Machala

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San Antonio de Machala

Ciudad de Ecuador
Collage Machala.jpg
En la parte superior la Catedral de Nuestra Señora de la Merced, luego de izquierda
a derecha, el parque central, Puerto Bolívar y una vista aérea de la ciudad.
Machala Flag.svg
Bandera
Otros nombres: Capital Bananera del Mundo
Lema: "Ciudad de las Palmeras"
Himno: Himno de Machala
Machala ubicada en EcuadorMachalaMachala
Localización de en Ecuador
Coordenadas 3°16′00″S 79°58′00″OCoordenadas: 3°16′00″S 79°58′00″O (mapa)
Idioma oficial Español
Entidad Ciudad de Ecuador
• País Bandera de Ecuador Ecuador
• Provincia Bandera Provincia El Oro.svg El Oro
• Cantón Machala Flag.svg Machala
Alcalde Darío Macas Salvatierra
Subdivisiones 7 parroquias urbanas, 1 parroquia rural.
Superficie Puesto 4.º
• Total 66,5 km²
Altitud
• Media 6 m s. n. m.
Clima Entre 22° C a 30° C
Población (2010) Puesto 5.º
• Total 231 260 hab.1
• Densidad 3477,59 hab/km²
• Metropolitana 476 848 (Conurbación de Machala) hab.
Gentilicio Machaleño/a.
IDH (2017) Crecimiento 0.780 (10.º) – Alto2
Huso horario ECT (UTC-5)
Código postal EC070150
Prefijo telefónico 593 7
Fiestas mayores 25 de junio (Cantonización)
24 de septiembre (Virgen de la Merced)
Patrono(a) San Antonio y Virgen de la Merced
Sitio web oficial
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Machala, también conocida como San Antonio de Machala, es una ciudad ecuatoriana,
capital de la Provincia de El Oro, es la urbe más grande y poblada de ésta.

Se localiza a orillas del océano Pacífico, al sur de la región litoral del Ecuador.

En el censo de 2010 tenía una población de 231.260 habitantes, lo que la convierte

en la quinta ciudad más poblada del país detrás de Guayaquil, Quito, Cuenca y Santo
Domingo. La ciudad es el núcleo del área metropolitana de Machala, la cual está
constituida además por ciudades y parroquias rurales cercanas. El conglomerado
alberga a 489.537 habitantes, y ocupa la séptima posición entre las conurbaciones
del Ecuador.

Sus orígenes datan del siglo XVIII, pero es a mediados del siglo XX, debido a su
ubicación geográfica, como el segundo puerto marítimo más importante de la nación,
cuando presenta un acelerado crecimiento demográfico hasta establecer un poblado
urbano, que sería posteriormente, uno de los principales núcleos urbanos de la
nación. Es uno de los más importantes centros administrativos, económicos,
financieros y comerciales del Ecuador. Las actividades principales de la ciudad son
el comercio, la acuicultura, la industria y la agricultura.

Índice
1 Historia
1.1 Orígenes
1.2 Independencia y Gran Colombia
1.3 Época floreana
1.4 Mediados del siglo XIX
1.5 Fines del siglo XIX
1.5.1 El histórico Puerto de Pilo
1.5.2 Batalla de la Carreta
1.5.3 Ferrocarril
1.5.3.1 Centro Histórico de Machala
1.6 Inicios del siglo XX
1.6.1 Primer teatro municipal
1.6.2 El muelle municipal de cabotaje
1.6.3 Puerto Bolívar, primera parroquia urbana de Machala
1.7Fines del siglo XX y actualidad
2 Geografía
2.1 Límites
2.2 Clima
3 Política
3.1 Alcaldía
3.2 Concejo cantonal
3.3 División política
4 Turismo
4.1 Museos
4.2 Principales eventos festivos
4.2.1 Feria Mundial del Banano
5 Demografía
6 Transporte
6.1 Transporte Aéreo
6.2 Transporte terrestre
6.2.1 Avenidas principales
7 Parques
8 Economía
9 Deporte
9.1 Escenarios deportivos
10 Véase también
11 Referencias
12 Enlaces externos
Historia
Orígenes
Algunos exploradores españoles que salieron hacia Puná después de fundar a
Guayaquil llegaron a Balao, y después a la desembocadura del río Jubones. En 1537,
según Torres de Mendoza, los españoles descubrieron el poblado de los Machalas, que
pudo estar en Guarumal, al sur de la ciudad.

Machala no tuvo fundación española y fue solo un sitio de paso. En 1758 se

entregaron tierras a los Machalas para que hicieran su poblado, donde actualmente
se ubica el barrio San Jacinto. En 1763 el indígena Ambrosio Gumal, su primer
gobernador, entregó definitivamente las tierras a los Machalas. Años después,
Machala fue ascendido a Tenencia, durante la gobernación del Cacique Julián
Belitama. En 1808 llegaba a 720 habitantes.3

Independencia y Gran Colombia

En 1820, Machala se sumó al movimiento independentista guayaquileño, haciéndose
representar con una estrella en la Bandera de Guayaquil. En 1822, se intenta la
creación de la Provincia de Tomalá, formada por los cantones, entre ellos, el de
Machala con sus parroquias: Puná, Balao y Naranjal; la capital debía ser Santa
Elena. Machala fue declarado cantón de la Provincia de Guayas, ésta a su vez
formaba parte del Departamento de Guayaquil el 25 de junio de 1824 por medio de la
Ley de División Territorial de la Gran Colombia. En 1829, algunos machaleños se
suman al ejército de Sucre y pelean en la Batalla del Portete de Tarqui.

