Mtto PR 001

COPIA NO CONTROLADA
PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO
DE VEHICULOS
IMPORTRANS RADIACTIVOS LTDA
Código: MTTO-PR-001
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE Versión: 05
VEHICULOS
Fecha de aprobación: 10/10/2020
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN............................................................................................................... 3
2. JUSTIFICACIÓN............................................................................................................... 4
3. OBLIGATORIEDAD........................................................................................................... 5
3.1. OBLIGACIONES DE LA EMPRESA........................................................................................5
4. OBJETIVO....................................................................................................................... 6
5. ALCANCE........................................................................................................................ 6
6. VOCABULARIO................................................................................................................ 6
7. RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD.....................................................................................8
8. PROCEDIMIENTO............................................................................................................. 8
CARGAS PERMITIDAS.................................................................................................................8
REPORTE DE LOS MANTENIMIENTOS.........................................................................................8
ESTABLECIMIENTOS DE SERVICIO PARA MANTENIMIENTO........................................................8
CLASES DE VEHÍCULOS..............................................................................................................9
MANTENIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS......................................................................................10
REVISIÓN PERIÓDICA DE LOS VEHÍCULOS...............................................................................11
MANTENIMIENTO PREVENTIVO.................................................................................................13
MANTENIMIENTO CORRECTIVO................................................................................................14
MANTENIMIENTO DE MEJORA (DOM)........................................................................................15
MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (T.P.M.)........................................................................15
REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA Y DE EMISIÓN DE CONTAMINANTES........................................15
PLAN DE EJECUCIÓN Y PROCEDIMIENTOS...............................................................................15
PROTOCOLO DE ALISTAMIENTO...............................................................................................16
EQUIPOS, ELEMENTOS Y HERRAMIENTAS...............................................................................17
VIDA UTIL..................................................................................................................................23
ESTE DOCUMENTO IMPRESO SE CONSIDERA COPIA NO CONTROLADA Página 1

VEHICULOS
LISTADO DE TABLAS
Tabla 1. Listado elementos Kit de Emergencias......................................................................................17

Tabla 2. Descripción elementos del Botiquín vehículos Livianos...............................................................18
Tabla 3. Elementos Botiquín vehículos Pesados.....................................................................................19
Tabla 4. Descripción artículos y/o herramientas vehículo livianos.............................................................20
Tabla 5. herramientas vehículos Pesados.............................................................................................21
Tabla 6. Elementos Kit Ambiental vehículos Pesados..............................................................................22
Tabla 7. Descripción Kit Investigación de Accidentes..............................................................................23
LISTADO DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Vehículos Livianos.............................................................................................................9

Ilustración 2 Vehículos Pesados...........................................................................................................10
Ilustración 3. Curva de la Bañera..........................................................................................................24

VEHICULOS
1. INTRODUCCIÓN
El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte, ha emitido una serie de Normas
relacionadas con la operación del Transporte Público en Colombia, como un servicio público bajo la
regulación del Estado, quien ejercerá el control y la vigilancia necesarios para su adecuada
prestación, en condiciones de calidad, oportunidad y seguridad; Es así como la Constitución
Nacional, las Leyes 105 de 1993, 336 de 1996, 1503 de 2011, el Decreto 1079 de 2015 y la
Resolución No. 0000315 del 06 de Febrero de 2013, establecen que todas las Empresas deben
contar con un reglamento que establezca las condiciones de Mantenimiento Preventivo y Correctivo
y la Revisión Técnico Mecánica para ser aplicado a los vehículos que conformen su Parque
Automotor, como uno de los requisitos para operar como Empresa de Transporte Terrestre
Automotor de Carga.
Es por ello que la Empresa IMPORTRANS RADIACTIVOS LTDA, en aras del buen funcionamiento
de su representada, para garantizar la seguridad y comodidad, tanto como para los propietario,
conductores y usuarios en general, se hace necesario contar con un Programa de Mantenimiento
Preventivo y Correctivo y con una Revisión Técnico Mecánica y de Gases, para implementar a los
vehículos vinculados a la Empresa y lograr así una prestación del servicio acorde con las normas
establecidas para tal fin.
Teniendo en cuenta los preceptos anteriores, se ha proyectado un Programa de Manteamiento

Preventivo y Correctivo, con el fin de ser implementado a todos los vehículos que sean vinculados a
la Empresa.

VEHICULOS
2. JUSTIFICACIÓN
Que, de conformidad con las directrices de la Gerencia como Administradora de la empresa, el ente
encargado de la coordinación, ejecución y verificación del presente programa de mantenimiento,
estará en cabeza del Representante Legal, el cual delegará la responsabilidad de cumplimiento al
asistente de mantenimiento.
Que es necesario que la empresa cuente con un programa de Revisión y Mantenimiento Preventivo
y Correctivo para todos los vehículos propios y/o vinculados e indicando las fechas en la que se
realice cada una de las respectivas revisiones, como también deben contar con la Revisión Técnico
Mecánica y de emisión de contaminantes y además contar con un protocolo de alistamiento
realizado a cada uno de los vehículos.
Con el Programa de Revisión de Mantenimiento Preventivo y Correctivo de los Vehículos Propios y/o
Vinculados a la empresa, se pretende establecer un plan de control, revisión y reparación previa de
los vehículos con el fin de garantizar las óptimas condiciones mecánicas, técnicas e higiénicas del
parque automotor.

