REDUCCIÓN DE EMISIONES POR MEDIO DE CATÁLISIS Y FILTRACIÓN

Integrantes:
Verónica del Carmen Bastidas Tchelebi
Sonia Katherine Cantillo Forero
Alejandro Garcia Matheus
Oscar Fabian Riaño Alvarado
Miguel Angel Solano Laverde

Febrero 2020

Universidad Nacional de Colombia

Ingeniería Química
Introducción a la ingeniería química

1
 Contenido
Introducción………………………………………………………………………………....…3
Resumen…………………………………………………………………………………….....3
Planteamiento del problema ………………………………………………………………......3
Marco Teórico ………………………………………………………………………………...5
Antecedentes………………………………………………………………………………......6
Propuesta……………………………………………………………………………………....7
Conclusiones…………………………………………………………………………………..8
Referencias………………………………………………………………………………….....9

2
 Introducción

Actualmente, la humanidad está atravesando por una crisis ambiental debido a diferentes
aspectos, siendo uno de ellos, los contaminantes del aire provenientes de fuentes como los
vehículos particulares con motor de combustión. La reacción de la gasolina dentro de los
autos genera gases como el monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO​2​), óxidos de
nitrógeno (NO​x​), además de diferentes emisiones de hidrocarburos (HC) y el llamado
​ . Los compuestos anteriormente mencionados son los causantes
material particulado (PM) [1]​
de varios problemas de la actualidad, ya que, debido a ellos la calidad del aire en la ciudad es
bastante deplorable; un ejemplo claro es la calidad del aire en Bogotá, en ella hay zonas como
​ , alcanza unos
Usaquén, la cual según las estaciones de monitoreo de calidad del aire GAIA [2]​
niveles de material particulado (PM) 2,5 tan altos que son peligrosos para la salud de las
personas sensibles.
A pesar de que no se puede saber con exactitud la cantidad de gases contaminantes que
genera un motor de combustión, se tiene conocimiento de que “​l​os medios de locomoción son
responsables del ​25 % de las emisiones de dióxido de carbono (CO​2​), del 87 % de las de
monóxido de carbono (CO) y del 66 % de las de óxidos de nitrógeno (NOx)” ​(Twenergy,
2020)​, además, se tiene conocimiento de que, con el tiempo estos motores generan mas y mas
gases contaminantes, siendo así, los carros antiguos los mayores productores de polución.

Resumen
En el presente texto, se planteará una propuesta para reducir las emisiones de dióxido de
carbono y material particulado, por medio de un reactor, el cual realiza sublimación inversa
convirtiendo el gas en escamas y por otra parte un filtro para capturar el MP. Esto con el fin
de reducir la contaminación del aire en la ciudad de Bogotá y los problemas que esto
conlleva.

Planteamiento del problema

La contaminación del aire es uno de los problemas a los que se enfrenta la sociedad actual,
esta afecta diferentes ciudades alrededor del mundo y perjudica en gran medida la salud

3
humana. Así mismo, tiene diversos causales, tal como los procesos industriales, consumo de
combustibles fósiles, el incremento en el uso de vehículos de motor, entre otros, y es asociada
​ .
a varias de las enfermedades respiratorias que sufren millones de personas a nivel mundial [3]​
En Bogotá, los contaminantes anteriormente mencionados en la introducción, son medidos
por la Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá “RMCAB”, es por ello que se conoce
que el PM10 es el contaminante que tiene mayor excedencia de los límites permitidos,
además, el mismo no ha mostrado alguna alza o disminución en los años de trabajo de la red,
por último, se toma en consideración que los vehículos que más producen este contaminante
son los buses y camiones, teniendo en cuenta que el promedio del parque automotor de los
medios de transporte ya mencionados tienen entre 16 y 20 años, de tal forma que emiten más
​ .
de estos contaminantes [4][5]​
Tabla 1:​ parque automotor en Colombia [5]
​

Tabla 2: ​estimación del inventario de vehículos en Bogotá [4]

​

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 Por otra parte, otro de los contaminantes que se produce es el conocido dióxido de carbono
(CO​2​), este se produce por el uso de combustibles fósiles y es uno de los causantes directos
del cambio climático​[6]​, debido a que está asociado con el efecto invernadero. En Colombia se
producen aproximadamente 61,2 millones de toneladas de dióxido de carbono anualmente.
Las fuentes que más lo producen son los vehículos de carga, es decir, los camiones, sin
embargo las emisiones de este gas se agravan con la antigüedad del medio de transporte​[5]​.

