Informe Final

PROCESOS DE MANUFACTURA
UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS
FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
MOLINO DE MAÍZ ELÉCTRICO A PARTIR DE UN

MOLINO MECÁNICO
ALUMNOS:
Alcócer Caycho Marycielo 16170121
Collazos Aguilar, Yhajaira Xiomara 16170195
Leon Cueva, John Kevin 16170056
Llamosas Chuquirimay, Diana 16170146
Pardo Runto, Luis Angel 16170157
PROFESOR:
Ing. Mejia Elias Ciro Javier
PERIODO:
2019-0
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ÍNDICE
INTRODUCCIÓ N..................................................................................................................................... 3
1. PROYECTO DE FABRICACIÓN: DIAGRAMA GANTT...................................................4
2. PROPIEDADES, USO Y FUNCIÓN DE CADA COMPONENTE DEL PRODUCTO
A FABRICAR............................................................................................................................................ 4
3. CARACTERÍSTICAS Y COMPOSICIÓN DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN
LA FABRICACIÓN DEL PRODUCTO.......................................................................................... 11
4. PROCESOS DE FABRICACIÓN DE LOS COMPONENTES.........................................12
5. PROCESO DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO FINAL.............................................14
6. EQUIPOS Y MÁQUINAS UTILIZADOS EN EL PROCESO DEL PRODUCTO
FINAL....................................................................................................................................................... 14
7. PLANOS DE FABRICACIÓN DE LOS COMPONENTES Y DEL ENSAMBLAJE
DEL PRODUCTO FINAL................................................................................................................... 25
8. CONTROLES DE CALIDAD Y PRUEBAS DE VIDA.......................................................25
9. NORMAS DE FABRICACIÓN................................................................................................. 31
10. COSTOS DE FABRICACIÓN Y PRECIO DE VENTA.....................................................31
11. BIBLIOGRAFÍA.......................................................................................................................... 37
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INTRODUCCIÓN
El dilema puede plantearse en términos de ¿comprar o hacer?, pero tal

planteamiento es bá sicamente falso. Ningú n país puede plantearse hacerlo todo, y
en un país subdesarrollado como Perú , la necesidad de priorizar implica
justamente no hacerlo todo. En realidad, se trata de "hacer uno lo má ximo posible
partiendo del má ximo que hicieron otros", que se traduce en comprar todo lo que
es está ndar (donde la relació n calidad/costo ha sido maximizada por la producció n
masiva) y proceder a agregar sistemá ticamente valor con lo que uno mismo hace.
El planteamiento anterior es vá lido, pero hay que adaptarse a las

necesidades de formació n del futuro profesional, porque depender de la
importació n de tecnología, el licenciamiento y la compra de know-how
exclusivamente, equivale a la decisió n de elegir el subdesarrollo voluntario. La
solució n real de este problema es tener investigació n y desarrollo propios y
ademá s importar tecnología. En este informe detallaremos los materiales, las
má quinas, los procesos de manufactura y los costos que se requieren para que un
molino de maíz manual pase a ser uno eléctrico.
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FABRICACIÓN DE UN MOLINO DE MAÍZ ELÉCTRICO A

PARTIR DE UN MOLINO DE MAÍZ MANUAL
1. PROYECTO DE FABRICACIÓN: DIAGRAMA GANTT
Se adjunta el documento: PROYECTO DE FABRICACIÓ N.mpp
2. PROPIEDADES, USO Y FUNCIÓN DE CADA COMPONENTE

DEL PRODUCTO A FABRICAR.
El molino de maíz eléctrico es una má quina que tritura y muele maíz

usando como fuente de energía la eléctrica, utilizando un motor de medio
caballo, reemplazando así el manubrio del molino tradicional que se acciona
con fuerza manual.
El mecanismo consiste en un tornillo de alimentació n tipo gusano, el cual
gira gracias a la potencia del motor transmitida mediante dos poleas, una
polea insertada en el motor y la otra polea (rueda de bicicleta) unida al
tornillo de alimentació n mediante un acople, estas dos poleas se encuentran
conectadas mediante una faja (sistema directo).
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Este sistema de transmisió n de dos poleas unidas mediante una faja

transmite fuerzas y velocidades angulares entre los ejes que se encuentran
a cierta distancia, la fuerza se transmite debido al rozamiento de la faja
sobre la polea.
El tornillo de alimentació n desplaza el maíz colocado en la tolva hacia el
moledor giratorio que se encuentra fijado por tornillos, el maíz es triturado
tanto por el moledor y el disco moledor y desciende hacia un balde.
Componentes
1. Chumacera
También llamada horquilla, pieza en que descansa y gira cualquier eje
de maquinaria.
¿Cuál es su papel en la fabricación del proyecto?
Se usará para unir la estructura de soporte con el eje que conectará la
rueda.
Esta se soldará con puntos a la mesa.
2. Faja
Se trata de sistemas formados por pares de ruedas o poleas situadas a
cierta distancia, con ejes normalmente paralelos, que giran
simultá neamente transmitiendo el movimiento desde el eje de entrada o
motriz hasta el eje de salida o conducido mediante una correa.
El proceso de transmisió n del movimiento con correa es un proceso
de elevado rendimiento (95-98%) y precio reducido.
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Su principal inconveniente es la limitació n para transmitir grandes

potencias, debido al deslizamiento de la correa sobre la polea.