VEHICULOS
3. OBLIGATORIEDAD
IMPORTRANS RADIACTIVOS LTDA., es una empresa que tiene la necesidad de implementar un

programa y un plan de mantenimiento para la intervención, control y registro de los equipos
involucrados en las operaciones de transporte de cargas, por medio de una programación para
aumentar su rendimiento y vida útil ya que por su alto costo estos son considerados como críticos
durante el desarrollo de una operación, por lo tanto se diseñaron e implementaron formatos para
realizar inspección Pre - operacional, Inspección mensual y plan de mantenimiento de vehículos
para mantener el control de los mismos.
La empresa IMPORTRANS RADIACTIVOS LTDA, será la responsable de realizar directamente el
mantenimiento de los vehículos vinculados a través de un Centro de Diagnóstico Automotor
Especializado, para lo cual se suscribirá un contrato para el desarrollo y seguimiento del mismo y
todos los vehículos que integren el parque automotor tendrán que ser sometidos al mantenimiento,
de acuerdo con la programación que establezcan los manuales de los fabricantes de chasises y
carrocerías o cuando se presenten fallas de manera imprevista, pero en todos los casos deberá
hacerse en los establecimientos que señale directamente la Empresa acorde con la programación
de periodos establecidos para cada uno. Lo anterior en cumplimiento a los parámetros establecidos
en la Resolución Número 00315 del 06 de febrero de 2013, expedida por el Ministerio de Transporte
y demás normas concordante.
3.1. OBLIGACIONES DE LA EMPRESA
Es obligación de la empresa garantizar el correcto funcionamiento de los vehículos para ofrecer un

alto nivel de seguridad a los usuarios que contratan nuestros servicios en condiciones de calidad,
accesibilidad y seguridad de los automotores, por tanto, se obliga a:
 Establecer con carácter obligatorio el programa de revisión de mantenimiento preventivo y

Correctivo para cada uno de los vehículos y adoptar la ficha técnica, establecida por el Ministerio
de Transporte o Ente regulador.
 Todos los vehículos sin excepción deben asistir según el programa elaborado por los talleres
con los cuales la empresa tiene contratos para tal fin, para desarrollar el Plan de mantenimiento
Programado, para cada uno de los vehículos. El cual se tiene estimado llevar el registro en la
plataforma CLOUDFLEET.
 El responsable de mantenimiento es la persona encargada de la elaboración y ejecución del
programa, el cual debe garantizar la revisión de cada uno de los vehículos como determine la
Ley y diligenciar los formatos y fichas para tal fin.
 Realizar directamente los contratos para la realización de la Revisión Técnico-mecánica y de
emisiones contaminantes, a través de Centros de Diagnóstico Automotor autorizado.

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 Realizar directamente el Protocolo de Alistamiento diario de cada vehículo dentro del período
determinado para tal fin.
4. OBJETIVO
Fijar los ordenamientos que se deben cumplir en desarrollo de la operación y el mantenimiento de

cada uno de los vehículos con los cuales IMPORTRANS RADIACTIVOS LTDA pretende prestar el
servicio de transporte de carga, para lograr así minimizar la probabilidad de ocurrencia de
accidentes de tránsito, como también la satisfacción para los usuarios en la prestación del servicio
de transporte de carga con equipos de excelentes condiciones, eficiente, seguro, oportuno,
económico y rentable, bajo los criterios básicos del cumplimiento de los principios rectores del
transporte.
5. ALCANCE
Este proceso soporta documentalmente y mecánicamente las inversiones de las actividades de

mantenimiento ya sean correctivas o preventivas con el fin de mantener la flota vehicular en buenas
condiciones operacionales.
El presente documento, cubre las actividades realizadas por parque automotor de IMPORTRANS
RADIACTIVOS LTDA. Inicia desde el programa de mantenimiento por vehículo, hasta la ejecución,
acciones correctivas y seguimiento de los respectivos mantenimientos.
6. VOCABULARIO
Mantenimiento: La labor del Proceso de mantenimiento, está relacionada muy estrechamente en la

prevención de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en
buenas condiciones la maquinaria y herramienta y el equipo de trabajo, lo cual permite un mejor
desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el área laboral.
Mantenimiento Correctivo: Comprende el que se lleva a cabo con el fin de corregir (reparar) una falla
en el equipo. Se clasifica en:
 No planificado: Es el mantenimiento de emergencia (reparación de roturas). Debe efectuarse
con urgencia ya sea por una avería imprevista a reparar lo más pronto posible o por una
condición imperativa que hay que satisfacer (problemas de seguridad, de contaminación, de
aplicación de normas legales, etc.).
 Planificado: Se sabe con antelación qué es lo que debe hacerse, de modo que cuando se
pare el equipo para efectuar la reparación, se disponga del personal, repuesto y documentos
técnicos necesarios para realizarla correctamente.
Mantenimiento Preventivo: Cubre todo el mantenimiento programado que se realiza con el fin de:

