12 millas. En n 1923 se in
nstala
quuemador de d acetileno o y en 194 44 se
ellectrifica. La
L desbocad da urbanizzación
dee la zona embute
e al ffaro cuya lu
uz se
piierde entre las de los edificios cerccanos
y obliga en 1974 a levaantar una nueva n
to
orre estand darizada dee 29 metro os de
alltura. Su allcance es dee 22 millas y su
caaracterísticaa 2 desteellos cada 14,5
seegundos.
Faro
F de Ca
alaburrass
Con
C su torree de 14 mettros de altu ura, el
Faaro de Calabburras se in
naugura en 1863
coon aparien ncia de lu uz fija bllanca,
vaariada por destellos d del mismo color
caada 3 minu utos con un n alcance de
d 16
millas.
m Funcionó suceesivamente con
acceite de oliva,
o paraffina y pettróleo
ha asta que en
n 1916 entraa en servicio un
ncandescenccia por vap
siistema de in por de
Usab ba lámpara de mechas para aceiite
peetróleo.
de olliva, que paasó a ser dee parafina en
e
1882 y de petró óleo en 19044. En 1918 se En
n 1917 se lee fija una aapariencia nueva
n
fija su actual característtica de 1+ +2 y un alcancee de 28 milllas pero, daada la
desteellos cada 15
1 segundoss y para darrle im
mposibilidaad de su reecrecimiento o por
mayo or alcance se decidee sustituir la
su
u pésimo estado de co onservaciónn y la
torree por otra más
m alta.
mala
m calidaad de los materiales, se
Pág. 19
9 Cuaderrnos del R
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planttea como única
ú alternaativa la con
ns- deesde Tablaada (Sevillla) a Melilla y
truccción de una nueva torre. Alhucemas,
A teniendo
o un alccance
marítimo
m dee 31 millas y aéreo de
d 14.
En 1929 se conv vierte en el primer faaro
Ellectrificado en 1949, hoy tiene un
españ ñol en teneer linterna aeromarítim
a ma
allcance de 26
2 millas y característica de
instaalada para guiar a los avion nes
unn destello cada 5 segunndos.
civilees de la línea francesa Toulousse-
Casaablanca y militares que q volabaan
La Farola
F (M
Málaga)
Las obras del farof actual comenzaro on Enn 1913 se le adosa la viviend da de
en 1816 y finalizaron
f el 16 de d pllanta cuad drada, de ttal manera a que
novieembre de 1817. Aqueella torre era e paara los mallagueños fu ue como po onerle
de base
b circulaar y formaa ligeramen nte fa
aldas a la toorre y comieenza a cono ocerse
cónicca, con una altura de 21,64
2 metross y co
omo La Faroola. Ese missmo año se fija f la
9,80 de diámetro en la base. En su acctual caraccterística ((grupo de 3+1
linterrna 21 qu uinqués dee mecha co on deestellos), peero una aveería y la I Guerra
G
aceite de oliva y un reflecto or parabóliico Mundial
M haccen que la lluz vuelva a ser
de plata
p pulidaa repartidoss en tres carras fijja. En 19116 vuelve a funcion nar el
tardaaban 60 seg gundos en dar un girro, mecanismo
m d giro y un
de n año despu ués se
de ellos
e los prrimeros 20 eran de lu uz ellectrifica. Sobretension
S nes en la línea
inten
nsa y el restto oscuridad. En 1858 se elléctrica proovocan conttinuas averrías y
sustiituye la lentte por una catadióptriica en
n 1919 se ap paga hasta qque en 1922 2 se le
con destellos
d roj
ojos cada 3 minutos.
m Trras in
nstala nueeva linterrna, ópticca y
los daños
d produ ucidos por el terremo oto mecanismo
m d giro.
de
de 18898 vuelva a emitir unaa luz fija.
(objetivomalaaga.diariosur.es/ffotos‐sam_squash
h)
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0 Cuaderrnos del R
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La alltura de la torre es dee 33 metross y
su alcance
a dee 26 millaas con un na
caraccterística dee 3+1 desteellos cada 20
segu
undos.
(http:///static.panoramio.com/)
Faro
F de To
orrox
Pág. 21
1 Cuaderrnos del R
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Faro
o de la Issla de Alb
borán
El dee Alborán es
e el único faro andalu uz Vuelve
V a enccenderse enn marzo dell 39 y
situaado en una isla. Su emmplazamien nto doos años deespués vueelve el perssonal.
en mar
m abierto o y su faltta de reliev ve Enn 1984 se electrifica usando pa aneles
hacen n que la issla (a 90 km
k al sur de d so
olares. La to orre mide 220 metros, su
s luz
Adraa) sea azotada por fuerrtes vientos. tieene un alcance
a dee 10 milla as y
caaracterísticaa de 4 deestellos cad da 20
El faro
f se en ncendió en n 1876 co on
seegundos.
apariiencia de luuz blanca fijja alimentad
da
sucessivamente por aceitte de oliv va, Alborán
A fue durante mmuchos añoss faro
paraffina y peetróleo. Daado su tottal dee castigo. En la isla las condicciones
aislammiento y la posibilidad de un u erran infrahum manas sobrre todo debiido al
asaltto, este faro fue el únicco dotado co
on aiislamiento y la dificulttad para haccerles
cuatrro fareros que
q recibíann una peseeta lleegar relevos y alimenttos. La asisttencia
diariia extra co omo indem mnización. EnE médica
m era im
mpensable.
