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3.2 Matriz de Aspectos e Impactos ambientales.

3.2.1 Información Fase de Entrada

El primer paso es decidir, a partir de estudios de mercado qué tipo de vehículo demanda


el mercado, con qué características y en qué medida (volumen de venta). En este paso,
se estima también el precio final, si bien, hasta que se negocien todos los contratos con
los proveedores y se realicen todos los cambios necesarios no es posible calcular el costo
de fabricación del vehículo.

Actividades Aspectos Impacto Medida de


ambiental ambiental manejo
“acciones que se
realizan” o
sugieres si no la
hay.
Compra Materias primas e Consumo de Abastecer en
materiales insumos recursos lugares que
naturales manejen el
impacto
ambiental
Obtener el combustible Consumo de Abastecer en
combustible recursos no lugares que
renovables manejen el
impacto
ambiental
electricidad Destrucción de Compra de
Abastecimiento los bosques y productos
de maquinaria embalses renovables
agua Consumo de Reutilizar
Suministro de recursos recursos donde
liquido naturales aplique

Fuente: https://www.google.com/search?
q=aspectos+e+impactos+ambientales+produccion+
+de+vehiculos&tbm=isch&ved=2ahUKEwj3-JiumMXoAhUkRzABHaupA-4Q2-
cCegQIABAA&oq=aspectos+e+impactos+ambientales+produccion+
+de+vehiculos&gs_lcp=CgNpbWcQA1DFs09YjN9PYOfgT2gBcAB4AIABvQGIAY4XkgEEMC4x
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625&biw=1366&hl=es#imgrc=ff3NZ4j9OpgD_M

3.2.2 Fase de producción

Los resultados de la fase inicial son la base para esta fase. En esta fase se establece
el diseño exterior y, de forma más aproximada, el diseño interior. Se documentan los
requisitos técnicos de cada componente por desarrollar y fabricar . Una vez que se ha
establecido el diseño y los componentes necesarios se abren concursos para los
diferentes componentes entre diferentes proveedores. El proveedor con el mejor
concepto y el precio más ventajoso tiene las mejores cartas para ser nominado.

Actividades Aspectos Impacto Medida de


ambiental ambiental manejo
“acciones que se
realizan” o
sugieres si nos
la hay.
Manipulación de Potencial de Contaminación de Mantenimiento
materiales derrame agua y suelo preventivo
peligrosos o
petróleo

Solvente Emisiones a la Contaminación Mantenimiento


atmosfera del suelo aire y para mitigar el
agua impacto
ambiental
Almacenamiento Posibilidad de Contaminación Mantenimiento
de combustible fugas o derrames del suelo y aguas preventivo

Fuente: https://www.google.com/search?q=aspectos+e+impactos+ambientales+produccion+
+de+vehiculos&tbm=isch&ved=2ahUKEwj3-JiumMXoAhUkRzABHaupA-4Q2-
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+de+vehiculos&gs_lcp=CgNpbWcQA1DFs09YjN9PYOfgT2gBcAB4AIABvQGIAY4XkgEEMC4xOZgBAK
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hl=es#imgrc=ff3NZ4j9OpgD_M
3.3.3 Fase de salida
Antes de que los vehículos abandonen la línea de montaje, cada uno recibe una
inspección final por parte de los operadores, a fin de que se tenga la certeza de que el
auto cumpla con todos los criterios de calidad. Para así, posteriormente inyectar los
fluidos necesarios y pasar a la última etapa del proceso. 

Actividades Aspectos Impacto Medida de


ambiental ambiental manejo
“acciones que se
realizan” o
sugieres si nos
la hay.
Prueba de los Emisiones Contaminación Producir
vehículos del aire vehículos
eléctricos
Prueba de los Ruido Contaminación Realizar prueba
vehículos auditiva en un lugar
aislado
Desechar Vertimientos Contaminación Separar residuos
residuos del agua peligrosos

Fuente: https://www.google.com/search?q=aspectos+e+impactos+ambientales+produccion+
+de+vehiculos&tbm=isch&ved=2ahUKEwj3-JiumMXoAhUkRzABHaupA-4Q2-
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3.3.4 Fase de retroalimentación
Lo primero de todo es explicar qué es la retroalimentación. Esta avería sucede cuando
una fuga provoca que pase aceite del turbo a la admisión, entrando en la cámara de
combustión y utilizando al propio aceite como combustible en lugar de como el
lubricante que es normalmente. Cuando esto ocurre, el ralentí empieza a elevarse, el
motor se acelera y cuanto mayor es el régimen más aceite absorbe y así se sigue
acelerando hasta alcanzar el régimen máximo de giro de manera incontrolada .