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Prevenir la ocurrencia de fallas. Se conoce como Mantenimiento Preventivo Directo o Periódico
-FTM (Fixed Time Maintenance) por cuanto sus actividades están controladas por el tiempo.
Mantenimiento de Mejora (DOM): Consiste en modificaciones o agregados que se pueden hacer a
los equipos, si ello constituye una ventaja técnica y/o económica y si permiten reducir, simplificar o
eliminar operaciones de mantenimiento.
Mantenimiento Productivo Total (T.P.M.): Es un sistema de organización donde la responsabilidad
no recae sólo en el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa "El
buen funcionamiento de las máquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de todos".
Recursos: Comprende personal, repuestos y herramientas, con un tamaño, composición,
localización y movimientos determinados.
Base de Programación: Base de datos que contiene los siguientes campos: código del equipo,
nombre del equipo, nivel de mantenimiento, intervención, frecuencia, reparación, tipo de repuesto,
tiempo de intervención, tiempo productivo.
Confiabilidad: se define como la garantía que se obtiene de un equipo para que opere y cumpla sin
fallas en un tiempo determinado.
Disponibilidad: Por disponibilidad se entiende la proporción de tiempo en que está dispuesto un
equipo para la producción respecto al tiempo total. Esta disponibilidad depende de dos factores
críticos: la frecuencia de las averías, y el tiempo necesario para reparar las mismas.
Fallas: Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que debía darnos o cuando
aparecen efectos indeseables, según las especificaciones de diseño con las que fue construido o
instalado el equipo.
Frecuencia: Es el intervalo de tiempo que hay entre cada intervención. Este tiempo es sugerido por
el fabricante y/o re calculado por el encargado o responsable de mantenimiento de acuerdo a sus
necesidades.
Determina la periodicidad que debe tener cada actividad de mantenimiento.
Hoja de Vida: Este documento en realidad es la base de información para el mantenimiento, y su fin
es: llevar los históricos de toda actividad que se haga, implementos, repuestos y eventualidades
ocurridas sobre el equipo. Para cada equipo debe diseñarse una hoja de vida diferente sin importar
que existan dos o más equipos iguales y de las mismas características, debidos a que a través del
tiempo estos se comportaran de diferente manera y tendrán diferentes operarios y posiblemente no
trabajen con la misma intensidad horaria.
Indicadores de Gestión: Ayudan a administrar y controlar toda actividad que se ejecute, además de
prevenir sobre posibles fallas recurrentes en los equipos. Para este caso fueron diseñados para el
control de la eficiencia del plan de mantenimiento.
Intervención: Es toda actividad que se realiza a un equipo donde su finalidad es efectuar cambios,
calibraciones, limpiezas o mediciones que mantengan o mejoren sus condiciones normales de
funcionamiento, sin importar que el equipo se encuentre en funcionamiento o fuera de servicio.
Pre - operacional de Vehículos: También llamada CheckList, consiste en diseñar una rutina de
inspección y verificación periódica en todos los vehículos existentes, por medio de un formato que
será diligenciado por el operario de cada equipo mediante una plataforma habilitada llamada
cloudfleed o en su defecto en la lista de chequeo manual.

VEHICULOS
7. RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD
 Es responsabilidad del representante legal garantizar el recurso para la adquisición de

repuestos, reparación y mano de obra necesaria para que los equipos y elementos se
encentren en buenas condiciones de operación.
 Es responsabilidad del área de Mantenimiento de realizar el respectivo mantenimiento de los
equipos y elementos utilizados en las operaciones consideradas como críticas.
 Es responsabilidad de los transportistas informar y reportar el estado de los equipos y
elementos de acuerdo al factor de riesgo y la exposición al mismo.
 Es responsabilidad del área Mantenimiento y del Coordinador HSEQ dar atención y solución
oportuna a la requisición de campo o la operación.
 Es responsabilidad del operador dar buen uso a los equipos y elementos utilizados durante
el desarrollo de las operaciones.
8. PROCEDIMIENTO
CARGAS PERMITIDAS
Todo vehículo se encuentra diseñado para permitir un máximo de carga que generalmente viene
registrada en la plaqueta fijada por el fabricante: Número de Toneladas, Número de Libras
permitidas por eje y su sumatoria (cumplimiento de lo que está contenido en la ficha de
homologación debidamente aprobada por el Ministerio de Transporte), la capacidad de carga
permitida debe ser inferior a su capacidad de carga máxima.
REPORTE DE LOS MANTENIMIENTOS
Los mantenimientos realizados o las novedades que los vehículos presenten día a día en la
prestación de los servicios o los hallazgos que se evidencien en la rutina, pueden ser reportados por
medio de la Inspección diaria, La inspección pre Operacional o por medio del grupo de Wasap
“Mantenimiento” en el cual se encuentran vinculados todos los transportistas el área de
Mantenimiento y la Gerencia para brindar una óptima solución a las novedades presentadas.
ESTABLECIMIENTOS DE SERVICIO PARA MANTENIMIENTO.
IMPORTRANS RADIACTIVOS LTDA, de acuerdo a su actividad realiza la búsqueda de centros de

Mantenimiento Mecánico por zona, que cumplan con requisitos específicos como certificaciones
ambientales por la disposición final de residuos, Habilitación por Ministerio de Trasporte, precios y
garantía entre otras para la prestación del servicio. Dichos Proveedores se encargarán de realizar el
Mantenimiento Preventivo y Correctivo de la flota vehicular. Es requisito indispensable que éstos

VEHICULOS
cumplan con las especificaciones técnicas y locativas requeridas y la valoración de éstas estará a
cargo del Líder del proceso.
CLASES DE VEHÍCULOS.
Para el desarrollo de las actividades de Importrans Radiactivos Ltda., la empresa cuenta con
diferentes clases de vehículos como se muestra en la ilustración 1;
Ilustración 1. Vehículos Livianos

VEHICULOS
Ilustración 2 Vehículos Pesados
MANTENIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS
Para el mantenimiento de los vehículos de la compañía se realizará un mantenimiento previo, se

divide de acuerdo a las características del vehículo. Ver. MTTO-PL-001 Plan de mantenimiento.