1927 se planteaa automatizzarlo pero se
deseccha la ideea por el peligro qu ue Lo os últimos fareros abaandonaron la
l isla
repreesentaba deejar el faro solo.
s enn 1963 dejando en eella un peq queño
ceementerio con los rrestos de otros
En 1936
1 se reetoma la idea y se toorreros y su
us familiarees. Hoy en día
d la
autommatiza con acetileno pero
p la Guerrra issla está hab
bitada por uun destacam
mento
Civill imposibillita el reabbastecimiennto militar.
m
de gaas y se apag
ga a finales de 1937.
(Alboran‐vittalsar‐elzamna.blogspot.com.es)
Pág. 22
2 Cuaderrnos del R
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2.7. Autoridaad Portuaaria de Faro
F de Ca
abo Sacra
atif
Mottril
In
naugurado en 1863, su torre de d 17
Faroo de La Herradura
H a metros
m de alltura pone el plano fo ocal a
ca
asi 100 sob bre el nivel del marr. La
prrimera lámmpara era dee aceite de oliva
y producía lu uz fija variaada por desstellos
dee minuto en n minuto co on un alcan
nce de
24
4 millas. En 1916 la lámparra es
su
ustituida poor otra de vapor de pettróleo
a presión y ses fijará al año siguien nte la
acctual aparriencia de grupo de d 2
deestellos cad
da 10 segund dos.
Pág. 23
3 Cuaderrnos del R
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Faro
o de Casttell de Ferrro
Cambiaador automáttico de bombillas de este faaro
Pág. 24
4 Cuaderrnos del R
Reb ABJ
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Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
2.8. Autorid
dad Portu
uaria de Trres años después se levantta el
seegundo faro o que utilizza la lintern
na, la
Almmería
ópptica y la lámpara deel anteceso or. En
19922 se le ad daptan pan ntallas girattorias
paara consegu uir grupo de 3 ocultaciiones,
Faro
o de Adra
a see cambia laa linterna y se electrrifica.
Absorbido
A p la pobllación con cuyas
por c
lu
uces se connfunde, en 11985 se pro oyecta
la
a actual torrre, con alcaance de 14 millas
m
y caracteríística de grupo de d 3
ocultaciones
o s cada 100 segundo os y
medio.
m
Faro
F de Pu
unta de B
Baños
Pág. 25
5 Cuaderrnos del R
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Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
Faro
o de Puntta Sabina
ar movida
m por los fuertes vientos. Se le
do otó de un aparato ó óptico de cuarto
Si enn Punta de Baños los invernaderros orrden que fuue retirado ccon celeridaad de
llegaan a escasoss diez metroos de la torrre un na exposicción que see celebraba a por
del faro,
f la situ
uación de Punta
P Sabinnar essos días en Valencia. M Mientras, el faro
dentrro del Paraje
P Natural Pun nta orriginal es trasladado
t piedra a piedra
p
Entinnas-Sabinarr hace que su faro essté 4000 metros tierra adeentro. Se reina-
r
aislado en plena natu uraleza. Essta ug gura en 19926 con unaa instalació ón de
unstancia y la altura dee la torre qu
circu ue peetróleo po or incand descencia y la
se ibba a constru uir (31 mettros) hiciero
on appariencia acctual de 1+
+2 destelloss cada
que el proyecto o incluyera habitacion nes 100 segundoss y 26 milllas de alccance.
para 3 fareros,, además de oficina y Durante
D la Guerra
G Civiil es ametraallado
suufriendo grraves daños y en 195 56 un
alcobba para el ingeniero queq haría las
l
teerremoto derrama
d ell mercurio o del
visitaas de contro
ol.
flotador paralizando su rotació ón y
da añando la torre, lo qu ue obliga a una
reeparación general del eedificio.