Marco teórico

Para una mejor comprensión de lo que aquí se plantea, se hace necesario el abordar ciertos
conceptos que serán clave durante la presentación de este proyecto. Comenzado por
“contaminación”, un término bastante común, el cual se define como una alteración,
mayormente negativa, la cual no permite o hace más difícil la supervivencia de los seres
vivos en cierto lugar debido a la acumulación de diversas sustancias nocivas. Además, este
concepto puede tener distintos tipos, en este caso el más adecuado a definir es, contaminación
del aire; este como ya se mencionó anteriormente, es un conjunto de sustancias nocivas, que
pueden presentarse en estado sólido, líquido o gaseoso. Cabe aclarar que este tipo de
contaminación es causante de varias afecciones a la salud de las vías respiratorias​[6]​.

Una de las sustancias nocivas que puede afectar nuestro sistema respiratorio, es el ya
conocido dióxido de carbono (CO​2​). Este gas incoloro, de masa molar 44.01 g/mol, puede
generar varios efectos dañinos como dolor de cabeza, hiperventilación, pérdida de la razón,
incluso puede llegar a ser mortal si se inhala en grandes cantidades. Sin embargo, este gas
también tiene otros usos que pueden ser beneficiosos, ya que este compuesto es usado para
hacer extintores, sintetizar aspirina, inclusive es utilizado en la elaboración de cerveza. Cabe
aclarar que esta sustancia también se puede presentar en el entorno como partículas sólidas
muy pequeñas, las cuales se les conoce como material particulado​[7]​.

El material particulado o partículas en suspensión son un conjunto de sustancias en estado

sólido o líquido que permanecen en el ambiente, pueden ser lo suficientemente grandes como
para verlas a simple vista. Un ejemplo de ello es el polvo, hollín, el humo, entre otros, los
cuales son de un tamaño mayor a los 10 micrómetros, a estas partículas se les conoce como
PM​10​. Por otro lado, tenemos a las partículas PM​2.5​, siendo estas las más peligrosas, debido a

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su tamaño menor a los 2.5 micrómetros. Estas partículas son tan pequeñas que al inhalarse
pueden llegar a la profundidad de los pulmones, incluso alcanzando el torrente sanguíneo.

Por último, definiremos un concepto que será de gran importancia a lo largo del proyecto,
este es electrocatálisis. Este es un mecanismo, que permite a una reacción química finalizar
con una mayor velocidad, además de tener beneficios, en ciertos casos, como el poder
reaccionar dos compuestos (los cuales normalmente relacionarían a temperaturas muy altas),
reaccionar a temperatura ambiente. Hay dos tipos de catálisis: heterogénea, cuando el
catalizador se encuentra en un estado distinto al de los reactivos, o homogénea, cuando tanto
los reactivos como el catalizador se encuentran en el mismo estado físico.

Antecedentes

El primer trabajo en el que nos basamos para realizar este proyecto es el de Anirudh
Sharma del MIT, el cual creó la compañía Graviky con el propósito de crear un dispositivo
capaz de capturar la micro partículas o PM 2.5 para su posterior reutilización en la
elaboración de tintas. El modelo propuesto por la compañía es llamado Kaalink y
dependiendo de diferentes factores puede llegar a capturar el 99% de material particulado
​ ​,esta propuesta surge de
producido por contaminación sin inducir contrapresión en el motor [8]
la necesidad de reducir las emisiones de PM 2.5. ​Estas partículas pueden atravesar la barrera
pulmonar y entrar en el sistema sanguíneo, la exposición crónica a las partículas contribuyen
al riesgo de desarrollar enfermedades cardiovasculares y respiratorias, así como el cáncer de
pulmón según los datos de la OMS​[9] ​. El dispositivo creado por la empresa está en fase de
desarrollo para su implementación en vehículos que funcionen a base de combustible diésel
pero ya existen filtros de aire normales para la producción de la tinta y su posterior venta.
Por otra parte artículos como “Room temperature CO2 reduction to solid carbon species
on liquid metals featuring atomically thin ceria interfaces” nos propone una forma de reducir
la emisiones por medio de una catálisis en donde el CO2 pasa de estar en estado gaseoso a
estado sólido para así disminuir la cantidad de partículas volátiles que puedan llegar a ser
liberadas en la atmósfera.​[10]

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 Propuesta

A partir de una modificación en el sistema de escape del automotor, entre el filtro y el

exosto, se presenta una conexión en el tubo de escape donde será implementado el reductor
de emisiones que contendrá un reactor electro-catalítico, junto con el almacenaje de las
escamas de carbono, y sus correspondientes filtros HEPA para material particulado de 2.5
micras, este estará suministrado por corriente eléctrica de la batería del automóvil y por
medio de un transformador de energía mecánica a eléctrica que se encontrará en el árbol de
transmisión del vehículo. Una vez finalizado el proceso de acumulación de escamas de
carbono y PM 2.5, estos se verán recolectados en cada revisión técnico-mecánica para el
debido tratamiento.