VEHICULOS
El proceso de mantenimiento se puede dividir en dos principales categorías: inspección y
mantenimiento preventivo y correctivo Las inspecciones de funcionamiento y seguridad son
procedimientos sencillos que permiten verificar el funcionamiento adecuado y el uso seguro de cada
uno de los vehículos. El mantenimiento preventivo (MP) comprende todas las actividades que se
realizan para prolongar la vida útil de un dispositivo y prevenir desperfectos (por ejemplo, calibración,
reemplazo de piezas, lubricación, limpieza, etc.). Las inspecciones se pueden efectuar como una
actividad aislada y junto con el MP para garantizar la operatividad; esto es importante porque el MP
puede ser bastante laborioso, en el sentido en que se retiran, limpian o reemplazan componentes.
REVISIÓN PERIÓDICA DE LOS VEHÍCULOS
Cada uno de los transportistas deberá inspeccionar el vehículo con 15 minutos de anticipación antes
de iniciar su labor diaria esta inspección debe convertirse en un compromiso de los transportistas los
cuales deben observar que el vehículo se mantenga en perfectas condiciones de operatividad a
continuación, se relacionan algunas guías de revisiones periódicas a realizar, el objetivo es que
estas revisiones se conviertan en una costumbre y a través de ellas obtener beneficios para la
empresa y el conductor. En el momento las inspecciones de los vehículos están sujetas a cambios
ya que por las zonas donde se movilizan puede que no esté disponible la señal para realizarla por
medio de la aplicación; por lo cual en casos puntuales se habilita la opción de realizar las
Inspecciones en el formato de Mantenimiento MTTO-FR-003 y/o MTTO-FR-007 tanto diaria como
mensual se maneja con el debido cumplimiento de las normas en la plataforma CLOUDFLEET.
Frecuencia
Diaria: MTTO- FR-003 Inspección Preoperacional en físico o por medio de la plataforma Cloudfleed
con el mismo código de formato -se realiza al iniciar la actividad diaria.
Mensual: MTTO- FR-007º por medio de la plataforma Cloudfleed con el mismo código de formato
Inspección mensual de Vehículos o formato en físico con el mismo nombre.
Siempre que se inicie el trabajo, el conductor debe estar atento a la verificación y una reparación
previa como operaciones de conservación y alistamiento del vehículo, verificando lo siguiente:
Exteriormente
El Conductor diariamente y antes de iniciar su recorrido obligatoriamente deben realizar una

inspección visual al vehículo sobre los siguientes aspectos:
 Lavado General del Vehículo

 Lavado de Motor

VEHICULOS
 Revisión Motor: Fugas, tensión correas, tapas, niveles de aceite de motor, dirección,
transmisión, dirección, frenos, nivel agua limpia brisas y aditivos de radiador, filtros húmedos
y secos, tolerancia del ventilador (rodamientos).
 Baterías: Niveles de electrolito, ajustes de bordes y sulfatación.
 Nivel de Agua.
 Nivel de Agua de la Batería
 Nivel del Líquido de Frenos
 Nivel de Aceite
 Transmisión y Caja de Velocidades: Niveles
 Sistema de Embrague: Niveles
 Sistema de Dirección
 Suspensión
 Llantas: Desgaste, presión de aire.
 Luces exteriores
Interiormente
Es importante y se resalta en el aspecto del mantenimiento del vehículo interiormente, para ofrecer
una excelente comodidad, tener en cuenta siempre la limpieza y orden del vehículo, como:
 Aseo General
 Tapizados
 Luces
 Tableros de Control
 Silletería y Ventanearía
 Equipo de Carretera
 Botiquín.
 Kit de Emergencias ambiental y radiológica
 Kit de Investigación de Accidentes
 Kit de Derrames
Documentos de Obligatoriedad
Todo vehículo debe aportar los siguientes documentos
 Seguro Obligatorio
 Tarjeta de Propiedad
 Licencia de Conducción.
 Revisión Técnico mecánica
 Revisión de Gases
 Documento de Identidad

VEHICULOS
En caso de no cumplir con uno de los requisitos registrados en el formato, el responsable de MTTO
se encuentra autorizado para negar el despacho al vehículo y solicitarle que realice las correcciones
necesarias y se presente nuevamente para la realización de un nuevo formato.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El Mantenimiento Preventivo, se realiza una serie de operaciones o intervenciones y reparaciones

realizadas al vehículo con la finalidad de anticipar fallas para disminuir el número de desperfectos y
además nos permite conocer el estado mecánico general de los vehículos y así poder establecer
acciones preventivas por parte de la empresa en aras de lograr un mejor mantenimiento de los
automotores.
El mantenimiento Preventivo se realizará a cada vehículo en los períodos determinados por la

