UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA CIVIL

PRACTICA N°8: DEMOSTRACION OSBORNE REYNOLDS

JORGE ANDRÉS HEREIRA CABANA 2160243

JUAN DAVID HERREÑO DUARTE 2165584
HECTOR STEVEN MORALES QUINTANILLA 2151936

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

SEGUNDO SEMESTRE 2018

RICARDO MONTAÑA

BUCARAMANGA, 13 DE FEBRERO DE 2019

1. RESUMEN
Cuando un fluido es conducido a través de una tubería se puede presentar uno de 3
casos; que este sea laminar, es decir que se mueva lineal y suavemente; que sea
turbulento, es decir desorganizado y por último que se encuentre en una transición entre
laminar y turbulento. Esta condición es clasificada gracias a lo que se conoce como
Numero de Reynols, que permite identificar que tipo de flujo posee el fluido. A través de
mediciones de caudal y de tiempo se puede estimar el numero antes mencionado y así
poder establecer si dicho concepto es realmente valido.

2. INTRODUCCIÓN
Las experiencias llevadas a cabo en el laboratorio periten a los estudiantes tener un
conocimiento más acertado sobre los fenómenos relacionados con los fluidos. En esta
práctica se analiza el comportamiento del fluido a medida que se varía su caudal.
Mediante un suministro regular de tinta se apreciará y se podrá tipificar el fluido, bien sea
laminar, de transición o turbulento. Conceptos como el de Numero de Reynols permiten
una mejor asimilación del fenómeno contemplado, así como una comprobación
experimental de tal concepto.

2.1. OBJETIVOS

 Visualizar los diferentes tipos de regímenes.

 Diferenciar entre régimen laminar, transicional y turbulento.
 Comprobar experimentalmente el tipo de flujo con el número de Reynolds.

2.2. MARCO TEÓRICO

Numero de Reynols
La razón entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas en el fluido dictaminan el tipo
de régimen que lleva un flujo. A esta razón adimensional (Ecuación 1) se le llamó número
de Reynolds y se expresa para el flujo interno en una tubería.
Fuerzas viscosas en un flujo

Estas fuerzas son el equivalente a la fuerza de fricción, la cual se produce, en este caso,
por el contacto existente entre el fluido y la superficie de la tubería por la cual es
conducido. Gracias a la condición de no-deslizamiento las partículas de fluido que entran
en contacto con la superficie de la tubería pierden su velocidad al punto de no moverse y
de esta manera, progresivamente las demás partículas en las capas superiores van
adquiriendo este comportamiento hasta llegar al centro de la tubería y generar un perfil de
velocidades parabólico así:

Figura 1. Progresión del perfil de velocidades en una tubería.

2.3. PROCEDIMIENTO

Observar el comportamiento del flujo para los regímenes laminar, transicional y turbulento
en una tubería, para una diferente gama de caudales conocidos.
Conectar los diferentes tubos de salida y entrada en su respectivo equipo, procedemos a
encender el equipo y a llenar el tanque hasta llegar a un punto donde el líquido quede
estable en la entrada y salida este se realiza cada vez que cierro o abro la válvula de
control de flujo al momento de observar un caudal adecuado procedemos a tomar
medidas de volumen y el tiempo, también procederemos a introducir tienta en el depósito
de tienta y observamos el régimen de flujo el cual podrá ser laminar, transición y
turbulento. Ya teniendo los resultados cambiaremos el caudal de tal forma que los
resultados obtenidos sean diferentes esto se realizará tres veces más para completar la
tabla, al momento de introducir el tinte se dispondrá de una cámara para poder registrar y
describir el régimen de flujo.
Por último, dejar todo limpio y en su lugar adecuado.
2.4. EQUIPO

 F1-10 Banco Hidráulico.

 F1-10 Demostración Osborne Reynolds.
 Cronómetro.
 Colorante.
 Termómetro.