Época floreana

Carta del Departamento de Guayaquil en 1827, Machala fue declarado cantón de la

Provincia de Guayas.
Al igual que tiempos anteriores, Machala apoyaba cada decisión guayaquileña, en
1830 apoyó a Guayaquil, que, tras falsas promesas de Juan José Flores quería la
independencia de Colombia. Años más tarde, Machala apoya al líder revolucionario
Vicente Rocafuerte, que intentaba en Guayaquil derrocar a Flores; acto que se
vuelve a confirmar el 6 de marzo de 1845. Y tiempo después Machala brinda apoyo a
Urbina para acabar con Flores; por lo que el 11 de julio de 1852, el pueblo de
Machala libró un combate en Barbones, frente a las tropas de Flores, venciendo
definitivamente a Flores y poniendo punto final al floreanismo.4

Mediados del siglo XIX

En 1861, los machaleños se revelaron contra Gabriel García Moreno, apoyando a
Francisco Robles y José María Urbina. El 30 de septiembre de 1864, al darse cuenta
del avance del ejército de García Moreno, los machaleños se habían dirigido a Santa
Rosa para desembarcar por su Puerto Fluvial y ganar terreno, es ahí, en Jelí, Pital
y Santa Rosa, los machaleños combatieron hasta vencer a las tropas de García
Moreno, que estaban dirigidas por Flores, quien, herido mortalmente por Carlos
Chale, murió cuando era llevado a Guayaquil.

En 1863, por iniciativa de José María Ugarte, se proyectó construir un atracadero

para embarcaciones menores en la desembocadura del estero Huaylá, lugar que
permitiría tener de una salida al mar en menor tiempo que el estero Pilo, otro
pequeño puerto; en 1869, cuando siendo Presidente Municipal, José María Ugarte
acompañado por los concejales Fernando Salcedo Ibarburó y Juan Maldonado,
recorrieron el estero Huaylá y decidieron construir una ramada; Ugarte colaboró con
50 pesos oro.

En 1864, la situación económica del Cabildo no permitía soñar en grandes proyectos,

pero a pesar de todo, se decidió construir la Casa Municipal; tiempo después la
pobreza de rentas municipales obligó a que la obra sea detenida, pero el edificio
fue terminado e inaugurado en 1914, cuando Don Ramón Manrique Luna era Presidente
del Concejo Municipal de Machala, y para darle paso al actual Palacio Municipal se
lo demolió en 1972. Mientras tanto fue poblándose Puerto Huaylá por lo que la
Municipalidad realizó las gestiones necesarias en el Gobierno Nacional para obtener
el permiso para elevarlo a la categoría de Puerto costero, habiéndose fundado de
forma definitiva el 18 de diciembre de 1883 el Puerto de Bolívar, junto con la
construcción del ferrocarril entre Puerto Bolívar y Machala.

Leandro Serrano, su hijo Manuel y el Teniente Coronel Filomeno Pesántez, se

sublevaron contra Veintimilla, el 2 de junio de 1882. Hasta 1883, el cantón Machala
pertenecía a Guayas. La situación política del país, obligó a intereses mineros en
Zaruma a presionar por la creación de una nueva provincia, pues, en ese entonces
Zaruma pertenecía a la provincia de Loja. Los intereses cacaoteros fueron más
grandes que los mineros, pro esto Gobierno nacional presidido por José Plácido
Caamaño, apruebe la creación de una nueva provincia a la que llamaron El Oro, el 23
de abril de 1884, integrada con los cantones de Zaruma, Santa Rosa y Machala,
siendo capital Machala
Fines del siglo XIX
En 1885, se intentó crear un colegio por la Municipalidad de Machala, pero las
rentas no lo permitieron. El Padre José Ochoa, reunió a varios padres de familia y
creó un colegio al que llamaron 9 de octubre, en 1886; Como no había un local para
su funcionamiento, se ocupó la Casa Parroquial. Un año después, el Congreso
Nacional aprobó definitivamente su creación, la construcción del edificio propio se
concluyera en 1903.5

El histórico Puerto de Pilo

Durante los años 1894-95, Pilo era el principal Puerto de acceso a Machala, a donde
acoderaban los barcos procedentes de Guayaquil, entre ellos el "Olmedo", que hacia
servicio de transportes descarga y pasajeros, entre Machala y Guayaquil, cada ocho
días, penetrando a la pequeña caleta que permanecía escondida en ese rincón
geográfico, tupido de manglares y salitrales. La ensenada que formaba el Puerto,
provenía de un brazo de mar, que, después de un largo recorrido sinuoso a través de
canales, llegaba hasta las cercanías de la ciudad de Machala, separando una
distancia de menos de cuatro kilómetros desde el parque central "Juan Montalvo".

Durante esos años, Puerto Pilo era una obra formada por la misma naturaleza, que le
dio a Machala su Puerto de entrada y salida hacia Guayaquil, sin la intervención de
la mano del hombre. No existía, por consiguiente, ninguna obra portuaria, ni menos,
un rudimentario muelle de madera. Solamente para el embarque y

desembarque de pasajeros y carga, se utilizaba un tablón ancho de madera, que se

tendía entre la tierra firme y el portón de la nave, que atracaba hasta muy cerca
del barranco calizo, porque el estero era profundo y su orilla acantilada. Las
Carretas de Puerto de Pilo

Las carretas o carretones que se utilizaban para conducir carga, equipajes y piezas
de maderas pesadas, desde Puerto Pilo a Máchala, eran susceptibles de ampliación o
disminución de su longitud, de acuerdo al volumen de lo que se transportaba. Este
era el vehículo generalizado de transporte en aquellos tiempos, que servía, además,
para la distribución de agua en la ciudad, durante los días que no había trabajo
portuario. En ese tiempo el agua era el problema de preocupación para la población
de Machala, y que se la conducía por medio de estas carretas, desde las pozas y
otras fuentes cercanas.

