J

J:
C.I.S.En el Código Internacional de Señales (CIS) significa: «Tengo incendio y
llevo a bordo mercancías peligrosas; manténgase bien alejado de mí».
jabeque:
Embarcación de tres palos, con velas latinas.
jarcia:
Todo el conjunto de cabos y cables de una embarcación a vela.
jarcia fija:
Jarcia firme.
jarcia firme:
Conjunto de cabos, alambres y aparejos, que mantienen en su lugar la arboladura
y que no se mueven en la maniobra.
jarcia de labor:
Conjunto de cabos que se mueven durante la maniobra.
jarcia móvil:
Jarcia de labor.
jarcia muerta o de firme:
Toda la que está siempre fija sin variar de posición y que tesa, sirve para la
sujeción de los palos; como obenques, estais, brandales, barbiquejos, mostachos y
burdas.
jarciar:
Enjarciar
jardín:
Obra exterior y voleada que se practica a popa en cada costado en forma de
garita, con puertas de comunicación a la cubierta o a las cámaras; tiene conductos
hasta el agua,y sirve para retrete del comandante y gente de popa. / Garita que,
para retrete de los oficiales de mar, se construye en los navíos a proa, al lado de
los beques. / Otra semejante que se forma provisionalmente al lado de las mesas de
guarnición de trinquete, cuando se lleva mucha gente de trasporte. / Cualquiera de
los camarotes destinados al mismo objeto, construidos a proa o a popa de los
tambores de las ruedas en los vapores de esta clase. / Jardines fingidos: los que
por adorno se figuran en la popa del buque que no los tiene realmente.
jareta:
Cabo que sirve para asegurar los palos cuando los obenques se ha aflojado en un
temporal. / Costura que se hace en una tela doblando la orilla y cosiéndola por un
lado, de suerte que quede un hueco para meter por él un cabo.
juanete:
Vela que se larga en los mastelerillos. Cuando son más de una se denominan, de
arriba abajo: sobresobrejuanete, sobrejuanete y juanete. / Mastelero juanete,
mastelerillo.
junco:
Embarcación usada en China.
junta:
Empalme o costura.

K:
C.I.S.En el Código Internacional de Señales (CIS) significa: «Deseo comunicar
con usted», o «Invitación para transmitir». Esta señal hecha para guiar
embarcaciones menores que transportan personas o tripulaciones en peligro
significa: «Este es el mejor lugar para desembarcar«.
kapok:
Fibra vegetal resistente al agua que se emplea para la fabricación de chalecos
salvavidas y balsas.
kayak:
El kayak es un bote de doble proa, propulsado por uno o más remeros que se
sientan mirando hacia adelante. Es suficientemente liviano como para ser cargado en
tierra por su propia tripulación. Es cerrado, y normalmente se utiliza un remo de
doble pala para impulsarlo. Se desconoce su origen exacto, pero se sabe que fueron
los esquimales los primeros en usarlo. Se supone que es la embarcación más antigua
que se usa en la actualidad ya que se calcula que tiene más de 3000 años. Fueron
utilizados por los pueblos aleuitanos, los Inuits del norte de Canadá, Norses de
Groenlandia e Islandia, Lapones del norte de Europa y las tribus Koryak y Chukchi
de la Siberia
ketch:
Queche.
kevlar:
Material empleado en la fabricación de velas de regatas. Es muy estable y
mantiene su forma en todas las condiciones de viento. Comparando pesos, es más
fuerte que el acero, se emplea también en las escotas que reciben mucha carga, pero
sufre al doblarse, por lo que debe evitarse.
kingston:
Válvula de fondo para los orificios situados bajo la línea de flotación.