Figura 2. F1-20 Equipo de Osborne Reynolds2

3. ANÁLISIS DE DATOS

1. Para las mediciones realizadas con cada caudal propuesto, obtener el número de
Reynolds del flujo. Identificar según el número de Reynolds el régimen al cual
pertenece el flujo. Corroborar si el resultado de este análisis concuerda con lo
observado en la práctica.
 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠
𝑅𝑒 =
𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑎𝑠

𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚. 𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣
𝜌. 𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚. 𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇

𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:

𝜇 = 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎

𝜌 = 𝑑𝑒𝑛𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜

𝑣 = 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎

𝐷 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑣𝑜

𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜

𝑉
𝑄=
𝑇

𝜋𝐷2
𝐴=
4
𝑄
𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 =
𝐴

𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 ∶

𝑄 = 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙
𝐴 = 𝑎𝑟𝑒𝑎

𝐷 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜

𝑇 = 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
𝑉 = 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛
 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 1: 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑎 𝑙𝑎 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎.
Datos
Diámetro interno de la tubería (D) es 10 mm
Temperatura del agua es 25°C
Viscosidad cinemática del agua es 0.897*10^-6

viscosidad
caudal velocidad temperatura numero de régimen
medición cinemática
(L/s) (m/s) (°C) Reynolds de flujo
(m^2/s)

1 0,080906 1,03012908 25 8,97E-07 11484,159 turbulento

2 0,008039 0,10235045 25 8,97E-07 1141,031 laminar
3 0,096277 1,22584038 25 8,97E-07 13666,002 turbulento
4 0,024256 0,30883883 25 8,97E-07 3443,019 transición
𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 2: 𝑟𝑒𝑠𝑢𝑙𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑛𝑎𝑙𝑖𝑠𝑖𝑠 𝑑𝑒 𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠
Es posible observar que el análisis de los datos concuerda con lo observado en la práctica
de laboratorio, donde se puede evidenciar que la primera medición fue de régimen
turbulenta, la segunda de régimen laminar, la tercera de régimen turbulento y la cuarta de
régimen de transición.

Preguntas

- De acuerdo al registro fotográfico y correspondientes números de Reynolds calculados,

¿son consistentes los resultados con la clasificación de flujo mostrada en el marco
teórico?, de no ser consistentes, ¿a qué cree que se deba este hecho?
Los resultados si son consistentes a pesar de que para identificar el régimen de flujo
transicional es muy complicado ver la veracidad de este.

- ¿Cómo varía el número de Reynolds con el aumento del caudal?

El número de Reynolds aumenta debido a que se ha aumentado el caudal y con ello la

velocidad del fluido, el régimen de flujo turbulento es el que mejor se puede observar en el
laboratorio

- ¿Qué formas tienen los perfiles de velocidad observados en el tubo de visualización?,

¿A qué se debe esta forma en el perfil de velocidad?

Figura 3. Tipos de flujo.

La tinta presenta una forma lineal en el caso del flujo laminar, una forma distorsionada en
el flujo transicional y al cambiar a flujo turbulento la tinta no puede ser apreciada.
Esto de sebe a que el caudal aumenta y con ello también la velocidad del fluido haciendo
que el tinte se distorsione cada vez más.

- ¿Qué aplicación en la ingeniería civil tiene el fenómeno estudiado?

La aplicación en la ingeniería civil, el número de Reynolds puede ser utilizado para
determinar el esfuerzo que soporta una tubería y para calcular la cantidad de energía
perdida debido a la fricción en el sistema.

4. CONCLUSIONES

 Los errores obtenidos en el desarrollo de la actividad A pueden deberse a las

condiciones del líquido usado en la experiencia ya que al contener colorante no posee
exactamente las mismas condiciones que el agua.

5. MATRIZ DE PARTICIPACIÓN

INTEGRANTE PORCENTAJE
Jorge Andrés Hereira Cabana 33.33%
Juan David Herreño Duarte 33.33%
Héctor Steven Morales Quintanilla 33.33%
TOTAL 99.99%

6. BIBLIOGRAFÍA
Y. A. Cengel, J. A. Cimbala, Mecánica de Fluidos, Fundamentos y Aplicaciones, 1ra ed.,
México: McGraw-Hill, 2006, pp. 325.
(2018) Manual de prácticas de hidráulica, Tabla 1. Consultado en enero 2019. [En línea].
Disponible: https://www.ebah.com.br/content/ABAAAAEjUAI/manual-praticas-
hidraulica?part=2
(2017) PRÁCTICA N°8: DEMOSTRACIÓN OSBORNE REYNOLDS. Consulado en enero
de 2019. [En línea]. Disponible:
https://tic.uis.edu.co/ava/pluginfile.php/179232/mod_resource/content/1/N%C2%B08%20-
%20Demostraci%C3%B3n%20Osborne-Reynolds.pdf
7. ANEXOS

𝐼𝑚𝑎𝑔𝑒𝑛 2: 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