Actividades Aspectos Impacto Medida de


ambiental ambiental manejo
“acciones que se
realizan” o
sugieres si nos
la hay.
Mantenimiento de Emisión de Contaminación Mantenimiento
vehículos combustibles del aire preventivo

Cambio de aceite Vertederos de Contaminación Desecho de


y filtros aceite quemado y del agua y suelo residuo según la
filtros usados norma
Lubricación Derrames de Contaminación Mantenimiento
aceites ya fuentes hídricas y preventivo y
utilizados cañerías correctivo a
motores para
evitar derrames

Fuente: https://www.google.com/search?q=aspectos+e+impactos+ambientales+produccion+
+de+vehiculos&tbm=isch&ved=2ahUKEwj3-JiumMXoAhUkRzABHaupA-4Q2-
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+de+vehiculos&gs_lcp=CgNpbWcQA1DFs09YjN9PYOfgT2gBcAB4AIABvQGIAY4XkgEEMC4xOZgBAK
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hl=es#imgrc=ff3NZ4j9OpgD_M
3.3 Política Ambiental

TECNOLOGÍAS ACTUALES PARA LA PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS.


Actualmente el sector automotriz utiliza técnicas de producción convencional y típica, lo
que da paso a mejores alternativas y prácticas de producción más limpias, ya que a pesar
de que se tiene gran cuidado con la generación de residuos, no es suficiente para no
contaminar el medio ambiente.

EVALUACION DEL ACTUAL IMPACTO AMBIENTAL.


Las actividades que se llevan a cabo en los diferentes talleres de ensamble automotriz
afectan notablemente los recursos naturales debido a la proveniencia de los insumos que
se utilizan en los procesos de fabricación de vehículos y así mismo en la prestación de
servicios de mecánica como lubricación, lavado, latonería y pintura. De igual manera, el
consumo de agua y energía es significativo.

PROPUESTA DE NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA MEJORAR EL PROCESO DE PRODUCCIÓN DE


VEHÍCULOS EN COLOMBIA.
En el presente siglo, se ha podido apreciar en el sector automotor una gran actividad que
ha tenido un papel decisivo en cuanto al progreso y evolución industrial en muchos países.
Dicho papel ha llevado al sector al liderazgo en la creación de innovaciones que han
cambiado de una forma radical el proceso de fabricación manufacturera en la
organización y así mismo el impacto medioambiental que implica la producción de
vehículos.

La actividad de fabricación de vehículos genera diversos impactos en el medio ambiente;


la mayoría de estos se pueden reducir mediante prácticas de producción más limpias,
caracterizadas por ser de fácil y rápida implementación y pueden llevarse a cabo en
conjunto con la incorporación de nuevas tecnologías, para así obtener mejores resultados
en el campo ambiental y productividad en los talleres.

El desarrollo de nuevas tecnologías, no solo en el campo automotriz ha dado paso a un


desarrollo acelerado, y a su vez a un subdesarrollo y rezago de muchos países. La
evolución constante en electricidad, transporte, ha estimulado el progreso y avance
industrial en todos los campos de la actividad humana permitiendo curar enfermedades,
producir comida y productos que a si vez incrementar el conocimiento humano.
3.4 Objetivos ambientales.

Reducir las emisiones de CO2 es un imperativo. Trabajamos para lograr este objetivo en
diferentes ejes: control de la masa, eficacia de las motorizaciones, mejora de la
aerodinámica, etc. Nuestro objetivo: privilegiar soluciones eficaces, confiables y adaptadas
a los diferentes mercados, para responder de manera global al desafío del efecto
invernadero.

Trabajar activamente en soluciones tecnológicas que buscan fuertes rupturas en materia


de impacto ambiental del automóvil. Proyectos de vehículos cero emisión deben permitir
consolidar su posición en el segmento de vehículos con bajas emisiones de CO2.

Mejor control de los consumos y emisiones de CO2 y otros contaminantes, nuestra


política de diseño ecológico busca optimizar el uso de los recursos naturales, gracias a una
cuidadosa selección de los materiales que conforman los vehículos. También nos
esforzamos en reducir el impacto potencial de los vehículos fuera de uso sobre el
medioambiente, favoreciendo su posibilidad de reciclaje.

Incluir fibras naturales en la composición de las bandejas traseras, de los revestimientos


del baúl e incluso de los paneles de puertas. También se utilizan plásticos reciclados que
resultan del automóvil como materia prima para la fabricación de los guardabarros.

Consumo de agua: ahorrar agua es un objetivo primordial para cada uno de nuestros
centros industriales. Esta política ha permitido, desde 1995, dividir por 2,5 el consumo de
agua por vehículo producido.

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