L:
C.I.S.En el Código Internacional de Señales (CIS) significa: «Pare su buque
inmediatamente».
laborear:
Pasar y correr un cabo por la roldana de un motón.
lacustre:
Perteneciente o relativo a los lagos y lagunas.
lancha:
Barca grande de vela y remo, a veces con motor, que se emplea para servicios
auxiliares de los barcos, dentro de los puertos y para el transporte entre puertos
de la misma costa. Específicamente, la mayor de las embarcaciones de servicio de un
buque.
lancha cañonera:
Embarcación que lleva a bordo un mortero y se emplea para aproximarse más que
con los barcos grandes a los objetivos que hay que batir.
lancha torpedera:
Embarcación de pequeño tonelaje, de gran velocidad y maniobrabilidad, usada
para ataques sorpresivos contra escuadras o convoyes.
lanchón:
Aumentativo de lancha. || Lancha muy grande, que por lo regular se maneja a
remo, y se emplea en cargar y descargar las embarcaciones y en otras faenas de
puertos, arsenales y ríos. Tiene relación o equivalencia con alijador, chata y
gabarra, en su segunda acepción.
landa fija:
Herraje fuertemente tomado a cubierta para hacer firme un obenque o estay.
landa móvil:
Herraje que vincula un estay u obenque a la landa fija. Se llama móvil porque
tiene varias posiciones posibles para el perno, permitiendo de esta forma cambiar
la puesta a punto del mástil
lantia:
Farol que sirve para iluminar la bitácora.
lanzamiento:
Prolongación de la roda o codaste sobre la línea de flotación.
lapa:
Molusco que se adhiere a la obra viva de los cascos.
largar:
 Soltar del todo o de una vez un objeto asegurado. / Desplegar las velas o el
pabellón. / Desatracar una embarcación de un muelle o de otro buque, etc. / Largar
en banda, significa arriar.
largo:
Es la amarra que llama de forma sesgada, hacia proa o hacia popa, por la amura
o por la aleta en dirección al muelle. Hay largo de proa y largo de popa. /
Dirección intermedia entre el través y la popa. Se utiliza en el modo adverbial a
un largo. / Arriado, suelto.
lascar:
Aflojar o arriar un cabo, cable o cadena que esté trabajando.
lastrar:
Embarcar y colocar el lastre en la disposición debida para navegar. Exprésase
asimismo la maniobra con la frase de hacer lastre.
lastre:
Material pesado que se coloca en el fondo del casco o suspendido de la quilla,
formando el quillote, para dar estabilidad al barco.
latina:
Vela triangular envergada en entena, que suelen usar las embarcaciones de poco
porte.
latino:
Aparejo que lleva velas latinas.
latitud:
Es el arco de meridiano del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo
del lugar, o simplemente hasta el lugar. Su símbolo es «l» minúscula. Se mide a
partir del ecuador y puede ser N o S, y nunca valdrá más de 90º.
laud:
Llaud.
levar:
Levantar y recuperar el ancla.
liara:
Medida de capacidad que se emplea en los botes y balsas salvavidas para
racionar el agua.
libra:
Unidad de fuerza, equivalente a 453,592 gr.
ligada:
Ligadura, atadura.
ligadura:
Conjunto de vueltas que sirve para unir dos cabos u otros objetos.
ligazón:
Las piezas que empernadas dan trabazón al esqueleto del barco.
limbo:
El círculo que presenta un astro. / El arco graduado que llevan los
instrumentos de medir ángulos.
limera:
Tubo dentro del cual gira el eje del timón.
línea de fe:
Línea paralela al eje de crujía que tienen los compases que van fijos al casco.
/ En sus líneas, dícese del barco que no está aproado ni apopado.
línea de flotación:
Es la que determina el agua en la parte exterior del casco, separando la obra
viva de la obra muerta.
linga:
Eslinga.
livarda:
Percha diagonal de la vela tarquina.
longitud:
Distancia medida en grados, minutos y segundos, entre cualquier punto de la
superficie terrestre y el primer meridiano, que corresponde al meridiano de
Greenwich. Se habla de longitud Oeste o Este, dependiendo de la ubicación del
observador y considerando si el punto se ubica al poniente o el oriente del
meridiano de Greenwich, respectivamente.
loxodrómica:
Línea que une dos puntos cualesquiera de la superficie terrestre cortando a
todos los meridianos con el mismo ángulo. La loxodrómica, por tanto, es fácil de
seguir manteniendo el mismo rumbo marcado por la brújula. Su representación en el
mapa dependerá del tipo de proyección del mismo.
lúa:
Cara de sotavento de una vela.
luchadero:
Parte del remo que apoya en el tolete.
lumbrera:
Lugar del casco o cubierta que permite, por estar hecho de un material
traslúcido o transparente, que penetre la luz al interior del buque.