Se colocará la faja en la rueda y en la polea del motor.
3. Molino
Se emplea para llevar a cabo el proceso de molienda del maíz y así poder
transformarlo finalmente en masa, para producir diferentes
acompañ antes de productos gastronó micos salientes de la masa.
Se insertará un extremo del molino en el acople y se ajusta el molino en
la mesa con el tornillo de prensa, pegando a la mesa un pedazo de
madera para que se pueda ajustar bien. Se ajusta con llave alíen los
prisioneros en el acople.
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4. Rueda de bicicleta
Está compuesta de un neumá tico de caucho, en cuyo interior va
una cá mara de aire (también de caucho) montado sobre una llanta, un
buje central y los radios que conectan ambos.
Una típica rueda moderna tiene una llanta de aleació n o fibra de
carbono, un buje, radios bajo tensió n, y un neumá tico de goma.
¿Cuál es su papel?
El eje de la rueda se insertará en la chumacera, empujá ndola fuera.
5. Eje de la llanta
Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de
rotació n a una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o
un engranaje.
Se incrustará en la rueda de la bicicleta un eje para sujetarlo en la base
del molino mediante la chumacera.
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6. Motor de medio caballo

Un motor eléctrico es una má quina eléctrica que transforma energía
eléctrica en energía mecá nica por medio de
interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son
reversibles, pueden transformar energía mecá nica en energía eléctrica
funcionando como generadores.
Facilitar el proceso de molienda en negocios y el hogar.
7. Acoplador
Se insertará el acople por el eje de la rueda.
Para esto, en primera instancia se conseguirá una barra de metal para
cortarlo, luego con ayuda del torno se realizará dos cilindrados
interiores de diferentes medidas.
Después de eso se hará 4 agujeros rosca de 3/16 con ayuda de la broca,
esto se hará para colocar los prisioneros, los cuales mantendrá n las
piezas presionadas, lo cual servirá para transmitir el movimiento.
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8. Soporte
Es la base sobre la que se pega el grano.
9. Tornillo alimentación
El tornillo de alimentació n desplaza el maíz colocado en la tolva hacia el
moledor giratorio que se encuentra fijado por tornillos, el maíz es
triturado tanto por el moledor y el disco moledor y desciende hacia un
balde.
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3. CARACTERÍSTICAS Y COMPOSICIÓN DE LOS MATERIALES

EMPLEADOS EN LA FABRICACIÓN DEL PRODUCTO
MATERIALES CARACTERÍSTICAS COMPOSICIÓN PROPIEDADES APLICACIONES COMPONENTES

Se usa
principalmente
Densidad: 7.87 para partes de
g/cm3 (0.284 maquinaria que
lb/in3) no estén
C%: 0.18 – 0.23
Bajo contenido de sometidos a Chumacera
Mn%: 0.3 – 0.6
carbono Resistencia a la grandes Soporte
ACERO AISI P%: 0.04
Fácil mecanizado tracción: 400 – esfuerzos Eje de la llanta
1020 S%: 0.05
Buena soldabilidad 440 MPa mecánicos tales Tornillo de
Si%: 0.15 – 0.3
Baja dureza como soportes, alimentación
Límite de engranajes,
Fluencia: 220 – pernos de
370 MPa anclaje, ejes,
cadenas, bujes,
tornillería, etc.
Es un polímero
elástico
Mal conductor de
la electricidad y el
Utilizado en la
calor Densidad: 1.6
fabricación de
Aislante eléctrico, g/cm3
Hidrocarburo, neumáticos,
térmico e
CAUCHO isopreno llantas, artículos Faja
impermeable Resistencia a la
(C5H8) impermeables y
A bajas tracción: 8
aislantes (suela
temperaturas es N/mm2
de los zapatos).
duro y consistente
A altas
temperaturas es
pegajoso y blando
Ecológico
Resistencia a la
corrosión.
Resistencia al calor C: 0.08 a 0.15 Densidad: 7.93
La razón
y fuego. Mn: 1.00 máx. g/cm3
principal para la
ACERO Moderno y S: 0.030 máx
existencia del
INOXIDABLE atractivo. P: 0.040 máx. Resistencia a la Molino
acero inoxidable
AISI 410 Higiénico y de fácil Si: 1.00 máx. tracción: 480 –
es su resistencia
limpieza. Cr: 11.5 a 13.5 1500 Mpa
a la corrosión.
Apariencia Ni: 0.75 máx.
estética.
Alta vida en
servicio.
Usados para
adornos
decorativos y
arquitectónicos,
Tiene una gran iluminación de
resistencia tras el las calles y
ALEACIÓN DE
conformado en Densidad: 2.7 carreteras,
ALUMINIO Mg: 0.8 Rueda
frío. Elevadas g/cm3 botes, barcos y
CON Mg
características tanques
mecánicas. criogénicos,
partes de
puentes grúa y
estructuras de
automóviles.
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4. PROCESOS DE FABRICACIÓN DE LOS COMPONENTES
Tornillo
Su base de fabricació n es el alambró n de acero, pasa aproximadamente 30

horas en el horno para poder ablandarlo y poder trabajarlo, posteriormente
el alambre pasara por un doblado que endereza el alambró n para luego ser
cortado segú n el tamañ o del tornillo, posteriormente por el proceso de
forjado y con ayuda de varios moldes, se forma la cabeza del tornillo, la
maquina punteadora hace el chaflá n de cada tornillo y finalmente por
forjado en frio unos rodillos a alta presió n imprimen la forma de la rosca.
Eje
Para su fabricació n iniciamos con un tocho cilíndrico, este pasará por el