Batalla de la Carreta
Ante el descontento nacional por la denominada Venta de la Bandera, el por aquel
entonces coronel Manuel Serrano Renda se sublevó en El Guabo, el 2 de mayo de 1895,
con apoyo de un ejército voluntario de revolucionarios liberales, tomando también
las ciudades de Pasaje y Santa Rosa. Faltando la toma de la ciudad de Machala para
consolidarse, los revolucionarios liberales supieron de la llegada de refuerzos de
artillería que impedirían tomar dicha ciudad; entonces, el coronel Serrano dispuso
que sus fuerzas pasen de El Guabo a Santa Rosa y de allí a Machala.

El 8 de mayo hubo pocos roces, pero al día siguiente se vivió un ambiente de

combate. El 9 de mayo, el Dr. Juan Borja Mata, Elías Puyano, Federico Irigoyen y
otros, dirigieron el asalto de la carreta, en que las fuerzas leales a Vicente
Lucio Salazar llevaban un cañón Krupp, una ametralladora Manlincher, varios fusiles
Winchester y más pertrechos. Tras muchos combates hasta después del mediodía, llegó
la capitulación de las fuerzas del gobierno, comandadas por el gobernador Pompeyo
Baquero, ante los comisionados del coronel Serrano Renda. De allí el nombre
"Combate de las carretas" o "Toma de la carreta", que es como se califica a un
episodio de la lucha liberal, que aunque fue breve y no precisamente una batalla
-ya se ha hablado mucho acerca de que hubo cierta exageración en los relatos
posteriores-, sí marcó pautas para la toma del poder nacional por parte de los
hombres del general Eloy Alfaro.
Esta batalla fue un preámbulo para la victoria de la revolución liberal en
Guayaquil, el 5 de junio de 1895, que llevó al Gral. Eloy Alfaro Delgado a la
presidencia de la República.6

Ferrocarril
En 1898, el Congreso Nacional aprobó la categoría de Puerto Mayor de la República
para Puerto Bolívar. A fines del año 1899, la vía férrea estaba concluida, pero en
el 23 de abril de 1900, cuando arribó a Machala el primer ferrocarril, se inauguró
el servicio para Machala. La construcción del ferrocarril entre Puerto Bolívar a
Machala y después hasta Pasaje, despertó el progreso de la región, permitió la
comunicación entre los pueblos ribereños al mar y a su vez por vía marítima con
Guayaquil, considerada ya la capital económica del Ecuador y posteriormente con los
puertos de ultramar, considerándose al sistema ferroviario provincial como un
“cordón umbilical” que brindó la oportunidad para que la producción especialmente
agrícola pueda ser explotada en toda su dimensión.. Para fines del año 1899, la vía
férrea estaba virtualmente concluida, pero llegó el 23 de abril de 1900, cuando
arribó a Machala definitivamente la primera locomotora, inaugurando el servicio de
trenes para regocijo del pueblo orense.

Cinco años después de haberse inaugurado el servicio ferroviario entre Puerto de

Bolívar y Machala, llegaron las locomotoras y se terminó la construcción de la
Estación Terminal en Machala. Con este material rodante, continuó la construcción
de la vía férrea hasta la ciudad de Pasaje, el mismo que se concluyó en 1908, bajo
la administración de los Municipios de Machala y Pasaje respectivamente. En el año
antes mencionado, el gobierno del Gral. Eloy Alfaro había planteado un ambicioso
plan de redes ferroviarias nacionales. Con relación a la provincia de El Oro, este
proyecto incluía extender las vías hacia tres regiones del sur ecuatoriano:
Machala-Loja, Machala-Cuenca y Machala-Durán, en la provincia del Guayas. Sin
embargo, por razones políticas y económicas el plan no se cumplió y en la primera
ruta solamente llegó hasta la actual parroquia Piedras, jurisdicción del cantón
Piñas; el ramal que hubiera llegado hasta Cuenca, solo quedó en Pasaje y finalmente
el que debió avanzar hasta Durán, fue interrumpido en el sitio La Iberia a causa de
un desbordamiento del río Jubones ocurrido en 1909. Por esta razón, este sistema
ferroviario pasó a llamarse FERROCARRILES DE EL ORO.

Centro Histórico de Machala

En 1898, la ciudad de Machala contaba con una calle principal, denominada "Calle
del Comercio", que actualmente se la conoce como Avenida 25 de junio.7

Inicios del siglo XX

Cinco años después de haberse inaugurado el ferrocarril entre Puerto Bolívar y
Machala, se terminó la construcción de la Estación Terminal de Machala. Después se
continuó la construcción de la vía férrea hasta Pasaje, esta obra se concluyó en
1908. Por un plan de Gral. Eloy Alfaro sobre redes ferroviarias nacionales se
quería extender las vías desde Machala hasta Loja, Cuenca y Durán, pero, por
razones políticas y económicas, esto no se cumplió y en la primera ruta solamente
se llegó hasta la parroquia de Piedras, del cantón Piñas; la vía que hubiera
llegado hasta Cuenca, se quedó en Pasaje y el que debió llegar a Durán, llegó hasta
La Iberia por un desbordamiento del río Jubones en 1909.