LL

llamador:
En las drizas compuestas de cabo y cable es la parte de cabo de las mismas. /
Cabos para repicar las velas manteniéndolas bajo tensión.
llamar:
«Como llama la cadena» (en que dirección está la cadena del ancla).
llano:
El mar cuando no está rizado. / Nudo marinero utilizado para unir dos cabos o
los extremos de un cabo.
llaud:
Embarcación típica de las Islas Baleares. Era muy usada, y sigue siendo, para
la pesca de recreo o profesional. Son embarcaciones a vela, a veces latina, y a
motor. En algunos modelos de pesca profesional su uso es exclusivamente a motor.
Sus esloras varían desde los 6 metros, hasta modelos tipo yate de 16 metros.
llaut:
Llaud.

M:
C.I.S.
En el Código Internacional de Señales (CIS) significa: «Mi buque está parado y
sin arrancada«.
maceta:
Mandarria; diminutivo de maza. / Madera acanalada que se usa para aforrar las
gazas.
macizo:
Masa de madera ubicada a popa y a continuación del quillote, que soporta el
tintero inferior del timón.
maestra:
Vagara. || Cuaderna principal y cuadernas de armar. || Cinta. || La vela que se
larga en el palo mayor de los buques latinos. || En plural, las velas mayores.
malacate:
Tambor metálico con manija, donde se enrosca un cabo o cable que en su extremo
lleva un gancho; sirve para subir embarcaciones.
malecón:
Rompeolas, murallón para defensa y contención de las aguas.
mallete:
Traviesa que ajusta los eslabones de una cadena e impide que éstos se deformen.
mamparo:
Son los que dividen el buque en compartimentos dando consistencia a su
estructura. Pueden ser transversales o longitudinales.
mamparo de colisión:
Es el primer mamparo partiendo de la proa; es estanco y de gran resistencia.
mamparos estancos:
Son los mamparos que dividen el barco en secciones estancas.
mandarria:
Martillo de calafateo.
manejable:
Aplícase al viento y mar, cuando su fuerza permite maniobrar con facilidad.
manga:
Ancho máximo del barco.
manguera:
Tubo de tela o goma que se emplea a bordo para baldear o para el servicio
contraincendios.
manguerote:
Tubo de lona, que se arma con su boca de embudo hacia barlovento, y que penetra
por una escotilla o tambucho para ventilar el barco.
manifiesto de carga:
Es la relación de las mercancías que transporta una embarcación.
maniobra:
Conjunto de cables, cabos y/o aparejos de labor. / Evolución y movimiento de un
barco.
maniobra restringida:
Se aplica a los buques que, debido a la naturaleza de su trabajo, tienen
reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por el RIPA y, por
consiguiente, no pueda apartarse de la derrota de otro buque.
maniobrar:
Hacer maniobras.
mano de rizos:
Cada una de las fajas delimitadas por una hilera de ollaos, utilizados para
disminuir la superficie de la vela cuando el viento es muy fuerte.
mapa:
Carta náutica. / En el ancla, son las partes planas de las uñas.
marca:
Señal que se coloca en un buque para denotar una condición especial, como
varado, al garete, maniobra restringida, etc.
marcación:
Es el ángulo que forma la línea proa–popa con la demora o visual del objeto de
referencia. Se cuentan de 0º hacia cada banda hasta los 180º (estribor = positivo,
babor = negativo), o bien, de 0º a 360º a partir de la proa en el sentido de las
manecillas del reloj (en este caso son siempre positivas).
marcar:
Tomar la demora o marcación de un objeto para situarse.
marchapié:
Cabos dispuestos en las vergas de las gavias sobre los que se paran los
gavieros.
marconi:
Vela bermuda.
marea:
Cambio periódico de nivel del mar, producido principalmente por las fuerzas de
marea que ejercen la Luna y el Sol. La presion atmosférica también influye, hasta
15cm. Estas mareas se denominan mareas meterológicas.
marejada:
Movimiento de olas grandes sin borrasca.