Empresa, para lo cual se exigirá como mínimo un mantenimiento bimensual, llevando una ficha de
mantenimiento donde se consignará el registro de las intervenciones y reparaciones realizadas,
indicando el día, mes y año, centro especializado de ingeniero mecánico que lo realizó y el detalle de
las actividades adelantadas durante la labor. El encargado del área de mantenimiento debe registrar
en la plataforma CLOUDFLEET las intervenciones realizadas a los vehículos.
En la programación a los mantenimientos preventivos se debe tener en cuenta:
Vehículos en Garantía: Cuando un vehículo se encuentre en garantía, el mantenimiento deberá

hacerse en los talleres que los concesionarios han establecido para tal fin y dentro de los plazos
establecidos en los manuales del fabricante.
Vehículos fuera de Garantía: Una vez vencida la garantía del fabricante, los vehículos deberán ser
sometidos a mantenimiento preventivo de acuerdo con las distancias recorridas dentro de la
periodicidad que señalan los manuales.
Control de Distancias: El Área de Operaciones y Logística llevará el control sistematizado de los

kilómetros recorridos por cada vehículo en función del cumplimiento de las rutas programadas y los
recorridos asignados, conforme al cuadro de distancias preestablecido para cada uno de los
vehículos.
El conductor titular está en la obligación de llevar el vehículo al sitio de establecimiento de servicio

seleccionado por la empresa cuando esté próximo a vencerse el límite de kilometraje prefijado, en
acato a la instrucción que le provea el centro de despachos de los vehículos. Una vez prestado el
correspondiente servicio, el taller o centro emitirá un documento en el que se señalará la labor de
revisión efectuada, las piezas de recambio utilizadas, los insumos gastados y los correspondientes

VEHICULOS
costos. Dicho documento servirá de soporte para alimentar la información de la Ficha Técnica que
se lleva para cada vehículo.
Pago de los Servicios: La empresa cancelará dentro de los plazos acordados los valores de los
servicios prestados a los vehículos y serán cargados a sus respectivas cuentas en las liquidaciones
quincenales o mensuales, tratándose de que sean de propiedad de los socios o de terceros.
La periodicidad del mantenimiento preventivo es consecuencia de la asistencia técnica, marca de los

vehículos, tecnología aplicada, tipos de lubricantes y operación del parque automotor. Cada
fabricante de los vehículos determina los planes de mantenimiento consignados en los respectivos
manuales y/o dependiendo el estado de cada vehículo o en casos específicos, sujeto a la calidad de
los repuestos, cuidado y precaución en la conducción del automotor o situaciones fortuitas.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
El Mantenimiento Correctivo, es aquel que se ejecuta en cualquier momento al vehículo y ante la

evidencia se corrige la falla una vez que ésta ha sucedido en cualquiera de sus componentes. Para
un buen desarrollo y cronograma de los Mantenimientos de los vehículos, es importante conocer los
siguientes ítems:
Oportunidad y Responsabilidad: El conductor titular es el responsable del mantenimiento correctivo

del vehículo asignado y le corresponde determinar la prioridad de la acción correctiva, dependiendo
de la gravedad del daño que se presente y la proximidad del sitio en el que puede ser reparado.
Para realizar el proceso de mantenimiento correctivo y preventivo de los vehículos se realizan
preinspecciones, preoperacionales para el cual se evidenciaría las fallas presentadas en el mismo y
atender la necesidad presentada y así mitigar el proceso de la manera más oportuna.
Falla Mecánica en Carretera: Cuando la falla que presenta el vehículo impide su desplazamiento, el
conductor debe proceder a transbordar la carga en otro vehículo para que llegue a su destino final, e
informar al responsable de MTTO de forma inmediata para solicitar el servicio de grúa y/o de
reparación según el caso. En caso de presentar novedad en carretera, se tienen asegurados los
vehículos para lo cual cada uno de los transportistas y la persona encargada del proceso cuenta con
los números telefónicos para prestar una asistencia Inmediata, las aseguradoras prestaran el
servicio requerido en carretera.
Falla Mecánica en Ciudad de Destino: Cuando la falla que presenta el vehículo ocurre en carretera y
permite el arribo del mismo a la ciudad de destino o la falla se presenta en esta última ciudad, el
Coordinador de Mantenimiento canalizará la atención del vehículo hacia un taller autorizado para su
reparación la autorizará previa cotización de los servicios.
Pago de los Servicios: Dependiendo de la cuantía del valor de los servicios, el procedimiento para su
cancelación será el siguiente:

VEHICULOS
 Pagos de facturas menores iguales a un salario mínimo serán autorizados por el Jefe de
Operaciones.
 Los Pagos de facturas menores iguales a tres salarios mínimos serán autorizados por el
Gerente de Administrativo y Financiero. Los Pagos de facturas mayores a tres salarios
mínimos serán autorizados por el Gerente General y su descuento podrá ser diferido con el
pago de varias quincenas sucesivas.
MANTENIMIENTO DE MEJORA (DOM)
Consiste en modificaciones o agregados que se pueden hacer a los equipos, si ello constituye una
ventaja técnica y/o económica y si permiten reducir, simplificar o eliminar operaciones de
mantenimiento.
MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (T.P.M.)
Es un sistema de organización donde la responsabilidad no recae sólo en el departamento de

mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa "El buen funcionamiento de las máquinas o
instalaciones depende y es responsabilidad de todos".
Calidad de los Insumos y Repuestos.
Todos los insumos y repuestos que se suministran a los vehículos deberán cumplir con los
requerimientos de la certificación de calidad del país de origen.
REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA Y DE EMISIÓN DE CONTAMINANTES.
Esta revisión se realizará a través de un Centro de Diagnóstico Automotor Autorizado, debidamente