Faro
F del Castillo
C d
de San Telmo
Pág. 26
6 Cuaderrnos del R
Reb ABJ
balaje nº 29 │A
Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
En 19945 las deficciencias en el suministtro
eléctrrico obliga a volver temmporalmen nte
a lass lámparas de petróleo produciéén-
dose poco desp pués un accontecimien nto
sorprrendente: ses elimina la l instalació ón
eléctrrica y se reemplaza por una de d
acetileno. En 1976 se insttala la actu ual
linterrna y un añ ño despuéss el ingenieero
Manuel Gimén nez Cuencaa remodela y
escallona por tramos el camino de d
accesso -constru uido años atrás por la
Guarrdia Civil cuuando teníaa puesto en la
torree- que en paarte había siido destruiddo
por las
l obras dee desmontee de la N-3440,
lo quue obligabaa a los técniicos a utilizzar
una vereda muy m peligrrosa. En la
actuaalidad su alcance es ded 18 millass y
apariiencia de grrupo de 2 destellos
d cad da
(httpp://maravillasdeaalmeria.blogspot.com.es)
12 seegundos.
●● ● ●●
Faro
o de Cabo
o de Gata
a
(htttp://www.traveleer.es/)
Pág. 27
7 Cuaderrnos del R
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balaje nº 29 │A
Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
Calificado
C coomo faro dee segundo orden
o
aiislado, preccisaba de u una plantilla de
trres fareros pero duran nte varios meses
m
Ba artolomé Moll
M fue el ú
único técnico en
ell faro. A paartir de 18822 la lámparra usó
pa arafina y, desde 19002, petróleo o. En
19914 el sisstema de alumbrado es
suustituido poor uno de vapor de pettróleo
a presión. En n 1926 se refforma el ap
parato
y el mecanissmo de girro para darrle la
acctual aparriencia dee un deestello
Ubicado sobre los restos deld fuerte de d
reelámpago caada 4 segun ndos.
San Francisco
F d Paula, esste faro, ob
de bra
del ingeniero Antonio Molina, se
La
a torre tien
ne 19 metro os de altura a y en
inaug guró en 18663 con ópticca giratoriaa y
su
u linterna existe un sector rojo o que
lámp para de aceeite de olivva que dab ba
marca
m una zona
z denom minada La Laja.
una apariencia de luz fijaa variada porp
Su
u alcance acctual es de 223 millas.
elipsses cada 30 segundos y un alcan nce
de 199 millas.
●● ● ●●
Faro
o de La Polacra
P
Pág. 28
8 Cuaderrnos del R
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balaje nº 29 │A
Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
Faro
o de Mesaa Roldán
n fa
aro se electtrifica en 1973 y se innstala
(Carrboneras)) nuueva ópticaa y basamento con flotador
dee mercurio.. Actualmen nte su alcan
nce es
Si Laa Polacra es el faro a mayor
m altitu
ud dee 23 millas.
sobree el mar en n todo el Mediterrán
M eo
Mesa
M Roldán es uno dee los faross más
Mesaa Roldán, coon su torre de 12 metrros
aiislados de Andalucía y el lugar ideal
es, de
d los faros habitados en e España, el
pa ara situar esa imaagen de farero f
que se encuenttra a mayo or altura: 220
in
ntrovertido y huraño. Nada más lejos
metrros sobre el mar.
dee la realidaad: en él vive Mario Sanz,
que
q ademáss de farero es escrittor y
activo
a defensor del P Parque Na atural
Cabo
C de Gaata-Níjar. MMario ha crreado
un
u museo de d faros y es el prin ncipal
reesponsable de la expo osición Lo demás
d
ess oscuridad,, que ha rrecorrido varias
v
ciudades den ntro y fueraa de Andaluucía.
www
w.panoramio.com
m
Faro
F de Garrucha
G
Se inauguró
i la noche del 31 de d
En n abril de 1863 se iinaugura, en e la
dicieembre de 18863 con unaa lámpara de d
margen
m izqu
uierda de la desemboca adura
aceite de oliva que daba luzl fija con
n 3
deel Almanzo ora, el faro de Villaricoos. La
desteellos cada 2 minutos y un alcan nce
zoona quedab ba frecuenttemente en nchar-
de 22
2 millas. El E servicio lo prestabaan
caada e infeectada de mosquitos que
dos torreros: mientras
m unoo cuidaba ded
prrovocaban fiebres p palúdicas a los
la luz, el otro descansaba
d en la cámaara
to
orreros y su us familiares, convirtiiendo
de servicio
s situada debaajo de la de d
all faro en uno
u de los peores destinos.
ilum
minación porr si se producía algun na
Ta anto era asíí que cubrirr la plaza see hizo
emerrgencia. A las 12 de la noche se
caasi imposib ble hasta qu ue la Real Orden
O
interrcambiaban,, hasta el apagado del d
deel 1 de abriil de 1880 o ordena el caambio
faro al amaneccer. Despuéés había qu ue
dee emplazam miento del ffaro. Siete meses
m
limpiar lámparaas, cristales y óptica.
deespués se enciende
e unna luz provvisio-
na al en el Casstillo de Jesús Nazaren no, en
Hastta entoncess el lugar ses señalizab ba
Garrucha.
