Mantenimiento y Reparacion de pavimento del

DISEÑO ESTRUCTURAL - RESUMEN

Nombre del Proyecto: Mantenimiento y Reparacion Localización: Av. Nestor Gambetta 843a
Contratista: Design IngenierÃÂÂ-a y Autor: Jhon Guzman
Área Total: 3350 m² Metodo de Diseño: TR34/3
Cliente: Impala Terminals Peru Norma: EC 2 / TR34/3
Notas: Napa freatica desde 0.80m a 1.50m

La siguiente información ha sido sometida por el autor del presente diseño estructural
Información del sistema
Espesor de la losa: 280 mm Clase de concreto: C 28/35
Factor de encogimiento: 0.40 ‰ Momento primera fis./MOR: 3.60 MPa
Coeficiente de Fricción: 1.3 Módulo de Young: 25267 MPa
Espaciamiento de juntas X: 4.00 m Módulo de Poisson: 0.20
Espaciamiento de juntas Y: 4.00 m Diferencia de temp.: 5.00 °C
Tipo de construcción: Con juntas de control Mód. reacción: 0.118 N/mm³
Tipo de Fibra de Acero: FF1 Factor de segur. de CFR: 1.50
Dosif. de fibra de acero: 25 kg/m³ Tipo de fibra de PP: 0
Dos. de fibra de PP: 0 g/m³

Carga uniforme Cargas puntuales simples o dobles

Carga del bloque: 0 kN/m² Carga P1: 0 kN
Coef. de segur. parcial: 1.50 Área de contacto: 0 mm²
Carga lineal: 0 kN/m Coef. de segur. parcial: 1.35
Coef. de segur. parcial: 1.50 Carga P2: 0.00 kN
Área de contacto: 0 mm²
Coef. de segur. parcial: 1.35
Montacarga Distancia P1 y P2: 0 mm
Tipo: RS46-41S CH
Peso: 1296.00 kN
Carga máxima por rueda: 263.50 kN
Área de contacto: 592900 mm²
Coef. de segur. parcial: 1.60

Camión Sistema de Estanterías

Tipo: Carga del pie: 0 kN
Peso: 0 kN Área de contacto: 0 mm²
Carga máxima por rueda: 0.00 kN Distancia entre pie x: 0 mm
Área de contacto: 0 mm² Distancia entre pie y: 0 mm
Coef. de segur. parcial: 1.60 Distancia entre pie z: 0 mm
Coef. de segur. parcial: 1.35

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CÁLCULO EN EL ESTADO LÍMITE ÚLTIMO

Cálculo de la capacidad a flexión

Caso de carga más crítica: Montacarga

Posición de la carga: Interior
Tipo de Junta: ---

Combinación con restricción por encogimiento y temperatura a largo plazo

Máxima carga: 421.60 kN

Cap. de carga ultima a flexión: 642.31 kN
Factor de seguridad global: 1.52

Cálculo de la capacidad cortante por punzonamiento

Verificación de la capacidad cortante por punzonamiento en la cara del área cargada

Caso de carga rodante: Montacarga

Posición de la carga: Interior
Tipo de Junta: ---
Esfuerzo adm. por cortante: 4.97 MPa
Máxima carga por punzonado: 421.60 kN
Cap. última de carga por punz.: 3216.41 kN
Factor de seguridad global: 7.63

Verificación de la capacidad cortante por punzonamiento en el perímetro critico

Caso de carga rodante: Montacarga

Posición de la carga: Interior
Tipo de Junta: ---
Esfuerzo admisible por cortante: 0.61 MPa
Máxima carga por punzonado: 421.60 kN
Cap. última de carga por punz.: 735.22 kN
Factor de seguridad global: 1.74

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CÁLCULO EN EL ESTADO LÍMITE DE SERVICIO

Caso de carga: TEMPERATURA DE HIDRATACION / ENCOGIMIENDO UNIFORME

Fuerza normal y esfuerzo debido a la contracción y fricción sobre la subbase (concreto fresco).
Fuerza normal: 17.47 kN/m
Esfuerzo: 0.06 MPa
Resistencia a edad temprana: 0.43 MPa
Factor de seguridad global: 6.92

Propuesta Técnica
Conclusión del diseño estructural para la losa reforzada con fibras de acero Wirand®:
Espesor de la losa: 280 mm
Clase de Concreto: C 28/35
Tipo de fibra: FF1
Dosificación: 25 kg/m³
Tipo de fibra de PP: 0
Dosificación de fibra de PP: 0 g/m³

Fecha: 02/05/2019

Verificación del diseño por: ________________________

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RECOMENDACIONES

• Las condiciones asumidas en este calculo estático deberán ser verificadas antes de la ejecución de la obra,
en particular las condiciones de base y sub base y condiciones de carga.
• La estructura debe estar terminada para el comienzo de la construcción del piso y deberá estar protegida
del viento.
• Si el valor mínimo del modulo de reacción de la sub base o de la base no son alcanzados en obra, deberán
tomarse medidas apropiadas para su mejoramiento. Si aún luego no pueden ser alcanzadas, el material de
sub base deberá ser sustituido por un material apropiado, que posea la capacidad de carga especificada. Los
valores deberán ser aprobados antes de iniciar la construcción.
• Para asegurar una mescla homogénea del refuerzo de fibras, se recomienda una curva granulométrica bien
graduada con una adecuada presencia de finos.
• Un diseño de mezcla de concreto apropiado con baja contracción deberá ser usado para la solución de
pisos sin juntas de control: s <= 0.05%
• La mezcla de concreto fibroreforzado puede ser colocada fluida, en caso de requerirse pueden ser
aplicados superplastificantes para la corrección de la trabajabilidad deseada, añadiendo 1% del peso de
cemento. Por lo general la mezcla no deberá exceder una relación agua cemento de 0.50.
• Una membrana de PE deberá ser utilizada entre la subbase y el concreto con la finalidad de disminuir la
fricción y reducir la velocidad de secado de la mezcla fresca. Para el caso de pisos sin juntas es recomendado
utilizar una doble capa, para garantizar la fricción asumida en el diseño.
• Es recomendable ejecutar el piso con la menor cantidad de juntas de expansión posibles, ecepto por las
columnas y otros elementos o interferencias en la estructura.
• La transferencia de cargas verticales entre paños de losas debe ser garantizada, por la utilización de barras
de transferencia o dowels.
• Las juntas de control deberán ser ejecutadas luego del endurecimiento del concreto a no más de 24 horas
de la colocación del mismo, dependiendo básicamente de las condiciones ambientales de la obra. Los cortes
de los paños se sugiere que tenga un factor de forma entre 0.8 y 1.2.
o Profundidad de la junta de control: h/3 = 93.33 mm
• Se sugiere la aplicación de endurecedores de superficie aplicados en húmedo para la protección contra la
abrasión del piso acorde a las especificaciones de uso.
• El procedimiento de curado tradicional es totalmente aplicable para el caso en la fase temprana de concreto
fibroreforzado, con la finalidad de evitar fisuración por encogimiento plástico en la fase temprana.

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