maremoto:
Agitación de las aguas del mar, produciendo a veces olas enormes, a causa de
los movimientos tectónicos del fondo.
mareo:
Malestar causado por el movimiento de un barco en el mar, el otro vehículo o
por una enfermedad; es caracterizado por náuseas, vértigos, vómitos, palidez,
sudoración y, a veces, desmayo.
margarita:
Nudo o vuelta que se da a los cabos para acortarlos o para evitar que cierta
parte de los mismos trabaje.
marina:
Pontón que puede subir y bajar con la marea, guiados por estacas clavadas en el
fondo del río, puerto, etc.
marina de guerra:
Armada.
marina flotante:
Pontón que puede subir y bajar con la marea, guiados por estacas clavadas en el
fondo del río, puerto, etc.
marina mercante:
Flota de barcos usados para el comercio que en algunas ocasiones complementa a
la marina de guerra. Estas flotas pueden ser divididas en diversas categorías de
acuerdo con su propósito o tamaño.
marinada:
Virazón.
marinar:
Amarinar.
marinero:
El que entiende el arte de la marinería. / Dícese del buque dócil a las
maniobras.
marinería:
Profesión del hombre de mar.
marino:
Lo que pertenece al mar. / Oficial de marina.
marola:
Movimiento de grandes olas en el mar.
maroma:
Cabo grueso de esparto, cáñamo u otras fibras vegetales o sintéticas.
martingala:
Cruceta del estay de violín.
mascarón:
Figura o escultura de madera colocada sobre el tajamar debajo del bauprés.
masilla:
Mezcla de aceite de linaza, albayalde y minio que se emplea para tapar las
juntas entre las maderas.
mastelerillo:
Palo menor que se ubica sobre el mastelero y sostiene los juanetes.
mastelerillo de perico:
Mastelerillo del palo mesana.
mastelerillo de proa:
Mastelerillo del palo trinquete.
mastelerillo mayor:
Mastelerillo del palo mayor.
mastelero:
Palo que se encuentra en el extremo del mástil, sobre la cofa, y sostiene las
gavias y los juanetes.
mastelero de gavia:
Mastelero del palo mayor.
mastelero de sobremesana:
Mastelero del palo mesana.
mastelero de velacho:
Mastelero del palo trinquete.
mastelero de juanete:
Mastelerillo.
mástil:
 Cada uno de los palos verticales que soportan el velamen.
matafión:
Pequeños cabos fijos en la faja de rizos que sirven de tomadores con la
botavara o entena cuando se toma un rizo.
matrícula:
Certificado otorgado por la Prefectura Naval Argentina a las embarcaciones con
tonelaje de arqueo mayor que dos.
mayday:
Señal internacional para pedir socorro por radiotelefonía. Debe pronunciarse
«medé».
mayor:
Nombre que se da al más alto de los palos de un barco, en caso de que hubiera
varios y a la vela que se iza en él.
mecha:
Parte inferior de los palos que se apoya en la carlinga. / Eje del timón.
mena:
Longitud de la circunferencia de un cabo, que determina su grosor.
meollar:
Especie de torcido que se forma con una, dos, tres o más filásticas y sirve
para aforrar toda clase de cabos.
mercante:
Aplícase al buque que sirve para conducir mercaderías de unos puertos a otros.
meridiano:
Círculo máximo imaginario sobre la superficie de la Tierra que pasa por los
polos norte y sur. Los polos dividen a los meridianos en dos mitades. La mitad de
meridiano que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano
del observador; la mitad opuesta se denomina meridiano inferior.
meridiano de Greenwich:
Meridiano de los 0º que pasa por el observatorio de igual nombre, cerca de
Londres, a partir del cual se miden las longitudes hacia el este y el oeste 180º.
merlín:
Cabo delgado alquitranado, para aforrar gazas y otros usos.
mesa:
Asiento que se forma en los cuellos de los masteleros para descanso de los
baos.
mesa de guarnición:
Plataforma ubicada a los costados del buque, frente a cada palo, y en la que se
afirman las tablas de las jarcias respectivas.
mesana:
En las naves con varios palos es el que se encuentra más cercano a la popa.