G M
Mientras taanto el farro de
con una
u hoguerra que se en ncendía en lo
Villaricos
V es desmontad do y el ma aterial
alto de
d la torre vigía
v cercan
na. Años más
m
approvechablee utilizado o para la cons-
tardee se adap ptó a la lámpara un u
trrucción deel nuevo faro en esa
quemmador paraa consumirr parafina y
lo
ocalidad, queq se inauugura el 282 de
petróóleo. En 19923 se vuellve a modeer-
no oviembre de 1881 con el mismo m
nizarr dándole la actual appariencia dee 4
apparato, alcaance y caraccterísticas del
d de
desteellos cada 20
2 segundoss e instalanddo
Villaricos.
V
una lámpara dee petróleo a presión. El
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9 Cuaderrnos del R
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Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
A partir de 1919 se comien nza a
modernizzar hasta su electrificcación
en 1925. Su torre ccilíndrica ded 10
metros dee altura possee una óptiica de
horizontee cuya luz ttiene un alccance
de 15 millas
m y aapariencia de 4
ocultacion
nes cada 13 segundos.
●● ● ●●
2.9.. Presen
nte y futu
uro Conocerlo
C p
porque no se puede amar
aq
quello que no se connoce, disfruutarlo
po
orque forrman partte de nu uestro
Desppués de sig glos manteeniendo cad da pa
atrimonio, como los conventoss, los
nochhe la luz del faro o encendid da, museos
m o los cascoss históricos de
dediccando su vida a ayudaar a person nas nu
uestras ciud
dades.
que jamás cono ocieron, la profesión ded
farerro en España
E ess declarad da De
D las siette autoridaades portu uarias
oficiaalmente a extinguir en 1991, al anndaluzas, solamente la de Sevilla
convvocarse las últimas oposiciones
o a peermite el acceso a u un faro. En
E el
Técnicos Mecán nicos en Señales Marrí- exxtremo opu uesto está la de Má álaga,
timaas. Apenas son seis los faros qu ue prresidida po or el señorr Paulino Plata,
P
permmanecen habitados en Andalucíaa y anntiguo co onsejero d de Turism mo y
es cuuestión de tiempo qu ue se quedeen deespués de Cultura d de la Juntta de
soloss. Dentro dee unos añoss un farero se Andalucía,
A q
que tristem
mente parecce no
jubilaará, cerraráá una puerrta y pond drá enntender lo evidente: ¿acaso abriir los
fin a un oficio de siglos. A sus casaas, faaros a la población n no geneeraría
Puerrtos del Estaado ya le tiiene marcad do tuurismo? ¿Acaso la historia que
su deestino: convvertirlas en hotel de lujjo, enncierran esstas torres no es Culltura?
en reestaurantess…, negocio o al fin y al En ntre una y otra
o están C
Cádiz, Algeeciras,
cabo. Motril
M y Almería,
A ccon sus faros
ceerrados a laa población,, pero en la
as que
Los faros
f andalluces son un patrimon nio
a veces es posible co onseguir au utori-
histó
órico, arquittectónico y cultural qu
ue
zaación para visitarlos.
v
la po
oblación tien
ne derecho a conocer y a
disfrutar.
Pág. 30
0 Cuaderrnos del R
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Los faros de Andalucía ~ Francisco García Martínez
Los faros andaluces son los grandes que ofrece una exposición fotográfica
olvidados de nuestra arquitectura. Tras en su torre.
sus puertas hay escaleras, maquinarias
El futuro de los fareros está escrito
de relojería, ópticas y lentes, pero
desde hace 25 años: ser una profesión
también historia: la que ha vivido el
del pasado. Pero, ¿y el de los faros?
faro, en algunos casos durante más de
Convertir las viejas casas en hotelitos
150 años, y también las que han vivido
de lujo no debe ser incompatible con
sus fareros y sus familias. Pero todo
permitir que la sociedad conozca sus
está oculto, negado a la población. Por
torres y su historia. Va siendo hora de
eso en 2012 se creó la asociación de
que los andaluces nos olvidemos de
Amigos de los Faros de Andalucía
falsas fronteras entre provincias y que
(primera de este tipo en España), para
comencemos a entender que todo lo de
darlos a conocer y acercarlos a la
Andalucía afecta y forma parte de
población. Para ello la Asociación
todos los andaluces. Y los faros de An-
utiliza principalmente dos medios, uno
dalucía son patrimonio de Andalucía y
dirigido a los pequeños, consistente en
de todos los andaluces.
ofrecer charlas en los colegios en las
que se cuenta la historia de los faros, su
evolución, el valor de lo que hacen... Se Francisco García Martínez
proyectan un centenar de fotografías a
Presidente de la Asociación de
los chavales, se les muestran bombillas
Amigos de los Faros de Andalucía
que en otros tiempos alumbraron en la
linterna de un faro y se les enseña en la
práctica cómo funciona la lente de
Fresnel. El otro medio es una Referencias bibliográficas
exposición fotográfica que se inauguró
ESAÍN, Guillermo (2008): Ruta por los
por primera vez en septiembre de 2013
faros de España, Madrid, El País Aguilar.
en Cádiz (cuya autoridad portuaria
FALCÓN MÁRQUEZ, Teodoro (1989):
colaboró generosamente) y que después
Los faros de la costa atlántica andaluza,
recaló en San Fernando, Chipiona, Sevilla, Consejería de Obras Públicas y
Conil y El Puerto de Santa María. Transportes de la Junta de Andalucía.
