Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Mid 249 PDF
Mid 249 PDF
Autobuses
Grupo 93
Edición 02
MID 249 BBM
Sistema eléctrico multiplexado, Versión 2
20 035641
Prólogo
Las descripciones e instrucciones en este manual están basadas en
estudios de método y diseño realizados hasta junio del año 2005 inclusive.
Los productos se desarrollan continuamente. Los vehículos y
componentes fabricados después de esta fecha pueden, por este motivo,
tener valores y métodos de reparación diferentes.
En esta información de servicio pueden existir los siguientes niveles
de observación y advertencia:
Nota: indica una situación, manejo o circunstancia que hay que
remarcar.
Importante: indica una situación, manejo o circunstancia que es
importante de tener en cuenta, para evitar daños a
personas o productos.
Cuidado: indica una posible situación de peligro que si no es
evitada, puede ocasionar daños personales menores
o limitados o daños a productos.
Advertencia: indica una posible situación de peligro que si no es
evitada, comporta peligro de muerte, daños personales
graves o daños a productos.
Peligro: indica una situación de peligro claro que, si no se evita,
comporta peligro de muerte o daños personales graves.
1
Grupo 93 MID 249 BBM Generalidades
Generalidades
Sistema eléctrico multiplexado
El sistema eléctrico multiplexado BEA II se diferencia
de sistemas eléctricos anteriores en que BIC y ECS se
han sustituido por una nueva generación de unidades de
mando. Además está BBM cuya función es comunicar
con la carrocería y el chasis.
2
Grupo 93 MID 249 BBM Especificaciones
Especificaciones
Módulo del constructor de la superestructura, BBM
Marca 1 Referencia
2 Denominación
3 Identidad de proveedor
4 País de fabricación
5 Referencia del proveedor
6 Versión
7 Código de barras
3
Grupo 93 MID 249 BBM Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales, BBM
T0013381
9812519 9813194
Adaptador B, contacto verde para
Multímetro conector blanco
4
Grupo 93 MID 249 BBM Construcción y función
Construcción y función
Construcción
Las clavijas del conector del módulo de constructor de la
superestructura (BBM) tienen características eléctricas
diferentes. Abajo se describen las abreviaturas que se
utilizan para los diferentes tipos de señal.
HDI High Digital Input
LDI Low Digital Input
GDI General Digital Input (HDI/LDI, opcional)
HDO High Digital Output
LDO Low Digital Output
HTDI High Digital Input True
LTDI Low Digital Input True
HLDI High Low Digital Input
AI Analog Input
AO Analog Output
RES Resistance
5
Grupo 93 MID 249 BBM Construcción y función
Designación de parámetros
En la tabla que sigue se relacionan todos los parámetros
de cliente y de vehículo disponibles. Para programar
parámetros de vehículo hay que conectar con Volvo
(VDA), lo cual se simboliza con un símbolo de conexión
en la columna extrema izquierda. Los parámetros de
vehículo son bien accesorios o funciones controladas por
la normativa legal. Los parámetros de cliente pueden, por
el contrario, programarse sin conectar con VDA.
6
Grupo 93 MID 249 BBM Construcción y función
A18 Lavabo, advertencia de nivel, BB4:3 B21 Solicitud de frenada, sensor, quinta
rueda
A19 Lavabo, ocupado, BB4:4
B22 Sensor, masa, presión de freno,
A20 Falla en puerta, BB4:5 tercer circuito de frenos
A21 Alarma contra incendios, carrocería,x B29 Interruptor, compuerta del motor
BB1:3
B30 Interruptor, compuerta de bodega
A23 Sensor, advertencia de incendio,
compartimento del motor
Conector C
A24 Par de motor 2, 75%
Núm. de Función
A25 Punto muerto clavija
A26 Bloqueo de arranque C1 Enlace de información J1708B
A27 Presión hidráulica C2 Enlace de información J1708A
A28 Par de motor 1, 50% C4 Enlace de control J1939, CANL
A29 Botón de arranque, atrás en el C5 Enlace de control J1939, CANL
compartimento del motor
A30 Reglas de regulación de plegamiento,
interruptor
7
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 Módulo del carrocero, códigos de averías
• “Módulo del constructor de la superestructura, BBM”
página 3
• “Herramientas especiales, BBM” página 4
• “Construcción” página 5
• “Descripción de la señal, BBM” página 7
• “Códigos de avería, diagnóstico de averías” página 9
PSID
“MID 249 PSID 101 Bloqueo de arranque” página 17
“MID 249 PSID 102 Interruptor de emergencia” página 18
“MID 249 PSID 105 Sensor, compuerta del motor” página 19
“MID 249 PSID 106 Bus D” página 20
8
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla FMI
FMI Texto de display Texto SAE
0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal
1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal
2 Datos erróneos Datos intermitentes o erróneos
3 Avería eléctrica Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta
4 Avería eléctrica Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una tensión más baja
5 Avería eléctrica Corriente anormalmente baja o interrupción
6 Avería eléctrica Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa
7 Avería mecánica Respuesta incorrecta del sistema mecánico
8 Falla mecánica o eléctrica Frecuencia anormal
9 Error de comunicación Tiempo de actualización anormal
10 Falla mecánica o eléctrica Vibraciones anormales
11 Avería desconocida Avería no identificable
12 Avería de componente Unidad o componente deficiente
13 Error de calibrado Los valores de calibrado están fuera de los límites
14 Avería desconocida Instrucciones especiales
15 Avería desconocida Reservada para uso futuro
9
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones
Las mediciones en la unidad de mando se hacen con
9813194, 9998533 y la caja de medición 9998699 que se
conecta en los contactos de la unidad de mando. Ello
posibilita la medición de tensión y resistencia directa en
las clavijas de la unidad de mando.
10
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
11
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones de tensión
12
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones de tensión
Mediciones de la resistencia
13
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones de tensión
14
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
15
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
16
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones de tensión
17
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones de tensión
18
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Mediciones de tensión
19
Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Medición de tensión
Medición de resistencia
20
21
Volvo Bus Corporation
Göteborg, Sweden