CIMENTACIONES PROFUNDAS

Pilote:

Elemento estructural que transfiere cargas de la superficie hacia un suelo competente. Su

capacidad portante se expresa en fuerza: N, Ton.

Notas:

• La licuación ocurre en arenas saturadas solo si hay sismo.

• El sismo libera energía, y esta genera burbuja en el agua y la poropresión incrementa.

• En el mar se usa pilotes de metal (tubos huecos), una barcaza los clava con un martillo
neumático.

• Cala: Desde la superficie hasta el fondo del mar, suficiente para que un barco no encalle.

• Para evitar óxido se utiliza “protección catódica”

• Cimentación en una roca -> Solo hay fuerza en la base, no lateral.

Fallas:

• Hundimiento: El pilote no debe estar bien empotrado, se realiza prueba de carga.

• Corte: Cuantía suficiente

• Proceso constructivo: Se utiliza concreto fluido, se realiza ensayo sónico.

Capacidad portante

Existen 2 métodos para calcular “la resistencia unitaria lateral y de la base”:

A) Analítico (c,∅ )
B) Empírico ( N SPT , CPT )

Ecuación de diseño

FuB + FuL
Q ADM = =Q+W PILOTE +W BLOQUE
F. S.
 Método Analítico

Cálculo de “ q uL ”

Recordando

τ =C+ σ . tan ∅

Se obtiene la ecuación

q uL =τ =Ca+σ v Medio . k o . tanδ

δ : Ángulo de fricción entre suelo y pilote
De donde

k o=1−sen ∅

Ca=K 1. C = Adherencia
δ =K 2. ∅
1 2
K1, K2 ¿ ; >¿
2 3

Para nuestros intereses [KN]

F L =[ C a+ σ v . k o .tanδ ] . A L

L
[
F L = C . K 1+γ .
2 ]
.(1−sen ∅ ). tan ⁡(∅ . K 2) . Ṕ . L

En el caso de tener N.F.

F L =[ C a' + ( σ v . k o−μ ) .tanδ ' ] . A L

L L
[
F L = C . K 1+[γ .
2 ]
. ( 1−sen ∅ )−μ . ]. tan ⁡(∅ . K 2) . Ṕ . L
2

L siempre del estrato que se calcula

 Cálculo de “ q uB ”

Recordando la ecuación general para cimentaciones superficiales, se ignora el tercer miembro

de la ecuación original.

q uB =C . N C + q . N q

q=γ . L=σ VB : En el punto medio del estrato

Se obtiene la ecuación
u ¿ B ¿
q B =C . N c + σ V . N q

De donde, considerando el ∅ del suelo justo debajo de la base y D: Diámetro en m

1,5( 1+ sen ∅) π . tan ∅

N ¿q = .e .f D
(1−sen ∅)

D 2
f D =1− ≥
3 3

¿ N ¿q −1
N=
c
tan ∅

Para nuestros intereses

F B= [ C . N ¿c + σ BV . N ¿q ] . A B

¿ π . D2
¿
F B= [C . N + γ . L. N ] .
c q
4
En el caso de tener N.F.

¿ ¿ π . D2
F B= [C . N c +(γ . L−μ . L) . N q ] .
4
L siempre del estrato en donde se encuentra la base

Cálculo de “Q ADM ”

F L+ F B
Q ADM =
2,5

Métodos Empírico
En ninguno se toma en cuenta el N.F. (ya está incluido sus ecuaciones)
3
γ concreto =2.4 Ton /m

( F 2,5+ F ). Num
L B
PILOTES ≥Q+W bloque +W p . NumPILOTES

Método de Aoki – Velloso [Kg/cm2]

Pasos:

1. Se separa para cada metro y se obtiene un N.

2. Se calcula la FL, los valores de α (No olvidar que está en %) y k se obtienen
de tablas y para el Área Lateral se multiplica el perímetro por la profundidad
de análisis (P.L), generalmente no va cambiando y se considera 100 cm
para el valor de L, este valor se va acumulando (se suman todos los
valores previos de F.L.)
3. Se calcula la FB, los valores de F1 Y F2 se obtienen de tablas y el AB se
obtiene del área transversal, estos valores no se acumulan como en el
paso 2.
4. Se calcula la F admisible con dos ecuaciones, de estas se elige la de
menor valor.
5. Se considera el valor de Q.
6. Se calcula el peso del pilote multiplicando su volumen por el peso
especifico del material (recordar que la longitud varía de acuerdo con la
profundidad).
7. Se calcula la F actuante sumando el Q y el peso del pilote, en algunos casos
también se considera el peso del bloque.
 8. Se verifica el F admisible sea mayor que el F actuante, en caso de que
no se cumpla esta relación se sigue calculando para otro metro de
profundidad siguiendo los pasos del 2 al 7.
9. Una vez encontrada la profundidad en la que se cumpla la relación anterior,
esta será la longitud del pilote.

• Es posible notar que, para una mayor exactitud con este método, se debe
realizar el ensayo SPT para cada metro de profundidad.

Ecuaciones y Tablas Necesarias:

Recordar todo en Kg y cm
K
F L =α . . N . AL
F2

K
F B= . N . AB
F1

F L+ F B
F ADM =
2,5

F L FB
F ADM = +
1,5 3,0

W P=V pilote . γ material

F Act=Q+W P +W B
Método de Decourt & Quaresma [Ton/m2]
Pasos:

1. Se considera un N promedio acumulado ( Ń ) hasta la profundidad que se

analice.
2. Se calcula el FL siguiendo la ecuación, para el área lateral se multiplica el
perímetro por la profundidad en m, va cambiando 1, 2, 3, 4, ...
3. Se calcula el FB con el N promedio de la base y los valores de c de
acuerdo con el tipo de suelo, para el cálculo del área de la base se considera
solo el área transversal del pilote.
4. Se calculan 3 F admisibles (Los dos usados en el método anterior y uno
nuevo solo para este método) y se elige el menor.
5. Se considera el Q actuante.
6. Se calcula el peso del pilote multiplicando el volumen por el peso específico
del material (el volumen varía de acuerdo con la profundidad).
7. Se halla la F actuante sumando el Q con el Peso del pilote y algunas veces el
Peso del bloque.
8. Se verifica el F admisible mayor al F actuante, en caso de que no
cumpla se sigue calculando metro por metro siguiendo los pasos anteriores.
9. Una vez encontrada la profundidad en la que se cumpla la relación anterior,
esta será la longitud del pilote.

Ecuaciones y Tablas Necesarias:

Recordar todo en Ton y m

F L= ( Ń3 +1) . A L

F B=C . N . A B

F L+ F B
F ADM =
2,5

F L FB
F ADM = +
1,5 3,0

F L FB
F ADM = +
1,3 4,0

W P=V pilote . γ material

F Act=Q+W P +W B

• Diferencia entre Métodos

Aoki - Velloso:
- Considera más parámetros
- Arriesga más usando solo dos Fadm
- Obtiene longitudes menores y más exactas
- Considera mayor numero de tipos de suelo

Decourt - Quaresma:

- Mucho mas conservador con tres Fadm

- Longitudes mayores por usar N promedio
- No considera material ni tipo de pilote