República Bolivariana de Venezuela

Universidad de Carabobo
Maestría Gerencia de Construcción
Análisis de Sistema Constructivos
Prof. Francisco Soto

SIMULACIÓN MANUAL OPERACIÓN DE

ASFALTO Y MODELACIÓN TANQUE 100
LITROS

Realizado Por:

Ing. Carlos David Lara Camargo

CI: 17.968.879
1) Se va a modelar una operación de carga de asfalto, extensión y doble
compactación del mismo, mediante cuatro ciclos individuales de trabajo que se
integran en un proceso común. Se asume que cada carpeta de asfalto extendido y
compactado dos veces representa 25 Toneladas de asfalto colocadas.

El Modelo CYCLON de este sistema se muestra en la figura anexa en la que los

nodos están representados por las siguientes descripciones y características:

En el NODO Q 8 hay “X” camiones disponibles de 12 m3 cada uno con un costo

variable de 390.000 Bs/día y un costo fijo de 100.000 Bs/día.

En el NODO Q 7 están disponibles 1.600 Toneladas de asfalto con un costo fijo de

10.000 Bs/ton.

El NODO Combi 1 representa la carga del camión con asfalto en la planta, con una
duración determinística de 3 minutos.

El NODO Normal 2, representa el camión cargado viajando al sitio de trabajo, con

una duración determinística de 15 minutos.

El NODO Q 9 representa las unidades de asfalto disponibles para extender.

Inicialmente no hay asfalto colocado.

En el NODO Q 10 están disponibles inicialmente “Y” máquinas niveladoras de

asfalto, con un costo variable de 185.000 Bs/día y un costo fijo de 150.000 Bs/día.

El NODO Combi 3 representa la actividad de extender el asfalto con una duración

determinística de 10 minutos.

El NODO Normal 6 representa el regreso de cada camión a cargar asfalto con una
duración determinística de 12 minutos.

El NODO Q 11 representa el asfalto listo para la compactación final. No se

inicializan unidades.

En el NODO Q 12 están disponibles “Z” equipos de compactación con un costo

variable de 300.000 Bs/día y un costo fijo de 100.000 Bs/día.

El NODO Combi 4 representa la actividad de compactación inicial del tramo de

asfalto extendido. Duración determinística de 5 minutos.
El NODO Q 13 representa el tramo de asfalto compactado disponible para el
segundo pase de compactación. No se inicializan unidades.
El NODO Q 14 define la situación en que el Tampo espera.

El NODO Combi 5 representa la compactación final, con una duración

determinística de 5 minutos.

El NODO 15 representa el contador. Cada vez que una unidad pasa por el, se
computan 25 toneladas de asfalto listas.

Se pide simular manualmente el proceso para 8 Horas de duración

Descripción de las actividades.

Las principales actividades en que se divide esta tarea, son básicamente 4, y están
claramente delimitadas por los nodos Combi.

Actvidad 1, Nodo Combi 1, La planta de asfalto cargará siempre que se den las dos
siguientes condiciones. a) Haya un camión en posición para cargar (Nodo 8) y b)
Exista disponibilidad de asfalto, que en un principio es de 1600 Toneladas (Nodo
7). Existe la disponibilidad para hacer 64 viajes de 12 m3.

Actividad 2, Nodo Combi 3, Esta actividad representa la extensión del asfalto,

requiere las dos siguientes condiciones. a) Haya unidades de asfalto disponibles,
es decir que esté el camión con su carga de asfalto en el nodo 9 y b) La máquina
niveladora debe de estar disponible para hacer el trabajo.

Actividad 3, Nodo Combi 4, Esta actividad representa la primera compactación del

asfalto, las condiciones que requiere son, a) Tener asfalto disponible para la
compactación (Es decir previamente extendido), representado por el nodo 11 y b)
Que el equipo de compactación esté disponible para hacer el trabajo.

Actividad 4, Nodo Combi 5, Representa la compactación final del asfalto, requiere

de, a) Un asfalto que haya sido previamente compactado y b) Que el compactador
esté disponible para realizar la compactación.

Condiciones Particulares de la simulación

El azar determinó que me tocara evaluar el caso de 1 Sólo camión de 12 m3 de

volumen, 1 sólo equipo nivelador y 1 equipo compactador, De forma que
necesariamente el trabajo debe de realizarse en serie, en dónde las cuatro
actividades deben de realizarse una detrás de otra.