habilitado por el Ministerio de Transporte y para lo cual la empresa IMPORTRANS RADIACTIVOS
LTDA Suscribirá un contrato o convenio directamente con el Centro de Diagnóstico para realizar las
revisiones técnico-mecánicas directamente a todos los vehículos que hagan parte del Parque
Automotor de la Empresa.
PLAN DE EJECUCIÓN Y PROCEDIMIENTOS
El responsable de mantenimiento estará encargado de la coordinación, seguimiento, supervisión y

cumplimiento del mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos de la empresa en
fiscalización con el representante legal, para el correcto manejo y control del sostenimiento,
estableciendo procedimientos que le permitan hacer un seguimiento en cuanto al control de calidad
de las reparaciones que se hagan a los vehículos en los diferentes talleres autorizados, teniendo en
cuenta los métodos establecidos por la misma para lo cual suscribirá los respectivos contratos para
el desarrollo y seguimiento del mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos, igualmente
para la revisión técnico mecánica de gases y de emisión de contaminantes, acorde con lo
preceptuado en la resolución 0315 de 2013.

VEHICULOS
Para garantizar la correcta revisión de la flota vehicular se requiere la participación de personas
profesionales en ingeniería mecánica o de los servicios de un taller debidamente establecido para
que diligencie el respectivo seguimiento del Mantenimiento preventivo y además el diligenciamiento
de la Fichas Técnicas o formatos diseñados para tal fin, realizando los correctivos necesarios a cada
uno de los automotores, para lo cual se llevará a cabo el siguiente procedimiento:
PROTOCOLO DE ALISTAMIENTO
Sin perjuicio del mantenimiento Preventivo y Correctivo realizado al vehículo, la empresa

IMPORTRANS RADIACTIVOS LTDA., efectuará directamente el alistamiento diario de cada
vehículo, dentro del período comprendido entre el último despacho del día y el del día siguiente,
donde se desarrollará los siguientes aspectos y se diligenciará cada una de las proformas y planillas
anexas, como son:
Formatos de Inspección Vehicular
El Formato de Inspección se diligenciará en los siguientes casos:
 Al vincular un vehículo a la Empresa.

 Periódicamente con un intervalo aproximado de tres meses a todos los vehículos o según el
caso presentado.
 Posterior a accidentes de tránsito que hayan comprometido partes mecánicas del vehículo.
 Antes de realizar viajes.
 Por inquietudes presentadas por los conductores, socios o propietarios respecto al estado de
vehículo.
 Por cualquier eventualidad que se presente según sea el caso.
Revisiones Periódicas Programadas
Se trata de revisar sistemáticamente partes y accesorios sensibles a un kilometraje previsto o tiempo

determinado.
Entre los elementos básicos de un Plan de Mantenimiento Periódico programado se debe tener en
cuenta los siguientes aspectos:
 Descripción de las operaciones a realizar: Mecánica Básica, Mantenimiento Preventivo,

Mantenimiento Correctivo y diligenciamiento de la Ficha Técnica.
 Mantenimientos cada 10.000 km de acuerdo a lo exigido por norma en seguridad vial,
revisión periódica.
 La periodicidad aplicable a cada servicio:
o A cada 6.000 kms.
o A cada 12.000 kms.

VEHICULOS
o A cada 24.000 Kms.
Cada vez que se considere necesario realizar la revisión preventiva o Según el caso que se pueda
presentar.
Ficha Técnica y Formatos a utilizar
Para la implementación de planes de mantenimiento predictivo, preventivo y/o correctivo de la flota

vehicular de los vehículos, la empresa cuenta con un plan y un programa de mantenimiento que nos
permite la planificación, programación, control del mantenimiento, seguimiento y cumplimiento para
cada uno de los vehículos vinculados a la empresa, teniendo como modelo la Ficha Técnica de
Revisión y Mantenimiento de Vehículos la cual contiene información detallada como:
 Información General del Vehículo

 Revisión Tecno - mecánica: Carrocería, Sistema de Suspensión, Sistema de Dirección,
Transmisión, Caja de Velocidades, Embrague, Sistema de Frenos, Depósito de
Combustible, Motor y Sistema Eléctrico, entre otros.
 Rutinas de Mantenimiento
 Ordenes de Mantenimiento
 Control de Vencimientos: Mantenimiento, Documentación, etc.
 Tablas Básicas
 Consultas Generales
 Otros.
EQUIPOS, ELEMENTOS Y HERRAMIENTAS
Cada uno de los vehículos cuenta con equipos, herramientas y elementos necesarios para la
operación y que dan cumplimiento a lo establecido en el respectivo marco normativo para transporte
de mercancía peligrosa particularmente clase 7 en el territorio nacional, a continuación, se enuncian
y se asocia el documento implementado para su inspección.
KIT DE EMERGENCIAS
En cumplimiento a lo establecido en el Manual de Protección Radiológica, cada uno de los vehículos

está dotado con los elementos necesarios para la atención de una emergencia Radiológica, las
descripciones de estos se encuentran en la tabla 2.
Tabla 1. Listado elementos Kit de Emergencias

KIT DE EMERGENCIAS
ELEMENTOS CANT.