Cuando llegó el año 1910, las relaciones entre Ecuador y Perú estaban tensas, por
lo que, el general Eloy Alfaro, al mando del ejército, llegó desde Guayaquil con la
finalidad de ponerle fin al ambiente de tensión, pero, por intervención del Rey de
España, el problema no progresó, pero continuó hasta años después.

Primer teatro municipal

Uno de los inconvenientes que tuvo la ciudad de Machala hasta inicios del Siglo XX
fue la falta de lugares para esparcimiento ciudadano y la presentación de
espectáculos públicos, pues, los machaleños carecían de teatro. En 1914 Don Ramón
Manrique Luna, era Presidente del Concejo Municipal de Machala y tuvo la
iniciativa, aunque con escaso apoyo económico de construir un local para cine y
teatro en Machala, como respuesta a la inquietud del invento del cine mudo que
apareció en países europeos. Dos años después (1916), gracias a la gestión de
Mariano Mera y Francisco Trujillo, por medio de la Municipalidad de Machala, se
logró la implementación necesaria como telón, proyector, butacas, escenario
adecuado... hasta que en 1931, se inauguró el primer teatro municipal, que
lamentablemente, desapareció presa del flagelo en 1941, cuando las huestes peruanas
que invadieron la Provincia de El Oro, lo ocuparon, convirtiéndolo en cuartel y fue
presa de las llamas.

El muelle municipal de cabotaje

Puerto Bolívar
Como demostración de pujanza regional, la Municipalidad de Machala, el 9 de mayo de
1902, inauguró el denominado muelle municipal de cabotaje, luego de muchos
sacrificios económicos, incluyendo impuestos provenientes de las rentas que
generaba la exportación de cacao en ese tiempo cuando el Ecuador estaba considerado
como el Primer productor y exportador de cacao en el mundo, contando además con el
apoyo del gobierno nacional con tendencia liberal. La adquisición del muelle de
hierro se la hizo a la república de Alemania a través del contratista Luis Jourjon
y construido por el ingeniero Gastón Thorét, ambos de nacionalidad francesa. El
costo de toda la obra fue de 82.500 sucres, y entre sus instalaciones incluía una
grúa con capacidad para 22 quintales de peso. Actualmente las instalaciones de
dicho muelle se conservan como reliquia histórica bajo la administración de
Autoridad Portuaria de Puerto de Bolívar, entregadas en comodato a la Casa de la
Cultura Ecuatoriana.

Puerto Bolívar, primera parroquia urbana de Machala

En 1883 ocupaba la Presidencia Municipal del Cantón Machala don Catalino Serrano,
quien el 18 de diciembre de dicho año fundó definitivamente el Puerto de Bolívar,
que se convirtió en puerto mayor de la República en 1898, avanzó en el tiempo y
finalmente se ganó la categoría de parroquia urbana del cantón Machala. Este hecho
sucedió el 21 de junio de 1930. Su progreso se debió a dos factores importantes
dentro del campo agrícola: el renglón cacaotero y luego el bananero, obviamente con
el respaldo del sistema ferroviario de El Oro y el transporte marítimo nacional e
internacional, este último incrementado con la creación de Autoridad Portuaria del
Puerto de Bolívar, organismo creado el 28 de diciembre de 1970 por la dirección de
Marina Mercante Ecuatoriana.

Fines del siglo XX y actualidad

Gracias a los doctores Mariano Mera y Francisco Trujillo, se logró la
implementación para construir un teatro; se puso el telón, las butacas, etc. y en
1931, se inauguró el Teatro Municipal, que, desapareció en 1941, cuando los
peruanos lo ocuparon, convirtiéndolo en cuartel y fue presa de las llamas. En 1931
también se inauguró el Mercado Municipal de Abastos.

Machala fue uno de los pueblos más afectados por invasión peruana de 1941. Después
de tanto pelear, por falta de apoyo los machaleños tuvieron que huir hacia el
norte, hasta a Guayaquil, Cuenca y Quito. El 27 de julio de 1941, durante la guerra
peruano-ecuatoriana, Puerto Bolívar, totalmente desprotegido, fue tomado por una
unidad de paracaidistas peruanos en lo que fue la primera acción bélica de esa
naturaleza en el hemisferio occidental.

En año de 1948, se inició el denominado “boom bananero”. Fue una etapa en la que el
banano, se convirtió en la esperanza económica del pueblo.

Tras la firma del acuerdo de paz entre Ecuador y Perú en el año 1998, se incrementó
el intercambio comercial entre los dos países, desde ese entonces se acrecentó la
carga en tránsito por los muelles de Puerto Bolívar, provenientes especialmente del
norte peruano, para los mercados norteamericano y europeo. El Grupo Binacional para
la promoción Inversión Privada (GBPIP) en el marco del Plan Binacional Ecuador –
Perú incentiva la creación de un eje portuario binacional de complementariedad de
los puertos de Paita en Perú y de Puerto Bolívar en Ecuador para acrecentar el
comercio marítimo y terrestre entre los dos países.

Geografía

Ubicación del Cantón Machala

Está situada en las tierras bajas próximas al golfo de Guayaquil, en el océano
Pacífico, gracias a la unión con Puerto Bolívar, pues antes estaban separadas.
Machala se ubica en el extremo occidental de archipiélago de Jambelí. La ciudad se
ubica entre 0 y 12 metros de altitud y ocupa una superficie de 40 km².