También recibe este nombre la vela que se enverga en este palo.
metacentro:
El metacentro afecta a la estabilidad transversal de un buque. En náutica, se
define como el punto de intersección del eje vertical del casco cuando se encuentra
en su posición de equilibrio y la recta vertical que pasa por la nueva posición del
centro de carena cuando el casco escora. Cuando el metacentro se encuentra más alto
que el centro de gravedad, lo que se verifica en función de la forma del casco y de
la distribución del peso, el par constituido por el empuje y la gravedad tienden a
adrizar el barco, y el equilibrio es estable. Por el contrario, cuando el centro de
gravedad se halla más alto que el metacentro, el equilibrio es inestable, lo que
hará aumentar su escora con el consiguiente riesgo de naufragio.
milla:
Milla náutica o marina, unidad de longitud, equivalente a un minuto de arco
terrestre tomado sobre el ecuador, o sea a 1.852 metros. Es equivalente a la
tercera parte de la legua marina. Difiere de la milla terrestre, que equivale a
1609,34 metros aproximadamente.
moco:
Cada una de las perchas pequeñas que penden de la cabeza del bauprés y sirven
de guía a los cabos que aseguran el botalón.
molinete:
Artefacto mecánico de eje horizontal que sirve principalmente para levar la
cadena del ancla. Pueden ser movido por energía eléctrica, hidráulica o
manualmente. Su pieza fundamental es el barbotén, que es una corona con unas
muescas que hacen que al enrollarse la cadena, ésta se acople perfectamente; va
provisto de un freno. Los molinetes también son utilizados para cazar cabos, cobrar
escotas, drizas, etc. mediante tambores denominados cabirones.
montea:
La operación de delinear en grande y en sus verdaderas dimensiones en la sala
de galibos las varias figuras o formas de las piezas de construcción de un buque; y
también la delineación o los trazos mismos que de ella resultan en el pavimento, y
por los cuales se sacan las plantillas que han de servir para labrar dichas piezas.
monzón:
Viento periódico que sopla en algunos mares, especialmente en el océano Indico,
seis meses en una dirección y los otros seis en la opuesta. Este fenómeno es
producido por las variaciones térmicas extremas del continente asiático, que
produce alternativamente en verano e invierno, centros de alta o baja presión.
mordaza:
Herraje destinado a morder un cabo para sujetarlo.
morder:
Quedar un cabo apretado entre dos objetos. / Hincar, clavarse el ancla bien en
el fondo.
mordido:
Dícese de un cabo o cable que está apretado por otro o por sí mismo hasta un
punto tal que no se puede mover.
mortero:
La caja cilíndrica o semiesférica que contiene el compás.
mosquetón:
Anilla que se abre y cierra mediante un resorte. Sirve para envergar el foque
al estay.
mostacho:
Cualquiera de las cadenas o cabos, que hechos firmes en el bauprés en el mismo
sitio de los barbiquejos, y tesos en las amuras del barco, sirven para sujetar
dicho palo en los balances. Cada mostacho tiene una vigota en uno de sus extremos,
y en el otro un gancho, el cual se hace firme en un cáncamo del costado, y con la
vigota y su respectivo acollador se tesa con facilidad, del mismo modo que la
restante jarcia muerta. / El amantillo de la cebadera.
motón:
Herraje que sirve para cambiar la dirección de un cabo. Es el equivalente a las
roldanas de uso terrestre.
motonería:
Conjunto de motones, cuadernales y demás piezas similares.
motovelero:
Yate de propulsion mixta, a vela y motor.
MPS:
«Multi Purpose Sail» (vela multiuso). es una combinación de spinnaker y génova
y se emplea para vientos de través a un largo.
muelle:
Construcción levantada a orillas de un río o alrededor de una dársena, o a lo
largo de la costa y que sirve para que los barcos puedan atracar.
muerto:
Ancla de gran peso o bloque de material pesado, fondeado con una cadena y/o
cabo que se coloca en el fondo del mar y que sirve para amarrar un buque, boya,
baliza, pantalán, etc.
muleta:
Percha portátil mas corta que el tangón, cuya función es deflectar hacia afuera
la braza, reduciendo en gran manera el esfuerzo sobre ésta.