VEHICULOS
Bata Desechable 3 Unid
Bolsas Plásticas 3 Rojas 3 Unid
Bolsas Plásticas Purpura 3 Unid
Cepillo de Piso 1 Unid
Cinta de Demarcación 1 Rollo
Cinta de Enmascarar 1 Rollo
Detergente en Polvo 500 gr
Hipoclorito de Sodio 1/2 Litro
Guantes de látex M y L 5 Pares
Jabón Cosmético Liq. 250 ml
Jarra Plástica 1 Litro
Lentes de Bioseg 1 Unid
Mascarillas Quirúrgicas 4 Unid
Pinzas de Curación 1 Unid
Cepillo de manos 1 Unid
Alcohol 250 ml
Algodón 50 gr
Toallas Desechables 1 Paq.
Fuente: Formato MTTO-FR-002 Elementos, Equipos y Herramientas propios para el desarrollo de la
operación.
BOTIQUIN
De acuerdo con lo establecido en la resolución 705 de 2007, Articulo 2, Importrans Radiactivos Ltda.,
a dotados sus vehículos con los elementos para el botiquín Tipo C y sus cantidades fueron definidas
de acuerdo con el nivel de riesgo de la actividad realizada.
Tabla 2. Descripción elementos del Botiquín vehículos Livianos

BOTIQUIN
ELEMENTOS
VH. LIVIANO CANT.
Solución Salina 250 ml 1 Unid
Gasas estériles 3 Unid
Yodopobidona 150 mm
Gasas Limpias 1
Baja Lenguas 3 Unid
Curitas 10 Unid
Copitos 30 Unid
Esparadrapo tela 1 rollo
Guantes de látex 3 Pares

VEHICULOS
Micropore 1 Rollo
Parche ocular 2 Unid
Pito 1 Unid
Jeringa 1 Unid
Preservativos 2 Unid
Suero oral 1 Unid
Termómetro 1 Unid
Tijeras punta Roma 1 Unid
Apósitos 2 Unid
Venda elástica 2 x 5 1 Unid
Gel Antibacterial 1 Unid
Marcadores de Tinta Indeleble 1 Unid
Alcohol 1 Unid
vaso plástico 1 Unid
protector RCP 1 Unid
Tabla 3. Elementos Botiquín vehículos Pesados
BOTIQUIN
VH. PESADO CANT.

Solución Salina 250 ml 1 Unid
Gasas estériles 3 unid
Yodopobidona 150 mm
Gasas Limpias 1
Baja Lenguas 3 unid
Curitas 10 unid
Copitos 30 unid
Esparadrapo tela 1 Rollo
Guantes de látex 3 Pares
Micropore 1 Rollo
Parche ocular 2 Unid
Pito 1 Unid
Jeringa 1 Unid
Preservativos 2 Unid
Suero oral 1 Unid
Termómetro 1 Unid

VEHICULOS
Tijeras punta Roma 1 Unid
Apósitos 2 Unid
Gel Antibacterial 1 Unid
Marcadores de Tinta Indeleble 1 Unid
Alcohol 1 Unid
vaso plástico 1 Unid
protector RCP 1 unid
algodón LAMINADO 3 X 5 1 paquete
bolsas ziploc 10 x8" 5 unidades
bolsas ziploc 5x5" 5 unidades
Esfero 1 unid
Esparadrapo Transpore 1 rollo 2"
Guantes de vinilo 5 pares
Guía de primeros Auxilios 1
libreta de anotaciones pequeña 1
tijera de trauma 1
vendaje triangular grande 1 unidad
kit de inmovilizador de extremidades 1 juego
ARTICULOS Y HERRAMIENTAS
De acuerdo a lo establecido en el Código Nacional de Transito en los Articulo 30 y 32 los vehículos
son dotados con elementos requeridos de manera que cumpla con las medidas de seguridad vial y
la normatividad ambiental.
Tabla 4. Descripción artículos y/o herramientas vehículo livianos ARTICULOS Y/O

HERRAMIENTAS
VH. LIVIANO
Alicate 1 Unid
Cruceta 1 Unid
Conos Reflectivos 2 Unid
Extintor de 10 Lb 2 Unid
Tacos 2 Unid
Destornilladores 1 Juego
Llave expansiva 12" 1 Unid
Llaves Fijas 1 Juego
Linterna recargable 1 Unid
Gato 1 Unid

VEHICULOS
Llantas de repuesto 1 Unid
Tapetes 1 Juego
Carreta 1Und
Cauchos (Pulpos) 2 Unid
Chaleco Reflectivo 1 Unid
Rótulos Material Radiactivo 3 Unid
Numero de las Naciones Unidas (UN) 3 Unid
Etiquetas para el bulto I BLANCA - II Amarilla - III Amarilla 10 c/u
Monitor de Radiación 1 Unid

Sellos de Seguridad 10 Unid
Precintos 5 Unid
Dosímetro 1 Unid
2
Cintas de amarre
unidades
Paleta PARE - SIGA 1
Tabla 5. herramientas vehículos Pesados

ARTICULOS Y/O HERRAMIENTAS
VH. PESADO CANT.
Alicate 1 Unid
Cruceta 1 Unid
Conos Reflectivos 2 Unid
Extintor de 10 Lb 2 Unid
Tacos 2 Unid
Destornilladores 1 Juego
Llave expansiva 12" 1 Unid
Llaves Fijas 1 Juego
Linterna recargable 1 Unid
Gato 1 Unid
Llantas de repuesto 1 Unid
Tapetes 1 Juego
Prufundimetros 1Und
Calibrador de Aire 1 Unid
Chaleco Reflectivo 1 Unid
Rótulos Material Radiactivo 3 Unid
Numero de las Naciones Unidas (UN) 3 Unid
Etiquetas para el bulto I BLANCA - II Amarilla - III Amarilla 10 c/u