proceso de refrentado donde se mecaniza los extremos de la pieza, es decir
las caras opuestas del eje, posteriormente se trabajan cilindrados de
diferentes diá metros : 10mm por un longitud de 40 mm , 15mm por una
longitud de 70 mm y 12mm por una longitud de 45mm ; finalmente se
necesita que el eje tenga filetes para poder sujetarse de la chumacera y la
rueda de bicicleta, para lo que el eje pasa por unos rodillos acanalados a alta
presió n imprimiendo la forma de la rosca, proceso de forjado en frio.
Soporte
El soporte se conforma de 9 barras de perfil rectangular, una barra con

perfil en L y una plancha de 10 mm de espesor.
 Barras de perfil rectangular: el proceso de fabricació n de esta pieza
puede darse por laminado o extrusió n, para luego ser cortado en las
medidas necesarias y formar el soporte.
 Barra de perfil en L: generalmente fabricada por el proceso de
extrusió n, el cual nos permite con facilidad trabajar este perfil.
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 Plancha: procesada por laminado.
Finalmente, por soldadura se unen las 9 barras de perfil rectangular, la

plancha y la barra de perfil en L se unen por soldadura.
Chumacera
Para su fabricació n se trabaja un proceso de fundició n, esto debido a su

forma compleja, para que se pueda sujetar con el eje, se hace un roscado por
el orificio central, de la misma manera se hace un roscado en los orificios
por donde se colocaran los pernos, para que la chumacera quede sujetada al
soporte.
Acoplador
La pieza inicial para trabajar será una varilla 40 mm de longitud, se

comienza el proceso con un cilindrado en el torno para obtener el diá metro
requerido, continuamos con el proceso de taladrado para hacer los orificios
de diferentes diá metros en ambas caras circulares de la barra, por donde
entraran el eje de la rueda y parte del gusano del molino.
Rueda de la bicicleta
Como material de partida utilizamos tubos largos y rectos de aluminio

extruido moldeados con el perfil de la rueda, luego con una maquina
dobladora se curvea el tubo creando la rueda, se corta el material para
formar la rueda uniendo ambos extremos por soldadura, seguidamente se
suaviza la soldadura para que la rueda tenga un aspecto uniforme,
posteriormente se corta una cantidad de metal de aproximadamente 1/3 de
la superficie de la rueda, esto para que los frenos se puedan sujetar,
posteriormente se hace orificios por taladrado a las cabezas de aluminio
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que unirá n los radios a la rueda, para la elaboració n de los radios se

endereza y corta el alambró n de aluminio. Finalmente se inserta los radios
en el buje, que es parte del eje de la rueda, luego se inserta las cabecillas en
la rueda, para colocar los radios.
5. PROCESO DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO FINAL
Se adjunta el documento: DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO.docx
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6. EQUIPOS Y MÁQUINAS UTILIZADOS EN EL PROCESO DEL

PRODUCTO FINAL
Taladro eléctrico manual
Esta es una herramienta eléctrica manual de maquinado. Bá sicamente es un

motor eléctrico encapsulado en una carcasa en forma de pistola en que en el
extremo del á rbol del motor se fija un broquero, donde se sujetan las
herramientas, que pueden ser brocas o puntas de desarmador para
atornillar o desatornillar elementos de sujeció n. Esto se logra gracias a que
estas herramientas tienen dos funciones complementarias, una permite
variar las revoluciones por minuto (rpm) y la otra invierte el sentido de giro
del motor, lo que permite estos trabajos, ademá s de su funció n natural, que
es la de sujetar brocas y maquinar barrenos. Puede ser utilizado para
trabajar casi cualquier material, desde metales ferrosos (acero, fundiciones,
soleras y perfiles de fierro), metales no ferrosos (aluminio, cobre, bronce,
lató n, etc.) hasta plá sticos y madera, dependiendo de la dureza de la
herramienta que se esté utilizando (acero rá pido o carburo de tungsteno)
Lija
Lijar significa alisar, pulir, abrillantar o limpiar algo mediante el frotamiento
con un objeto abrasivo, generalmente una lija. El lijado es una tarea
fundamental en cualquier trabajo de acabado (pintura, barniz, etc). Un buen
acabado es imposible sin un perfecto lijado.
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CARACTERÍSTICAS DE LAS LIJAS
1.-TIPO DE GRANO
El grano es el material abrasivo que se adhiere al soporte de la lija. Segú n su

composició n podemos distinguir tres tipos de grano:
 De carburo de silicio. Es un grano delgado, anguloso, quebradizo y no

mucha durabilidad. Se utiliza principalmente para el lijado de
materiales só lidos y tenaces como: vidrio, fundició n gris, piedra,
má rmol, lacas, cerá mica, titanio, goma, plá sticos, fibra de vidrio, etc.
 De ó xido de aluminio (corindó n). Es un grano, redondo, sin aristas

agudas, tenaz y de alta durabilidad. Es apropiado para el lijado de
materiales de virutas largas, como el metal y la madera. También son
indicadas para el lijado de paredes enlucidas.
 De corindó n de circonio. Es un grano muy uniforme, muy tenaz y muy

alta duració n. Debido a su gran tenacidad, el corindó n de circonio es
excelente para lijar aceros inoxidables.
2.-NUMERO DE GRANO
El nú mero de grano da informació n sobre el tamañ o del mismo. Los