Al realizar la simulación manual, desde el primer ciclo fue evidente que el cuello de
botella se encuentra en la capacidad de transporte de asfalto desde la Planta hasta
el sitio de trabajo, debido a que el camión puede colocar 12 m3 cada 40 minutos,
mientras que los ciclos de extensión-nivelación y compactación doble dura 10
minutos cada uno.

Por lo que a priori se puede afirmar que mientras el camión debe de trabajar el
100% del tiempo disponible, los equipos de compactación y nivelación tan solo lo
harán una fracción del tiempo, de hecho, alrededor de ¼ de este.

Asumí trabajar con horas de 60 minutos, en primer lugar porque es un ejercicio

teórico y si quisiera obtener un resultado más realista, en primer lugar sería
necesario un estudio más extenso particularmente sobre los tiempos de transporte
del camión y lo segundo es que se está estudiando trabajo de maquinarias, y en
mi humilde experiencia el trabajo de las maquinarias es un poco menos
dependiente del factor humano, con esto me refiero a que el cansancio del
operador tiene una menor influencia en una actividad como manejar un camión,
que el que tendría por ejemplo en el trabajo de un ayudante de albañil que deba
trasladar paletas cargadas de Bloques durante todo el día.

Resultados de la Simulación Manual

Uso del Camión: 480 minutos/480 minutos = 100%.

Uso del equipo nivelador: 120 minutos/ 480 minutos = 25%.

Uso del equipo compactador: 1era etapa 60 minutos/480 minutos =12,5%

Compactación final (Tampo) 60 minutos/ 480 minutos = 12,5%, total = 25%.

Contador: 12 Veces, lo que corresponde a 12 x 25 ton= 300 Toneladas de asfalto

doblemente compactadas. Aproximadamente 37,5 Ton/Hora.

Cálculo Costo Unitario del Asfalto (Bs/Tonelada)

Costo del Asfalto: 300 Toneladas x 10.000 Bs/Ton = 3.000.000 Bs.

Costo del Camión: (480/480)x 390.000+100.000= 490.000 Bs

Costo del Equipo Nivelador: (120/480)x 185.000 +150.000= 196.250 Bs

Costo del Equipo Compactador: (60/480)x 300.000+ 100.000 =137.500 Bs.

Costo Unitario de la Tonelada de asfalto Colocada y Compactada:

(3.000.000+ 490.000+ 196.250+ 137.500)/300 = 12.745,83 Bs.

Gráfica Producción Vs Tiempo (Minutos)

 Producción vs Minutos
350

300

250

200

150

100

50
Producción vs
0 Minutos
0 100 200 300 400 500 600

Como se puede observar la “curva” de producción resulto ser una recta, con una
pendiente de (25/38) Toneladas/Minuto, la causa de que sea una recta y no una
curva se debe a que el caso estudiado al tener un solo camión, este nunca tuvo
que esperar en la Planta para cargar, o esperar a que estuviera un equipo de
nivelación disponible para poder descargar su carga, esto permitió que hiciera su
ciclo sin perturbaciones.

Conclusiones y Recomendaciones

Primeramente debo de afirmar que no existe una única conclusión y

recomendación que sea la acertada, ya que cualquier recomendación tiene que
estar bajo un contexto que esté claramente especificado y que dependerá
exclusivamente de las necesidades de la persona a la que se le esté haciendo la
asesoría.

Por ejemplo, Caso número 1, Gasto limitado a una cantidad prefijada y obra de
poco volumen. Es posible que la empresa que contrató el servicio de análisis
cuente con una cierta cantidad disponible a gastar y una cantidad de asfalto
cercana a las 300 Toneladas, en ese caso la respuesta es simplemente contratar la
menor cantidad de equipos posibles, es decir el caso que me tocó estudiar. El
gasto del día de trabajo es 3.861.249 Bs.

Caso número 2, Obra Voluminosa y tiempo de entrega limitado, En el caso de que

haya que cumplir con algún tiempo de entrega taxativo, de forma de que sea
necesario obtener el máximo rendimiento posible dejando el gasto en un segundo
plano, recomendaría utilizar la siguiente proporción de equipos, 3 o 4 Camiones
por 1 niveladora y por 1 compactadora, ya que al identificar a los camiones como
el cuello de botella, se incrementaría la producción de todo el sistema al aumentar
la capacidad de este. Estimo posible en el caso de 3 camiones, 1 niveladora y 1
compactadora incrementar la producción diaria desde 300 Toneladas de asfalto
hasta aproximadamente 900 Toneladas, con un costo estimado aproximado de:

Costo Asfalto= 900x10.0000 = 9.000.000 Bs.