Actualmente, gracias a un acuerdo con SÁNCHEZ TERRY, Miguel Ángel
la Autoridad Portuaria de Sevilla, la (1991): Los faros españoles: historia y
exposición forma parte de la oferta evolución, Madrid, Ministerio de Obras
cultural que supone el Faro de Chipiona, Públicas y Transportes.
único visitable en Andalucía. Junto a SÁNCHEZ TERRY, Miguel Ángel
(1993): Faros españoles del Mediterráneo,
sus ventanales, en el interior de su
Madrid, Ministerio de Obras Públicas y
torre, quienes lo visitan pueden ver
Transportes.
imágenes de otros faros andaluces a los
SANZ CRUZ, Mario (2007): Faros de
que difícilmente se accede. Con ello el Almería. Mucho más que señales marítimas,
Faro de Chipiona se ha convertido en el Almería, Instituto de Estudios
único de los 187 existentes en España Almerienses.
Pág. 31 Rebalaje nº 29 │A
Cuadernos del R ABJ
Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
"Faro de Ar M
Men" (2014
4). Acuarelaa sobre pap
pel, 28 x19 cm
Pág. 32
2 Cuaderrnos del R
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Los faros de Andalucía ~ Francisco García Martínez
3. Epílogo
ste viaje por los faros andaluces, que tan corto se nos ha
hecho, nos ha dado alas para añorar otros faros. Para
empezar, los cuatro que brillan en la otra orilla: Punta Almina
en Ceuta (el más antiguo de los faros españoles de las costas
africanas y el de plano focal más elevado con sus 148 m), el del
Peñón de Vélez de la Gomera (sobre un peñasco de 400 m de largo
por 100 de ancho, ligado a la historia militar y defensiva como
reflejan sus torreones, aspilleras y túneles), el de Melilla y el de Islas
Chafarinas. Tampoco hay que olvidarse de otro faro en el extremo de
la Península Ibérica, en Gibraltar, el de Punta Europa, con su elegante
faja roja.
Vinculados a nuestra historia sentimental hay otros faros. Una de mis
más jóvenes lecturas fue El faro del fin del mundo de Julio Verne con
la que me inicié en la aventura pirática y el sufrimiento anejo. Ese
faro en el tormentoso final de Sudamérica me evoca ahora el viaje
ultramarino y la lejanía de los faros coloniales que España construyó
en Cuba, Puerto Rico, Filipinas, Marruecos, Sáhara o Guinea. Pero,
sobre todo, me rememora el extremo sur de la pacífica y diminuta
Península de Río de Oro (Dajla): allí hay –o había‐ entre Punta
Durnford y Punta de La Sarga un humilde faro rodeado de lenguas
arenosas, el faro de Punta Galera, donde tantas jornadas infantiles de
excursión y pesca familiar gocé.
Pág. 33 Rebalaje nº 29 │A
Cuadernos del R ABJ
Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
Restos del faro dee Punta Galera en Dajla.
(Foto M. Jaramillo een www.panoramio.com)
¿Qué nos fascina, nos cconmueve de los faross? ¿De dónde provien ne ese
a
aliento insp pirador? El faro se con nforma com mo un símb bolo polivallente,
u
un complejo o de signifiicados: en p primer lugaar es una torre (cerraada y,
a veces, red
a donda, reppresenta laa intimidad d: ¿la torree de marfil?) y,
d
desde antigguo, su vertticalidad siimboliza laa ascensión n, ganar el azul,
e
elevarse hac cia lo espirritual, una eescala entrre el cielo yy la tierra (ccomo
laa de Babell). Hay unaa analogía entre árbo ol, hombre/mujer y torre.
t
P
Pero, ademá ás de torree, el faro poosee otro ellemento deefinitorio que es
laa luz en lo alto (llamaa, irradiació ón, conocim miento), el ojo que gu uía en
laa oscuridad d, que guarda, vela y
y protege, como
c el ojo
o sagrado de la
b
barca de jáábega ahuy yentador de
d monstruos y neggruras, com mo el
fuuego de la cabaña deel ermitaño o en el bosq que que alu umbra el ssueño
d
de todos.