diferentes granos se obtienen por cribado. El nú mero de grano se
corresponde con la cantidad de divisiones por pulgada lineal que tiene el
tamiz con el que se ha obtenido. Cuanto menor es el nú mero de grano,
mayor es éste, y por tanto má s vasto será el lijado.
3.-SOPORTE
El soporte es la base sobre la que se pega el grano. Existen principalmente

tres tipos de soporte:
 Papel. Es el soporte má s utilizado y má s barato. Tiene buena resistencia

y flexibilidad y se utiliza sobre todo en hojas de lija para el lijado
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manual de maderas. Para el lijado hú medo (lijas al agua) se impregna

con una sustancia resistente al agua. La lija al agua se utiliza para
acabados muy finos de metales y plá sticos con el objeto de que la lija
nunca se embace. Llegan hasta granos de 1200.
 Tejido de algodó n o poliéster. Es má s resistente y flexible, pero también

má s caro. Se utiliza mucho en lijas manuales para metales y es
imprescindible en las bandas lijadoras de las lijadoras de banda.
 Fibra vulcanizada. Tiene má s rigidez, pero má xima resistencia. Se

utiliza mucho en las hojas de lija para metales para amoladoras
angulares, debido a las altas revoluciones que alcanzan.
4.-AGLUTINANTE
El aglutinante es el pegamento con el cual pegamos los granos al soporte.

Puede ser una resina sintética (mayor resistencia) o cola natural (muy
utilizada en hojas de lija manuales).
5.-RECUBRIMIEMTO
Algunas lijas llevan un recubrimiento parecido a una cera que lo que hace es
evacuar mejor el polvo del lijado evitando que la lija se embace. Este
recubrimiento lo tienen las lijas especiales para pinturas, lacas, masillas,
rellenos, y en general para materiales untuosos.
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HOJAS DE LIJA
Las hojas de lija para lijar manualmente son generalmente de papel y en
GRANO TIPO DE LIJA

de 40 a 50 muy gruesa
de 60 a 80 gruesa
de100 a120 media
de150 a 180 fina
de 240 a 400 muy fina
algunos casos de tela, siendo mejores éstas ú ltimas en aplicaciones donde

necesitemos má xima flexibilidad. Segú n el nú mero de grano, podemos hacer
la siguiente clasificació n de las hojas de lija:
Broca
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Las brocas son herramientas de corte y está n elaboradas de distintos

metales en funció n de las calidades de herramienta, que se quieren obtener.
Son herramientas que se utilizan para hacer orificios o agujeros de distintos

diá metros y profundidades, en combinació n de los taladros fijos o
portá tiles, que son los que hacen que gire y soporte la herramienta de corte.
Partes de la broca
 Diámetro de la broca
Esta es la medida exterior cilíndrica de la herramienta, también llamado

como diá metro de corte de la broca, que será la medida del agujero que
realicemos con la herramienta.
 Longitudes de la broca
Existen dos medidas de longitud a considerar en las brocas para metal,

por una parte está la medida total entre los extremos de la herramienta
y por otro está la longitud de corte de la broca.
En la longitud total de la herramienta entre extremos, existen brocas de

diferentes medidas (extra-cortas, cortas, normales, largas y extra-
largas) para un mismo diá metro, todo va en funció n de la profundidad a
trabajar en el material.
Y también hay que considerar la longitud de corte, que viene definida

por la longitud de la hélice de la broca. Aunque es cierto que solo trabaja
la punta de la herramienta, esta longitud define la profundidad de
trabajo por el desalojo de la viruta desprendida en la tarea.
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 Ángulo de corte
Este es el á ngulo que tiene la broca en la punta, que es la zona de trabajo

de la herramienta. Los á ngulos má s habituales de encontrar son 118º y
135º.
 Mango de la broca
Las brocas para metal está n provistas en uno de sus extremos de mango.
Este mango es la zona de amarre de la herramienta con el porta-brocas
del taladro.
Podemos encontrar brocas con mangos de forma cilíndrica, có nica y de

caras planas como hexagonales. También es posible que en alguna
ocasió n puedas necesitar brocas con el mango rebajado o reducido de
diá metro.
Martillo
El martillo es una herramienta de percusió n utilizada para golpear

directamente o indirectamente una pieza, causando su desplazamiento. El
uso má s comú n es para clavar (incrustar un clavo de acero en madera u
otro material), calzar partes (por la acció n de la fuerza aplicada en el golpe
que la pieza recibe) o romper una pieza.
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Llave inglesa
Se trata de una herramienta sencilla pero indispensable para el ajuste de

tuercas, principalmente. Es ideal para no deteriorar los elementos como las
tuercas, algo que puede suceder con facilidad si se utilizan unos alicates.
Es una llave ajustable gracias a su mordaza, la cual está compuesta por dos
partes, una fija y otra mó vil, con un tornillo sin fin emplazado en la base de
la boca, lo que permite que la llave pueda adaptarse a las diferentes
medidas de tuercas y tornillos, a diferencia de otras clases de llaves, como
las fijas.
En este caso, la parte interior de la boca es lisa para que no produzca
ninguna mella en las tuercas o cabezas de los tornillos, siendo la
herramienta manual, ademá s de las llaves de tubo, má s recomendable para
apretar o aflojar esta clase de piezas.
Estas herramientas suelen estar fabricado en metales de gran resistencia
como aleaciones de vanadio o acero. La boca suele estar ligeramente
inclinada con respecto al eje del mango para poder facilitar la operació n de
ajuste. Ademá s, cabe destacar que son herramientas muy duraderas,
capaces de adaptarse a prá cticamente cualquier clase de tuerca o tornillo,
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su precio es muy asequible y puede ser utilizada para un gran nú mero de

trabajos diferentes.
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Llave Allen 3/16
La llave Allen es un tipo de herramienta usada para atornillar

los tornillos interior, medida en milímetros, que se diferencia de
las whitworth medidas en pulgadas. En comparació n con un tornillo
Philips resiste mayor par de fuerzas.
 Diseñ o simple, pequeñ o y ligero.