Límites
Al Norte, con el cantón El Guabo.
Al Sur, con el cantón Santa Rosa.
Al Este, con los cantones Pasaje y Santa Rosa.
Al Oeste con el Archipiélago de Jambelí.
Clima
Tiene un clima cálido-tropical, (sub.-húmedo seco), influenciado por la corriente
fría de Humbolt y la presencia de la corriente cálida del Niño que en ocasiones
varia. Su temperatura promedio es variable de 17° a 34° C.

Política
Territorialmente, la ciudad de Machala está organizada en 7 parroquias urbanas,
mientras que existe solo una parroquia rural con la que complementa el aérea total
del Cantón Machala. El término "parroquia" es usado en el Ecuador para referirse a
territorios dentro de la división administrativa municipal.

La ciudad y el cantón Machala, al igual que las demás localidades ecuatorianas, se

rige por una municipalidad según lo previsto en la Constitución de la República. El
Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Machala, es una entidad de gobierno
seccional que administra el cantón de forma autónoma al gobierno central. La
municipalidad está organizada por la separación de poderes de carácter ejecutivo
representado por el alcalde, y otro de carácter legislativo conformado por los
miembros del concejo cantonal.

La ciudad de Machala es la capital de la provincia de El Oro, por lo cual es sede

de la Gobernación y de la Prefectura de la provincia. La Gobernación está dirigida
por un ciudadano con título de Gobernador de El Oro y es elegido por designación
del propio Presidente de la República como representante del poder ejecutivo del
estado. La Prefectura, algunas veces denominada como Gobierno Provincial, está
dirigida por un ciudadano con título de Prefecto Provincial de El Oro y es elegido
por sufragio directo en fórmula única junto al candidato viceprefecto. Las
funciones del Gobernador son en su mayoría de carácter representativo del
Presidente de la República, mientras que las funciones del Prefecto están
orientadas al mantenimiento y creación de infraestructura vial, turística,
educativa, entre otras.

La Municipalidad de Machala, se rige principalmente sobre la base de lo estipulado

en los artículos 253 y 264 de la Constitución Política de la República y en la Ley
de Régimen Municipal en sus artículos 1 y 16, que establece la autonomía funcional,
económica y administrativa de la Entidad.

Alcaldía
Artículo principal: Anexo:Alcaldes de Machala
El poder ejecutivo de la ciudad es desempeñado por un ciudadano con título de
Alcalde del Cantón Machala, el cual es elegido por sufragio directo en una sola
vuelta electoral sin fórmulas o binomios en las elecciones municipales. El
vicealcalde no es elegido de la misma manera, ya que una vez instalado el Concejo
Cantonal se elegirá entre los ediles un encargado para aquel cargo. El alcalde y el
vicealcalde duran cuatro años en sus funciones, y en el caso del alcalde, tiene la
opción de reelección inmediata o sucesiva. El alcalde es el máximo representante de
la municipalidad y tiene voto dirimente en el concejo cantonal, mientras que el
vicealcalde realiza las funciones del alcalde de modo suplente mientras no pueda
ejercer sus funciones el alcalde titular.

El alcalde cuenta con su propio gabinete de administración municipal mediante

múltiples direcciones de nivel de asesoría, de apoyo y operativo. Los encargados de
aquellas direcciones municipales son designados por el propio alcalde. Actualmente
el Alcalde de Machala es Darío Macas, elegido para el periodo 2019 - 2023.

Concejo cantonal
El poder legislativo de la ciudad es ejercido por el Concejo Cantonal de Machala el
cual es un pequeño parlamento unicameral que se constituye al igual que en los
demás cantones mediante la disposición del artículo 253 de la Constitución Política
Nacional. De acuerdo a lo establecido en la ley, la cantidad de miembros del
concejo representa proporcionalmente a la población del cantón.8

Machala posee 11 concejales, los cuales son elegidos mediante sufragio (Sistema
D'Hondt) y duran en sus funciones cuatro años pudiendo ser reelegidos
indefinidamente. De los once ediles, 10 representan a la población urbana mientras
que 1 representa a las única parroquia rural. El alcalde y el vicealcalde presiden
el concejo en sus sesiones. Al recién instalarse el concejo cantonal por primera
vez los miembros eligen de entre ellos un designado para el cargo de vicealcalde de
la ciudad.

División política
El cantón se divide en parroquias que pueden ser urbanas o rurales y son
representadas por las Juntas Parroquiales ante el Municipio de Machala. La
parroquias urbanas son:

9 de mayo
El Cambio
La Providencia
Machala
Puerto Bolívar
Jambelí
Jubones
Turismo