Pág. 34
4 Cuaderrnos del R
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balaje nº 29 │A
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Los faros de Andalucía ~ Francisco García Martínez
La idea de una doble espiral exterior e interior del faro–monumento a
Colón parece anticiparse a la solución final del museo Guggenheim de
Nueva York. A diferencia del museo de Wright, la descomunal torre de
180 metros de altura de planta circular propuesta por Fernández‐Shaw
es sustentada por veinticuatro nervios radiales con forma de hipérbola
que, a su vez, son coligados por dos rampas espirales superpuestas que
van disminuyendo su radio de giro a medida que se acercan a una
cúspide jalonada por una gran estructura de cristal facetado. El proyecto
manifiesta la voluntad de combinar el desarrollo estructural resuelto con
materiales modernos, como el acero y el cristal, con la versión simbólica
y escenográfica de un interior vacío, similar al del Gordon Strong
Planetarium. Pero a diferencia del observatorio de Wright, el interior del
faro tiene la voluntad de ofrecer al visitante un espectáculo total, una
experiencia espacio‐temporal tanto en el recorrido por la rampa espiral
como en el propio movimiento de la torre, que debe girar sobre su eje,
emulando el giro de la tierra.
En torno a los faros, como polillas hipnotizadas alrededor de la luz,
pululan y son atraídos viajeros, visionarios e imaginativos, como un
malagueño del siglo XII, Ibn‐al‐Shayj (1132‐1207), que viajó a
Alejandría en 1165 y allí permaneció durante dos años, deslumbrado
ante el faro (que Sostrato de Cnido levantó en el 170 a.C. frente al
puerto de Alejandría en la isla de Pharos, origen del nombre de esta
construcción). Entre los siglos IX‐XV al menos 22 autores árabes
hablan de este monumento (varios andalusíes: Abu Hamid de
Granada, El‐Idrisí de Ceuta, Ibn Yuhair de Valencia, Ibn Batuta de
Tánger, Al‐Himyari…) pero ninguno tan circunspecto como nuestro
paisano que midió y remidió por propia mano la espectacular torre.
Al regresar a Málaga escribió una enciclopedia, Kitab Alif Ba (algo así
como Libro del abecedario), donde dejó constancia de la descripción
minuciosa de una de las maravillas de la antigüedad.
Además del cúmulo de sucesos, símbolos y leyendas que se imbrican
en la poética espacial del recinto de un faro, donde anida todo
sentimentalismo, hay también otra historia de sufrimiento y tragedia
escrita por la soledad, la dureza agreste de determinados enclaves y
el forzado aislamiento. Un periodista escribe en Cuaderno de un
confinado español: “¡Qué lejos parece todo desde el faro de
Chafarinas!”. Es la triste visión del expatriado, del viajero forzoso, del
desterrado. Los presidios africanos de Fernando Poo, Ceuta, Melilla,
Vélez de la Gomera, Alhucemas y Chafarinas fueron el destino de
deportados cubanos, portorriqueños, filipinos y españoles. Aunque
esa es otra historia y ya vieja, recordemos que el periodista al que
aludía (director de El Norte de Castilla de Valladolid), Francisco de
Pág. 35 Rebalaje nº 29 │A
Cuadernos del R ABJ
Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
Cossío (188
C 87‐1973), h había escritto un artícu ulo en 1926 6 (eran tiemmpos
d dictadura) que no
de n gustó, por lo qu ue fue deesterrado a a las
C
Chafarinas. Ahí coincide con ottros castigados: el em minente juurista
L
Luis Jiméne ez de Asúa (1889‐197 70, fallecido o en el exiliio argentin no), el
a
abogado y e escritor sanntanderino o Arturo Caasanueva G González (1 1892‐
1
1936, “inq
quieto y apasionado o” person naje, poetaa, republicano,
leegionario, fusilado por los milicianos
m cuando d defendía a
a los
trripulantes del bou “Tiburón” en n la carreterra del faro,, en Santan nder),
e joven Sallvador Vilaa Hernándeez (1904‐19
el 936, discíp pulo y amiggo de
U
Unamuno, a
arabista, prrofesor y rector
r de laa universid dad de Gran nada,
fuusilado y habitante
h d una fosa común) y Muley M
de Mustafá Raiisuni,
a
antiguo bajá á de Arcilaa, gran jugaador de mu us. El perio odista paseaa por
laa isla, asciende por la
l escaleraa de caraco ol al faro. Piensa: “D
De las
cosas más limpias quee hay en el mundo son los faross”. Y estamo os de
a
acuerdo. Lu uego se fijaa en los dettalles, en laa torre, loss prismáticos, la
cortinilla de dril a liistas, todo relucientee. El aire, la luz, el mar.
D
Desciende a patio, haay unos tieestos con geranios:
al g “CCuando sallimos
fuuera y pisaamos de nu uevo la rocca, nos pareece que acaabamos dee caer
d
de otro mun ndo”.