 Las superficies de contacto del tornillo (internas) está n protegidas de
dañ os externos.
 Puede usarse con destornilladores o llaves sin cabeza (ayudá ndose con
una llave fija por ejemplo).
 El tornillo puede introducirse en su ranura usando directamente el
destornillador (se acoplan perfectamente).
 Hay siete superficies de contacto entre el tornillo y el destornillador.
 El par se reparte por toda la llave.
 Se puede usar con tornillos muy pequeñ os.
 La fabricació n de llaves Allen es muy simple, así que en muchas
ocasiones se incluye una junto con los tornillos
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Lima
La lima es una herramienta manual utilizada para el desgaste y afinado de

piezas de distintos materiales como el metal, el plá stico o la madera. Está
formada por una barra de acero al carbono templado (llamada cañ a de
corte) que posee unas ranuras llamadas dientes y que en la parte posterior
está equipada con una empuñ adura o mango.
 Limas para metal: De diversas formas y granulado. Si se hace una

divisió n segú n su secció n existen:
 Limas planas: Tienen el mismo ancho en toda su longitud o la punta
ligeramente convergente. Pueden tener superficies de corte por ambas
caras o los cantos, o sin corte en los cantos, es decir lisos, y que
permiten trabajar en rincones en los que interesa actuar tan solo sobre
un lado y respetar el otro.
 Limas de media cañ a: tienen una cara plana y otra redondeada, con una
menor anchura en la parte de la punta. Se pueden utilizar tanto para
superficies planas como para rebajar asperezas y resaltes importantes o
para trabajar en el interior de agujeros de radio relativamente grande.
 Limas redondas: se usan para pulir o ajustar agujeros redondos o
espacios.
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Soldador eléctrico
Un soldador eléctrico, también conocido como cautín, es una herramienta

eléctrica usada para soldar. Funciona convirtiendo la energía eléctrica en
calor, que a su vez provoca la fusió n del material utilizado en la soldadura,
como por ejemplo el estañ o.
Partes:
 Má quina de Soldar. Es la parte má s importante dentro del soldador. Es

un conjunto de elementos que proporcionan la energía para realizar el
trabajo.
 Cable de Tierra o Neutro. Cable que va conectado a la pieza donde
encontramos al electrodo.
 Cable Porta Electrodo. Cable que sale del bobinado, hacia la pieza.
 Porta Electrodo. Donde se ubica el electrodo que utilizaremos para
soldar.
 Varilla de Soldadura o Electrodo. Es la varilla que realiza la soldadura.
 Manija Para Regulació n de Amperaje. Se utiliza para regular el amperaje
que se requiera, segú n las características del trabajo que se vaya a
realizar.
 Botó n de Apagado y Encendido. Es el switch con cual se enciende y
apaga el paso de corriente.
 Switch de Alto o Bajo Voltaje. El botó n para habilitar la regulació n del
voltaje y poder graduarlo con la manija.
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Torno
Conjunto de má quinas y herramientas que permiten mecanizar, roscar,

cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma
geométrica por revolució n. Estas má quinas-herramienta operan haciendo
girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o también llamado chuck
fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de
corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la
superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones
tecnoló gicas de mecanizado adecuadas.
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7. PLANOS DE FABRICACIÓN DE LOS COMPONENTES Y DEL

ENSAMBLAJE DEL PRODUCTO FINAL
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VISTAS AUXILIARES
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PLANO DE EXPLOSIÓN
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Se adjunta la carpeta: PLANOS DE FABRICACIÓ N e INVENTOR PROFESSIONAL
8. CONTROLES DE CALIDAD Y PRUEBAS DE VIDA
Motor
Los motores eléctricos, bajo aspecto constructivo, son fabricados

esencialmente con metales ferrosos (acero, hierro fundido), metales no
ferrosos (cobre, aluminio) y plá stico. En general, el motor eléctrico tiene
larga vida ú til, sin embargo, cuando su disposició n, WEG recomienda que
los materiales de empaque y el producto son adecuadamente separados y
enviados para su reciclaje. Los materiales no reciclables deben, como lo
requiere la legislació n ambiental, ser eliminados adecuadamente en los
vertederos, co-procesado o se incineran. Los proveedores de servicios de
reciclaje, eliminació n, co-procesamiento o incineració n deben tener las
licencias apropiadas de las autoridades ambientales locales para llevar a
cabo estas actividades.
 Ensayos
Son agrupados en ENSAYOS DE RUTINA, TIPO y ESPECIAL, conforme son

definidos por las normas e IEC 60034-1. Para la realizació n de estos
ensayos, debe ser seguida la, que define los procedimientos a ser seguidos
para la ejecució n de los ensayos. Otros ensayos, no citados, pueden ser realizados
por el fabricante, desde que exista un acuerdo entre las partes interesadas.
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Tornillo prisionero
Análisis efectuados:
 Herramienta de cá lculo: Simulation - SolidWorks 14.0
 Tipo de aná lisis: No lineal - Está tico
 Tipo de malla: Malla só lida
 Incremento de tiempo: Autoescalonamiento
 Formulació n de grandes desplazamientos: Activar
 Formulació n de grandes deformaciones unitarias: Activar
 Tipo de solver: Direct sparse solver
 Técnica de control: Fuerza
 Técnica iterativa: NR (Newton-Raphson)
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 Modelo. Basado en el fabricante (CALVENT Medical, C.A.), figura 2.a.