Parque Juan Montalvo

Parque Juan Montalvo o Parque Central: Su creador fue Don Rafael González Rubio,
quien a través del Comité Pro Mejoras Locales inició y culminó dicha obra en 1914.
Alrededor del parque se colocó un cerramiento metálico traído desde Hamburgo,
Alemania, con un aporte de 2 mil sucres de Don Ramón Manrique Luna, quien era
Presidente del Concejo Municipal de Machala. Esta estructura metálica había sido
retenida en el puerto de Róterdam (Holanda), como consecuencia de la primera guerra
mundial. Cuando iba a ser inaugurado, la Municipalidad de Machala decidió ponerle
el nombre de Don Rafael González Rubio, pero él no aceptó, aduciendo que solamente
estaba sirviendo a la ciudad que lo acogió. Finalmente el 15 de septiembre de 1929,
se aprobó la inauguración con el nombre de Juan Montalvo, tomando en cuenta que
este ilustre personaje, a fines del siglo XIX, se convirtió en defensor de los
derechos de los machaleños, enviando una carta a García Moreno, reclamando el
caótico estado que atravesaba la ciudad por encontrarse desabastecida de agua.
Iglesia Catedral: La misma que fue construida sobre el primer cementerio de Machala
y que airosa desafía al tiempo; además a las afueras de esta, en el parque central,
encontramos el Paseo de la Merced, en homenaje a la Virgen de la Merced, este lugar
consta con un riachuelo artificial y muchos peces, es muy concurrido por los
machaleños y sus visitantes.
Paseo Cultural Diego Minuche Garrido: La calle se denominaba Gral. Ulpiano Páez, la
actual administración presidida por el Alcalde Prof. Carlos Falquez Batallas,
inició la regeneración urbana, y en esta calle antes mencionada se creó este Paseo,
con el busto del Sr. Diego Minuche, quien fue el primer Alcalde de Machala, electo
por votación popular. Hoy este se constituye en un paseo en el cual se desarrollan
actividades de tipo pictóricas, artísticas, etc.
Puerto Bolívar: Denominado así en honor al libertador Simón Bolívar; comunica a la
provincia de El Oro con los demás puertos del mundo, ya que el 85% de la producción
bananera nacional se exporta por medio de él. En Puerto Bolívar se disfruta de la
brisa marina, del paisaje, de los hermosos atardeceres y de los deliciosos platos
elaborados con mariscos, especialmente de los reconocidos Mejores Ceviches del
Mundo. Por otro lado, Puerto Bolívar es el punto de partida para visitar la Isla de
Jambelí, la Isla del Amor y Santa Clara o la Isla del Muerto.
Antiguo muelle de cabotaje de Puerto Bolívar: Fue inaugurado el 9 de mayo de 1902,
siendo su constructor el ingeniero Gáston Thoret, desde este sitio partieron los
barcos de cabotaje que transportaban pasajeros y cargas desde y hacia la ciudad de
Guayaquil y Santa Rosa (Puerto Pital, originalmente). Fueron varias las naves que
ofrecieron este servicio, entre las que mencionamos: Olmedo, Jambelí, Bolívar,
Colón, Dayse Edith, Quito, etc. Hasta 1973 en que se terminó la carretera Oro-
Guayas. Actualmente fue remodelado, constituyéndose en un interesante lugar donde
funciona un museo marino, perteneciente a la Casa de la Cultura y un elegante
restaurante llamado El Viejo Muelle.
Jambelí: Machala es el punto de partida hacia esta acogedora isla, ubicada a 35
minutos en lancha desde Puerto Bolívar. Cabe señalar que esta Isla no pertenece a
este cantón, sin embargo es desde Puerto Bolívar en Machala, donde se toman los
botes para partir hacia el archipiélago; el recorrido se convierte en una
emocionante aventura, observando el atractivo paisaje, la variedad de aves y el
manglar de la zona. Jambelí es la playa de mar abierto más grande del archipiélago
y también la más poblada; cuenta con varios restaurantes, lugares de hospedaje,
recreación y deportes acuáticos. Además puede visitar el museo marino Geo-Mer.
Isla del Amor: Ubicada a cinco minutos en lancha desde Puerto Bolívar, visitarla
constituye una gran experiencia para los amantes de la naturaleza e ideal para un
ornitólogo, ya que en ella se desarrollan variedad de especies de aves, por ello su
nombre; las aves anidan y se reproducen en ésta isla.
Isla Santa Clara: Ubicada a 90 minutos de Puerto Bolívar, fue templo de antiguas
culturas indígenas, donde se hallaron restos de un adoratorio inca. También
conocida como la "Isla del Muerto", en virtud de que divisada desde cierta
distancia, ella se presenta como la figura de un hombre acostado con la apariencia
de un muerto. Santa Clara tiene características similares a las de las Islas
Galápagos, tales como la estructura volcánica y la fauna, ya que es el hábitat de
aves, lobos marinos, iguanas, piqueros patas azules, fragatas, etc. Y durante los
meses comprendidos entre julio a septiembre, se da el avistamiento de las ballenas
jorobadas que es uno de los atractivos más esperados por los turistas extranjeros.
Monumento al Bananero: Aún sigue siendo el personaje que se encarga de cortar y
transportar desde las plantaciones bananeras el fruto hasta Puerto Bolívar, cuya
producción se remonta a los años 1940.
Monumento al Tren: Se levanta en la Avenida Ferroviaria en honor a uno de los
primeros medios de transporte de épocas pasadas, que marcaron el camino del
progreso de nuestra ciudad de Machala, al desarrollo de la economía y el comercio
del austro ecuatoriano.
Monumento El Aguador: Pese a la cercanía de Machala con el mar, la ciudad siempre
padeció por falta de agua; por ello existían las personas conocidas como aguadores,
quienes se encargaban de transportar el agua desde los pozos ubicados a los
alrededores de la ciudad con la ayuda de acémilas. En honor a éstas personas, se
levanta este histórico monumento.
Paseo de la juventud: Como un complemento de lujo en la intersección de las calles
Bolívar y Arizaga, se construyó un hermoso espacio de Regeneración denominada Paseo
de la Juventud que tiene como principal atractivo una escultura moderna, elaborada
en cobre que transmite la sensación de estar en movimiento.
Plazoleta Bolívar Madero Vargas: Erigida en homenaje al insigne formador de
juventudes don Bolívar Madero Vargas, un personaje entusiasta y humanista,
precursor del progreso de nuestra Provincia. Esta obra fue iniciada por el Prof.
Carlos Falquez, cuando fue Prefecto Provincial de El Oro.
Museos
Museo Arqueológico: Donde se exponen elementos de las culturas Valdivia, Jambelí,
Machalilla, Guangala, Quevedo.
Museo Marino: Que congrega más de 500 ejemplares, exponiéndose la rica flora y
fauna del litoral Orense.
Pinacoteca: En la que permanentemente se realizan exposiciones gratuitas de
artistas nacionales y extranjeros.
Museo Paleontológico: Se exhiben los valores científicos y paleontología, que
forman parte de Patrimonio Cultural del Ecuador.
Museo Marino en Puerto Bolívar: Ubicado en el Antiguo muelle de cabotaje de Puerto
Bolívar, donde puede el visitante admirar variedad de ejemplares de especies
marinas disecadas.
Principales eventos festivos
Fiestas Patronales: En homenaje a la Virgen de la Merced, celebrada el 24 de
septiembre de cada año, en estas fiestas se realiza la elección de la Reina Mundial
del Banano, con la participación de candidatas venidas desde varios países
productores y exportadores de la fruta. Durante este mes y previo al día de la
elección de la Reina Mundial del Banano se desarrollan varias actividades empezando
con un gran pregón alegórico nocturno con la participación de todas las candidatas
a Reina Mundial del Banano, además durante el mes de septiembre se realizan las
Ferias en la Cámara de Industrias, la Feria del Banano, Expo-Ciencias, Expo-
Industrial y conciertos musicales con artistas nacionales e internacionales.
Fiestas de Cantonización: Se celebra el 25 de junio de cada año, en la cual se
llevan a cabo eventos de índole cultural y social, concursos literarios,
exposiciones pictóricas y artesanales; desfiles con carros alegóricos y desfile
cívico-militares y los bailes populares con presentaciones artísticas nacionales y
extranjeros.
Mes de las artes: Este evento es de carácter nacional, propuesto por la Casa de la
Cultura Ecuatoriana, y se realiza durante el mes de agosto; el Núcleo de El Oro de
la Casa de la Cultura, organiza una serie de eventos artísticos-culturales,
exposiciones pictóricas, etc. incluyendo paseos náuticos gratuitos en Puerto
Bolívar.
Batalla de las Carretas: En homenaje al movimiento liberal acaecido en Machala, el
9 de mayo de 1895, donde se destacó el líder Gral. Manuel Serrano, respaldando al
Gral. Eloy Alfaro Delgado.
Fundación de Puerto Bolívar: El 18 de diciembre de cada año, desde su fundación
definitiva en 1883 por el Presidente del Concejo Municipal del Cantón Machala don
Catalino Serrano; se celebra el aniversario de este importante puerto marítimo,
llamado así en honor al libertador de América.
Feria Mundial del Banano