VEHICULOS
Monitor de Radiación 1 Unid
Sellos de Seguridad 10 Unid
precintos 5 Unid
Dosímetro 1 Unid
Cintas de amarre 4 Unid
Cadenas 3/8 2 Unid
Tensores de cadena 2 Unid
Ganchos 4 Unid
Extensores 2 Unid
Paleta PARE - SIGA 1 Unid
KIT DE AMBIENTAL
De acuerdo con lo establecido en el decreto 1072 de 201, capitulo 7 sección 8 Importrans

Radiactivos Ltda., a dotados sus vehículos con los elementos Ambientales según la necesidad de
este y sus cantidades fueron definidas de acuerdo con el nivel de riesgo de la actividad realizada
únicamente para vehículos pesados.
Tabla 6. Elementos Kit Ambiental vehículos Pesados
KIT AMBIENTAL Pesados

Almohadilla 1 Unid
Lonas 2 Unid
escoba 1 Unid
mono gafas 1 unid
guantes de nitrilo 1 par
desengrasante pequeño 1 unid
Paños absorbentes 1 paquete
cinta de sellar 1 Unid
Cinta e peligro por 100 metros 1 Unid
Bolsa negra 2 Unid
Bolsa Roja 2 Unid
Material Absorbente 1 Unid
barrera de contención 1 Unid
bisturí 1 Unid
recogedor 1 Unid

VEHICULOS
KIT DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES
Es una herramienta de primera mano que nos permite levantar y dejar constancia de las evidencias
y circunstancias que rodean un choque y que facilitara posteriormente la investigación. Este kit se
implementa para vehículos pesados debido a un requisito del cliente, como exigencia dentro del
contrato estipulado entre las dos partes.
Tabla 7. Descripción Kit Investigación de Accidentes
CANTIDAD
KIT INVESTIGACION ACCIDENTES
Cuadernillo de Notas 1 unidad
Flexómetro de 5 o más Mts 1 unidad
Esfero 1 unidad
Marcador Permanente Negro 1 unidad
Tiza 2 unidades
Bolsas Medianas Zip lock 6 unidades
Copia del estándar OFS HSEQ -002 Identificación de Riesgos y
1 unidad
reporte de accidentes
Copia del formato de reporte de accidentes Automovilísticos
1 unidad
QUEST
VIDA UTIL
Todos los vehículos de IMPORTRANS RADIACTIVOS LTDA., tienen una vida útil que depende de
las condiciones en que este se encuentre y varía de acuerdo al plan de mantenimiento interno, que
busca mantener la integridad de los equipos de acuerdo a la curva de la bañera.
La curva de la bañera es una gráfica que representa los fallos durante el período de vida útil de un
sistema o máquina en el tiempo.

VEHICULOS
Ilustración 3. Curva de la Bañera
En ella se pueden apreciar tres etapas
Fallos iniciales: esta etapa se caracteriza por tener una elevada tasa de fallos que desciende
rápidamente con el tiempo. Estos fallos pueden deberse a diferentes razones como equipos
defectuosos, instalaciones incorrectas, errores de diseño del equipo, desconocimiento del equipo por
parte de los operarios o desconocimiento del procedimiento adecuado. Para general un control
dentro de esta etapa se le realiza un mantenimiento al vehículo cada 6000 km según condiciones y
recomendación del fabricante.
Fallos normales: etapa con una tasa de errores menor y constante. Los fallos no se producen debido
a causas inherentes al equipo, sino por causas aleatorias externas. Estas causas pueden ser
accidentes fortuitos, mala operación, condiciones inadecuadas u otros. Para evidenciar esta etapa
del ciclo de la bañera se le realiza un mantenimiento al vehículo cada 10.000 km evidenciando y
corrigiendo fallas que pueda presentar.
Fallos de desgaste: etapa caracterizada por una tasa de errores rápidamente creciente. Los fallos se
producen por desgaste natural del equipo debido al transcurso del tiempo. Durante esta etapa y/o
proceso se realiza el proceso de mantenimiento cada 50.000 km para remplazar partes de este que
se encuentran con cumplimiento de su vida útil o remplazo por daño.

VEHICULOS
CONTROL DE CAMBIOS
CONTROL DE CAMBIOS
FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO VERSIÓN
Se asigna el procedimiento al proceso de mantenimiento, se revisa y se
25/11/201
actualiza en cuanto a su estructura y contenido, siguiendo los parámetros 1
4
definidos para el control de documentos y registros.
11/07/201 Se revisa y se incluyen las actividades de mantenimiento a realizar a los
2
6 vehículos según recomendaciones del fabricante.
07/10/201 Se revisa y se actualiza el documento teniendo en cuanta los requisitos
3
6 legales establecidos en el Decreto 1079/2015.
08/01/201 Se genera cambio de Logo, Adicional algunos cambios dentro de los kits
4
9 que maneja cada uno de los vehículos y los tiempos de vida útil.
Se revisa el documento y se actualiza teniendo en cuanta la clase de
10/01/202
vehículos utilizados por la empresa para el desarrollo de la operación, en 5
0
las personas responsable de la ejecución del mismo.

Mtto PR 001

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El Formato de Inspección se diligenciará en los siguientes casos:

 Al vincular un vehículo a la Empresa.

Revisiones Periódicas Programadas

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 Descripción de las operaciones a realizar: Mecánica Básica, Mantenimiento Preventivo,

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