 Condiciones de borde: Como se muestra en el modelo simplificado
de la figura 2.b, carga de momento en la cabeza y restricció n de
inamovilidad total en la rosca del prisionero.
La zona crítica, donde se espera el inicio de falla por fluencia hasta ruptura,
se localiza en el cuello del prisionero que actú a como un concentrador de
esfuerzo las medidas del mismo son las originales (ver Fig. 4). Luego de
efectuados los aná lisis con escenarios de carga en el intervalo de 3500 ≤ M ≤
13500 N mm, aplicados en la cabeza del prisionero (ver tabla 1), se obtiene
el valor má ximo del esfuerzo equivalente o intensidad de esfuerzos de Von
Mises (EVM) correspondiente a cada momento; dado que el aná lisis es
está tico no lineal y el modelo es de plasticidad, con una curva de esfuerzo –
deformació n unitaria bilineal, el solver utilizado produce resultados que
toman en cuenta el comportamiento del material luego del límite de fluencia
del material.
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Chumacera
Aun cuando los rodamientos operen bajo condiciones normales, las

superficies de las pistas y de los elementos rodantes está n sometidos en
forma continua a esfuerzos de compresió n repetitivos que causan el
descascarillado de estas superficies. Este proceso de descascarillado se debe
a la fatiga del metal y eventualmente causará que el rodamiento falle. La
vida efectiva de un rodamiento se define usualmente en términos del
nú mero total de revoluciones que soporta antes de que ocurra el
descascarillado de la superficie de las pistas o de los elementos rodantes.
Otras causas de fallas en los rodamientos se atribuyen a problemas tales
como atascamiento, abrasiones, rajaduras, astillamientos, picaduras,
corrosió n, etc. Sin embargo, estas llamadas causas de fallas en los
rodamientos son usualmente, causadas por un montaje inadecuado,
lubricació n insuficiente o inadecuada, sellado defectuoso o selecció n
equivocada del rodamiento. Las causas de fallas en los rodamientos, arriba
mencionadas, que no son causadas simplemente por fatiga del material
pueden ser evitadas a través de precauciones apropiadas y se consideran
separadamente del aspecto del descascarillado.
La vida nominal bá sica se basa en un modelo estadístico al 90% el cual

queda definido como el nú mero total de revoluciones que puede alcanzar o
sobrepasar el 90% de un grupo de rodamientos idénticos, sometidos a
condiciones de operació n idénticas, antes de que ocurra el descascarillado
debido a la fatiga. Para rodamientos operando a velocidades constantes, la
vida nominal bá sica (90% de confiabilidad) se expresa en el nú mero total de
horas de operació n.
La capacidad bá sica de carga diná mica es una expresió n de la capacidad de

carga de un rodamiento basado en una carga constante que el rodamiento
puede soportar por un milló n de revoluciones (la vida nominal bá sica). Para
los rodamientos radiales, esta capacidad se aplica a carga radial pura; y para
los axiales, ella se refiere a carga axial pura.
P á g i n a 35 | 44
La relació n entre la vida nominal bá sica, la capacidad bá sica de carga

diná mica y la carga del rodamiento; está dada en la ecuació n: 　　　　　　
3
C
L10= r
Pr ( )
donde,
L10: Vida nominal bá sica, en 106 revoluciones
Cr: Capacidad bá sica de carga diná mica, N, lbf
Pr: Carga diná mica equivalente, N, lbf
La vida nominal bá sica puede expresarse también en términos de horas de

operació n (revoluciones), y se calcula como se muestra en la siguiente
ecuació n: 　　　
L10 h=500 f h3
Cr
f h=f n
Pr
1/ 3
33.3
f n= ( )
n
donde,
L10h: Vida nominal bá sica, en horas, h
fh: Factor de vida
fn: Factor de velocidad
n: Velocidad rotacional, min-1
La anterior ecuació n puede expresarse también como se muestra en la

siguiente ecuació n:　　
3
106 C r
L10 h=
60 n P r ( )
P á g i n a 36 | 44
La relació n entre la velocidad rotacional n y el factor de velocidad fn, así

como la relació n entre la vida nominal bá sica L10h y el factor de vida f n, se
muestra en la figura 6.1:
Faja
 Resistencia a la temperatura
Cuando una correa está en funcionamiento, hay un elevado roce entre
los flancos del canal de la polea y los de las correas, por lo que se
produce una elevació n de temperatura en los mismos. Al estar
protegidas por tela de recubrimiento, las mismas funcionan sin
P á g i n a 37 | 44
inconvenientes con temperaturas hasta 90ºC. A temperaturas

superiores, las correas envejecen má s rá pidamente hasta que las
mismas se destruyen.
 Protección a la abrasión de agentes atmosféricos

