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)
Km.132+650
1.- DATOS DE DISEÑO:
2. ESPECIFICACIONES DE DISEÑO
N° de Carriles m
1 carril cargado 1.2
2 carriles cargados 1
3 carriles cargados 0.85
> 3 carriles cargados 0.65
Tipo de Resistencia
1 carril cargado 1.2
2 carriles cargados 1
3 carriles cargados 0.85
> 3 carriles cargados 0.65
Página 1
Donde:
Fe: Factor de interacción suelo – estructura bajo terraplén
H: Profundidad de relleno sobre la estructura (m.)
B: Ancho exterior de la alcantarilla, considerando luz libre y espesores de las paredes laterales (m.)
K a (1 Sen ) K a 0.5000
E.H S Ka . .(ht le )
E.H s 8.64 Kn./m
Al interior de la alcantarilla, cuando la alcantarilla está colmada, en la parte superior la presión del agua es cero
WAS 0 .h0 0
DISTRIBUCIÓN DE LAS CARGAS DE RUEDAS A TRAVES DE SUELOS DE RELLENO (AASHTO LRFD 3.6.1.2.6)
Si la profundidad del relleno es mayor a 0.60 m., se puede considerar que las cargas de las ruedas se distribuyen uniformemente sobre un area rectangular cuyos lados
son iguales a la dimension del area de contacto de los neumaticos, como se especifica en el articulo 3.6.1.2.5 y el aumento de 1.15 veces la profundidad del relleno en el
caso de relleno granular.
La altura de relleno es mayor que 2.40 m., no se considera el efecto de la sobrecarga vehicular según el AASHTO LRFD
3.6.1.2.6
Con la consideración del factor de presencia múltiple m=1.2 (Tabla 3.6.1.1.2-1, AASHTO LRFD), se tiene:
145 xmx(1 IM )
SC 55.62 Kn./m2
AxB
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3.60 m
0.25 m
0.60 m.
1,80 m
1.18 m.
0,51 m
0.81 m.
3.24 m.
4.60 m.
La altura de relleno es mayor que 2.40 m., no se considera el efecto de la sobrecarga vehicular según el AASHTO LRFD
3.6.1.2.6
Con la consideración del factor de presencia múltiple m=1.0 (Tabla 3.6.1.1.2-1, AASHTO LRFD), se tiene:
1,80 m
0,51 m
0.81 m.
0,51 m 1.18 m.
6.24 m.
4.60 m.
6.24 m.
CARGA DE CAMIÓN (2 Vias cargadas)
CARGA DE CAMIÓN (2 VÍAS CARGADAS)
CARGA DE CAMIÓN (1 Vía Cargada)
3.4.2 SOBRECARGA VEHICULAR DEBIDO AL TANDEM DE DISEÑO
3.4.2.1 CARGA DISTRIBUIDA, PARA UN SOLO CARRIL
Area de contacto en dirección longitudinal (A) y transversal (B), para el eje mas cargado:
3.60 m
0.60 m.
1,20 m
1,80 m 0.25 m 0.25 m
0,51 m
0.81 m.
2.38 m.
3.24 m.
3.24 m. 4.60 m.
TANDEM
Página 3
3.4.2.2 CARGA DISTRIBUIDA, PARA DOS CARRILES
Area de contacto en dirección longitudinal (A) y transversal (B), para el eje mas cargado:
A 1.45 1.15hr 2.38 m.
La altura de relleno es mayor a 2.40 m., no se considera el efecto de la sobrecarga vehicular según el AASHTO LRFD
3.6.1.2.6
2 x220 xmx(1 IM )
SC 36.18 Kn./m2
AxB
3,60 m 3.60 m
1,20 m
1,80 m 1,20 m 1,80 m 0.25 m 0.25 m
1 m. 0,51 m
2.38 m.
6.24 m.
4.60 m.
6.24 m.
DOBLE TANDEM
U1 1.25DC 1.50DW 1.30EV 0.50EH 1.00WA 1.75LL 1.75LS U 3 0.9 DC 0.65DW 0.9 EV 1.50 EH 1.75LL 1.75LS
Página 4
U1 1.25DC 1.50DW 1.30EV 0.50EH 1.00WA 1.75LL 1.75LS U 3 0.9 DC 0.65DW 0.9 EV 1.50 EH 1.75LL 1.75LS
4
b.) M u 246.59 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3
ad d 2
2K w a 3.91 cm.
% Re partición
55
26.52 % Máx de 50%
LLibre
AS Re partición 7.56 cm2
As colocado/m
A2 1/2 @ 15.0 cm 8.45 cm² OK!!
4
b.) M u 181.13 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3
ad d 2
2K w a 2.78 cm.
Página 5
6.2 CÁLCULO DEL REFUERZO EN PAREDES LATERALES:
6.2.1 MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO 5.7.3.3.2
fr 0.97 F´c 5.08 Mpa Modulo de Rotura
ad d 2
2K w a 0.00 cm.
4
b.) M u 181.13 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3
ad d 2
2K w a 2.78 cm.
4
b.) M u 197.20 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3
c.) 1.2M cr 1.2 fr .S 91.49 Kn-m
Md
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Md 147.90 Kn-m Momento de Diseño
d 24.21 cm. Peralte Efectivo
Md f 0.9
kw k w 69.05 cm2
0.85x f xF ´cxb
ad d 2
2K w a 3.04 cm.
4
b.) M u 203.73 Kn-m 4/3 Momento Ultimo calculado
3
ad d 2
2K w a 3.15 cm.
Vu 274.04 Kn.
As VU d e
Vc 0.178 f ´c 32 b.d e 0.332 F´cb.d e (5.14.5.3 1)
b.d e M u
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As VU d e
Vc 0.178 f ´c 32 b.d e 0.332 F´cb.d e (5.14.5.3 1)
b.d e M u
Luego:
VU . VC 284 Kg. VU PASA LA LOSA POR CORTANTE!
7.2 VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE EN LAS PAREDES LATERALES AASHTO LRFD (5.8.3.3)
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: VC 0.9VC 234.86 Kn. PASA LAS PAREDES POR CORTANTE!
Vu 259.30 Kn.
As VU d e
Vc 0.178 f ´c 32 b.d e 0.332 F´cb.d e (5.14.5.3 1)
b.d e M u
7. U 0.75( LL IM )
Luego:
VU . VC 285.40 Kn. VU PASA LA CIMENTACIÓN POR CORTANTE!
8. DISTRIBUCIÓN DE ARMADURA:
A4
A3
Ø3/8''@0.15
Ø5/8"@0.10
A1 Ø1/2''@0.15
L2
Ø5/8"@0.10 Ø3/4"@0.10 A2
L1
L1 Ø3/8"@0.10
Ø3/8"@0.10
Ø3/8''@0.275
Ø3/8''@0.275
L3
L3
L2
B3 Ø5/8"@0.10
Ø3/8''@0.275 Ø5/8"@0.10
B1
B2
Ø5/8''@0.10
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