Costo Camión = 490.000*3 = 1.470.000 Bs

Costo Niveladora= (360/480)x185.000+150.000= 288.750 Bs

Costo Compactadora= (180/480)x300.000+100.000= 212.500 Bs

Costo Unitario 3 Camiones+1 Niveladora+1Compactadora aproximado=

(9.000.000+1.470.000+288.750+212.500)/900 = 12190,28 Bs/Ton

Lo cual es aproximadamente un 5% más económico que el caso anterior, aunque

se tuvo un rendimiento diario de 900 Toneladas en vez de sólo 300 y el gasto en
este caso es de 11.083.752 Bs.

Equipo Precio Var Fijo Cant

Camiones 490000.00 390000.00 100000.00 1.00
Camiones 980000.00 390000.00 100000.00 2.00
Camiones 1470000.00 390000.00 100000.00 3.00

Niveladora 185000.00 150000.00 1.00

Compactadora 300000.00 100000.00 1.00
Asfalto 1 3000000.00   10000.00 300.00
Asfalto 2 6000000.00   10000.00 600.00
Asfalto 3 9000000.00   10000.00 900.00

Costo Costo Costo Costo

Costo Camiones Niveladora Compactador Gasto Diario Unit
Asfalto (Bs) (Bs) (Bs) a (Bs) (Bs) (Bs/Ton)
Costo Unit 3000000.0
1C+1N+1CO 0 490000.00 196250.00 137500.00 3823750.00 12745.83

Costo Unit 2 6000000.0

C+1N+1CO 0 980000.00 242500.00 175000.00 7397500.00 12329.17

Costo Unit 3 9000000.0 1470000.0 10971250.0

C+1N+1CO 0 0 288750.00 212500.00 0 12190.28
Considero que utilizar mayor cantidad de niveladoras y compactadoras sólo tendría
sentido en caso de que el volumen de la Obra sea tan grande que lo justifique, y
además siempre es necesario mantener la relación, 1:1 Niveladoras por
Compactadoras y 3:1 Camiones por Niveladoras, ya que en caso contrario
seguramente las máquinas trabajarán a sólo una fracción de su capacidad,
incrementando así los costos de la operación sin obtener ningún beneficio.

Caso número 3, Capacidad máxima de producción, en el caso de que se desee

determinar la capacidad máxima de producción diaria, es necesario tomar en
cuenta que la cantidad de asfalto es de 1600 Toneladas (64 Viajes), y que el
Tampo es fijo y tiene la capacidad de compactar 25 Toneladas cada 5 minutos (Es
decir un máximo teórico de 2400 Toneladas diarias). Basado en esta información,
se puede determinar que el máximo diario estaría limitado por la capacidad de la
Planta de Asfalto de 1600 Toneladas, siendo necesario contar con 6 Camiones para
poder transportarlo, 2 Equipos de Nivelación y 1 equipo de compactación. El costo
estimado de esto sería el siguiente.

Camión: (6)x(100.000)+(6)(1600/1800)(390.000) = 2.680.000 Bs

Niveladora: (2)x(150.000)+(2)(1600/2400)(185.000)=546.666,67 Bs

Compactadora: (1)(100.000)+(1)(1600/2400)(300.000) = 300.000 Bs

Costo del Asfalto= 1.600 x(10.000)= 16.000.000 Bs

Costo Unitario = 12.204,17 Bs/ Tonelada.

El caso número 3 es el que recomendaría en caso de contar con todos los

equipos, con el dinero, que sea un requerimiento taxativo construir las 1600 de
Toneladas de asfalto en un solo día de trabajo.

2.- Ejercicio Adicional, Se propone simular un tanque de 100 Litros, el cual posee
una entrada y una salida, que están siempre abiertas. Su contenido inicial es 50
Litros. Entrará más caudal cuando el depósito esté vacío y menos caudal cuando
este casi lleno.

En primer lugar hice una serie de pruebas, basado en las distintas curvas que era
necesario representar, el resultado de este “experimento” aparece en la siguiente
captura de pantalla.
Ahora, con respecto a lograr que entre más caudal cuando el depósito este casi
vacío y menos caudal cuando este casi lleno, lo que hice fue simplemente
establecer a propósito el caudal de entrada ligeramente inferior al caudal de salida,
de forma de que el volumen del tanque siempre esté disminuyendo, Luego, utilicé
un condicional del tipo If then else, teniendo como condición que si el volumen del
tanque llegaba a una cantidad de litros preestablecida, se incrementara el caudal
de entrada de forma sustancial.