La acció n del polvo influye considerablemente en la duració n de las
correas. Al estar recubiertas con tejidos que está n tratados con cauchos
antiabrasivos ofrecen gran resistencia al desgaste por lo que las correas
resultan insensibles al polvo.
 Antiestaticidad
La conductividad eléctrica permite la evacuació n segura de cargas
electrostá ticas. En las transmisiones por correas de una conductibilidad
eléctrica insuficiente, dichas cargas electrostá ticas pueden ser tan
importantes que existe un peligro de ignició n por formació n de chispas.
Radios de bicicleta
Romper radios depende de varios factores entre los que se encuentran el

peso que carga, el nú mero de radios de la rueda (aconsejable 36), el grosor
de dichos radios (aconsejable 2 mm), la calidad de la faja, pero sobre todo,
de que la rueda esté bien centrada.
 Ensayo de carga estática en la rueda

El ensayo consiste en aplicar una fuerza de 178 N en el extremo del aro
de la rueda sostenida sobre dos apoyos durante 1 min, para comprobar
con un reloj comparador su alineació n posterior, verificando la
tolerancia de 1 mm de desviació n.
9. NORMAS DE FABRICACIÓN
Se adjunta el documento: FICHA TÉ CNICA DE MOLINO ELÉ CTRICO.pdf
P á g i n a 38 | 44
10. COSTOS DE FABRICACIÓN Y PRECIO DE VENTA
COSTO
MATERIALES
MESA
BARRA DE FIERRO DE PERIL RECTANGULAR S/. -
BARRA DE FIERRO DE PERIL EN L S/. -
PLANCHA DE FIERRO S/. -
EJE Y RUEDA
FIERRO REDONDO ∅18 S/. -
FIERRO REDONDO ∅40 S/. -
ACOPLE S/. -
S/.
RUEDA DE BICICLETA 70.00
S/.
PRISIONEROS 3/16 - 4 0.80
S/.
PINTURA (SPRAY GRIS) 5.00
S/.
LLAVE ALLEN 3/16 2.00
MOTOR
S/.
CABLE DE COBRE 1.50
S/.
CINTA AISLANTE 1.00
S/.
INTERRUPTOR 1.00
S/.
MOTOR MONOFÁSICO (MEDIO HP) 70.00
S/.
TORNILLOS ∅8- CANTIDAD 4 4.00
S/.
MOLINO 70.00
S/.
CHUMACERA 20.00
S/.
PINTURA (SPRAY NEGRO) 5.00
S/.
FAJA 9.5 x 63 15.00
TOTAL S/.
P á g i n a 39 | 44
265.30
MANO DE OBRA
S/.
OPERARIO 1 11.08
S/.
OPERARIO 2 11.08
S/.
OPERARIO 3 11.08
S/.
SUPERVISOR (ROSALES) 21.31
S/.
ENCARGADO LABORATORIO - GALINDO 12.78
S/.
TOTAL 67.33
COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIÓN
S/.
ARRIENDO DE LABORATORIO 85.23
S/.
SERVICIOS GENERALES ( AGUA, LUZ, ETC) 17.05
S/.
DEPRECIACIÓN DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS 8.52
S/.
TOTAL 110.80
S/.
TOTAL GENERAL 443.43
EL PRECIO QUE COSTARÁ PRODUCIR UN MOLEDOR ELÉCTRICO SERA 443.425
Cuadro de Costos de mano de obra
SE TRABAJA 8 SALARIO
HD MENSUAL
22 DIAS * 8 HORAS HORAS
7.39 * 1.5
DIARIAS INVERTIDA
SALARIO NUMERO HORAS SALARIO POR COSTO POR
MENSUAL MENSUALES HORA MAQUINA
OPERARIO 1300 176 7.39 11.08
SUPERVISOR 2500 176 14.20 21.31
ENCARGADO 1500 176 8.52 12.78
Cuadro de costos indirectos de fabricació n
COSTO/ HORAS
MENSUAL MENSUALES
COSTO POR HORA COSTO POR
P á g i n a 40 | 44
MAQUINA
ARRIENDO
LABORATORIO 10000 56.82 85.23

SERVICIOS AGUA,
LUZ, ETC 2000 11.36 17.05

DEPRECIACIÓN 1000 5.68 8.52
I) DETERMINANDO EL PRECIO DE COSTO
PC = MATERIA PRIMA + MANO DE OBRA + CIF
S/.
MATERIA PRIMA 265.30
S/.
MANO DE OBRA 67.33
S/.
CIF 110.80
S/.
443.43
PRECIO DE COSTO POR UNIDAD

PRODUCIDA
P á g i n a 41 | 44
II) EL PRECIO DE VENTA
III) HALLANDO LA UTILIDAD
PRECIO DE VENTA = PRECIO DE COSTO +

GANACIA
S/.
PRECIO DE VENTA 650.00
S/.
PRECIO DE COSTO 443.43
S/.
UTILIDAD 206.58
8/1.5 REDONDEO
PRODUCCION DIARIA 5.33 PIEZAS 5
PRODUCCION MENSUAL 110 PIEZAS
S/.
COSTO MENSUAL 48,776.75
VENTA MENSUAL S/.
P á g i n a 42 | 44
71,500.00
S/.
UTILIDAD MENSUAL 22,723.25
S/.
22,723.25
PODEMOS CONCLUIR QUE