Maqueta y secció
ón del faro‐moonumento a C
Cristóbal Colón n, Casto Fernáández Shaw, 1
1929
(M. M
MÀRIA, “Arquittecturas sin fin” N8)
Pág. 36
6 Cuaderrnos del R
Reb
balaje nº 29 │A
AB J
Los faros de Andalucía ~ Francisco García Martínez
Bibliografía
‐COSSÍO, Francisco de (1931): Paris‐Chafarinas, 4 expatriados (1924) ‐ 4 confinados (1926), Madrid,
Compañía Ibero‐Americana de Publicaciones.
‐BARCIA, María del Carmen (2003): “Desterrados de la patria. Cuba 1869‐1898”, pp. 31‐56, Revista
Universidad de La Habana nº 258, La Habana, Universidad de la Habana.
‐MÀRIA i SERRANO, Magda (2013): “Arquitecturas sin fin”, pp. 88‐103, en Revista Proyecto, Progreso,
Arquitectura Nº8 FORMA Y CONSTRUCCIÓN EN ARQUITECTURA, Mayo 2013, Año IV, Sevilla, Universidad
de Sevilla.
‐VIGUERA MOLINS, Mª Jesús (2008): “Ibn al‐Shayj de Málaga deslumbrado ante el Faro de Alejandría”,
publicado el 02 de junio en http://prensa.legadoandalusi.es/prensa/articulos/reportajes/470‐ibn‐al‐
shayj‐de‐mga‐deslumbrado‐ante‐el‐faro‐de‐alejandr.html
●●●●●
Algunos sitios web interesantes sobre faros:
Faros
The Lighthouse Directory http://vtebfaros.blogspot.com.es/
http://www.unc.edu/~rowlett/lighthouse/i
ndex.htm Mis faros
http://miscuadernosdiarios.blogspot.com.es
The Online List of Lights
http://listoflights.org/ Smithsonian Lighthouse Postcards
http://amhistory.si.edu/lighthouses/
LightousesRus
http://www.lighthousesrus.org/index.htm Alberto Granados
https://albertogranados.wordpress.com/201
Guías Masmar 1/10/17/faros/
http://guias.masmar.net/Faros
Siete faros únicos
Fareando http://ibytes.es/blog_Faros_del_mundo.html
http://fareando.blogspot.com.es/
Los faros del mundo
Meine Leuchtturm‐Seite https://losfarosdelmundo.wordpress.com/ca
http://www.leuchtturm‐ tegory/faros‐de‐espana/
welt.net/index.html#
Puertos del Estado/Comisión de faros
Faros de Baleares http://www.puertos.es/es‐
http://www.farsdebalears.org/ es/Paginas/Comisi%C3%B3n‐de‐faros.aspx
●●●●●
Pág. 37 Rebalaje nº 29 │A
Cuadernos del R ABJ
Los faross de Andaluccía ~ Franccisco García Martínez
"Oleaje II" (2014). A
Acuarela so
obre papel. Detalle. Orriginal de 26 x 36 cm
Pág. 38
8 Cuaderrnos del R
Reb
balaje nº 29 │A
AB J
Colección Cuadernos del Rebalaje
1 / LA BARCA DE JÁBEGA. INFORME PARA EL ATENEO
Informe Pablo Portillo/Felipe Foj
DE MÁLAGA
11 / PEDRO MOYANO GONZÁLEZ. EL ÚLTIMO
Entrevista/Memorias Pedro Moyano/P. Portillo
CARPINTERO DE RIBERA DE MARBELLA
18 / DIBUJO E INTERPRETACIÓN DE LOS PLANOS DE
Monografía Pedro Portillo Franquelo
UNA BARCA DE JÁBEGA
22 / LA MARÍA DEL CARMEN. ESTUDIO Y EVOLUCIÓN DE
Monografía Pablo Portillo Strempel
LA BARCA DE JABEGA
ÚLTIMAS PORTADAS
Cuadernos del Rebalaje es una publicación monográfica de periodicidad trimestral fundada en 2010 que tiene
como objetivo difundir conocimientos relacionados con el mar Mediterráneo y su vinculación con las costas
malagueñas y andaluzas, con sus gentes, sus embarcaciones, sus tradiciones y costumbres desde el punto de vista
antropológico, histórico, geográfico, científico‐técnico, artístico o de creación literaria. Se difunde preferentemente
en formato electrónico por internet, autorizándose su reproducción siempre que se cite fuente y autoría.
Más información y acceso libre a todos los números en
www.facebook.com/cuadernosr y en www.amigosjabega.org
Francisco García Martínez
Nacido en Sevilla (1958). De temprana incorporación al mundo laboral, obtuvo el
título de graduado escolar en 1979 en clases nocturnas. En su actividad laboral
destaca el montaje de mamparas de oficina y la jardinería.