El banano, principal cultivo de El Oro.

Es una feria agrícola, acuícola, pecuaria, artesanal y turística; y tiene como
objetivo la promoción del banano, se la realiza del 19 al 25 de septiembre. El
principal atractivo es la elección de la Reina Mundial del Banano; las candidatas
son representantes de países bananeros.

En la elección de la Reina Mundial del Banano participan candidatas que representan

a los países productores de Banano, este evento se lo realiza en el recinto ferial;
el festejo se halla acompañado de una exposición agrícola, pecuaria, acuícola,
agroindustrial, artesanal y agro turística, que tiene como objetivo la promoción a
los ojos del mundo del principal producto de agro exportación de la campiña orense
y del país, así como también la grandeza agropecuaria-turística-artesanal de la
región sur del país, fuente primaria de divisas.

Otro de los atractivos durante estos festejos es la elección del Rey Banano,
productores bananeros exponen sus mejores racimos en el local de la feria, y un
jurado técnico con conocimiento bananero elije el mejor racimo que será coronado
con esta distinción. Cada productor bananero puede participar con 3 racimos.

Demografía
Es la quinta ciudad más poblada del país, pero no obstante, la Conurbación de
Machala incluye a las ciudades adyacentes de Pasaje y Santa Rosa, le dan a la
aglomeración una población de 387.814 habitantes. Con estos números, Machala en la
categoría de aglomeraciomes urbanas del Ecuador, es la quinta más poblada, siendo
superada por Guayaquil-Durán-Milagro-Daule (3.200.205), Quito-Sangolqui
(2.435.043), centro de Manabí (682.140) y Cuenca-Azogues (612.566). [cita
requerida]

Transporte
Transporte Aéreo
Machala usa el Aeropuerto Regional del Sur, ubicado en la ciudad de Santa Rosa, es
un aeropuerto de carga y también destinado a turistas para enlazar rutas
comerciales hacia el Perú y viceversa.

Transporte terrestre
Machala tiene algunos medios de transportes como bus, taxis, etc. En los últimos
años el parque automotor de la ciudad ha crecido considerablemente, estimándose que
en la ciudad transitan unos 41.872 vehículos a diario en lo que va del 2018.

