https://tractors.fandom.

com/wiki/Scania_L94
http://www.superpolo.com.co/websites/superpolo/es/produtos/produto/gran_viale_
padron
https://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio#Veh%C3%ADculos
https://www.eltiempo.com/bogota/nuevos-buses-para-transmilenio-no-incluyen-
electricos-289422
https://www.elespectador.com/noticias/bogota/buses-viejos-de-transmilenio-una-
de-las-causas-de-la-accidentalidad-articulo-713392
https://www.dinero.com/edicion-impresa/pais/articulo/como-son-los-nuevos-buses-
de-transmilenio/272545

Primeros buses de Transmilenio y sus características

Los primeros buses en entrar al servicio son AB Volvo, Volvo es una empresa
fabricante de vehículos industriales, incluyendo camiones, autobuses y
equipamiento de construcción. Fue fundada en 1927 con una sede en Suecia, los
Transmilenio también contaban con una carrocería Marcopolo ensamblados en
Colombia donde esta empresa en la que ensambla Transmilenio con carrocerías
Superpolo y Chasis Mercedes-Benz o carrocería Busscar.
Posteriormente llegaron unas combinaciones de carrocerías y chasis como lo son
Comil que es una empresa Brasilera que se encarga de la fabricación de
carrocerías para los buses y estos los juntaban con un chasis Scania L94 que es
un autobús con un motor inclinado longitudinalmente construido por Scania AB,
este es un bus interurbano o urbano de piso bajo en compatible desde Euro ll
hasta Euro V, también se utilizaban estas combinaciones de carrocerías como
pueden ser Busscar Urbanuss Plus y Marcopolo Gran Viale está es una carrocería
que esta diseñada para que se ajuste 100% a el tipo de bus, y Gran Viale BRT con
chasis Volvo B10M, Volvo B12M, Mercedes Benz O500MA este es un bus de
categoría Euro V y Scania K310
El 6 de agosto del 2009 llegaban los nuevos buses que eran los biarticulados que
inicialmente fueron 5 los que se pusieron en servicio, estos tienen tres cuerpo y
dos fuelles
Nuevos buses de Transmilenio y sus características
Este año llegaron a Bogotá los nuevos buses de Transmilenio de categoría Euro
Vl, donde los motores son Scania, procedentes de Suecia, luego llegan a Sao
Pablo, donde les colocan el chasis, la caja automática y electrónica, también se le
coloca la suspensión. Los motores de categoría Euro Vl de Scania son de gas
natural, de 9.300 cm3, cinco cilindros, torque máximo de 1600 Nm (Millas
náuticas), y una potencia máxima de 340 HP (253.3 kW). Al ser de gas
hacen que estos tengan un cambio positivo en la calidad del aire a
comparación a los anteriores buses de Transmilenio.

Diferencias de los buses que han circulado desde sus inicios hasta la actualidad
Una de las mayores diferencias es el cambio en las emisiones que generan los
nuevos buses Euro V y Euro Vl, ya que estos tienen un porcentaje menor de
contaminación a los buses Euro ll y Euro lll que había antes.
Otro gran cambio es el paso de motores Diesel a Motores de gas (Euro Vl), los
motores de Diesel eran los utilizados anteriormente y con un gran nivel de
contaminación al pasar a motores de gas hacen no siga el problema con las
emisiones que se ha tenido durante un gran tiempo
Los nuevos buses de Transmilenio podrán andar hasta 1.2 millones de kilómetros
sin ningún problema, mientras que los buses andaban estos mismos kilómetros,
pero ya tenían bastantes problemas estos buses
La pintura que tienen los nuevos buses en el interior hace que retarde el fuego, si
se llega a presentar un accidente
Los nuevos buses contaran con un sistema llamado FMS (Scania Fleet
Management) que medirá la velocidad, el frenado y tendrá una programación de
mantenimiento, esto mejora la seguridad y hace que se pueda reducir costos de la
operación
Los nuevos buses tendrán mayor capacidad de pasajeros por Transmilenio a
comparación de los buses que estaban antes