LA GANANCIA QUE SE
GENERARÁ POR MOLEDOR
ELECTRICO PRODUCIDO
SERÁ DE S/.159.70
P á g i n a 43 | 44
11. BIBLIOGRAFÍA
 Correas de transmisió n industrial. Dunlop. Recuperado de:

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/objetos/figutut121/Correa
s_Dunlop.pdf.
 Chumaceras. Cat. N° 2400 – IX / S. NTN Corpotation. Recuperado de:
http://www.matichsa.com.ar/manuales/pdf_new/CATALOGO_AUTOCE
NTRANTES.pdf.
 Motores eléctricos. Guía de especificació n. Weg. Recuperado de:
https://static.weg.net/medias/downloadcenter/h6e/h82/WEG-
motores-electricos-guia-de-especificacion-50039910-brochure-spanish-
web.pdf.
 Laboratorio para ensayos de seguridad y calidad de bicicletas en la
Ecuador. Universidad Politécnica Salesiana. Luis Valarezo, Nelson Jara,
Fran Reinoso. Recuperado de:
https://www.researchgate.net/publication/312042358_Laboratorio_pa
ra_ensayos_de_seguridad_y_calidad_de_bicicletas_en_el_Ecuador.
 Tornillo intrapedicular y prisionero. Aná lisis por el Método de
Elementos Finitos. Ingeniería Mecá nica. Vol. 20. No. 3, septiembre-
diciembre, 2017, p. 129-135. Javier Antonio Cá rdenas-Oliveros, Javier
Herná n Cá rdenas-Cañ a, Juan Manuel Teixeira Da Silva. Recuperado de:
http://scielo.sld.cu/pdf/im/v20n3/im04317.pdf.
 https://wiki.ead.pucv.cl/Procesos_de_fabricaci
%C3%B3n_de_tuercas_y_tornillos
 https://www.youtube.com/watch?v=lvhefbUvKQc
P á g i n a 44 | 44

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PROCESOS DE MANUFACTURA

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¿Cuál es su papel en la fabricación del proyecto?

6. Motor de medio caballo

Facilitar el proceso de molienda en negocios y el hogar.

Es la base sobre la que se pega el grano.

3. CARACTERÍSTICAS Y COMPOSICIÓN DE LOS MATERIALES

MATERIALES CARACTERÍSTICAS COMPOSICIÓN PROPIEDADES APLICACIONES COMPONENTES

4. PROCESOS DE FABRICACIÓN DE LOS COMPONENTES

Su base de fabricació n es el alambró n de acero, pasa aproximadamente 30

Para su fabricació n iniciamos con un tocho cilíndrico, este pasará por el

El soporte se conforma de 9 barras de perfil rectangular, una barra con

 Plancha: procesada por laminado.

Finalmente, por soldadura se unen las 9 barras de perfil rectangular, la

Para su fabricació n se trabaja un proceso de fundició n, esto debido a su

La pieza inicial para trabajar será una varilla 40 mm de longitud, se

Como material de partida utilizamos tubos largos y rectos de aluminio

que unirá n los radios a la rueda, para la elaboració n de los radios se

5. PROCESO DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO FINAL

Se adjunta el documento: DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO.docx

6. EQUIPOS Y MÁQUINAS UTILIZADOS EN EL PROCESO DEL

Taladro eléctrico manual

Esta es una herramienta eléctrica manual de maquinado. Bá sicamente es un

CARACTERÍSTICAS DE LAS LIJAS

El grano es el material abrasivo que se adhiere al soporte de la lija. Segú n su

 De carburo de silicio. Es un grano delgado, anguloso, quebradizo y no

 De ó xido de aluminio (corindó n). Es un grano, redondo, sin aristas

 De corindó n de circonio. Es un grano muy uniforme, muy tenaz y muy

El nú mero de grano da informació n sobre el tamañ o del mismo. Los

El soporte es la base sobre la que se pega el grano. Existen principalmente

 Papel. Es el soporte má s utilizado y má s barato. Tiene buena resistencia

manual de maderas. Para el lijado hú medo (lijas al agua) se impregna

 Tejido de algodó n o poliéster. Es má s resistente y flexible, pero también

 Fibra vulcanizada. Tiene má s rigidez, pero má xima resistencia. Se

El aglutinante es el pegamento con el cual pegamos los granos al soporte.

Las hojas de lija para lijar manualmente son generalmente de papel y en

GRANO TIPO DE LIJA

de 240 a 400 muy fina

algunos casos de tela, siendo mejores éstas ú ltimas en aplicaciones donde

Las brocas son herramientas de corte y está n elaboradas de distintos

Son herramientas que se utilizan para hacer orificios o agujeros de distintos

Esta es la medida exterior cilíndrica de la herramienta, también llamado

Existen dos medidas de longitud a considerar en las brocas para metal,

En la longitud total de la herramienta entre extremos, existen brocas de

Y también hay que considerar la longitud de corte, que viene definida

Este es el á ngulo que tiene la broca en la punta, que es la zona de trabajo

Podemos encontrar brocas con mangos de forma cilíndrica, có nica y de

El martillo es una herramienta de percusió n utilizada para golpear

Se trata de una herramienta sencilla pero indispensable para el ajuste de

su precio es muy asequible y puede ser utilizada para un gran nú mero de

Llave Allen 3/16

La llave Allen es un tipo de herramienta usada para atornillar