La ciudad cuenta con tres compañías de transporte urbano que dan servicio a la
ciudad:

Coop. Ciudad de Machala

Coop. Multioro
Coop. Oroconti
Avenidas principales
La ciudad tiene avenidas de primer orden regeneradas totalmente por el plan de
regeneración urbana que está emprendiendo el cabildo municipal.[cita requerida]

25 de Junio
Avenida Edgar Cordova Polo
Circunvalación Sur
Bolívar Madero Vargas
Las Palmeras
Alejandro Castro Benítez
Colón Tinoco
Ferroviaria
Simón Bolívar
Arizaga
Guayas
9 de mayo
Rocafuerte
Buenavista
Pichincha
Sucre
Parques
Parque de la Madre: Construido en 1967 en homenaje a la Madre, en el lugar donde
años atrás fue el penúltimo cementerio de la ciudad. Es un pequeño pero especial
espacio verde donde se encuentra la estatua de una mujer con sus hijos, y ubicado
frente a la Capilla de la Virgen de Chilla.
Parque Tanque Rojo: Esta estructura evoca la actividad del antiguo tanque rojo, que
por el año de 1930, abastecía de agua a los trenes que salían a viajes largos. Hoy
es un ícono de la regeneración urbana, en el que la tecnología remarca la historia
de un lugar antiguo que fue parte del desarrollo de la ciudad. En este hermoso
parque se levanta una réplica del tanque rojo, que tiene la forma de un cilindro
hecho con planchas metálicas galvanizadas y que funcionará como un surtidor de agua
que se renueva con el mismo líquido. Además, a través de una placa de vidrio se
puede observar la historia del lugar.
Parque Lineal Brisas del Mar: El diseño del Parque Lineal es moderno, funcional y
atractivo, elementos que lo hacen único en la provincia y uno de los mejores a
nivel nacional. El parque cuenta con hermosas jardineras, juegos infantiles, área
de patinaje, espacio de juegos de azar para adultos; comedores, mirador, espacio
para actos culturales y exposiciones, agencia bancaria, Unidad de Policía
Comunitaria, piletas en ambos extremos; fuentes de agua con cascadas y chorros que
mueven un molino, riego automático y música ambiental. Todo ello ha contribuido a
que la zona adquiera una nueva imagen, en claro contraste de lo que era
anteriormente.
Parque Buenos Aires: Construido en un área de 1400 metros cuadrados, luce sus
encantos este bello jardín con un diseño arquitectónico único: tres cascadas,
hermosas plantas ornamentales, una pileta con chorros que se iluminan con las luces
de colores, piso de porcelanato, música ambiental, iluminación integral, áreas
cubiertas, bancas; y dos esculturas que representan al sol y la luna, adornan el
parque, obras realizadas por la famosa artista guayaquileña Yela Lofredo de Klein.
Parque Infantil Temático Acuático de Puerto Bolívar: Esta moderna obra, cuenta con
pileta, riego automático, música ambiental, jardines e iluminación integral, además
de barco velero, baterías sanitarias para damas y caballeros incluyendo acceso para
personas con discapacidad, así como innovadores juegos infantiles, un gran estanque
donde posan una variedad de figuras marinas como una ballena de ocho metros,
delfines, caballitos de mar, pez hoja y un gran cangrejo articulado al centro del
parque.
Parque Ismael Pérez Pazmiño: Su nombre es en homenaje al Ilustre periodista el Sr.
Ismael Pérez Pazmiño, fundador del Diario "El Universo", en este parque encontramos
el busto en conmemoración de este notable machaleño y además una vistosa pileta; y
en época navideña el parque es decorado con un llamativo árbol y nacimiento, por lo
cual es aún más concurrido en estas fechas.
Parque de los Héroes del 41: En homenaje a quienes participaron en la guerra de
1941, en la actualidad es el escenario para la realización de programas culturales
y artísticos. Se levanta frente al centenario Colegio Nueve de Octubre, institución
en donde se han educado y lo continúan haciéndolo varias generaciones de
machaleños.
Plaza Cristóbal Colón: El origen de Machala se recuerda si se recorre este parque,
ya que en sus inicios, desde él en época invernal, se podía navegar hasta el estero
de Pilo siguiendo por la calle Buenavista. Y en verano. Actualmente se encuentra en
un área comercial, frente al cual se encuentra la Bahía de Machala, este parque es
considerado como uno de los mejores del Ecuador cuenta con tres carabelas del
recordado conquistador de América, túnel de agua, piletas, mirador, música
ambiental, baterías sanitarias y parqueaderos.
Parque Centenario
Economía
A nivel global es oficialmente catalogada como la "Capital Bananera del Mundo"910,
mención obtenida de forma categórica porque el país es el más grande productor y
exportador de banano del mundo11, siendo Machala la primera ciudad productora y
exportadora de banano de la República del Ecuador, la fruta es un producto
calificado insignia de los machaleños, producido con los mejores estándares de
calidad, altamente competitivo en los mercados internacionales considerado como el
"oro verde"1213 de todo el territorio nacional ya que representa el mayor
porcentaje del comercio exterior ubicándose en la cima en la generación de divisas
para la economía de la nación.
Su rica región genera un gran comercio basado en la producción agrícola, centrada
en el cultivo de arroz, bananas, café y cacao.14 Puerto Bolívar, al suroeste, es el
más importante puerto exportador de bananas de Ecuador y por lo tanto, Machala es
conocida también como la "capital bananera del mundo", debido a que la actividad de
la ciudad gira en torno a la exportación de banano.

La industria bananera es particularmente orientada a la exportación, y desempeña un

papel enorme en la economía de la ciudad. Los plátanos son enviados de Puerto
Bolívar, principalmente a América del Norte. Por su posici