Amante de los mapas, del mar y de la fotografía, desde que visitó el Cabo San Vicente
y conoció su faro se interesó por estas torres y por su historia y fue solicitando
permisos para acceder a ellas.
En 2009 dio la vuelta a España con su hija Lucía en una autocaravana visitando la casi totalidad de sus 187
faros. Ello le llevó a escribir un libro de relatos cortos titulado En la soledad del faro (2011) y a crear en
septiembre de 2012 la asociación de Amigos de los Faros de Andalucía con la idea de darlos a conocer a la
población en general y de fomentar el amor y el respeto por ellos.
Se manifiesta un hombre afortunado por haber accedido a 37 faros y conocer a fareros a los que califica de
estupendas personas. Está satisfecho de posibilitar que niños y adultos se interesen por estas torres y el
trabajo que representan. Ver farosdeandalucia@hotmail.es y http://losfarosdeandalucia.blogspot.com.es.
Mario Sanz Cruz
Nacido en Madrid (1960). Desde 1992 es el farero de Mesa Roldán, Carboneras
(Almería). Autor de las publicaciones: Faro de Mesa Roldán. Apuntes para una
historia (2003); Faros de Almería. Mucho más que señales marítimas (2007); Faro de
Sacratif. Faros de la costa de Granada (2010), con Francisco García Morón; Un
recorrido por los faros de la costa vasca (2011), con Nuria Ruiz‐Cavestany; Calas de
Almería (2011); Voces de Carboneras (2012), con Mireille Boccara. Ha coordinado
las antologías: Con el mar de fondo. Relatos de Carboneras (2007); y Lo demás es
oscuridad (2013), con Pilar Quirosa‐Cheyrouze.
Varios premios de relato y poesía. Colaborador en revistas como El Eco del Parque, Axarquía, Farúa,
Instituto Andaluz del Patrimonio, Ozio, La Rara, etc. Relatos y poemas en publicaciones conjuntas.
Blanca Álvarez Sánchez
Nacida en Sevilla en 1988. Licenciada en Administración y Dirección de Empresas y
en Económicas por la UMA. Atraída por el mundo del arte, desde hace algunos años
se dedica profesionalmente a la técnica de la acuarela. Su obra ha sido reconocida
entre otros, con el primer premio del III Certamen de Pintura Patios de Córdoba
(2014); el segundo premio de Acuarela Certamen de Pintura de Alcaudete (Jaén,
2013) o el primer premio Certamen de Pintura de Piedrabuena (Ciudad Real, 2013).
En 2014 realizó varias exposiciones, tanto individuales (Galería de Arte Benedito de Málaga y Galería de
Arte La Tea de Plasencia) como colectivas (Pequeño formato en la Benedito de Málaga, II Bienal
Internacional de acuarela de Narbonne en Francia y III Bienal Internacional de nuevas técnicas en acuarela
de Caudete). La más reciente ha sido Economistas en el Arte en el Rectorado de la UMA (2015). Imparte
cursos y realiza demostraciones en Francia y España. Ver www.facebook.com/blancaAlvarez.art.
Miguel A. MoretaLara
Filólogo y catedrático de lengua y literatura jubilado. Entre 1993 y 2008 residió
fuera de España. Profesor en universidades de Marruecos y Hungría, así como
asesor, agregado y consejero de educación en las embajadas de España en Rabat,
Budapest, México DF y Bogotá. Fundador y director de la revista Transatlántica de
educación (México) y miembro del consejo de redacción de Aljamía y Cuadernos de
Rabat.
Autor de ensayos y artículos en publicaciones de España, Marruecos, Hungría y México. Investigador de la
cultura popular, escribió –con Francisco Álvarez Curiel‐ Supersticiones populares andaluzas (Málaga, 1992),
Recetario de dulcería andaluza (Málaga, 1994) y Los andaluces en el refranero (Málaga, 1995). Autor de La
imagen del moro y otros ensayos marruecos (Málaga, 2005), Más amor y más sufrir. Cancionero de cuplés
(Málaga, 2000) y ‐junto a Marta Cerezales y Lorenzo Silva‐ La puerta de los vientos. Narradores marroquíes
contemporáneos (Destino, Madrid, 2004).
D esde hace más de dos mil años los faros han guiado a los navegantes durante
la noche. En las costas de Andalucía existen treinta de esas torres y algunas de
ellas son únicas o destacan a nivel nacional e incluso internacional. Son torres
de mampostería, de hormigón, de acero o de piedra ostionera y podemos ver-
las de forma circular en Málaga o Tarifa, triangular en Torre la Higuera, cua-
drada en Cabo Roche, octogonal en Mazagón, con siete metros de altura en el
Castillo de San Telmo, en Almería, o con más de sesenta en Chipiona.
Los faros de Andalucía constituyen un patrimonio histórico, cultural y arqui-
tectónico tan valioso como desconocido: sirva pues este trabajo para acercarlos
a la sociedad.