Figura 1: ubicación de reactor en el sistema de escape del motor. Recuperado de:

https://www.toyocosta.com%2Fblog%2Fsistema-de-escape-del-vehiculo%2F&psig=AOvVaw1I1gNu6becujUyKYjp33S9&
ust=1581391301147000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCOiFtI-CxucCFQAAAAAdAAAAABAD

La forma en la cual se busca llevar a cabo lo planteado, es por medio del ya nombrado
reactor; este contendrá en su interior Cerio líquido metálico, que se reducirá de ​Ce​3+​a ​Ce​0
junto con la reducción de las parejas de CO​2​/ CO y CO​2​/ C. Además, se realiza un reacción
entre el Ce metálico y el Ce elemental, para acelerar el proceso de sublimación inversa de

7
CO​2​, el cual se convierte en escamas que pueden ser recolectadas y usadas posteriormente de
otras formas.​[10]

Figura 2: ​proceso de sublimación de CO​2​[10]

Por último, como se mencionó anteriormente, se agregaran los filtros HEPA, los cuales
podrán retener el MP para utilizarlo en la realización de tinta, como se hizo en el MIT. Con
esto se busca reducir las emisiones de estos dos contaminantes.
La propuesta está focalizada, en primera medida, para automóviles particulares, pues,
aunque estos no emiten la mayoría de estos gases y partículas, se pueden utilizar para la
investigación y aplicación de modelos, por ejemplo para definir el tiempo en el cual se
contamina el Cerio o cuál debe ser la superficie de contacto, por otra parte, definir costos y
producción de escamas, entre otros problemas, antes de la expansión de reactores para otro
tipo de vehículos, como camiones de carga, buses y demás.

Conclusiones
Fue planteado un modelo de reactor para reducir las emisiones de CO2 por medio de
cristalización con un catalizador, como lo es el Cerio, y filtración de este compuesto gaseoso,
con una eficiencia de retención de material particulado de hasta un 40%, el cual se planea
implementar en distintos medios de transporte para reducir la contaminación y los problemas
de salud que se derivan de esta. Por otra parte, los residuos provenientes de dicho reactor se
pueden reutilizar de diversas formas para su mayor provecho.

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 Referencias
[1] Cedeño, Llanes. E, Rocha-Hoyos, Carlos. J, Zurita, Belén-Peralta. D, & Milla. (2018).
Evaluación de emisiones de gases en un vehículo liviano a gasolina en condiciones de altura.
Caso de estudio Quito, Ecuador. Enfoque UTE, 9(2), 149-158.
https://dx.doi.org/10.29019/enfoqueute.v9n2.201
[2] The World Air Project (2020). Índice de calidad del aire. Retrieved 9 February 2020,
from http://aqicn.org/here/es/
[3]Romero Placeres, Manuel, & Diego Olite, Francisca, & Álvarez Toste, Mireya (2006).
La contaminación del aire: su repercusión como problema de salud. Revista Cubana de
Higiene y Epidemiología, 44(2),1-14.[fecha de Consulta 9 de Febrero de 2020]. ISSN:
0253-1751. Disponible en: ​https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=2232/223214848008
[4]Universidad Nacional de Colombia. ​Aire y problemas ambientales de Bogotá.​ Bogotá.
Retrieved from
https://bogota.gov.co/sites/default/files/inline-files/aire_y_problemas_ambientales_de_bogota
.pdf
[5]Ministerio de Ambiente y DEsarrollo Sostenible. (2017). ​ANDEMOS (pp. 1-15).
Bogotá.
[6]Significados. (2019). Significado de Contaminación. Retrieved 10 February 2020, from
https://www.significados.com/contaminacion/
[7]EPA. (2015). Conceptos básicos sobre el material particulado (PM, por sus siglas en
inglés) | US EPA. Retrieved 10 February 2020, from
https://espanol.epa.gov/espanol/conceptos-basicos-sobre-el-material-particulado-pm-por-sus-
siglas-en-ingles
[8]Sharma, Anirudh(2017). Kaalink. Gravikylabs. Recuperado de
http://www.graviky.com/why.html​.
[9]Calidad del aire y salud ( 2 de mayo 2018 ). Organización mundial de la salud.
Recuperado de
https://www.who.int/es/news-room/fact-sheets/detail/ambient-(outdoor)-air-quality-and-healt
h.
[10]Esrafilzadeh, D., Zavabeti, A., Jalili, R. et al. Room temperature CO2 reduction to
solid carbon species on liquid metals featuring atomically thin ceria interfaces. Nat Commun
10, 865 (2019).